宝马3GT开了一个多月了，说说优缺点吧。

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怠速4000转

资深泡菜

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2017-05-17 09:28

zgzn3620 发表于 2017-5-16 13:40
自动巡航了怎么还要踩油门？

因为是限速巡航，不是定速
你设定100，100以内跟没设定的感觉一样，一到100马上减小或断油维持在100，你不踩油门也会降速。市区比定速巡航好用，最低可以设置30

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第 39 帖

hichoslew

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2017-05-17 09:22

手环部发表于 2017-05-17 00:51
这个是分区空调，两边可以单独调温度的，只是它没有关闭开关，也就是说不能由主驾驶位直接控制全车空调。...

只有温度分开调节的没什么用，不叫dual climate control，想想你这个叫分区，那完全分开的叫什么？
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手环部

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2017-05-17 08:51

hichoslew 发表于 2017-5-17 06:43
你这个是没有分区空调的吧，分区的所有控制都分开，多一个sync键让两边同步

这个是分区空调，两边可以单独调温度的，只是它没有关闭开关，也就是说不能由主驾驶位直接控制全车空调。

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第 37 帖

hichoslew

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2017-05-17 06:43

手环部发表于 2017-5-15 11:58
这里只能放两瓶小包装的水。如果放500ml的水，就会挡住空调按钮。

你这个是没有分区空调的吧，分区的所有控制都分开，多一个sync键让两边同步

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第 36 帖

笨蛋的笨蛋

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2017-05-16 14:50

空调应该有个all键

按下后，按照驾驶位设置其他区的

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第 35 帖

一切顺利

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2017-05-16 14:12

真比提速的话，油车比不上混动，上次红绿灯起步，旁边一辆比亚迪唐。两个红绿灯之间大概200米。一变绿灯的时候，同时起步，我深踩油门，瞬间到4000转，大概在两个红绿灯中间段时速到80公里，可是唐领先我一个车身，后来想起磨合期转速不要超过4500转，于是放弃了。 本帖最后由一切顺利于 2017-5-16 14:14 编辑

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第 34 帖

zgzn3620

老坛泡菜

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2017-05-16 13:40

怠速4000转发表于 2017-5-16 12:35
肉不肉看谁开和跟谁比，GT比普通320应该还慢点，但我一般，99%的时间吧，绿灯起步可以甩旁边的车半个路口。不过怎么说呢，以前开1.6的POLO也可以做到。现实就是很多人的脚从刹车转到油门需要3秒以上，这3秒钟全靠怠速，怎么能快起来？
我开车从来都是Sport模式加手动模式，热车后1档起步不到3000转不会换档，进高速先地板油在闸道里加速到100以上才并线进去，最受不了那些脚底下踩着鸡蛋的肉鸡族
可能2000以下会比NA车稍微肉一点，不过油门踩得深也就0点几秒时间就上去了，不是开车的人根本感觉不到那短暂的肉。2000以上就很愉快了
代价就是油耗，市内少有低于11的时候

LZ说的优点还差一个，就是限速巡航，调到100，随便踩油门，到100就给你自动减小，市内开车利器啊，踩全油门都不用担心超速。当然这个应该是新的宝马都有，我E87的120就没有，其它还有啥品牌也有就不知道了。高速上就不是那么爽了，因为你还是必须踩着油门

自动巡航了怎么还要踩油门？

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第 32 帖

scherz

泡菜

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2017-05-16 13:36

俺到现在也没搞清楚这灯为啥有时候白有时候黄，说明书上还没有，BMW对“自动”的理解和俺们完全不同。

登录后可直接显示原图

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fanzhuang111

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2017-05-16 13:30

三个汉字发表于 2017-5-16 13:26
2.0的拉乌4没开过，开过同事的2.5的拉乌4
我只能说常见的车要比拉乌4起步轻快的可能还真难找
拉乌4不见得快，不过真的是超级轻快的感觉
马3的加速好体现在跑起来以后，真的起步的话也不太行

