主题:自行车的传动机构,一直没有革命性的改变,教人沮丧,
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所见无非用链条,皮带,齿轮传动,十字轴传动已经算高级,百年不变,, 本帖最后由 光影之光影 于 2017-7-17 17:59 编辑

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醉空行 发表于 2017-07-17 18:16
真正叫人沮丧的是轱辘,

好几千年了,还特么是圆的。...


履带笑了
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jszsc 发表于 2019-11-13 23:39
瞎说了,你找个没有电池的电助力自行车我看看。
看视频美国那边似乎有,如果没有记错,“没有电池的,通过电机带电机的自行车,不是电助力自行车”,
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光影之光影 发表于 2017-7-18 15:13
现在已经分两路,一路没有电助力自行车,纯粹自行车;另一路用电助力自行车,

说电助力自行车,中置电机用脚踩只负责发电,一根电线传到后轮的花鼓电机(一车两电机),一个负责发电,另一个负责用电,如此看,不用传统的传动系统,其照样是纯粹的自行车,因为没有用到电池,,,
瞎说了,你找个没有电池的电助力自行车我看看。
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redhat 发表于 2019-10-10 11:30
上街山地车比公路车好使? 我指的是骑行体验,不考虑买菜装载

我指的是城市交通比较拥挤的街道,因为"上街"一般都避不开这种路况。公路车在路况比较复杂和慢速行驶时操控性和稳定性不如山地车。山地车之所以采用直把和较直立的骑行姿势,主要就是能够更适应复杂路况。所以很多喜欢公路车的轻便又主要在市区骑行的都选择"直把公路车"。
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Hassid 发表于 2019-10-11 14:02
用锁踏的话公路车更麻烦,碰到路沿想不伤车也不下车的话,公路车得玩特技


我这种菜鸟,锁踏不适合。
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urin1010 发表于 2019-10-10 19:21
实际上火箭也一样,靠化学能火箭连太阳系都出不了。太阳系在奥尔特云外还有一层,目前奥尔特云边际至太阳要3.2光年,更何况最新发现这外面还有一层。目前人类飞的最远的航天器旅行者还没出柯依伯带。
你在暗示离子引擎,自行车可以用离子引擎,如果这样很不错, 本帖最后由 踏实的图画 于 2019-10-11 14:51 编辑
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redhat 发表于 2019-10-10 11:30
上街山地车比公路车好使? 我指的是骑行体验,不考虑买菜装载

用锁踏的话公路车更麻烦,碰到路沿想不伤车也不下车的话,公路车得玩特技
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实际上火箭也一样,靠化学能火箭连太阳系都出不了。太阳系在奥尔特云外还有一层,目前奥尔特云边际至太阳要3.2光年,更何况最新发现这外面还有一层。目前人类飞的最远的航天器旅行者还没出柯依伯带。
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artist 发表于 2019-10-5 16:17
效率和重量是个问题。
应该是,金属用量多了,
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artist 发表于 2019-10-9 00:10
是的,公路车不适合密集交通。上街时我骑山地,最好是郊游车或普通车。

长途路况复杂,躺车的瞭望和机动性都不好。虽然躺着舒服,但发力不利。


上街山地车比公路车好使? 我指的是骑行体验,不考虑买菜装载
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redhat 发表于 2019-10-8 09:18
公路车也不适合车辆密集的公路。
趟车为啥不适合长途?-- 公路车里程的长途。

是的,公路车不适合密集交通。上街时我骑山地,最好是郊游车或普通车。

长途路况复杂,躺车的瞭望和机动性都不好。虽然躺着舒服,但发力不利。
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Hassid 发表于 2019-10-8 21:22
你想象下那个姿势怎么可能轻松,而且比公路车重多了。陡坡直接没法起步


哦,那就是平路比公路车轻松些
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redhat 发表于 2019-10-08 21:18
不是说趟车爬坡更省力么? 难道比公路车更累?
你想象下那个姿势怎么可能轻松,而且比公路车重多了。陡坡直接没法起步
本帖由无忌论坛小程序编辑于:2019-10-08 21:24:40
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Hassid 发表于 2019-10-8 18:23
爬坡累死


不是说趟车爬坡更省力么? 难道比公路车更累?

