主题:丰田:卡罗拉、雷凌插电混动版将于2018年计划推出!
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丰田中国日前官方宣布,丰巢FUN/丰巢WAY概念车在4月18日(今天)举办的“TNGA丰巢之夜”上正式发布。新车为针对中国市场打造的丰田C-HR和新一代凯美瑞的早期概念版本。现场还公布了丰田将在中国市场推出的插电式混合动力车型的全新“双擎E+”车标,同时透露“卡罗拉、雷凌插电混动版将于2018年计划推出。
车标详见下图:

估计是引进国外Prius Prime一样的系统
在普通版普锐斯上加大电池容量,并且可以插电充电 纯电里程60公里
然后跟那些骗补贴的货不一样的是:电没了,还是一样的高效!
不像这些骗补贴的车型 有电没电两重天
丰田动作还是慢了点,不过有动作对喜欢混动的人来说也算是利好消息! 本帖最后由 lice911 于 2017-4-19 10:23 编辑

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帝都花花 发表于 2017-04-23 15:18
你到北京河北一带开开车就知道为啥叫粪了!跟摇号没关系。还有老京J 京K 京M 那批车开的一样的垃圾。

动不动就给人家扣帽子,算...
而且我觉得京PQN的才垃圾
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帝都花花 发表于 2017-04-23 15:18
你到北京河北一带开开车就知道为啥叫粪了!跟摇号没关系。还有老京J 京K 京M 那批车开的一样的垃圾。

动不动就给人家扣帽子,算...
花花,冀牌照怎么了?你给大家说说。说粪牌是不是觉得很老司机,很牛逼的样子?
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帝都花花 发表于 2017-4-23 23:18
你到北京河北一带开开车就知道为啥叫粪了!跟摇号没关系。还有老京J 京K 京M 那批车开的一样的垃圾。

动不动就给人家扣帽子,算个什么东西!

别装的好像你扣帽子扣得少似的……
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看着吧,到时候规则就变成纯电的
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被第5次暂停发贴 发表于 2017-4-23 18:35
这个不知道是不是叫做精分?


你到北京河北一带开开车就知道为啥叫粪了!跟摇号没关系。还有老京J 京K 京M 那批车开的一样的垃圾。

动不动就给人家扣帽子,算个什么东西! 本帖最后由 帝都花花 于 2017-4-23 23:22 编辑

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帝都花花 发表于 2017-04-23 05:53
阶梯不阶梯是独立表的问题,跟电流无关。而且主要问题不在这,厂家给的交流慢充桩还没到40A呢。你这不是抬杠是干嘛?

就算是别墅也...


老猫那个电表不大啊

我的

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WolfX-700 发表于 2017-4-23 17:35
中签以后左一个粪牌右一个粪牌?


这个不知道是不是叫做精分?
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被第5次暂停发贴 发表于 2017-04-23 09:31
那种胡说八道的哪有人品可言……

对了

我记得当年某些人好像说京牌没用巴拉巴拉的……...


中签以后左一个粪牌右一个粪牌?
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WolfX-700 发表于 2017-4-23 17:29
我是觉得摇号是否中签和人品有关……


那种胡说八道的哪有人品可言……

对了

我记得当年某些人好像说京牌没用巴拉巴拉的……
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被第5次暂停发贴 发表于 2017-04-23 09:28
咱不呆在需要摇牌子的地方


我是觉得摇号是否中签和人品有关……
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帝都花花 发表于 2017-4-23 17:19
你那脑子,怎么没想到纯电牌照问题呢?

你那混动想买就买,先摇牌子去吧!


咱不呆在需要摇牌子的地方
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帝都花花 发表于 2017-04-23 09:19
你那脑子,怎么没想到纯电牌照问题呢?

你那混动想买就买,先摇牌子去吧!...


摇号很难咩?
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被第5次暂停发贴 发表于 2017-4-23 17:13
我不会买,因为贫穷

话说

wj不是有人最会算了么

十三四万的混动卡罗拉被算下来开到报废都赚不回和常规卡两万不到的差价的

谈到纯电车就画风突变了

补贴完还要十三四万的帝豪EV比亚迪秦北汽EV啥的,和常规版差价好几万也是划算的

某人的脑子

真心值得研究


你那脑子,怎么没想到纯电牌照问题呢?

