主题：5月神龙 标志 雪铁龙 销量，这是法国车要退出中国的节奏吗？
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纪律先生 发表于 2017-6-20 11:27
有一次倒车不小心，我的老富康把一辆福克斯顶了，结果福克斯保险杠一个大窟窿，我的车楞没找出来痕迹！
原来福克斯的保险杠就是一层皮啊！
我的福克斯停在那里，被一辆宝马五系倒车撞了，听着咚的一声，想找宝马麻烦，可以看来看去没有任何痕迹。
倒是宝马屁股上一个大印子。
这是不是说明老富康比宝马五系还牛？
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242 帖
请联系我 发表于 2017-6-22 17:40
我整天跑破损高速。
你说的那两款玻璃变速箱早就弃用了吧？
我也天天跑破损高速，依然不觉得有必要非盯着板悬拍砖
话说我也看不上现在的PSA
但是要说，板悬真心不是啥问题
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allseasons 发表于 2017-6-22 12:50
我的C5自动档最近几千公里均速24，油耗12.4。
有人拿保值说事。这么讲感受的工具，用的时候好是最重要的，不要考虑二手价。
指标也不要太计较，开起来看。
我开过30来种车，体会还是比较多的。C5很满意。而它最让人满意的地方，开过才知道，法国人是够傲的。
兄弟说得实在。我也这么看。
车买来是用来开的，不是用来卖二手的。C5这车虽然卖的少，但身边买它的朋友对它倒是非常满意。
是个好车就应该把它开烂。多用才是保值的最佳办法。
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网奕 发表于 2017-6-22 20:41
怎么算都是四年
4年的车，13年新车卖20，17年新车卖14，二手贩子在14基础上给你10万，相当于4年腰斩还不算上牌费
有人告诉我这叫保值
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gissacgh 发表于 2017-6-22 20:31
谁告诉你的20落地？
13款1.6T自动潮流20.18万，就算是2.0自动潮流也是18.67，3008这个车国产前2年PSA几乎不优惠，因为4S店我经常去。
换刚才那个车主办完起码21-23万，13年到现在5年车折价到10万，很保值？
怎么算都是四年
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初诊有烧 发表于 2017-6-22 18:18
理论什么，20落地其中接近两万上牌税费掉了，换代降级再便宜三四万正常得很，新车14万多你二手车还想卖多少？又不是小白什么都不懂，还理论什么
谁告诉你的20落地？
13款1.6T自动潮流20.18万，就算是2.0自动潮流也是18.67，3008这个车国产前2年PSA几乎不优惠，因为4S店我经常去。
换刚才那个车主办完起码21-23万，13年到现在5年车折价到10万，很保值？
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gissacgh 发表于 2017-6-22 16:00
4008难道不是半年便宜3万？
为什么上市不能开个低价，非要等后期爆降坑害前期车主？
楼下那个20万买3008二手卖10万的兄弟你倒是去跟他理论理论啊？
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请联系我 发表于 2017-6-22 17:21
以我有限的开车经验来看，法系板悬开起来比独悬差多了，特别是走烂路的时候。
你说的玻璃变速箱，是指爱信6at吗？
首先你又不整天走烂路
其次好的独悬不是一般占空间花成本呢
最后给了独悬厂家调校不好也是白扯
锯个荔枝
当年差不多价位的千里马夏利富康，前两个都是全独悬，开起来都不如富康的后板车——索纳塔老帕也是一个独悬一个板车，你觉得谁开起来好？
ps：
玻璃变速箱=CD4e or AL4
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gissacgh 发表于 2017-6-22 16:48
PSA的车迷也被传染了
你跟他们说别家独悬四驱2.0T，一堆人马上围上来跟你宣传1.6T加板车如何如何好……
赵国人不会卖东西，除了贬别人就是吹自己。缺少自信。
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asura_j 发表于 2017-6-22 16:47
这是不掌握主流话语权的一种徒劳的反※※尝试。
扭力梁能更容易地获得大空间，对于不是横甩不用来拉老板的车来说没神马可丢人的。给你的货色不牛叉，价钱还便宜呢！
1.6T 动力不差，别摸我就别提了，L4 又不是它的强项，用L6还能沾上一点光，增压牛叉的大把呢，与谁合作又有神马要紧？
波尔舍牛叉的是RR 的结构和拳击手发动机，没了这两样，别的都不稀奇。追那没了这两样的波尔舍我都无话可说。变速器最好的还得说ZF 和AW，与神马牌子的不搭界。至于4AT，小车很够用了，没必要追求那些华而不实的东西。
PSA这样宣传，更像是弱者·的哀鸣，全没了法国人那死也改不了的牛叉劲头。