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redhat 发表于 2019-10-08 09:18
公路车也不适合车辆密集的公路。
趟车为啥不适合长途?-- 公路车里程的长途。

爬坡累死
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wangjunabc 发表于 2019-10-8 11:08
筷子多少年了,怎么还是两个棍子
道出了合理性,与链条传动一样,合理性,没有了改的动力,
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筷子多少年了,怎么还是两个棍子
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artist 发表于 2019-10-05 15:58
趟车不适合车辆密集的公路,也不适合长途。


公路车也不适合车辆密集的公路。
趟车为啥不适合长途?-- 公路车里程的长途。
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仅仅健身和竞赛,进步动力
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junqx666 发表于 2019-8-5 10:04
独轮自行车
http://bbs_biketo_com/thread-1762425-1-1.html

落差太大容易失去老2
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光影之光影 发表于 2019-8-4 15:05
仔细看这辆车的传动轴,估计内部大轴套小轴,并且可以申缩,长度可调,以达到前变速或后变速,

移动两个小齿轮的位置就行了。
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junqx666 发表于 2019-8-2 01:43
还记得“达文西”的太阳能电筒吗??
简单有效为何要改变?全世界都在用,还沮丧什么?

老外发明无链条自行车,设计独特,网友:买不起
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1612912939767970156&wfr=spider&for=pc

德国研制“无链条”自行车,骑着省一半力气
http://k.sina.com.cn/article_6492600536_182fd38d800100ku6y.html

不错,后面那个大齿轮加工够复杂的。
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我是你最爱的女人 发表于 2017-8-1 11:47
共享单车有轴传动,效率好像高一点?样子牛逼一点,带来的后果是重量成倍增加。如果是造出来变速系统,那更重了。那个万向轴如果磨损了,都不知道怎么修。
皮带和链条好像是自行车的最佳选择。
我好奇自行车为什么没有连杆传动的?跟以前的老火车似的,多带劲。

连杆?没法速比吧?
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望远镜 发表于 2017-7-20 17:32
这句话没有任何理论及数据支持。但是你只要想一想,汽车以120公里行驶的时候,假设发动机功率为50千瓦,那么损耗在转动轴上将有5千瓦之多,如果有5千瓦的发热量,而传动部分没有任何散热设计,明显是不合理的。
链传动优势在于,传递功率和扭矩不大的时候,性价比高。

估计不是性价比问题。现在对于高档运动车来说都是不惜工本的。
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losozo 发表于 2019-10-5 16:25
想想从猿猴到智人,也不是上百万年的演化,所以还早着那

上帝说了,瓶颈了,不会有多大改进了。
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望远镜 发表于 2017-7-20 15:49
轴传动因该是效率最高,耐用性和少维护性都是最好的,汽车都是轴传动。缺点是成本高。

前几年在大连看到一批共享单车,都是轴传动的。提了一下,那重量以为是电动车。也见过体育级的,只见过一款。 本帖最后由 artist 于 2019-10-5 16:28 编辑
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artist 发表于 2019-10-5 16:01
老技术,大的突破很难了。科技,包括其它文化都这样,发展到一定程度,就很难突破了。所以,根据当代高速发展的技术的发展速度,预测将来会达到什么程度的,基本上都只是幻想而已。


想想从猿猴到智人,也不是上百万年的演化,所以还早着那
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犸甲 发表于 2017-7-18 22:27
机械传动的发展已到一波峰平台,但革命性改变的自行车很快就有了。叫意念轮自行车,不消耗体力只消耗脑力,速度奇快,尤其是夜半入梦之时。

这个早就实现了,我做梦时经常坐在椅子上身体微微一晃就前进了。速度快,无污染,无噪音,舒适。
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光影之光影 发表于 2017-7-18 15:13
现在已经分两路,一路没有电助力自行车,纯粹自行车;另一路用电助力自行车,

说电助力自行车,中置电机用脚踩只负责发电,一根电线传到后轮的花鼓电机(一车两电机),一个负责发电,另一个负责用电,如此看,不用传统的传动系统,其照样是纯粹的自行车,因为没有用到电池,,,

效率和重量是个问题。
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