主题：c5，1.8T，次顶配，竟然降到16万了
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心动，0100快至7.7秒，只要16万哦，底盘控可以上了
库存车，好像，只有棕色，可惜目前只有产地武汉有车，广东这边卖不到
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神经病 发表于 2017-3-29 15:45
致胜的操控还是很好的，XCP可是强烈推荐的。
我的感受不是这样，不过都是停产的车了，再讨论也没啥意义。
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ISPP 发表于 2017-4-1 12:23
我记得方向盘是中间不会动的吧
是的，这个基本很快可以适应。还有C5中控的所有按钮或旋钮开关的触感都很好，非常细腻、柔和。
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沉睡布丁 发表于 2017-3-23 09:13
C4 毕加索时尚版，北京优惠5万，进口7座MPV只要18万不到，PSA的车就是这样，一定要清库存的时候买最划算。
哈哈~ 确实清库存的时候最划算也最合理，04年买赛纳那会儿就直降好几万，十二万多入手。
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无心无忌 发表于 2017-3-28 14:46
侧面最漂亮，修长优雅。内饰也还行，方向盘用习惯了也非常方便。
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无心无忌 发表于 2017-3-27 14:10
C5真心不错，我有辆2.0自动挡2012年入手，目前开了近14万公里，操控不错，底盘悬挂软但有韧劲驾乘都很舒服。原来另有一辆2013年1月的福特致胜2T的，虽然动力强劲些，但是开起来非常受罪。致胜2T除了提速还好（但有顿挫），其他各种不爽，悬挂很硬，过个坑“哐当”跳起来能把自己吓一跳，内饰更是粗糙，喇叭一到冬天天冷的时候就自动变半哑，难听得很。
过年前把致胜置换了BMW320Li，4年不到里程数4万多公里才置换了8万出头一点。和320比起来，C5悬挂要软一点，另外底盘的整体感略逊，方向盘指向也算精准（比320要差一点），如果1.8T的C5，动力响应应该好多了，绝对是好车。C5的质量也非常好，我用了快5年了一般1万公里保养一次，目前为止就坏过几次刹车灯泡（还有车门内把手的镀铬起毛边了更换过），开起来和新车没什么区别。
刚刚入手沃尔沃S90长轴版，但是C5还是留下来了，想放在公司里当公车用，偶尔自己也想再开开。我的C5伴我跑过很多高速，在高速上非常稳，2.0的发动机但在120公里以上提速还是杠杠的，一不小心速度就上去了。相比较福特致胜，同样的速度致胜感觉就很没信心，比如同样开120KM/H，C5感觉像100KM的速度，而致胜却像140kM一样心里没底了。
但其实就发动机的声音来说，致胜的2T要轻 ...
------------------
这才是懂车的人！那些瞎掰掰什么配置的根本没有实际体验。我开的1.4富康也比全球第一的卡罗拉舒服（当然，富康的噪音我也烦了）。
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沉睡布丁 发表于 2017-3-28 13:40
东雪其他车我不清楚，但C4毕加索是因为低配没有全景天幕，但这个车系最大的卖点就是大玻璃移动花房，低配没了全景天幕立马就没意义了。
这不正是我说的么∩ 东雪就这德性，吸眼球的丐版便宜，啥配置没有。等配置齐了，价格又跟其它品牌同级车差不多了，不是真爱粉谁选她呢?
