5月神龙标志雪铁龙销量，这是法国车要退出中国的节奏吗？

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技术工人

资深泡菜

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2017-11-17 13:25

神经过的国度发表于 2017-11-17 05:23
这是VTS？

这是进口版C4
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第 303 帖

神经过的国度

泡菜

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2017-11-17 13:23

原子广告发表于 2017-11-16 02:47
来了个挪车的电话，麻烦你的东风汽车动一下。。。。。郁闷

这牌子已经没人认识了

这是VTS？

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弄着玩儿A

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年内主力装备

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★ NIKON D500

NIKON D4

2017-11-17 12:40

要退出中国的节奏

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菠萝多多

禁言中

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2017-11-17 12:33

windmind2006 发表于 2017-11-17 11:30
C3-XR要换代了，新版的比较Q。
天逸上市，现在月销5000多，可能是雪铁龙销量最大的车型了。

这个月销量可能是铺货给经销商的吧，不过路上看到4008和5008还是挺惊艳的，比丰田那几款漂亮多了

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nullfull

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2017-11-17 12:16

初诊有烧发表于 2017-11-16 10:06
按字面理解，扩缸是指在原1.6t直接挖大缸体，那么1.6t和1.8t机头体积是一样的吗？求解

应该理解为扩容，有两条路径，一时扩缸径，要换的就是缸体，活塞，汽缸盖，曲轴箱，油底壳，曲轴，凸轮轴，进排气管，喷油导轨等一系列与缸体横向尺寸有关的部件。二增加行程，更换缸体，连杆，正时链条，曲轴等于缸体纵向尺寸有关的部件，所以后者来的更简单，而且最大的特点是扭矩增加，转速降低。 本帖最后由 nullfull 于 2017-11-17 12:17 编辑

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第 299 帖

redpaladin

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2017-11-17 11:47

JACS 发表于 2017-6-19 01:15
万年扭力梁，我都吐了。死了活该。

我是法系粉。黑法系别黑它的悬架，因为它可以把大多数筷子悬架秒出翔！应该黑它的动力！动力才是法系的硬伤！甚至导致我现在想升级车却无选择。我几个同学和我一样，死忠法系，恨死它的动力却无从选择。
很多车开到160时感觉开始变轻，再加速转向感觉飘，失去信心，我的法系开到200感觉还想快一点，很有信心，差动力！
我经历的轿车中，二十多万法系扭力梁的整体感是最好之一，当然XE的前双叉后全铝多连杆算最好的悬架体验，还是只留了DS5,因为喜欢它的操作逻辑。德系的帕萨特和A6L开较多，帕萨特后悬断过一根筷子连杆，这里要说一下，网上很多专业人士说过：侧拉杆是不承重，细点也不会断。。。我就亲自断了一根呵呵，当然是怪农村路不好咯。至于奥迪我则是服气的，巨大的拉长车整体性居然不错，3以上的后悬一直是全铝没妥协过，但是转向就呵呵了。也许下一台我会等奥迪的RS4。

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windmind2006

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2017-11-17 11:30

C3-XR要换代了，新版的比较Q。
天逸上市，现在月销5000多，可能是雪铁龙销量最大的车型了。

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臭手

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2017-11-17 10:43

初诊有烧发表于 2017-11-16 10:06
按字面理解，扩缸是指在原1.6t直接挖大缸体，那么1.6t和1.8t机头体积是一样的吗？求解

应该是不一样的。

文科生不太懂这些，但是印象中应该是直径和长度一起扩才是正解，长度不变也就是活塞行程不变的话单纯扩直径、、、可能也许大概不太靠谱？

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名菜

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2017-11-17 09:51

原子广告发表于 2017-11-16 02:47
来了个挪车的电话，麻烦你的东风汽车动一下。。。。。郁闷

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等psa带欧宝重回中国吧。

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ji3218

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2017-11-17 09:26

法系挺好啊。民用车技术还是不要太新，要不然使用维护成本太高，还是技术成熟的比较好，故障率低维修方便。

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初诊有烧

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2017-11-16 10:06

dishuishuidi 发表于 2017-11-16 07:31
之前不是说这个机头是扩肛扩出来的么

按字面理解，扩缸是指在原1.6t直接挖大缸体，那么1.6t和1.8t机头体积是一样的吗？求解

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XCB797816

泡菜

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2017-11-16 09:40

dishuishuidi 发表于 2017-11-16 07:31
之前不是说这个机头是扩肛扩出来的么

1.8T才是扩的吧？

据说，据说而已哈，1.8T相较于1.6T来说，问题更少。

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第 292 帖

dishuishuidi

资深泡菜

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2017-11-16 07:31

被引用内容作者已注销

之前不是说这个机头是扩肛扩出来的么
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duoduobear