你那混动想买就买,先摇牌子去吧!
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帝都花花 发表于 2017-4-23 17:04
俗话说,钱多人傻,人傻也得有钱啊。

家用220慢充一点问题没有,都是慢充补电,谁会每天把电池都用光了?

就算特斯拉,一天一夜也满了。380不但麻烦,和真正直流电快充比也快不了到哪里去,主要是照顾有条件住house的设计。你最合适了。


我不会买,因为贫穷

话说

wj不是有人最会算了么

十三四万的混动卡罗拉被算下来开到报废都赚不回和常规卡两万不到的差价的

谈到纯电车就画风突变了

补贴完还要十三四万的帝豪EV比亚迪秦北汽EV啥的,和常规版差价好几万也是划算的

某人的脑子

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被第5次暂停发贴 发表于 2017-4-23 16:47
你那么傻都不买,忽悠谁啊


俗话说,钱多人傻,人傻也得有钱啊。

家用220慢充一点问题没有,都是慢充补电,谁会每天把电池都用光了?

就算特斯拉,一天一夜也满了。380不但麻烦,和真正直流电快充比也快不了到哪里去,主要是照顾有条件住house的设计。你最合适了。

本帖最后由 帝都花花 于 2017-4-23 17:04 编辑

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帝都花花 发表于 2017-4-23 16:44
你先买一台再说吧。我们帝都穷人没这问题。


你那么傻都不买,忽悠谁啊
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被第5次暂停发贴 发表于 2017-4-23 16:14
你这不是胡搅蛮缠抬杠那是啥?

人家这个随车充支持220V单相也支持380V三相

能找到后者的时候,谁会用前者——你么?


你先买一台再说吧。我们帝都穷人没这问题。
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帝都花花 发表于 2017-4-23 15:34
你给我出门随时找个三相电充电去?你不会每次都想去工地吧?

真正玩电动车的有几个自己这么冲的?就算开特斯拉的,也使用超级快充桩充电,支持国网之后用国家电网的直流电充。

连你自己都说380民用不是普及的,这又强调380随车充电很重要,没这么自相矛盾的。


你这不是胡搅蛮缠抬杠那是啥?

人家这个随车充支持220V单相也支持380V三相

能找到后者的时候,谁会用前者——你么?

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帝都花花 发表于 2017-4-23 15:52
我出门买菜还骑车呢,有这么比的吗?

再说电动车也确实不成熟,200KM以上的电动车自重大,能耗也太大,虽然不烧油,但是不算节能,特别是天朝每年浪费的风电光电新能源达到2亿KWH,还是以煤电为主。目前电动车就适合市区市郊使用,你想跨省跨洲出门左转吧。


我天气好的情况下也都骑车啊

有啥奇怪的

骑车怎么了
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WolfX-700 发表于 2017-4-23 15:44
我觉得一箱油跑1000KM的不如一箱油跑200KM的适合家用


我出门买菜还骑车呢,有这么比的吗?

再说电动车也确实不成熟,200KM以上的电动车自重大,能耗也太大,虽然不烧油,但是不算节能,特别是天朝每年浪费的风电光电新能源达到2亿KWH,还是以煤电为主。目前电动车就适合市区市郊使用,你想跨省跨洲出门左转吧。
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帝都花花 发表于 2017-4-23 15:31
这里真实的电动车用户都有几个,普遍认为大电池容量的确实不如小容量的适合家用,一个是安装充电桩容易,甚至可以飞线充,另一个出门到处都可以快充,不带大电池也不用增加电耗,特斯拉那种和E6 400KM那种相当费电,帝豪EV冬季都能到24KWH一百公里。150-200KM续航的车普遍平均不过15KWH一百公里。

有人认为220V不能充电的,但他也绝对不会为了380V的电路去买个特斯拉家用,纯是拿这个抬杠玩。实际安装直流快充桩,那点容量也是鸡肋。反正他不买,因为特斯拉能用380充电,他就赢了,问题是人家也能用220,这又不提了?!

@ttmars @达尔富尔


我觉得一箱油跑1000KM的不如一箱油跑200KM的适合家用
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被第5次暂停发贴 发表于 2017-4-23 15:26
花花你这脑子真是存的没治了,什么叫还有同时支持220V单相的随车充?