RAV4没开过不知道有多轻快，但开过的其他日系CVT菜车确实有这种感觉，基本都是轻点一下油门车就往前窜。

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三个汉字

资深泡菜

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2017-05-16 13:29

盖德穆勒发表于 2017-5-15 23:41
你认为320肉我没意见，但你拿RAV4来比，是打算高级黑丰田？

拉乌4的起步，吊打一众所谓的运动车型的，这几个车我都开过

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三个汉字

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2017-05-16 13:26

fanzhuang111 发表于 2017-5-15 17:10
起步感觉如何？朋友说他的320Li起步挺肉，不如家里另一辆2.0的Rav4轻快，当然我知道日系起步的时候油门普遍调的比较灵敏，但主打运动的3系会觉得肉有点想不通。

2.0的拉乌4没开过，开过同事的2.5的拉乌4
我只能说常见的车要比拉乌4起步轻快的可能还真难找
拉乌4不见得快，不过真的是超级轻快的感觉
马3的加速好体现在跑起来以后，真的起步的话也不太行

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iwnblws

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2017-05-16 13:26

herotree 发表于 2017-5-16 12:05
涡轮车跟变速箱在低速时的配合不够好吧

应该是这个原因

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第 27 帖

三个汉字

资深泡菜

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2017-05-16 13:24

手环部发表于 2017-5-15 12:00
小屏幕，简陋的中控，自动空调的风量一定要调到最大才起作用。

320同表示这个空调渣得不行。。。

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MAXJYJ

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2017-05-16 13:18

怠速4000转发表于 2017-05-16 04:35
肉不肉看谁开和跟谁比，GT比普通320应该还慢点，但我一般，99%的时间吧，绿灯起步可以甩旁边的车半个路口。不过怎么说呢，以前开1.6的...

我328舒适起步一般比人慢5个车位以上，快起步甩人5-10个车位
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wingmo7

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2017-05-16 13:10

空调方面深有同感

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fanzhuang111

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2017-05-16 13:08

怠速4000转发表于 2017-5-16 12:35
肉不肉看谁开和跟谁比，GT比普通320应该还慢点，但我一般，99%的时间吧，绿灯起步可以甩旁边的车半个路口。不过怎么说呢，以前开1.6的POLO也可以做到。现实就是很多人的脚从刹车转到油门需要3秒以上，这3秒钟全靠怠速，怎么能快起来？
我开车从来都是Sport模式加手动模式，热车后1档起步不到3000转不会换档，进高速先地板油在闸道里加速到100以上才并线进去，最受不了那些脚底下踩着鸡蛋的肉鸡族
可能2000以下会比NA车稍微肉一点，不过油门踩得深也就0点几秒时间就上去了，不是开车的人根本感觉不到那短暂的肉。2000以上就很愉快了
代价就是油耗，市内少有低于11的时候

LZ说的优点还差一个，就是限速巡航，调到100，随便踩油门，到100就给你自动减小，市内开车利器啊，踩全油门都不用担心超速。当然这个应该是新的宝马都有，我E87的120就没有，其它还有啥品牌也有就不知道了。高速上就不是那么爽了，因为你还是必须踩着油门

我知道没有肉车只有肉人，这不朋友说了一嘴就好奇问问嘛，因为确实车与车之间起步调教的轻快程度差别很大，前几天开朋友刚提的1.4T指南者起步能急死人，一看数据01才9秒出头。我开1.5L肉到家的手动菜车过个大路口都能甩大部分车十几米，主要还是因为知道吊转速以及1档2档敢踩，估计现在很多新手开手动就知道怠速起步，离合松完了再踩油门，进2档的时候我都快到下一个红绿灯了。 本帖最后由 fanzhuang111 于 2017-5-16 13:11 编辑

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怠速4000转

资深泡菜

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2017-05-16 13:02

手环部发表于 2017-5-16 12:59
限速功能好像深踩油门会自动解除。

确实，限住了踩地板油就会自动解除，所以不能踩地板油

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第 22 帖

手环部

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2017-05-16 12:59

怠速4000转发表于 2017-05-16 04:35
肉不肉看谁开和跟谁比，GT比普通320应该还慢点，但我一般，99%的时间吧，绿灯起步可以甩旁边的车半个路口。不过怎么说呢，以前开1.6的...