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2017-11-16 05:07

爱丽舍买的还凑合

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duoduobear

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2017-11-16 05:06

爱丽舍买的还凑合

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原子广告

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2017-11-16 02:47

来了个挪车的电话，麻烦你的东风汽车动一下。。。。。郁闷

这牌子已经没人认识了 本帖最后由原子广告于 2017-11-16 02:48 编辑

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第 288 帖

gelin_ss

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2017-11-15 23:46

法系退出美国市场多少年了？

现在基本上毛儿都见不到了。

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第 285 帖

时光记录者

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帖子: 6033

2017-06-30 22:29

无心无忌发表于 2017-06-30 12:33
或许耐用性不错吧，但就我用过的爱信6AT和8AT来说，换挡平顺度，换挡速度，急加油反应速度等，雪铁龙C5上的6AT就不说了，就说沃尔沃S...

ZF纵置8AT那是天下独一门盖世武功绝学，没有第二家，或者说自动波箱里面除了保时捷pdk就属它最好。
但装车率远不如爱信横置平台的6AT和8AT。亲民英雄也。
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第 280 帖

CLKxxx

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帖子: 10381

2017-06-30 20:38

5008看起来很不错啊
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第 279 帖

无心无忌

老坛泡菜

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帖子: 1782

2017-06-30 20:33

时光记录者发表于 2017-6-30 19:35
横置平台买菜车，目前爱信无论6AT还是8AT，都是最靠谱的AT（我没说所有变速箱，我就说AT）。

继DS7和海外全新308家族之后，越来越多的psa新车会搭载psa.&爱信合作的8AT横置变速箱，最大承受扭矩350牛米。

或许耐用性不错吧，但就我用过的爱信6AT和8AT来说，换挡平顺度，换挡速度，急加油反应速度等，雪铁龙C5上的6AT就不说了，就说沃尔沃S90上的8AT，比宝马上的ZF8AT每项都要差一截。

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第 278 帖

时光记录者

泡菜

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主题: 172

帖子: 6033

2017-06-30 19:35

无心无忌发表于 2017-06-30 07:58
主要是没有主流的2T发动机，外购的爱信变速箱一则可能没有调教好，二则爱信变速箱也就在无忌日粉里是个宝其实很一般般，和ZF比哪方面都差一点。三...

横置平台买菜车，目前爱信无论6AT还是8AT，都是最靠谱的AT（我没说所有变速箱，我就说AT）。

继DS7和海外全新308家族之后，越来越多的psa新车会搭载psa.&爱信合作的8AT横置变速箱，最大承受扭矩350牛米。
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第 277 帖

无心无忌

老坛泡菜

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主题: 7

帖子: 1782

2017-06-30 15:58

主要是没有主流的2T发动机，外购的爱信变速箱一则可能没有调教好，二则爱信变速箱也就在无忌日粉里是个宝其实很一般般，和ZF比哪方面都差一点。三大件里面PSA也就底盘拿得出手，再则也没有C级车来提升形象，目前这个状况也是迟早的事。

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第 276 帖

帕非

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帖子: 823

2017-06-30 14:05

标致和雪铁龙都死在定价。
配置也不厚道，很多看着不值钱的配置非顶配没有。
4008，5008一个LED大灯非GT版没有，选装的机会也没有。

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第 275 帖

jclark

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2017-06-30 14:01

gissacgh 发表于 2017-06-30 05:33
本田再烂的时候好歹有飞度思域雅阁crv几个神车撑着门面

psa现在是连底裤都快没了…

...

2014年两个本田都没有完成销售目标，东本因为crv车型老化思域定价过高，甚至出现了负增长，销量还不如同门小弟东风雪铁龙。同一年东风标致销量增长了43%。

要不是年底本田一口气出了新飞度新奥德赛缤智xrv多款新车一举扭转颓势，当年本田在中国销量只会更惨。
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