主题：开了一会儿丰田凯美瑞，底盘差大众几条街
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321 帖
fmount 发表于 2017-6-25 12:21
自己从未拥有大众和丰田的任何车，有一辆x1和520Li
帕萨特的底盘扎实度明显比丰田好得多，就犹如摩拜和ofo的差距一样，雅阁还是可以的，底盘虽比不上帕萨特扎实，但也算很整体了
虽然我也看不上大众车，但不得不承认比丰田的底盘工艺还是好得多
新捷达相当于德系里的日车，悬挂比较软，就有人喜欢，包括一个车评人。高尔夫底盘扎实，有人还是觉得没新捷达坐着舒服，你能怎样。
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320 帖
niuer555 发表于 2017-7-7 11:02
别误会，您误解了，呵呵
为啥要整个混凯来比不是因为您前面的观点
主要还是因为271楼“轻松秒掉328”那一说
PS：
其实每个人都有自己的驾驶习惯和偏好
平时俺开扯蛋家的2T买菜车以及阿三家的揽运3T柴油车
在市区跟车还真没觉得比以往开的老款3.5V6自吸的汉兰达要难开，就个人感觉来说还更好开
（当然，也有可能是因为轿车 VS SUV以及90W VS 30W的缘故吧）
以前玩手动挡车子的时候，喜欢用油门以及档位控制速度，很少用刹车
估计对油门和档位的控制相对也比较到位
就俺个人的感觉来说，不管是2T还是3T的涡轮车，市区跟个车都轻轻松松啊，这完全不是事
这个是2T买菜车市区跟车的视频：
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMTM2NDY0MTMwNA==/v.swf[/flash]
如果增压车真是那么难开，诸如象911这样的豪车就完全没必要把自吸改增压了
其实俺倒是觉得坊间不少传说都是以讹传讹而已
3.5汉兰达什么样我不知道，我说的就是宝马328和丰田霸道4.0这两个具体车之间的对比，低速跟车霸道肯定比3系轻松。3系虽然开起来很轻快，但在拥堵路段跟车其实挺累的，不论是起步还是停车，3系都略显生硬，没有霸道那种柔和的阻尼感，所以有时候虽然前面是个菜车但抬脚一走我还真一下跟不上...我只是直说实际情况，没有倾向性。
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319 帖
金色旁轴2012 发表于 2017-7-7 09:49
你这※※应该没见过后驱的，N20的X1车。就是个棒槌。
俺不是没花钱租过2.5NA的顶配凯美瑞开过一星期。那个高配凯美瑞的性能也就和大众迈腾接近。还入不了BBA的性能门槛。
想买后驱车，有锐志6缸，比什么4缸320或A4L高级多了。
凯美瑞的改造潜力是很大，多次获得NASCAR冠军不是吃素的。
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318 帖
不怕风不怕雨 发表于 2017-7-7 10:05
328起步不如丰田快是我说的，我就是一个328车主，当时丰田指的不是凯美瑞，而是霸道，快也不是直线加速，而是起步跟车，现在扯来扯去变成060、030弹射了，我觉得实在是太离谱了，居然有人还找了一堆加速数据，拿328和凯美瑞比，是觉得过瘾么？328和霸道这俩车我都开了不少了，驾驶感受我非常清楚，328是很好的车，性价比很高，我现在只要不限行基本都开它，但起步跟车是绝对不如霸道得心应手的，尤其是市区走走停停的时候，两车的微调油门跟车差别非常大。其实没什么奇怪的，车无完车，我相信3系车主只要稍微客观一点都会承认这个问题，打碎牙往肚子里咽的免谈。
别误会，您误解了，呵呵
为啥要整个混凯来比不是因为您前面的观点
主要还是因为271楼“轻松秒掉328”那一说
PS：
其实每个人都有自己的驾驶习惯和偏好
平时俺开扯蛋家的2T买菜车以及阿三家的揽运3T柴油车
在市区跟车还真没觉得比以往开的老款3.5V6自吸的汉兰达要难开，就个人感觉来说还更好开
（当然，也有可能是因为轿车 VS SUV以及90W VS 30W的缘故吧）
以前玩手动挡车子的时候，喜欢用油门以及档位控制速度，很少用刹车
估计对油门和档位的控制相对也比较到位
就俺个人的感觉来说，不管是2T还是3T的涡轮车，市区跟个车都轻轻松松啊，这完全不是事
这个是2T买菜车市区跟车的视频：
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMTM2NDY0MTMwNA==/v.swf[/flash]
如果增压车真是那么难开，诸如象911这样的豪车就完全没必要把自吸改增压了
其实俺倒是觉得坊间不少传说都是以讹传讹而已
就象传说中的日车安全性能不好之类的
