主题：把再一次选车的机会依然交给大众，提3.0 V6迈腾两年后再提3.0 V6 CC
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粉色莲花 发表于 2017-05-04 06:37要求这么低？
能用到3年以上的电瓶那都是大众车主悄悄从丰田车上偷过来换上的
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.3.1 客户端编辑于：2017-05-04 15:09:25
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amazergling 发表于 2017-05-04 06:10车友会？你真会想象。
车友会不同时间不同地点停在路边开引擎盖？你这是在黑cc的车友会？...
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.3.1 客户端发布
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haohaodaku 发表于 2017-5-1 23:01
楼主的迈腾开了2年就来谈可靠性？
。。。
。。。。
楼主继续海皮
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MAXJYJ 发表于 2017-5-4 14:17
不知道你指多少钱才是豪车，我的反正不是，N20B20引擎，才245匹，不过确实挺省油的。
28I还不算豪车吗？那4缸的BBA都不是豪车鸟。
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钛色旁轴 发表于 2017-5-4 08:13
你体验大众的现代技术的汽车要从POLO,宝来开始。桑塔纳，捷达连助力都没有是30年前技术的上古车。那是化油器转电喷的年代。还有个8V,16V,20V的气缸气门区别要标注在后LOGO上。
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magicocean 发表于 2017-5-4 11:15
然而CC一共没几辆2T，大部分是1.8T，你遇见三辆（笑）三辆大众还差不多，三辆CC，亏你说的出。
是车友会约好了开引擎盖装故障停路边让交警别贴条吧。类似事情其它品牌都不少。
车友会？你真会想象。
车友会不同时间不同地点停在路边开引擎盖？你这是在黑cc的车友会？
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magicocean 发表于 2017-5-4 11:15
然而CC一共没几辆2T，大部分是1.8T，你遇见三辆（笑）三辆大众还差不多，三辆CC，亏你说的出。
是车友会约好了开引擎盖装故障停路边让交警别贴条吧。类似事情其它品牌都不少。
无论新旧款的cc，都和大众其他车型大不一样，这个我还是认得出来的。
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magicocean 发表于 2017-5-4 13:11
我这么说一句吧。在台湾丰田卖得比大众（福斯）多，理由只有一个，那就是全进口太贵。也就是说大众品牌A级车除了高尔夫一概都没有竞争力。你想想大众把朗逸宝来捷达速腾零度桑塔纳都抠了其实也不剩啥了。
但是价位提高点。往上走就不一样了。在台湾没有皇冠，只有凯美瑞。到了台湾你会发现满大街wish和卡罗拉但是凯美瑞出奇的少，甚至比大陆能见度都低。问过台湾朋友，回答很简洁，有凯美瑞的钱，肯定买宾士，宝马，奥迪，凌志和福斯。在台湾呆了N久，大众的A级车高尔夫以外的能见度是零，也就是大众车最差是高尔夫，帕萨特（实际上是大陆迈腾）有但不多，CC很多，比迈腾多。而且CC 迈腾数量比凯美瑞多。不过话说回来，在台湾CC 迈腾的数量，会被凌志is，Es吊打。雷克萨斯在台湾是可以做到跟BBA销量占到一条线的，但超越不至于。
丰田本身就是平民品牌，不适合对车有追求的人。。。如果你对车有工具属性以往的想法，请绕过这个品牌（少数特殊型号除外）
但实际上，这个世界绝大多数人对车确实是没追求的，所以丰田才能成功；相反绝大多数主打情怀高级的牌子，不是倒闭了就是被别人收购了 本帖最后由 hxc 于 2017-5-4 13:43 编辑
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hxc 发表于 2017-05-04 12:25然而你在台湾旅游景点看到的这些，基本都是凯路威，一般是9座，单边侧滑门。。。不叫迈特威
至于其他VW，比如Golf什么的，比奔驰宝...
