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 主题:换个宽点的轮胎都过不了年检,你跟我说合法改装?
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帝都-花花
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汽车改装政策出台 合法化势必改变车主生活

A+A-2017-04-07 14:44:51参考消息     

2016年已经过去,在这一年当中,你和以前的自己相比,有没有进步呢?不过,纵观我们汽车市场和汽车后市场,在2016年着实有着不小的变化,与其说是变化,其实更像是一种发展,一种进步。没错,我们的汽车市场一直在进步,但今年的进步,在我看来确是非常兴奋的!对,就是因为它——汽车改装法规标准政策。

一、16项改装标准

最近,关于流传了很多年的改装合法化这件事,终于有了最新的进展,预计在今年6月份就会公布相关细则,细则将涵盖包括汽车外包围、音响、踏板改加、避震、轮毂、强化件加装标准、汽车灯光、内饰、改色贴膜、行李架改加装标准、汽车电脑系统、电路、外观、内饰改装后空气检测标准及汽车改加装安全检测、配件可靠性检测标准在内的共计16种汽车改装标准。

二、什么是汽车改装

我相信很多人听到这个消息的第一反应,可能并不是皆大欢喜或者普天同庆,而是想说:关我毛线事!在国内,提起改装,人们往往会想到的是改装包围、改排气、刷程序、改动力。但其实改装真的离我们并不遥远,反而就在我们身边。

买个SUV想拉两个自行车周末出去放松放松,浪漫浪漫于是乎加装个行李架吧,对不起,被交警抓到这是非法改装。买的车刹车脚感比较软,自己换一套,来个四活塞红头大卡钳,对不起,你过不了年检。买个越野车,把底盘升高一点点,方便去应付各种恶劣环境的道路,对不起,还是违法改装。

三、改装的意义是什么?

关于改装正确的观念一定是:因为原厂车的某个部分不够优秀,达不到我们的要求,所以我们要改装这个部分的零部件。这就好比我们用的电脑是一个道理,电脑用一用就开始变卡了,我重新加装一块内存条或者直接换掉显卡就好了,这种是针对正常需求的升级,理应受到政策和法律的支持才对,同时它还在一定程度上刺激了消费,还有助于经济的发展。那么为什么本来应该支持的改装,在国内一直受到政策的打压呢?

四、改装为什么被禁止?

因为并不是所有人都有正确的三观,还有一部分人,改装是为了在市区里非法飙车的时候更过瘾一点,在加塞变线的时候显得更加威武一点,经过闹市区的时候,排气管的声音能够再引人注目一点。这些都是危害交通安全的行为,理应禁止。

这还没有完,国内假货猖獗,什么都有可能造假,各种山寨的轮毂、刹车、避震等配件大肆横行,这都极大增加了行车过程中的安全隐患,更加影响了自己和他人的生命安全,所以出于安全考虑,我国一致没有开放改装车的政策,警察们也是对大街上的改装车虎视眈眈。

但是这真的是改装车的错么?说到底,我觉得是人的问题,改装车未必都是飙车党,改装的人也未必都使用山寨零件改装,这就像买菜刀,如果你因为有人买菜刀可能回去砍人,或者市场上出现了山寨菜刀,用起来刀面很容易脱落掉到地上砸到脚上,就不让人卖菜刀了,不让人切菜了,这规定是不是有点跑偏了,以偏概全了呢?

其实这也正是政府部门开始逐步开放改装政策的原因,归根结底,改装是没有错的,只要加以规范,不仅仅能够让一个行业兴起,政府还能够多增加税收呢?这又何乐而不为呢?对谁都是好事。大家觉得呢?

五、改装合法化,它将改变我们的生活

改装合法化就像新能源汽车的洪流一样,早晚会来的,不过小伙伴们也不要太过于兴奋,任何一种自由只有在约束下才不会变成悲剧,改装也是一样,它不可能无限制的开放,即便是提起改装大家都羡慕欧美和日本一样,其实他们同样对改装和改装件有着相当严格的标准和限制,就比如尾翼宽度不能超过车宽,比如前唇高度不能够低于规定值等等。