只要钱花到位了，无论哪个车系都是有好车的说，呵呵
鹦鹉学舌，人言亦言可以休矣
本帖最后由 niuer555 于 2017-7-7 11:17 编辑
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317 帖
ts040 发表于 2017-7-6 09:12
汽车5大品牌当中，操控最差的是宝马，。
但是宝马最狡猾，把底盘做的很低，把操控差的缺点掩盖掉，忽悠了一大批人。
你很牛b，一般人找不到这个原因的。
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316 帖
niuer555 发表于 2017-7-7 08:47
不要过于纠结是否是弹射的这些细节了
在牛头粉的口中都到“轻松秒掉328”这个份上了，这么强悍的对手还不准别人320吊一下转速啊？
再说也没谁规定日常开车一定不能用弹射的方式吧？（估计比例可能不高）
自己不行看来还是要怪3系的咯？
真要实现“轻松秒掉328”这个目标，那也得丰田加点黑科技啊，呵呵
就象俩国家打仗打红眼的时候，某方要上大规模杀伤性武器
另外一方说不行，你不能那么干，俺买的武器还没到货，这个阶段打仗只能上轻武器
PS：
前面俺就是举320的例子只不过说明一下某些时候牛头粉的夸张修辞方式姑且听听就行了
就象在饭局上，边上的人吹吹牛，你就别太当真，和他逐字逐条推敲真没必要的说
328起步不如丰田快是我说的，我就是一个328车主，当时丰田指的不是凯美瑞，而是霸道，快也不是直线加速，而是起步跟车，现在扯来扯去变成060、030弹射了，我觉得实在是太离谱了，居然有人还找了一堆加速数据，拿328和凯美瑞比，是觉得过瘾么？328和霸道这俩车我都开了不少了，驾驶感受我非常清楚，328是很好的车，性价比很高，我现在只要不限行基本都开它，但起步跟车是绝对不如霸道得心应手的，尤其是市区走走停停的时候，两车的微调油门跟车差别非常大。其实没什么奇怪的，车无完车，我相信3系车主只要稍微客观一点都会承认这个问题，打碎牙往肚子里咽的免谈。
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315 帖
ts040 发表于 2017-7-7 09:38
凯美瑞混动，起步就比X1或A6L块5到10秒，后面的事情以后再说。
像X1这种三缸车，还不如四缸本田缤智，有什么操控可言。
你这※※应该没见过后驱的，N20的X1车。就是个棒槌。
俺不是没花钱租过2.5NA的顶配凯美瑞开过一星期。那个高配凯美瑞的性能也就和大众迈腾接近。还入不了BBA的性能门槛。
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314 帖
ts040 发表于 2017-7-7 09:38
凯美瑞混动，起步就比X1或A6L块5到10秒，后面的事情以后再说。
像X1这种三缸车，还不如四缸本田缤智，有什么操控可言。
亲。俺的是X1是N20的2.0T你看清楚。※※才三缸。
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313 帖
ts040 发表于 2017-7-7 09:38
凯美瑞混动，起步就比X1或A6L块5到10秒，后面的事情以后再说。
像X1这种三缸车，还不如四缸本田缤智，有什么操控可言。
亲。混凯比X1和A6L要贵多少？
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钛色旁轴 发表于 2017-7-7 08:33
亲。俺的X1是一个操控比奥迪A6L要好很多的车。X1是高底盘车。
A6L比凯美瑞操控好多鸟。汽油凯美瑞哪个跑到8.8秒鸟。凯美瑞可不是5米行政车。皇冠还差不多。
凯美瑞那单薄的底盘和单薄的悬挂真不适合操控。
凯美瑞混动，起步就比X1或A6L块5到10秒，后面的事情以后再说。
像X1这种三缸车，还不如四缸本田缤智，有什么操控可言。 本帖最后由 ts040 于 2017-7-7 09:40 编辑
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taylor1984 发表于 2017-7-6 17:18
额，你再说人要跟你比0-30了
那总要让别人存在某方面的优点和卖点才行啊
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kevinwong55 发表于 2017-7-7 08:01
320玩060是要憋刹车吊转速的，凯美瑞没这功能
日常停着发动机等绿灯起步跟跑060对于320是不一样的，对于凯美瑞是一样的
不要过于纠结是否是弹射的这些细节了
