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 主题:这两天在日本,拍拍路上的车
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sunsimiao
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这几天在北海道,主要就在札幌也不算纯旅游,正好拍拍路上的车。
不过毕竟穷地方,和之前东京路上时不时冒出个eb110,300sl不同,这里路上跑的还是以普通老百姓都消费得起的,同时又有一定情怀个玩乐元素在里面的车型为主。涵盖的品牌范围以及年代跨度也比较广。
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2017-06-10 21:02
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爱摇青年
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有营养,爱看
2017-06-23 13:12
笨蛋的笨蛋
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sunsimiao 发表于 2017-06-21 14:10
不出意外地找到了留言本。
看日期发现来这个车站的人其实还算频繁,留言基本都是对即将废弃的铁道线表达的感怀。
日本人矫情起来谁也挡不住,不...

楼主跑这么偏晚上住哪儿?
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2017-06-22 11:44
sunsimiao
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antihumanity 发表于 2017-6-22 11:40
你跟的啥牛逼旅行团能放你一个人跑到夕张去,厉害
公司旅游,团签机加酒,其他就让我们自生自灭了。只不过我的兴趣点完全不在吃喝玩乐买,单独行动了。
2017-06-22 11:44
sunsimiao
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lvking9 发表于 2017-6-21 22:30
前几天拍的。成色惊呆了

东京我见过DS,也是品相很好的。在东京路上普通法拉利什么的头都不带回的,真正稀罕玩意是288GTO,300SL这种级别的。
2017-06-22 11:42
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sunsimiao 发表于 2017-06-21 14:22
就在站外路边,有一块巴士时刻表显示这里有直达新札幌的公交车,班次比火车稍微多些。
同样准点地,公交车进站了。这就是为什么铁道线要被废弃的原...

你跟的啥牛逼旅行团能放你一个人跑到夕张去,厉害
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2017-06-22 11:40
robotics2003
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antihumanity 发表于 2017-6-12 21:06
没有,零关税,日本对谈欧盟对进口汽车关税减免,意大利人第一个急了,接着是德国

汽车对于东京人来讲,基本都不是必要品,电车多方便,停车多不方便,最多周末出游。。。
默克尔还为这事专门跑了趟日本。。。。。。现在确定是欧盟10年后逐步取消日本车的关税 本帖最后由 robotics2003 于 2017-6-22 08:16 编辑
2017-06-22 08:13
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lvking9 发表于 2017-06-21 14:30
前几天拍的。成色惊呆了



