这两天在日本，拍拍路上的车

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主题：这两天在日本，拍拍路上的车

sunsimiao
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这几天在北海道，主要就在札幌也不算纯旅游，正好拍拍路上的车。
不过毕竟穷地方，和之前东京路上时不时冒出个eb110，300sl不同，这里路上跑的还是以普通老百姓都消费得起的，同时又有一定情怀个玩乐元素在里面的车型为主。涵盖的品牌范围以及年代跨度也比较广。

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2017-06-10 21:02

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爱摇青年
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有营养,爱看

2017-06-23 13:12

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笨蛋的笨蛋
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sunsimiao 发表于 2017-06-21 14:10
不出意外地找到了留言本。
看日期发现来这个车站的人其实还算频繁，留言基本都是对即将废弃的铁道线表达的感怀。
日本人矫情起来谁也挡不住，不...

楼主跑这么偏晚上住哪儿？
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2017-06-22 11:44

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sunsimiao
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antihumanity 发表于 2017-6-22 11:40
你跟的啥牛逼旅行团能放你一个人跑到夕张去，厉害

公司旅游，团签机加酒，其他就让我们自生自灭了。只不过我的兴趣点完全不在吃喝玩乐买，单独行动了。

2017-06-22 11:44

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sunsimiao
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lvking9 发表于 2017-6-21 22:30
前几天拍的。成色惊呆了

东京我见过DS，也是品相很好的。在东京路上普通法拉利什么的头都不带回的，真正稀罕玩意是288GTO，300SL这种级别的。

2017-06-22 11:42

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antihumanity
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sunsimiao 发表于 2017-06-21 14:22
就在站外路边，有一块巴士时刻表显示这里有直达新札幌的公交车，班次比火车稍微多些。
同样准点地，公交车进站了。这就是为什么铁道线要被废弃的原...

你跟的啥牛逼旅行团能放你一个人跑到夕张去，厉害
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2017-06-22 11:40

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robotics2003
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antihumanity 发表于 2017-6-12 21:06
没有，零关税，日本对谈欧盟对进口汽车关税减免，意大利人第一个急了，接着是德国

汽车对于东京人来讲，基本都不是必要品，电车多方便，停车多不方便，最多周末出游。。。

默克尔还为这事专门跑了趟日本。。。。。。现在确定是欧盟10年后逐步取消日本车的关税

本帖最后由 robotics2003 于 2017-6-22 08:16 编辑

2017-06-22 08:13

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Zippo
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lvking9 发表于 2017-06-21 14:30
前几天拍的。成色惊呆了

真正的神车
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2017-06-22 07:06

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lvking9
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前几天拍的。成色惊呆了
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就在站外路边，有一块巴士时刻表显示这里有直达新札幌的公交车，班次比火车稍微多些。
同样准点地，公交车进站了。这就是为什么铁道线要被废弃的原因。
巴士同样乘客寥寥。
司机问我是不是从外地来的铁道爱好者，而当他得知我是从中国跟着旅游团队却一个人晃到这种地方来，表示万分的诧异。
一小时四十分后，这班公交准点抵达了新札幌站。
帖子写完了。

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4个小时后，卡着站台上的时刻表，车子进站了。
不过我浑身湿透冷得不行，最终放弃了继续深入。

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不出意外地找到了留言本。
看日期发现来这个车站的人其实还算频繁，留言基本都是对即将废弃的铁道线表达的感怀。
日本人矫情起来谁也挡不住，不过在这种没有人却充满了人情味的荒野车站，独自旅行的我也会忍不住感怀起来。
留言本上最终留下了迄今唯一的一条来自外国人的留言。

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墙角的书柜上还有不少书。我看了下并没有积灰，也没有写可以自由拿取。至少说明确实是有人打理的。
我挑了一本大概在车站里看了一个多小时，期间进来一个老奶奶，转了一个圈，重新摞了一下书，又出去了。
此外全过程没在遇到第二个人。 本帖最后由 sunsimiao 于 2017-6-21 22:07 编辑