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1.6T 17W的路过，
1.8T 16W太划算了，车，仁者见仁，智者见智。不多解释
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mammut1 发表于 2017-3-28 17:54
开过几次C5，底盘悬挂确实不错，加速还可以吧，但副驾门车窗升降器有间歇性升不上去的毛病，第二天又莫名其妙的好了。。！！
5年以内免费换升降机
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无心无忌 发表于 2017-3-28 18:10
这个我倒没有发生过，可能和使用环境有关。XX之家有贴子提到过，清洁下玻璃槽或者喷点碧丽珠可解决。
c5换玻璃升降机是证明纯正血统的DNA之一，原来说13年的就没这毛病了，但实际上还有
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mammut1 发表于 2017-3-28 17:54
开过几次C5，底盘悬挂确实不错，加速还可以吧，但副驾门车窗升降器有间歇性升不上去的毛病，第二天又莫名其妙的好了。。！！
这个我倒没有发生过，可能和使用环境有关。XX之家有贴子提到过，清洁下玻璃槽或者喷点碧丽珠可解决。
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无心无忌 发表于 2017-3-27 14:10
C5真心不错，我有辆2.0自动挡2012年入手，目前开了近14万公里，操控不错，底盘悬挂软但有韧劲驾乘都很舒服。原来另有一辆2013年1月的福特致胜2T的，虽然动力强劲些，但是开起来非常受罪。致胜2T除了提速还好（但有顿挫），其他各种不爽，悬挂很硬，过个坑“哐当”跳起来能把自己吓一跳，内饰更是粗糙，喇叭一到冬天天冷的时候就自动变半哑，难听得很。
过年前把致胜置换了BMW320Li，4年不到里程数4万多公里才置换了8万出头一点。和320比起来，C5悬挂要软一点，另外底盘的整体感略逊，方向盘指向也算精准（比320要差一点），如果1.8T的C5，动力响应应该好多了，绝对是好车。C5的质量也非常好，我用了快5年了一般1万公里保养一次，目前为止就坏过几次刹车灯泡（还有车门内把手的镀铬起毛边了更换过），开起来和新车没什么区别。
刚刚入手沃尔沃S90长轴版，但是C5还是留下来了，想放在公司里当公车用，偶尔自己也想再开开。我的C5伴我跑过很多高速，在高速上非常稳，2.0的发动机但在120公里以上提速还是杠杠的，一不小心速度就上去了。相比较福特致胜，同样的速度致胜感觉就很没信心，比如同样开120KM/H，C5感觉像100KM的速度，而致胜却像140kM一样心里没底了。
但其实就发动机的声音来说，致胜的2T要轻 ...
开过几次C5，底盘悬挂确实不错，加速还可以吧，但副驾门车窗升降器有间歇性升不上去的毛病，第二天又莫名其妙的好了。。！！
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无心无忌 发表于 2017-3-28 14:46
侧面最漂亮，修长优雅。内饰也还行，方向盘用习惯了也非常方便。
方向盘非常好用，象键盘一样，可以盲打。
当然，好不好用，可能纯粹是习惯问题。
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ISPP 发表于 2017-3-28 13:56
这车吧，尾部很漂亮，前面是败笔
侧面最漂亮，修长优雅。内饰也还行，方向盘用习惯了也非常方便。
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ISPP 发表于 2017-3-28 13:56
这车吧，尾部很漂亮，前面是败笔
尾部固然漂亮，但个头超过1.85m坐后面可就惨了，后掠背好看不好用。
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这车吧，尾部很漂亮，前面是败笔
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脱体正激波 发表于 2017-3-28 10:20
你仔细看看 配置差别与价差 就明白为什么只要高配不要低配了。
东风雪铁龙的 营销定价策略一贯如此， 一般都是 乞丐版定价非常低，吸引眼球，但是啥玩意儿没有。买家一看，次丐版 比 丐版就贵个 1万块， 但是啥基本配置都有了，这丐版不能买，次丐好得多。 再往上看， 次顶配比次丐版又只贵个2万多，但是啥高级配置都有，增加的配置绝逼不止2万， 卧槽，还是次顶配好， 次丐就算了。 然后看到 顶配， 哇，虽然贵不少，但是 法国人天生的奢侈品敏感度造就了如艺术品般的车车，在 所属的价格范围内 绝对无敌。
问题是，谁吃饱了撑的会拿可以买BBA入门级中型车的钱去买一辆 冬雪的 车车呢？
冬雪 就是这样把中国人当傻瓜，一步步吧自己玩死的。
东雪其他车我不清楚，但C4毕加索是因为低配没有全景天幕，但这个车系最大的卖点就是大玻璃移动花房，低配没了全景天幕立马就没意义了。
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爱喝百事的菜 发表于 2017-3-23 10:51
买这车的人都很奇怪，只要高配不要低配
你仔细看看 配置差别与价差 就明白为什么只要高配不要低配了。
东风雪铁龙的 营销定价策略一贯如此， 一般都是 乞丐版定价非常低，吸引眼球，但是啥玩意儿没有。买家一看，次丐版 比 丐版就贵个 1万块， 但是啥基本配置都有了，这丐版不能买，次丐好得多。 再往上看， 次顶配比次丐版又只贵个2万多，但是啥高级配置都有，增加的配置绝逼不止2万， 卧槽，还是次顶配好， 次丐就算了。 然后看到 顶配， 哇，虽然贵不少，但是 法国人天生的奢侈品敏感度造就了如艺术品般的车车，在 所属的价格范围内 绝对无敌。
问题是，谁吃饱了撑的会拿可以买BBA入门级中型车的钱去买一辆 冬雪的 车车呢？
冬雪 就是这样把中国人当傻瓜，一步步吧自己玩死的。
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antuorui 发表于 2017-3-28 09:27
200P左右，扭矩280的中级车竟然说可以01跑7.7秒，继续忽悠吧！
看数据，好像是8.7S
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