PSA的车迷也被传染了
你跟他们说别家独悬四驱2.0T，一堆人马上围上来跟你宣传1.6T加板车如何如何好……
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229 帖
gissacgh 发表于 2017-6-22 16:06
PSA也一直在※※啊：
不逊于独立悬挂的扭力梁调教
和宝马合作开发的1.6T
采用保时捷技术的4AT变速箱
这是不掌握主流话语权的一种徒劳的反※※尝试。
扭力梁能更容易地获得大空间，对于不是横甩不用来拉老板的车来说没神马可丢人的。给你的货色不牛叉，价钱还便宜呢！
1.6T 动力不差，别摸我就别提了，L4 又不是它的强项，用L6还能沾上一点光，增压牛叉的大把呢，与谁合作又有神马要紧？
波尔舍牛叉的是RR 的结构和拳击手发动机，没了这两样，别的都不稀奇。追那没了这两样的波尔舍我都无话可说。变速器最好的还得说ZF 和AW，与神马牌子的不搭界。至于4AT，小车很够用了，没必要追求那些华而不实的东西。
PSA这样宣传，更像是弱者·的哀鸣，全没了法国人那死也改不了的牛叉劲头。
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228 帖
asura_j 发表于 2017-6-22 16:35
区域市场的玩家就不配做这个梦。
15年销量60万+
17年？估计腰斩吧
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227 帖
gissacgh 发表于 2017-6-22 16:33
我就说一句
PSA在2015年相对红火的还在信心满满地研究每年100万计划呢……
区域市场的玩家就不配做这个梦。
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226 帖
asura_j 发表于 2017-6-22 16:30
不敢苟同。
作为曾经的PSA车主，曾经的相机用家，还是有一点发言权的。
当年买PSA 是因为它便宜。货贱但是货不差。乘坐空间没得说，动力够用，比较皮实，残值不算低。这些加上远低于丰田大众的售价，对于不肯花钱的人来说很划算。
相机主要是为了出片（非商用），对于镜头群要求较高，N家的AIS口和Z家的AIS 口都比M 便宜多了，所以很自然就选了。不用645 不用小体积的SLR 就与Pentax 不沾边。
正如Pentax没有死一样，凭神马除了丰田大众别人就不能活？活着的质量未必就比丰田大众差。干什么非得卖那么多呢？
卖得少，人家自己可能已经满意了。
我就说一句
PSA在2015年相对红火的还在信心满满地研究每年100万计划呢……
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gissacgh 发表于 2017-6-22 16:03
大众丰田PSA都是买菜工具车，对车主属于生活刚需品，不外乎A地开到B地
相机是玩乐属性重，跟汽车差别还挺大，就算相机里面的工具机那也是CN垄断
所以PSA造买菜车都能卖得这么烂，很不容易。
不敢苟同。
作为曾经的PSA车主，曾经的相机用家，还是有一点发言权的。
当年买PSA 是因为它便宜。货贱但是货不差。乘坐空间没得说，动力够用，比较皮实，残值不算低。这些加上远低于丰田大众的售价，对于不肯花钱的人来说很划算。
相机主要是为了出片（非商用），对于镜头群要求较高，N家的AIS口和Z家的AIS 口都比M 便宜多了，所以很自然就选了。不用645 不用小体积的SLR 就与Pentax 不沾边。
正如Pentax没有死一样，凭神马除了丰田大众别人就不能活？活着的质量未必就比丰田大众差。干什么非得卖那么多呢？
卖得少，人家自己可能已经满意了。
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224 帖
asura_j 发表于 2017-6-22 15:01
会玩儿车的玩儿体验，傻叉玩儿方案和指标。
没有天生就各方面都坏的结构方案，反之亦然。可傻叉们就是不懂。
有意思，我就开408，时间挺长，还撞过
PSA有没有吹的那么神，1.6T到底怎么样，板车悬挂表现好不好，我个人还是有数的
从目前中国市场表现看，PSA的确是傻叉。
从惨不忍睹的二手保值率来看，PSA车主，尤其是第一批无优惠购车的，简直是傻叉。 本帖最后由 gissacgh 于 2017-6-22 16:31 编辑
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223 帖
矛盾的小熊 发表于 2017-6-22 12:58
群众还不是被※※
PSA也一直在※※啊：
不逊于独立悬挂的扭力梁调教
和宝马合作开发的1.6T
采用保时捷技术的4AT变速箱
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222 帖
asura_j 发表于 2017-6-22 15:07
玩儿Pentax 的很多都是会玩儿的，玩儿C/N 的绝大多数都是不会玩儿的。玩儿L 的除了会玩儿的很多都是装×的。
用这个尺度类比汽车，很有意思。
大众丰田PSA都是买菜工具车，对车主属于生活刚需品，不外乎A地开到B地
相机是玩乐属性重，跟汽车差别还挺大，就算相机里面的工具机那也是CN垄断
