两车对撞，是不是非承载比较占便宜

主题：两车对撞，是不是非承载比较占便宜

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wangjunabc

泡菜

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2017-05-23 13:57

不撞墙，不考虑侧翻因素，100%正面碰撞，有大梁是不是比较不容易变形。

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唐100

禁言中

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帖子: 206

2017-06-17 11:44

标头视角发表于 2017-5-24 07:16
不是，大概几年前，福特在美国还生产有大梁的轿车，伤亡数据显示有大梁更危险，现在所有轿车都不带大梁了。

真的？

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第 28 帖

Kipton

泡菜

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2017-05-25 23:10

悲伤的里程碑发表于 2017-05-24 02:20
根据能量守恒定律，动能转化为势能

1、车重占优势

2、车架结构强占优势

3、吸能效果好占优势

就这三点...

吸能效果好的怎么会占优势呢，劣势才对嘛

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第 27 帖

weqa2000

泡菜

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帖子: 104

2017-05-25 22:57

车重的便宜

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第 26 帖

wwssff333

泡菜

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主题: 122

帖子: 2519

2017-05-24 14:37

我觉得走烂路还是有大梁的比较好，耐震啊。

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第 24 帖

悲伤的里程碑

泡菜

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2017-05-24 14:29

fzmr 发表于 2017-5-24 14:23
赞同这个观点，比方一个60公斤的和85公斤的人打架推推搡搡，可想而之60公斤的人一定不占优。

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第 23 帖

fzmr

老坛泡菜

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2017-05-24 14:23

悲伤的里程碑发表于 2017-5-24 10:20
根据能量守恒定律，动能转化为势能

1、车重占优势

2、车架结构强占优势

3、吸能效果好占优势

就这三点

赞同这个观点，比方一个60公斤的和85公斤的人打架推推搡搡，可想而之60公斤的人一定不占优。

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第 22 帖

土鲫壳

泡菜

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主题: 2

帖子: 1340

2017-05-24 14:02

生死有命，富贵在天。买车考虑这个的说明你的运不好，然并卵，也救不了你的命。

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第 21 帖

kongkfx

泡菜

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2017-05-24 13:51

※※也不保护人，都是内伤

epidote 发表于 2017-05-24 12:41
有利于保护车的结构不利于保护人
有利于保护人的结构不利于保护车
既要保护车又要保护人的请开※※

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第 20 帖

epidote

泡菜

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2017-05-24 12:41

有利于保护车的结构不利于保护人
有利于保护人的结构不利于保护车
既要保护车又要保护人的请开※※

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第 19 帖

aiansahali

泡菜

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帖子: 78

2017-05-24 10:23

简单点说，LZ想谈论的是车还是车上的人？？？

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第 18 帖

悲伤的里程碑

泡菜

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主题: 426

帖子: 12698

2017-05-24 10:20

根据能量守恒定律，动能转化为势能

1、车重占优势

2、车架结构强占优势

3、吸能效果好占优势

就这三点

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第 17 帖

ould8888

泡菜

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2017-05-24 10:09

安全角度来说，有大梁，碰撞动能可以一直传到整车，不像非承载车逐级溃缩。

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第 16 帖

网奕

陈年泡菜

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2017-05-24 10:09

炮筒子发表于 2017-5-23 20:23
很多人不懂车不懂机械掩耳盗铃自欺欺人不愿意承认而已花高价买了承载式车身的SUV 实际上非承载式车身大架子大梁才是硬货 2车迎面相撞才能检验哪个安全
说日本车不安全的日系V8非承载式车发动机声音像刮大风似的陆地巡洋舰红杉途乐阿曼达 QX56 满大街德味儿的相同价位的Q5Q7 X5 X6车随便撞上去试试？看看谁头破血流看看谁死谁伤？

听您这么一说，轿车没法买了，包括刮大风的日系

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第 15 帖

shoppo0505

资深泡菜

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主题: 82

帖子: 6513

2017-05-24 10:04

个人觉得，不能一概而论。
就车身刚性来说，肯定非承载高，但是以驾驶员保护性来说，承载式更好。非承载式没有溃缩空间。
还有个速度因素要考虑。

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第 14 帖

标头视角

泡菜

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主题: 81

帖子: 1518

2017-05-24 07:16

wangjunabc 发表于 2017-05-23 05:57
不撞墙，不考虑侧翻因素，100%正面碰撞，有大梁是不是比较不容易变形。...