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柜台上的篮子里是让人自由拿取的旧票根，另一边则是一些老式录像带，写着是周围居民拿来的。
墙角放了几块煤，以及两颗不缺水的盆栽。

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隔着玻璃，看到站长室里另一番光怪陆离的景象，不禁疑惑这里面真的是住人的吗？

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若论躲雨或发呆，这个站显然要比刚才的更合适。
售票窗口写着终了，到底是今天终了还是从什么时候开始终了的不得而知。
光这花里胡哨劲估计就深得文青的青睐。
跑遍中国你不可能找到这样一个车站。

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车站里坐了一会看到外面放晴，自己又觉得冷，决定还是出去走一站，即使绕圈也就3公里的样子。
南下一站到了南清水沢，站更小，但至少看起来不像是废弃的。

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站前是这样一番光景，没有一个人，没有一间开着的店铺，远处却有一间规模不小的怕进宫。
实在很难想象谁会开着车跑到这种荒郊野岭来玩弹子机？

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抵挡不住湿和冷，有点无助地折回车站。
中途便利店买了两个饭团，在这种路上根本看不到活人的地方，便利店里倒是一派热闹气象反而让人觉得很是诡异。
回到车站不出意外依然只有我一个人，静到可怕。
但即便是看起来像废弃的车站，厕所依然正常使用，很整洁（废话估计一天都不超过3个人上厕所），有纸，甚至还有热水汀。

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轰鸣中的水力发电站和火力发电站隔川对望。

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水库在浙江看多了不稀奇。
倒是山脚下残存的火力发电站遗迹，显示着这条线路的周边一切都是围绕着煤炭做文章的。

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雨势已经大到不可收拾。很快下半身就湿透。
不过自己是第一次走在日本的乡间道路上，之前在东京那么多年也没跑过这么荒僻的地方。

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车站的外观。
我将从这里徒步3公里去夕張川水库。

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感受一下班次。上下行每天还各有4趟车，已经算不错了。某些秘境线路每天只有两班。
我12点11分下的车，无论是继续前进还是返程，都至少要等4个小时以上。

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我在中途这个清水沢下了车，这个站同样设立于1897年，踏上月台的瞬间我几乎以为那是一座废弃的仓库。

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滝の上駅，从新夕張岔开的支线总共才16公里。越是深入山区，车站就显得越是简陋。
这个站设立于1897年，距今120年，当然不是说房子是120年前的，
但脚下的这条线路在过去的120年间一刻不歇地在被利用着，修缮着，
历史感不需要什么亮眼的文物或大声的鼓吹，就静静的在你身边。

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2017-06-21 21:27

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多吃了三五口
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sunsimiao 发表于 2017-6-19 21:14
注意力还是放到铁道。
在札幌散策的最后一天伴随着中雨，除了坐电车实在想不出周边还有什么合适的地方去。
原本计划从新札幌去苫小牧换乘日高线贴着太平洋走一段，不过考虑到下雨和偏远，最后定了札幌东南方面稍近的石勝線夕張方面。

貌似我们的高铁司机数要是学习东洋的驾驶

2017-06-21 21:22

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附近居民带着小孩到车站里来看火车，小孩很认真地对着启动的车挥手。

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当代廉颇
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干净整齐，有秩序。

2017-06-21 21:13

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新夕張，因为是分叉路口，算是比较大的站了。
之前的川端站最早是1894年就存在，而这一站的设立反而是在更靠后。 本帖最后由 sunsimiao 于 2017-6-21 21:09 编辑

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川端站的陈旧设施，
再往前一站到新夕張主线径直往东，支线岔向北方。
支线到终点其实也没多少公里可开了。
北海道的一切都必须要有雪的衬托才有意境。 本帖最后由 sunsimiao 于 2017-6-21 20:24 编辑

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2017-06-21 20:23

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