改装的合法化能够让我们在一定范围之内,光明正大的去满足自己的个性需求,那么街上就会出现各种形形色色的不同汽车了,而买车这件事,同样也会因为合法改装的存在不用再为某项汽车配置纠结致死了,也不会买完就后悔了,大家可以大胆放心的买,不好的地方咱们给它改好就行了。这就是改装车对不飙车、不闹事、安分守己的广大老百姓车主的最大意义了,您说这是不是个好事呢?所以就让我们一起期待汽车改装行业春天的来到吧。

在这里,小编还要给我们广大的车主们一些提醒:

由于山寨改装件横行和改装、安装等技术的缺失,曾经导致过很多事故和故障。甚至有改装个音响,最终导致汽车自燃的等等,这些案例不在少数,所以不论什么时候,改装一定要注意这些:

1、要购买原厂正品件并且到正规的、有资质的改装厂去安装。这样才能保证相对的安全。


2、改装过后别忘了给你的爱车在投保的时候,增添新增设备损失险。否则,万一出了事故,改装件是不理赔的。这个可是一笔不小的开支。

最后,小编也希望警察叔叔们,能够把超跑飙车事件和改装车划清界限,否则改装车合法化,又会因为那些原厂超跑车蒙上一层阴影。同时内部的话也多普及一些汽车改装知识,千万别再把原厂的M3、C63当成是非法改装的车抓起来。
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2017-04-08 03:46
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springbell
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tup02 发表于 2018-9-20 18:57
那车管所量不量胎压呢?胎压也是车型定型的参数啊!
比如车门上标注的胎压往往和车的实际胎压不一样,不同样是安全隐患么,过高或者过低的胎压容易爆胎,这比轮胎的宽度更影响安全啊
车管所应该精确测量胎压才对啊
好主意!您可以向车管所建议的。
2018-09-21 18:51
connoisseur
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一年一验车了,这个月把215/75/15换回原车的205/70/15了,油耗低了不少。不过我还是支持换胎合法化,可以根据需要换不同的胎,像205/70/15这个尺寸的AT/MT轮胎很难找,215就多了
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2018-09-21 09:01
tup02
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springbell 发表于 2018-9-14 20:24
车管所没义务和权力去做判断。车管所只是按照车型定型参数进行检测。轮胎是否安全是以车辆生产厂家在车辆定型的时候上报的材料为准的,车辆生产厂以195轮胎定型上报,那么除了195之外的所有轮胎都是不行的,因为没经过车厂的安全检测。否则,悬挂也可以自己改了、发动机也可以自己改了!关于车辆能自由改装的,在国内是几乎没有的。具体自己去看交通安全法及其实施条例吧,写的明明白白、清清楚楚的。


就如过了保质期的东西一样,不能卖就不能卖!商店没理由说吃了不死人或没不良后果就能继续卖而不用承担责任的。规定就是规定,没改之前就必须遵守。
那车管所量不量胎压呢?胎压也是车型定型的参数啊!
比如车门上标注的胎压往往和车的实际胎压不一样,不同样是安全隐患么,过高或者过低的胎压容易爆胎,这比轮胎的宽度更影响安全啊
车管所应该精确测量胎压才对啊
2018-09-20 18:57
springbell
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soicmos 发表于 2018-9-15 09:52
道理是这样。但是同一款车低配高配不同的轮胎,那么上报的时候其实可以有多个选项的。
那就是车厂的问题了,车管所凭什么背锅?
2018-09-15 11:24
usaets
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去年过了,今年没过,找轮胎店花180元换回原胎。县里的车管所去年好像还是政府直营,今年改为委托公司运营了,看起来好像有点关系。政府直营的时候,反腐败反的厉害,验车员比较收敛,收不到钱也就多一事不如少一事了;委托公司运营之后,按说应该更灵活一些,但问题是整个区县只委托一家公司,相当于形成了手持尚方剑的垄断了,而且又缺少了原来的反腐败威胁,挑毛病收钱的情况感觉变严重了。首检没通过,我没送钱,复检的时候叫原验车员过去,结果态度很恶劣,让我等了好半天,直到复检通道后面的排队车辆着急得受不了吵起来才肯过来。

话说,复检一定要让原验车员过来,客观上是鼓励收受贿赂的。而且,即使要原验车员过来,按说也不应该是车主去叫啊。
2018-09-15 10:31
soicmos
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springbell 发表于 2018-09-14 20:24