真正的神车
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2017-06-22 07:06
lvking9
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前几天拍的。成色惊呆了
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就在站外路边,有一块巴士时刻表显示这里有直达新札幌的公交车,班次比火车稍微多些。
同样准点地,公交车进站了。这就是为什么铁道线要被废弃的原因。
巴士同样乘客寥寥。
司机问我是不是从外地来的铁道爱好者,而当他得知我是从中国跟着旅游团队却一个人晃到这种地方来,表示万分的诧异。
一小时四十分后,这班公交准点抵达了新札幌站。
帖子写完了。
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4个小时后,卡着站台上的时刻表,车子进站了。
不过我浑身湿透冷得不行,最终放弃了继续深入。
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不出意外地找到了留言本。
看日期发现来这个车站的人其实还算频繁,留言基本都是对即将废弃的铁道线表达的感怀。
日本人矫情起来谁也挡不住,不过在这种没有人却充满了人情味的荒野车站,独自旅行的我也会忍不住感怀起来。
留言本上最终留下了迄今唯一的一条来自外国人的留言。
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墙角的书柜上还有不少书。我看了下并没有积灰,也没有写可以自由拿取。至少说明确实是有人打理的。
我挑了一本大概在车站里看了一个多小时,期间进来一个老奶奶,转了一个圈,重新摞了一下书,又出去了。
此外全过程没在遇到第二个人。 本帖最后由 sunsimiao 于 2017-6-21 22:07 编辑
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柜台上的篮子里是让人自由拿取的旧票根,另一边则是一些老式录像带,写着是周围居民拿来的。
墙角放了几块煤,以及两颗不缺水的盆栽。
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隔着玻璃,看到站长室里另一番光怪陆离的景象,不禁疑惑这里面真的是住人的吗?
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若论躲雨或发呆,这个站显然要比刚才的更合适。
售票窗口写着终了,到底是今天终了还是从什么时候开始终了的不得而知。
光这花里胡哨劲估计就深得文青的青睐。
跑遍中国你不可能找到这样一个车站。
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车站里坐了一会看到外面放晴,自己又觉得冷,决定还是出去走一站,即使绕圈也就3公里的样子。
南下一站到了南清水沢,站更小,但至少看起来不像是废弃的。
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站前是这样一番光景,没有一个人,没有一间开着的店铺,远处却有一间规模不小的怕进宫。
实在很难想象谁会开着车跑到这种荒郊野岭来玩弹子机?
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抵挡不住湿和冷,有点无助地折回车站。
中途便利店买了两个饭团,在这种路上根本看不到活人的地方,便利店里倒是一派热闹气象反而让人觉得很是诡异。
回到车站不出意外依然只有我一个人,静到可怕。
但即便是看起来像废弃的车站,厕所依然正常使用,很整洁(废话估计一天都不超过3个人上厕所),有纸,甚至还有热水汀。
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轰鸣中的水力发电站和火力发电站隔川对望。
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水库在浙江看多了不稀奇。
倒是山脚下残存的火力发电站遗迹,显示着这条线路的周边一切都是围绕着煤炭做文章的。
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雨势已经大到不可收拾。很快下半身就湿透。
不过自己是第一次走在日本的乡间道路上,之前在东京那么多年也没跑过这么荒僻的地方。
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车站的外观。
我将从这里徒步3公里去夕張川水库。
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感受一下班次。上下行每天还各有4趟车,已经算不错了。某些秘境线路每天只有两班。
我12点11分下的车,无论是继续前进还是返程,都至少要等4个小时以上。
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我在中途这个清水沢下了车,这个站同样设立于1897年,踏上月台的瞬间我几乎以为那是一座废弃的仓库。
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滝の上駅,从新夕張岔开的支线总共才16公里。越是深入山区,车站就显得越是简陋。
这个站设立于1897年,距今120年,当然不是说房子是120年前的,
但脚下的这条线路在过去的120年间一刻不歇地在被利用着,修缮着,
历史感不需要什么亮眼的文物或大声的鼓吹,就静静的在你身边。
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多吃了三五口
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sunsimiao 发表于 2017-6-19 21:14
注意力还是放到铁道。
在札幌散策的最后一天伴随着中雨,除了坐电车实在想不出周边还有什么合适的地方去。
原本计划从新札幌去苫小牧换乘日高线贴着太平洋走一段,不过考虑到下雨和偏远,最后定了札幌东南方面稍近的石勝線夕張方面。

貌似我们的高铁司机数要是学习东洋的驾驶
2017-06-21 21:22
sunsimiao
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附近居民带着小孩到车站里来看火车,小孩很认真地对着启动的车挥手。
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当代廉颇
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干净整齐,有秩序。
2017-06-21 21:13
sunsimiao
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新夕張,因为是分叉路口,算是比较大的站了。
之前的川端站最早是1894年就存在,而这一站的设立反而是在更靠后。 本帖最后由 sunsimiao 于 2017-6-21 21:09 编辑
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sunsimiao
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川端站的陈旧设施,
再往前一站到新夕張主线径直往东,支线岔向北方。
支线到终点其实也没多少公里可开了。
北海道的一切都必须要有雪的衬托才有意境。 本帖最后由 sunsimiao 于 2017-6-21 20:24 编辑
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2017-06-21 20:23
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