主题:中国国产车对世界汽车产业洗牌的时刻终于到来了--吉利横空出世
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绝色影吧 发表于 2017-06-11 06:16
楼主听说过北美、欧洲的汽车研究中心吗?那关门的声音、胎噪、风噪、主动降噪、包括喇叭声音等等,都有专门的声学研究中心……
不是瞧不起中国的乡...

道听途说,不装逼会死啊?
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今天在香梅北等人路边不好停车干脆拐入吉利4S逛了30分钟,周六下午3点左右人还挺多比隔壁的东风日产专卖店兴旺不少。

虽然看着装,在吉利4S看车的都是屌丝.....

就吉利新三样(博越、GS、GL),做工真没得说,难怪卖得火。

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raze911 发表于 2017-06-12 12:38
刚刚看到领克的新闻,说是1.5T179马力,2.0T190马力140kw,如果是真的,这2.0T还是不够给力啊,不过车身可能不是很重`
...

不是不给力,320匹都是随随便便的,问题是这么小的车190匹足够
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motofox2 发表于 2017-06-11 22:03
啥名字?
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菁菁紫襟 发表于 2017-6-23 21:00
看了一下发动机参数,好像长安的最牛,传祺与吉利的最差,哈弗在中间。想不到,一个感叹引来这么大的反响。哈哈。


吉利好像从收购窝窝后就没怎么大力研发自家发动机了,目前装车的都是很久很久以前搞出来的老型号。

听说正在建厂生产窝窝的1.5T和2.0T,估计很快就能装自家车上了。

毕竟有窝窝成熟可靠的发动机用,再闭门自己搞有点浪费了。

所以未来几年,吉利发动机会排到自主第一阵营。

本帖最后由 岳耳 于 2017-6-24 07:44 编辑

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canonm1 发表于 2017-6-12 15:39
吉利的发动机还是差了一些

看了一下发动机参数,好像长安的最牛,传祺与吉利的最差,哈弗在中间。想不到,一个感叹引来这么大的反响。哈哈。
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看看免税国家的路上跑的什么车就知道了
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raze911 发表于 2017-6-12 18:07
就算是楼主,也没怎么吹吉利啊,车门不过一个局部直观印象而已

你何来这种结论??

要说吹,二环十三郎开博瑞那真叫一个从头夸到尾的吹


博瑞的油耗,动力,不得不说吉利在发动机上还需要更多的进步
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raze911 发表于 2017-6-12 20:38
刚刚看到领克的新闻,说是1.5T179马力,2.0T190马力140kw,如果是真的,这2.0T还是不够给力啊,不过车身可能不是很重`

1.5T的3缸机,不要也罢
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以为是个钓鱼贴,看了半天发现不是
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还是觉得钢板厚,其实不一定厚,就是好车的思路。。。。
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绝色影吧 发表于 2017-06-11 09:23
言下之意是欧洲出产的冰箱比国产的还烂?
你的这番“绝不会认为中国的乡镇企业家造汽车没有未来”,跟你现阶段不会买国产车一样没力。中国的杂牌车...
你觉得进口车税是保护国产杂牌车吗?那是保护合资车,如果没有合资制度,没有进口车重税,死的就是一汽,上汽,广汽这样吃国家福利制度的厂商。现在还能发展的国产品牌正好是在困难重重杀出一条血路的优秀产品。
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北京的球 发表于 2017-06-12 04:26
这几款,都在白车身阶段就参与了局部开发,只能点到即止,不想多说。

真爱吉利,个人建议可以等等林克,开发标准基本按沃尔沃来的。
...


刚刚看到领克的新闻,说是1.5T179马力,2.0T190马力140kw,如果是真的,这2.0T还是不够给力啊,不过车身可能不是很重`
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raze911 发表于 2017-6-12 18:26
这杠抬的,你继续抬,我就一边看看


这是你找上门来抬得吧

LZ这个题目出来谈吉利,我没进来之前还以为是要说CHS

看到说车门,麻痹这落差
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※※年间 发表于 2017-06-12 10:10
都给世界汽车产业洗牌了,横空出世就靠车门么?