车管所没义务和权力去做判断。车管所只是按照车型定型参数进行检测。轮胎是否安全是以车辆生产厂家在车辆定型的时候上报的材料为准的,车...
道理是这样。但是同一款车低配高配不同的轮胎,那么上报的时候其实可以有多个选项的。
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2018-09-15 09:52
电视
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白马东来 发表于 2018-2-24 19:40
知足吧,有些国家上班是警察,下班换一下衣服就是劫匪,枪都是公家的。
上班是为了破下班犯的案吗?
2018-09-15 07:45
帝都花花
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白马东来 发表于 2018-2-24 19:40
知足吧,有些国家上班是警察,下班换一下衣服就是劫匪,枪都是公家的。
哪国?
2018-09-15 01:55
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tup02 发表于 2018-9-14 19:32
既然是车管所的当然要有一定的车辆基础知识和判断啊
轮胎是否在安全范围内主要由轮毂的j值规定的
比如6.5的j值正常是205的胎宽,但是195,215都是符合安全的(基本汽车设计的时候都有足够的空间来容纳不同的轮胎宽度的,因为很多高配低配本身轮胎就不一样)
也就是说高配车型的轮胎放在低配上同样安全是基本常识
如果纯粹死板,
那不是连胎压也得精确测量了,比如车门上面胎压是前2.3,后2.1,那实测胎压前后都2.5那不是更不符合安全了?
那也过不了了?
如果说这个可以后期调节,那轮胎同样可以啊,甚至还会滋生黄牛党,也就是临时让换个原规格轮胎冲验车的!
轮胎是易耗件,只要符合规定的都可以,不然还不得检验轮胎真假?要提供发票了,不然装的是不包轮胎或者假轮胎或者轮胎超过使用年限不是更危险?
车管所没义务和权力去做判断。车管所只是按照车型定型参数进行检测。轮胎是否安全是以车辆生产厂家在车辆定型的时候上报的材料为准的,车辆生产厂以195轮胎定型上报,那么除了195之外的所有轮胎都是不行的,因为没经过车厂的安全检测。否则,悬挂也可以自己改了、发动机也可以自己改了!关于车辆能自由改装的,在国内是几乎没有的。具体自己去看交通安全法及其实施条例吧,写的明明白白、清清楚楚的。


就如过了保质期的东西一样,不能卖就不能卖!商店没理由说吃了不死人或没不良后果就能继续卖而不用承担责任的。规定就是规定,没改之前就必须遵守。 本帖最后由 springbell 于 2018-9-14 20:28 编辑
2018-09-14 20:24
tup02
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springbell 发表于 2017-11-2 12:35
就算这样,你也该去骂生产厂商的。为什么要用175
既然是车管所的当然要有一定的车辆基础知识和判断啊
轮胎是否在安全范围内主要由轮毂的j值规定的
比如6.5的j值正常是205的胎宽,但是195,215都是符合安全的(基本汽车设计的时候都有足够的空间来容纳不同的轮胎宽度的,因为很多高配低配本身轮胎就不一样)
也就是说高配车型的轮胎放在低配上同样安全是基本常识
如果纯粹死板,
那不是连胎压也得精确测量了,比如车门上面胎压是前2.3,后2.1,那实测胎压前后都2.5那不是更不符合安全了?
那也过不了了?
如果说这个可以后期调节,那轮胎同样可以啊,甚至还会滋生黄牛党,也就是临时让换个原规格轮胎冲验车的!
轮胎是易耗件,只要符合规定的都可以,不然还不得检验轮胎真假?要提供发票了,不然装的是不包轮胎或者假轮胎或者轮胎超过使用年限不是更危险?
2018-09-14 19:32
闲人培生
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白马东来 发表于 2018-2-24 19:40
知足吧,有些国家上班是警察,下班换一下衣服就是劫匪,枪都是公家的。
2018-09-14 19:24
tup02
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男爱摄女爱被摄 发表于 2018-2-11 15:02
刹车和起步打滑
99%的车只会刹车打滑,起步打滑的普通家用车很少的,即使性能跑车起步也不会地板油起步的,
没那个必要,
看看路上的轮胎痕迹就知道了,多半是路上出现的,红绿灯路口几乎很少有轮胎痕迹
2018-09-14 19:15
tup02
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触目皆是 发表于 2018-2-11 19:25
头一次听说换了宽胎能提升加速能力,以前的说法都是反的。
宽轮胎是提升抓地力,一般起步静摩擦力都很大的不会起步打滑的
基本会出现在赛车身上,