不是，大概几年前，福特在美国还生产有大梁的轿车，伤亡数据显示有大梁更危险，现在所有轿车都不带大梁了。
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第 13 帖

solaire

泡菜

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主题: 98

帖子: 3305

2017-05-24 00:07

我记得有个缤智撞霸道吧，不看人员伤亡真不好说。
霸道大不少，生存空间占优

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第 12 帖

九八※※

泡菜

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帖子: 3024

2017-05-23 20:33

gascan2000 发表于 2017-05-23 10:23
撞击位置很重要，驾驶舱VS驾驶舱的话，非承载会死的很难看。表现出来的非承载对撞强，只不过是因为车高，对撞轿车的时候自身驾驶舱完全没被撞到。大...

比较是建立在其他条件基本相同的基础上的，大梁的越野车和没大梁的suv怼，承载式一定吃亏
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第 11 帖

炮筒子

泡菜

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主题: 28

帖子: 4260

2017-05-23 20:23

wangjunabc 发表于 2017-5-23 13:57
不撞墙，不考虑侧翻因素，100%正面碰撞，有大梁是不是比较不容易变形。

很多人不懂车不懂机械掩耳盗铃自欺欺人不愿意承认而已花高价买了承载式车身的SUV 实际上非承载式车身大架子大梁才是硬货 2车迎面相撞才能检验哪个安全
说日本车不安全的日系V8非承载式车发动机声音像刮大风似的陆地巡洋舰红杉途乐阿曼达 QX56 满大街德味儿的相同价位的Q5Q7 X5 X6车随便撞上去试试？看看谁头破血流看看谁死谁伤？ 本帖最后由炮筒子于 2017-5-23 20:31 编辑

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第 10 帖

tom0732

泡菜

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帖子: 859

2017-05-23 19:31

地盘高的占便宜
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第 9 帖

gascan2000

资深泡菜

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主题: 114

帖子: 4693

2017-05-23 18:23

撞击位置很重要，驾驶舱VS驾驶舱的话，非承载会死的很难看。表现出来的非承载对撞强，只不过是因为车高，对撞轿车的时候自身驾驶舱完全没被撞到。大货追尾大货的时候，各种肉饼不要太多……

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第 8 帖

fanzhuang111

泡菜

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主题: 32

帖子: 3954

2017-05-23 15:57

还要看碰撞点和受力点吧，非承载式的车架吃不上力的话驾驶舱更容易变形。

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第 7 帖

topmajian

泡菜

泡网分: 2.656

主题: 25

帖子: 1300

2017-05-23 15:40

太强也不好，把别人撞死了赔得更多

很难说占不占便宜

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九八※※

泡菜

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主题: 5

帖子: 3024

2017-05-23 15:02

wangjunabc 发表于 2017-5-23 14:45
我们在探讨不同的结构

相同的质量，当然结构强的胜。非承载比承载好，起码乘员舱不易变形。。

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wangjunabc

泡菜

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帖子: 5636

2017-05-23 14:45

zhaoleslie 发表于 2017-05-23 06:17
相撞，如果一样的结构质量，必须是重的占优势。轻的直接就飞了。

...

我们在探讨不同的结构
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sandoo

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帖子: 19584

2017-05-23 14:17

参考奥迪撞农用车，农用车司机屁事没有，奥迪三死一伤
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zhaoleslie

陈年泡菜

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帖子: 16332

2017-05-23 14:17

相撞，如果一样的结构质量，必须是重的占优势。轻的直接就飞了。
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