限速功能好像深踩油门会自动解除。
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skywalker1992

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2017-05-16 12:40

carmark 发表于 2017-05-16 04:24
日系起步第一脚普遍非常贼，从用户体验的角度，能够非常好的提升用户在市区驾驶的幸福感
当然，日系豪华品牌，普遍都不这样调教，尤其排量...

日本3个豪华品牌我开过好多车型，调教取向基本是一致的，低速响应和精细度都非常好，比小鸡血舒服多了。
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怠速4000转

资深泡菜

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2017-05-16 12:35

fanzhuang111 发表于 2017-5-15 17:10
起步感觉如何？朋友说他的320Li起步挺肉，不如家里另一辆2.0的Rav4轻快，当然我知道日系起步的时候油门普遍调的比较灵敏，但主打运动的3系会觉得肉有点想不通。

肉不肉看谁开和跟谁比，GT比普通320应该还慢点，但我一般，99%的时间吧，绿灯起步可以甩旁边的车半个路口。不过怎么说呢，以前开1.6的POLO也可以做到。现实就是很多人的脚从刹车转到油门需要3秒以上，这3秒钟全靠怠速，怎么能快起来？
我开车从来都是Sport模式加手动模式，热车后1档起步不到3000转不会换档，进高速先地板油在闸道里加速到100以上才并线进去，最受不了那些脚底下踩着鸡蛋的肉鸡族
可能2000以下会比NA车稍微肉一点，不过油门踩得深也就0点几秒时间就上去了，不是开车的人根本感觉不到那短暂的肉。2000以上就很愉快了
代价就是油耗，市内少有低于11的时候

LZ说的优点还差一个，就是限速巡航，调到100，随便踩油门，到100就给你自动减小，市内开车利器啊，踩全油门都不用担心超速。当然这个应该是新的宝马都有，我E87的120就没有，其它还有啥品牌也有就不知道了。高速上就不是那么爽了，因为你还是必须踩着油门

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第 19 帖

carmark

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帖子: 4553

2017-05-16 12:24

盖德穆勒发表于 2017-5-15 23:41
你认为320肉我没意见，但你拿RAV4来比，是打算高级黑丰田？

日系起步第一脚普遍非常贼，从用户体验的角度，能够非常好的提升用户在市区驾驶的幸福感
当然，日系豪华品牌，普遍都不这样调教，尤其排量大的款式

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第 18 帖

skywalker1992

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帖子: 7277

2017-05-16 12:10

被引用内容作者已注销

试试不就知道了

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第 17 帖

herotree

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2017-05-16 12:05

iwnblws 发表于 2017-5-15 13:32
320li提车半个月，基本赞成楼主观点，对低速闯动比较无语

涡轮车跟变速箱在低速时的配合不够好吧

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第 16 帖

herotree

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帖子: 4888

2017-05-16 12:04

手环部发表于 2017-5-15 12:08
这玩意儿，我实在想不通为什么要这么贵。

销量少，山寨厂家没人做，只有原厂件，价格随便喊了。

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手环部

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2017-05-15 23:44

fanzhuang111 发表于 2017-05-15 09:10
起步感觉如何？朋友说他的320Li起步挺肉，不如家里另一辆2.0的Rav4轻快，当然我知道日系起步的时候油门普遍调的比较灵敏，但主打运动的3...

确实有些肉，我觉得是车重的原因，要不就是调校的问题，像过减速带，如果起步不踩油门过减速带的话，索八能轻易的就过去，宝马就难一点或者要加点油们才能过去。
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第 14 帖

skywalker1992

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帖子: 7277

2017-05-15 22:47

fanzhuang111 发表于 2017-05-15 09:10
起步感觉如何？朋友说他的320Li起步挺肉，不如家里另一辆2.0的Rav4轻快，当然我知道日系起步的时候油门普遍调的比较灵敏，但主打运动的3...

砖家会告诉你换成sport模式一切烦恼就迎刃而解了，归根到底还是用户使用不当。
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第 12 帖

17年走EBC

泡菜

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2017-05-15 22:33

小鸡腿味道如何？

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第 11 帖

心想事不成

老坛泡菜

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帖子: 7104

2017-05-15 22:19

楼主说的都对
开1系的穷人已经无力吐槽

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