所以PSA造买菜车都能卖得这么烂，很不容易。
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221 帖
初诊有烧 发表于 2017-6-22 14:41
你不是说半年就能便宜3万吗？怎么和我现在开的车不一样，3年才便宜一万多，难道是买到假货了
4008难道不是半年便宜3万？
为什么上市不能开个低价，非要等后期爆降坑害前期车主？
楼下那个20万买3008二手卖10万的兄弟你倒是去跟他理论理论啊？
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沉睡布丁 发表于 2017-6-22 11:23
要说销量差也是法国人死脑筋，在欧洲做小车做惯了，没法适应国内要大车的需求，也不去想想整个便宜独悬四驱2.0T什么的，就算价格低也必然不可能大卖，就跟相机里的宾得一样，有自己的亮点和坚持，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的看都不会看一眼。神龙能活下去，能够为喜欢这种风格的车主继续提供些不一样的东西，就已经很难能可贵了。
玩儿Pentax 的很多都是会玩儿的，玩儿C/N 的绝大多数都是不会玩儿的。玩儿L 的除了会玩儿的很多都是装×的。
用这个尺度类比汽车，很有意思。
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沉睡布丁 发表于 2017-6-22 11:53
你眼中的1.6T就是那个老旧的1.6T，这个1.6T已经改进了不少，现在已经第三代，可靠性增加，油耗下降，神龙从来不会宣传。1000转涡轮启动，1400转最大扭力，涡轮迟滞小，低扭充沛，多年前就领先，现在还比大部分涡轮机好，你们还是觉得他落后。马上会用到DS7上的新一代1.6T，低功率180马力，高功率225马力，1250转达到最大扭矩，不比其他家2.0T差多少，你还是觉得他就是一个1.6T，我还能说什么呢？2.0T就先进吗？比如长城的2.0T功率高啊，扭矩大啊，2000转才最大扭矩，油耗15以上，数据党就去买呗，对他们来说实地体验算个屁啊。
至于板悬，PSA在欧洲除了柴油混动四驱版车型会用独悬（就是你说的DS5），其他都是板悬，国内能上柴油机？PSA家只有C5那种独悬，加个独悬你们又要喷空间小。又要空间又要独悬，真的，你连自己的需求是什么都不知道，一开始就根本不该买PSA的车。
另外，至于两驱板悬好不好，你也是3008车主，我不想多说，新款车型国外都有测试，视频我扔在下面，看不看随你。
第一部分 auto moto 做5008对比科迪亚克 http://v_ku6_com/show/zWEFsjMXQ_nBvq5F5pQ8RQ...html
第二部分 5008Gt onroad test http://v_ku6_com/show/wFgun-0ceO28gSdpV0OrEA...html[ ...
会玩儿车的玩儿体验，傻叉玩儿方案和指标。
没有天生就各方面都坏的结构方案，反之亦然。可傻叉们就是不懂。
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allseasons 发表于 2017-6-22 12:50
我的C5自动档最近几千公里均速24，油耗12.4。
有人拿保值说事。这么讲感受的工具，用的时候好是最重要的，不要考虑二手价。
指标也不要太计较，开起来看。
我开过30来种车，体会还是比较多的。C5很满意。而它最让人满意的地方，开过才知道，法国人是够傲的。
法国车不差，PSA 适合法国人。
PSA 不适应全球市场，所以没有全球车型。
在强大的德日两家围攻下，PSA 没有被吃掉，足见它的那些有个性的玩意儿还是有人买账的，可惜都不是赵国人民。
图实惠的赵国人民喜欢日本车，但是总有些气短。气长的赵国人民爱德国，回家咬牙你也看不见。
你看不见我怎么看得见?我也没看见，推理的结果。满世界的专修BBA 招牌说明有那个需求，你怎没见专修三田的牌子呢？
之所以专修，是因为为了一个小毛病就得来回跑好几家，总想多省几个。这样的货回家不咬牙？真的不咬牙就不会在乎那仨瓜俩枣的了。
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搜拽 发表于 2017-6-22 13:15
哈哈，那我的油耗就是7咯！
我只能说你那的路况真好。
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gissacgh 发表于 2017-6-22 11:28
你也知道“换代时”才大幅优惠对吧
问题是PSA不这么玩啊，上市高价，半年爆降一次，一年爆降一次，二年三年再来一次，套牢所有车主
楼下有个兄弟3008新车20万被砍到10万的，你可以和他交流交流
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沉睡布丁 发表于 2017-6-19 15:08
这个车的表显油耗还是比较准，实际油耗比表显大概多0.2-0.3的样子。最近都是加200块的油，大概29升多（95号），都是上下班固定线路，每次能跑330公里左右，油耗接近9升。
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