这杠抬的,你继续抬,我就一边看看

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raze911 发表于 2017-6-12 18:07
就算是楼主,也没怎么吹吉利啊,车门不过一个局部直观印象而已

你何来这种结论??


都给世界汽车产业洗牌了,横空出世就靠车门么?
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※※年间 发表于 2017-06-12 09:53
没人说吉利不好,其实这家是国内车企进步最大的一家

说的是楼主和楼下这种,看个车门油漆就出来哔哔的水平……...

就算是楼主,也没怎么吹吉利啊,车门不过一个局部直观印象而已

你何来这种结论??

要说吹,二环十三郎开博瑞那真叫一个从头夸到尾的吹
本帖由安卓客户端编辑于:2017-06-12 18:10:34
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没人说吉利不好,其实这家是国内车企进步最大的一家

说的是楼主和楼下这种,看个车门油漆就出来哔哔的水平……
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penniless 发表于 2017-06-12 09:23
不是哦!
3年以后,吉利更牛了。可能需要N*3年吧!

有些车厂,牛皮吹的整天响。我个人觉得,目前长安、长城、吉利、奇瑞、传祺、比...


这几家明显在冲击合资品牌的市场啊,应该说是合资品牌一直未受到强力竞争,现在开始有压力了
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民企造车超越国企自主是必然的,无非国企自主早期可以直接拉皮拿外方停产车型换标,底层研发多费劲啊,北汽这种买萨博都是笨办法,然后之前干事的都被※※,新上来一堆棍棍,稳定压倒一切,谁进取谁就危险了。对应则是同时间段,民企上市+资本组合到位,长城先一波,byd第二轮,之后是吉利,然后进入vc砸钱模式,百亿元规模搞的几个克隆特斯拉项目。
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网奕 发表于 2017-6-12 17:12
哦,那要买吉利的车,还得等三年

不是哦!
3年以后,吉利更牛了。可能需要N*3年吧!

有些车厂,牛皮吹的整天响。我个人觉得,目前长安、长城、吉利、奇瑞、传祺、比亚迪等中国这几个汽车厂,还没有遇到什么真正的竞争。

不过,造出来就能卖出去的日子,已经渐行渐远了。
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吓我一跳
还以为是挖坟贴

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网奕 发表于 2017-6-12 17:12
哦,那要买吉利的车,还得等三年
像前面的哥们说的,等林克上市再看看呗。合资厂也未见的有多好,以前去重庆坐长安哥们的新福克斯,上车就开始吐槽,喷了一路,说新福克斯按照他们的标准根本出不了厂。。。
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nilynch 发表于 2017-6-12 17:10
开发一款车的周期至少是三年,你现在看到的是吉利三年前的水平。现在的吉利真的牛逼大发了,从各大主机厂挖人,开高薪。因为周五下午太多人回上海,杭州湾大桥都会堵车。。。

哦,那要买吉利的车,还得等三年
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网奕 发表于 2017-6-12 16:37
有多牛?1.3T的发动机开起来跟1.6差不多,油耗比1.4T的还大,牛吗?
开发一款车的周期至少是三年,你现在看到的是吉利三年前的水平。现在的吉利真的牛逼大发了,从各大主机厂挖人,开高薪。因为周五下午太多人回上海,杭州湾大桥都会堵车。。。
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绝色影吧 发表于 2017-06-11 06:16
楼主听说过北美、欧洲的汽车研究中心吗?那关门的声音、胎噪、风噪、主动降噪、包括喇叭声音等等,都有专门的声学研究中心……
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关门的声音有声学研究中心?愿闻其详
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nilynch 发表于 2017-6-11 19:47
吉利现在真的很强,还在嘲笑吉利的可能对汽车研发不了解

有多牛?1.3T的发动机开起来跟1.6差不多,油耗比1.4T的还大,牛吗?
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