起步感觉如何？朋友说他的320Li起步挺肉，不如家里另一辆2.0的Rav4轻快，当然我知道日系起步的时候油门普遍调的比较灵敏，但主打运动的3系会觉得肉有点想不通。

320li提车半个月，基本赞成楼主观点，对低速闯动比较无语

这玩意儿，我实在想不通为什么要这么贵。
本帖由安卓客户端发布

小屏幕，简陋的中控，自动空调的风量一定要调到最大才起作用。
本帖由安卓客户端发布

     4月10号提的车，主要是上下班开，来回20公里左右。偶尔开开高速，目前行驶里程1200公里，其中高速大概150公里吧。以下所有的优缺点没有特别说明的话，都是和我之前的索八相比较。
     首先说优点
    1，逼格，虽然是便宜的宝马，但是逼格完全不一样了，蓝天白云标不是浪得虚名的，进出小区和厂区，保安比我之前开索八的时候有礼貌多了。
    2，行驶质感，底盘稳，紧，超车及变线比之前有信心，之前我一直没法理解车评人说车的底盘有松散感，开了这个车以后，切身感受原来索八的松散感。
    3，提速快，号称同级匹配最好的ZF8速变速箱很给力，一脚油门下去，没什么感觉时速就上100了，而且时速100的时候，发动机转速大概在1400转左右，省油。之前的索八时速100的话，发动机转速大概在1800转左右。
    4，外形好看（个人感觉），空间巨大，LED大灯，无框车门，全景天窗，可升降尾翼，都是吸引眼球的利器。空间巨大，2920MM的轴距，后排空间没有任何问题，掀背设计，后背箱非常实用。后排座椅还可以4:4:2进行放倒。
    然后是缺点
    1，虽然是号称同级匹配最好的变速箱，但是在时速20公里以下的时候，车辆还是会有轻微的闯动，就好像车子突然被人从后面踢一脚一样。
    2，内饰实在是太简陋了，6.5寸的中控小屏幕，周围大大的黑边，中控全都是按键。最低配整车只有4个喇叭，音响效果还比不上我之前的索八。储物空间也是小的可怜，车门上只能放几瓶水，中控台下面的水瓶座只能放两瓶350ml的水，放个500ML的水的话就会挡住空调按键，手机，车钥匙，停车卡均没地方放。现在中控水瓶座哪里不防水，用来放手机和钥匙。扶手箱更是小的可伶，只能放一些票据，想放个保温杯什么的就别想了。
    3，空调脑残，之前一直看到论坛上说宝马的空调脑残，但是没有亲身经历，没法感觉，这次终于体会到了。首先，空调制冷能力不行，比不上我之前的索八，我一个人开车的话，索八我只要调到24度就很舒适了，宝马要调到22度或者21度才行。其次，分区空调不能关闭，一上车打开就是分区空调，索八的分区空调有个关闭按钮，可以选择不用分区空调，也就是说由主驾空调按钮调节全车的温度，但是宝马不行，调了主驾空调按钮后，一定要再调副驾空调按钮才行。再次，宝马的自动空调也是脑残，设了自动空调以后，一定要把风量调到最大档，自动空调才能起作用，如果把风量调到最小或者其它级别的话，它就永远是这个风量。而且就算我设定好了空调后，车内温度降到设定温度的话，实际风量是小了，但是它不会显示实际风量是几档，也就是说它的风量显示还是在最大档，我根本就不知道现在的风量是几档，如果我想再冷一点或者再热一点就不知道怎么调节了（索八不一样，设定自动空调的话，我只要设定温度，风量它会自动调节，而且在空调面板上会显示出当前风量是几档）。
     4，配件贵，这个应该是小众的原因。在淘宝上看过，5系的两个车门高音只要500块左右，3GT要1500，淘宝上的中控台7件套，就是个塑料板加个碳纤维纸，没有低于5000的报价。一个长30厘米，宽2厘米左右的塑料装饰条，淘宝报价170。
      5，自动启停烦人，每次都要手工关闭，打算去刷一下隐藏。
先说这些，以后想到再说，当然，车无完车，除了空调不能忍，其它的都还算正常的问题，每辆车都有不同的问题，总而言之，比之前的索八要好很多。