在牛头粉的口中都到“轻松秒掉328”这个份上了，这么强悍的对手还不准别人320吊一下转速啊？
再说也没谁规定日常开车一定不能用弹射的方式吧？（估计比例可能不高）
自己不行看来还是要怪3系的咯？
真要实现“轻松秒掉328”这个目标，那也得丰田加点黑科技啊，呵呵
就象俩国家打仗打红眼的时候，某方要上大规模杀伤性武器
另外一方说不行，你不能那么干，俺买的武器还没到货，这个阶段打仗只能上轻武器
PS：
前面俺就是举320的例子只不过说明一下某些时候牛头粉的夸张修辞方式姑且听听就行了
就象在饭局上，边上的人吹吹牛，你就别太当真，和他逐字逐条推敲真没必要的说
本帖最后由 niuer555 于 2017-7-7 09:08 编辑
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ts040 发表于 2017-7-6 09:12
汽车5大品牌当中，操控最差的是宝马，。
但是宝马最狡猾，把底盘做的很低，把操控差的缺点掩盖掉，忽悠了一大批人。
亲。俺的X1是一个操控比奥迪A6L要好很多的车。X1是高底盘车。
A6L比凯美瑞操控好多鸟。汽油凯美瑞哪个跑到8.8秒鸟。凯美瑞可不是5米行政车。皇冠还差不多。
凯美瑞那单薄的底盘和单薄的悬挂真不适合操控。
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niuer555 发表于 2017-7-6 16:52
牛头车主的话不能全信啊
诸如他们日常挂在嘴上的n年不开引擎盖之类的话
听过之后笑一下就行了，不能太过于认真的
276楼拿328和卡罗拉、雷凌比有点不合适
换个体格差不多的素材
凯美瑞双擎060的成绩貌似连320还不如，能不能把328秒掉就......
不过就俺个人看来，060或者01差个1秒在日常使用中都没太大关系
日常真想开快的话，司机当时状态和反应速度、即时线路的预判这些方面反倒是影响最大的因素
这个看了之后对车子的动力有个大致的概念就OK了
320玩060是要憋刹车吊转速的，凯美瑞没这功能
日常停着发动机等绿灯起步跟跑060对于320是不一样的，对于凯美瑞是一样的
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niuer555 发表于 2017-7-6 16:52
牛头车主的话不能全信的
诸如他们日常挂在嘴上的n年不开引擎盖之类的话
听过之后笑一下就行了，不能太过于认真的
276楼拿328和卡罗拉、雷凌比有点不合适
换个体格差不多的素材http://www_autohome_com_cn/drive/201705/901994-all.html?pvareaid=102337#p1http://www_autohome_com_cn/drive/201609/892934-all.html?pvareaid=102337#p1
凯美瑞双擎060的成绩貌似连320还不如，能不能把328秒掉就......
不过就俺个人看来，060或者01差个1秒在日常使用中都没太大关系
日常真想开快的话，司机当时状态和反应速度、即时线路的预判这些方面反倒是影响最大的因素
这个看了之后对车子的动力有个大致的概念就OK了
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taylor1984 发表于 2017-7-5 01:00
哇，不是说混动车跑0-60比宝马还牛逼嘛
牛头车主的话不能全信啊
诸如他们日常挂在嘴上的n年不开引擎盖之类的话
听过之后笑一下就行了，不能太过于认真的
276楼拿328和卡罗拉、雷凌比有点不合适
换个体格差不多的素材
凯美瑞双擎060的成绩貌似连320还不如，能不能把328秒掉就......
不过就俺个人看来，060或者01差个1秒在日常使用中都没太大关系
日常真想开快的话，司机当时状态和反应速度、即时线路的预判这些方面反倒是影响最大的因素
这个看了之后对车子的动力有个大致的概念就OK了
买车光看这个就键盘了，呵呵 本帖最后由 niuer555 于 2017-7-6 17:18 编辑
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弄着玩儿 发表于 2017-7-5 13:04
你朋友如说难听点是: 找死。
哎，年轻时候。。。
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灵机瞎动 发表于 2017-7-5 11:30
曾开丰田凯美瑞210KM/H 20多分钟。后来，朋友说我纯粹是玩儿命。
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