我这么说一句吧。在台湾丰田卖得比大众（福斯）多，理由只有一个，那就是全进口太贵。也就是说大众品牌A级车除了高尔夫一概都没有竞争力。你想想大众把朗逸宝来捷达速腾零度桑塔纳都抠了其实也不剩啥了。
但是价位提高点。往上走就不一样了。在台湾没有皇冠，只有凯美瑞。到了台湾你会发现满大街wish和卡罗拉但是凯美瑞出奇的少，甚至比大陆能见度都低。问过台湾朋友，回答很简洁，有凯美瑞的钱，肯定买宾士，宝马，奥迪，凌志和福斯。在台湾呆了N久，大众的A级车高尔夫以外的能见度是零，也就是大众车最差是高尔夫，帕萨特（实际上是大陆迈腾）有但不多，CC很多，比迈腾多。而且CC 迈腾数量比凯美瑞多。不过话说回来，在台湾CC 迈腾的数量，会被凌志is，Es吊打。雷克萨斯在台湾是可以做到跟BBA销量占到一条线的，但超越不至于。
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magicocean 发表于 2017-5-4 11:22
买途安一般而言，用途和五菱神车差不多。其实我就没正眼看过途安。大众途安，迈特威在大陆都属于失败之作，不过我很奇怪，都说大众在港澳台没人买，到了台湾一看，也就是帕萨特没人买，CC和高尔夫曝光率都不低，跟大陆差不多，而且途安，迈特威在宝岛台湾遍地皆是。迈特威应该是台湾最多的大众车，仅次于丰田wish。另外，在台湾凯美瑞也很少，还不如BBA多。丰田的品牌力就能到卡罗拉这一级，再高无力，不止大陆人这么看。
然而你在台湾旅游景点看到的这些，基本都是凯路威，一般是9座，单边侧滑门。。。不叫迈特威
至于其他VW，比如Golf什么的，比奔驰宝马都少见很多，更别提其他台湾本土制造的丰田、日产什么的了。
其实你看销量报告就知道了，VW在台湾销量还不到奔驰的一半，和Lexus相比都少很多……
至于丰田在台湾的影响力，给你个简单数据——2016年VW在台湾所有车的总销量，还没RAV4这一款车的一半多…… 本帖最后由 hxc 于 2017-5-4 12:42 编辑
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magicocean 发表于 2017-5-4 11:22
买途安一般而言，用途和五菱神车差不多。其实我就没正眼看过途安。大众途安，迈特威在大陆都属于失败之作，不过我很奇怪，都说大众在港澳台没人买，到了台湾一看，也就是帕萨特没人买，CC和高尔夫曝光率都不低，跟大陆差不多，而且途安，迈特威在宝岛台湾遍地皆是。迈特威应该是台湾最多的大众车，仅次于丰田wish。另外，在台湾凯美瑞也很少，还不如BBA多。丰田的品牌力就能到卡罗拉这一级，再高无力，不止大陆人这么看。
凯美瑞在美国特别多。租车行提供最多的轿车就是高配的凯美瑞车。便宜也省油还皮实。在美国租个凯美瑞开几千英里还是不错的。省钱也省油。在美国就租不到大众B级车。租皮卡和JEEP就更容易鸟。
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ts040 发表于 2017-05-04 10:456缸车要买大车，皇冠6缸28万多，档次在A6L之上。
如果你信仰丰田应该说六缸车在四缸涡轮车面前都是低配。因为皇冠就是这样告诉你的。
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magicocean 发表于 2017-5-4 10:20
上古神器是要慢慢刷出来练级的。
不过说实话，当年桑塔纳质量咋样，出租师傅，驾校教练最有发言权。网上的话可以不信。
当年在之前一家公司，开过单位的几次桑塔纳大屁股（桑旅），4MT的。
别的感受记不住了，印象极端深刻的就是，脚下三块板，每块踩下去都是疙疙瘩瘩的，跟拉线统统生锈了一样。
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andy2048 发表于 2017-5-4 10:35
3年了 途安2013 手动（要是自动我就呵呵了） 18W公里了。。。 有比我多的么？
1.4t MT换过1.大灯（进水）
2.水泵（漏水）
3.平面轴承（异响）
4.前风挡（石头蹦了，2次）
5.主风扇（坏了， 不转）
6.避震器（回摆严重）
7.大水箱（漏水，娘胎的问题）
或许是我运气不好？黑人问号脸
途安属于大众溜边的小众车。分级算A级车吧。大众A级一般零件质量偏弱一点。在速腾上一般安好。
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nikonfans007 发表于 2017-5-2 01:24
5年途安(2011款)换了新途安L。
刷了两次ebc，用于解决所谓dsg问题。实际上个人觉得没什么改进（但是实际上本来也挺好用，每次200保养券）
烧了一根保险丝（后来盒子召回过），换过一次雨刷（如果这也算），最严重的问题是窗户一键升降不太好用，太紧了。
全程4s保养，全合成。但是也没在4儿子再多花过一分钱。
如果现在这辆能保持这个故障率，5年后，说不定还是大众。
当然5年也许没资格谈稳定，不过也不重要。
反正5年后，我应该差不多又该换车了。
3年了 途安2013 手动（要是自动我就呵呵了） 18W公里了。。。 有比我多的么？
1.4t MT换过1.大灯（进水）
2.水泵（漏水）
3.平面轴承（异响）
4.前风挡（石头蹦了，2次）
5.主风扇（坏了， 不转）
6.避震器（回摆严重）
7.大水箱（漏水，娘胎的问题）
或许是我运气不好？黑人问号脸
本帖最后由 andy2048 于 2017-5-4 10:36 编辑
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magicocean 发表于 2017-5-4 10:20
上古神器是要慢慢刷出来练级的。
不过说实话，当年桑塔纳质量咋样，出租师傅，驾校教练最有发言权。网上的话可以不信。
俺开过捷达和桑塔纳。不咋样。没有助力还不如丰田卡车好开，挂档也不算好挂。驾校早没这些东西鸟，当年出租车是和三缸夏利比较当然算好车。起码4缸电喷车不是？但是桑塔纳和捷达绝对不如POLO手动挡好开，因为POLO使用2000年的技术要先进，桑塔纳捷达20几年。
2005年时候单位买鸟一辆新捷达电喷手动挡。俺开鸟大半年天天和俺的POLO车比较PK。那捷达的方向，上100后很难控制，挂档档箱也很涩。
2009年的时候又开鸟一段时间手动挡的捷达公车。那时候是和DSG迈腾车比较了。咋比呀。 本帖最后由 钛色旁轴 于 2017-5-4 10:35 编辑
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