人家特斯拉就一个随车充好不好,这个随车充同时支持220V单相和380V三相——人家的家用充电桩也是同时220V单相和380V三相

你觉得有多少人像你这么蠢,这种情况下非要用220V单相?

大电池长续航的EV用220V充电是多蠢一件事你想不明白还是嘴硬?

我们看你这货的表演,绝壁是优越感满满的


你给我出门随时找个三相电充电去?你不会每次都想去工地吧?

真正玩电动车的有几个自己这么冲的?就算开特斯拉的,也使用超级快充桩充电,支持国网之后用国家电网的直流电充。

连你自己都说380民用不是普及的,这又强调380随车充电很重要,没这么自相矛盾的。
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这里真实的电动车用户都有几个,普遍认为大电池容量的确实不如小容量的适合家用,一个是安装充电桩容易,甚至可以飞线充,另一个出门到处都可以快充,不带大电池也不用增加电耗,特斯拉那种和E6 400KM那种相当费电,帝豪EV冬季都能到24KWH一百公里。150-200KM续航的车普遍平均不过15KWH一百公里。

有人认为220V不能充电的,但他也绝对不会为了380V的电路去买个特斯拉家用,纯是拿这个抬杠玩。实际安装直流快充桩,那点容量也是鸡肋。反正他不买,因为特斯拉能用380充电,他就赢了,问题是人家也能用220,这又不提了?!

@ttmars @达尔富尔
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帝都花花 发表于 2017-4-23 15:19
你丫这嘴是没救了。

随车旅行充支持380的有几款?人家同时还有支持220V单项的随车充你的怎么不说?别特么张口就来,有个380电表这么有优越感吗? 胡搅蛮缠一天了。

你继续表演,大家反正都知道你是什么变得。


花花你这脑子真是存的没治了,什么叫还有同时支持220V单相的随车充?

人家特斯拉就一个随车充好不好,这个随车充同时支持220V单相和380V三相——人家的家用充电桩也是同时220V单相和380V三相

你觉得有多少人像你这么蠢,这种情况下非要用220V单相?

大电池长续航的EV用220V充电是多蠢一件事你想不明白还是嘴硬?

我们看你这货的表演,绝壁是优越感满满的
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被第5次暂停发贴 发表于 2017-4-23 15:16
是谁没话说?

楼下就有人指出

甚至随车的旅行充都有支持380V三相的

你装得一手好瞎

ps:

你自己说话不干不净,还有脸说别人骂你?


motofox2 发表于 2017-4-23 09:21
顺便说下这个是tesla官方网站对于充电速度的说明:

日常使用中,绝大部分车主会选择在家或办公地点为 Tesla 充电。因此特斯拉提供两种壁挂式充电连接器供车主使用:使用220V单相电源的壁挂式充电连接器能够以最大32A的电流充电;使用380V三相电源的壁挂式充电连接器能够以每相最大32A的电流充电。

为解决车主长途出行临时充电的需求,特斯拉还提供便携式移动充电连接器(UMC)。UMC配备两种插头,分别适配国标220V单相10A电源插座,以及红色IEC三相16A插座。车主可以在任何能够找到上述两种插座的地点使用UMC进行充电,充电电流分别能够达到单相8A三相16A

   当然有人认为,必须随时随地都能用15A充电才好。

你丫这嘴是没救了。

随车旅行充支持380的有几款?人家同时还有支持220V单项的随车充你的怎么不说?别特么张口就来,有个380电表这么有优越感吗? 胡搅蛮缠一天了。

你继续表演,大家反正都知道你是什么变得。

本帖最后由 帝都花花 于 2017-4-23 15:23 编辑

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帝都花花 发表于 2017-4-23 15:06
没得说了吧? 再骂人我还投诉,别成天在坛子上丢人了。


是谁没话说?

楼下就有人指出

甚至随车的旅行充都有支持380V三相的

你装得一手好瞎

ps:

你自己说话不干不净,还有脸说别人骂你?
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没得说了吧? 再骂人我还投诉,别成天在坛子上丢人了。
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帝都花花 发表于 2017-4-23 15:01
已投诉

找我骂你让管理员封嘴吗? 你想的太美了。


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