可能他的车是百公里加速5秒内的性能车或者电动车
一般80%的家用车是不会打滑的,即使地板油打滑,我想99%的司机正常驾驶也不会地板油起步的
别的不说,看看实景地图道路或者自己上道路上看轮胎痕迹基本出现在危险刹车路段,而 不会出现在红绿灯路口
2018-09-14 19:14
白马东来
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知足吧,有些国家上班是警察,下班换一下衣服就是劫匪,枪都是公家的。
2018-02-24 19:40
wbws
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我在车的两侧贴了2个黑色的固定装饰条,有没危险?
2018-02-24 17:27
showdo
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Tyler 发表于 2018-2-22 23:45
什么地方?
江苏哒...
2018-02-23 11:08
Tyler
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showdo 发表于 2018-2-15 11:23
我俩车一个205变225另一个225变235,
还没遇到检不过的呢。
什么地方?
2018-02-22 23:45
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触目皆是 发表于 2018-02-14 07:13
反正北京不光要查,而且必须当场拍照上传后台,后台审核通过才能往下走后面的验车程序。相当严格!...
卧槽还是我们小地方好
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2018-02-22 23:34
bearward
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触目皆是 发表于 2018-02-17 18:52
懒得理你了!
是该跑了
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2018-02-18 10:08
触目皆是
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bearward 发表于 2018-2-17 18:07
没这习惯怎么知道大脚油门下宽胎影响?
懒得理你了!
2018-02-17 18:52
bearward
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触目皆是 发表于 2018-02-17 13:34
好吧!继续按你习惯开车吧!
没这习惯怎么知道大脚油门下宽胎影响?
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2018-02-17 18:07
触目皆是
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bearward 发表于 2018-2-17 12:53
从你的话里我能确定你很少使用大脚油门
好吧!继续按你习惯开车吧!
2018-02-17 13:34
bearward
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触目皆是 发表于 2018-02-16 09:43
从你的话语中我只能猜你开车还是太少了!
从你的话里我能确定你很少使用大脚油门
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2018-02-17 12:53
触目皆是
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bearward 发表于 2018-2-15 21:29
实践了半天,你到底有没有大脚油门的实践经验?
我205换225,感觉给力了不少
从你的话语中我只能猜你开车还是太少了!
2018-02-16 09:43
bearward
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触目皆是 发表于 2018-02-15 17:53
所以我说实践出真知!再宽的轮胎只要愿意,也都能空转!多实践吧!
实践了半天,你到底有没有大脚油门的实践经验?
我205换225,感觉给力了不少
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2018-02-15 21:29
神经病
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COTTONFISH 发表于 2018-02-15 11:15


同一个车型有可能从从低配到高配,215到245好几种配置。
按说这些都是原厂规格,在这个范围里面更换都是合适的。
不行,型号不一样车管所电脑记录的不一样。
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2018-02-15 19:10
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bearward 发表于 2018-2-15 09:56
这一瞬间,可以维持到速度突破30,在这之前,宽胎都是正作用。
所以我说实践出真知!再宽的轮胎只要愿意,也都能空转!多实践吧!
2018-02-15 17:53
blackhy
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bearward 发表于 2018-2-13 11:57
但当车速超过40的时候,就算发动机发挥全部功率,车子理论加速极限也开始小于0.6g,此时,轮胎根本不可能打滑,宽胎带来的质量及阻力劣势成为主流
不考虑侧滑的风险吗? 高速过弯的能力
2018-02-15 13:42
showdo
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我俩车一个205变225另一个225变235,
还没遇到检不过的呢。
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2018-02-15 11:23
COTTONFISH
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触目皆是 发表于 2018-2-15 09:22
自己的车换过不少轮胎了,感觉还是原厂规格最周全。后期加宽轮胎除了刹车有提升,其它方面感觉都是拖后腿。
同一个车型有可能从从低配到高配,215到245好几种配置。
按说这些都是原厂规格,在这个范围里面更换都是合适的。
2018-02-15 11:15
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