主题：谁说说电动车前景吧
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东北以北的地方 发表于 2017-8-12 13:52
这么厉害，13年原装进口的日产leaf，现在续航只有150，160公里了，开了不到8万公里。
老款聆风是钴酸锂，使用三年后暴露出问题较多。
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nilynch 发表于 2017-8-12 14:12
昨天看了蔚来的es8实车，以我个人的观点，上市以后吊打市面上所有纯电动车，包含特斯拉。细节不方便透露，就说一点，厂家采用的是可换电设计。
应该很贵吧
http://a_mp_uc_cn/article.html?base_rollback=1&uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt&zzd_from=smsc-normal&dl_type=2&app=smds-iflow#!wm_aid=13b6a3681db3480593822693370644ca!!wm_id=8f09fee05e4c4fe88c64d542bdac5f75
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robin888 发表于 2017-8-12 12:16
按手机的使用经验来说 循环寿命这种指标真的不咋靠谱 不过人家的指标是在实验室里面做出来 我们根本无法保证有实验室的环境
那个循环寿命我觉得用在车上 折半来看比较靠谱
说起这个 我想起我家的地下停车场 闷热 如果那么多的都是电动车在充电 大悲剧啊
主要看免费保修政策，国内车强制标准是6年10万公里，一般的车企标准比这个高，例如江淮5以上的车是8年或15万公里，北汽ev200是6年或20万公里，比亚迪是承诺电芯终身质保。
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robin888 发表于 2017-8-11 16:30
所以 对于屌丝来说 有电池寿命这个大山压制着 用快充始终是个梦想 而且搞笑的是 即使你对电池非常呵护 卖车的时候 可能价格和那些压榨电池狠的差不多 因为没人能知道 那个车的电池好一点 太不爽了
特斯拉动力部分质保20万公里不限年限。按一般家用车，每年跑1万公里差不多了吧？没等跑完质保里程的一半就该换车了吧！
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motofox2 发表于 2017-8-12 12:28
开了多少公里？
买了有一年半了，公里不知，估计也不多，老头就上下班用。车空间倒是不错。
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丙辰年生人 发表于 2017-8-12 12:24
E6.他个人是极力推荐帝都没号的上个电车，有比没有强。缺点是他自己也承认电量到30%左右到处找充电桩。跑长途用电车纯是玩行为艺术。和在高速上找卫生间相比找充电桩更刺激。
行为艺术之一http://mp.weixin.qq.com/s/y3V8Os49eF--MwuQUHPBBA
当然这不是最牛的，最牛的是电动汽车全球行，11支车队绕地球走一圈，中国车队是两辆腾势，其余十支车队的车都是特斯拉。
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motofox2 发表于 2017-8-12 10:09
e5？秦ev?还是插电？
E6.他个人是极力推荐帝都没号的上个电车，有比没有强。缺点是他自己也承认电量到30%左右到处找充电桩。跑长途用电车纯是玩行为艺术。和在高速上找卫生间相比找充电桩更刺激。
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ttmars 发表于 2017-8-12 11:43
他这个说法是不确切的，因为按里程数来算需要结合电池组的容量、充放电倍率来计算循环次数，不同容量的电池，这个差别会不同。他说的只是一个电芯，测试单个电芯循环寿命没有按里程测试的道理，只能说多少C的充放电条件下有多少次循环寿命(降低到80%)。
按手机的使用经验来说 循环寿命这种指标真的不咋靠谱 不过人家的指标是在实验室里面做出来 我们根本无法保证有实验室的环境
那个循环寿命我觉得用在车上 折半来看比较靠谱
说起这个 我想起我家的地下停车场 闷热 如果那么多的都是电动车在充电 大悲剧啊
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robin888 发表于 2017-8-12 10:32
这个数据是松下告诉你的还是特斯拉告诉你？
他这个说法是不确切的，因为按里程数来算需要结合电池组的容量、充放电倍率来计算循环次数，不同容量的电池，这个差别会不同。他说的只是一个电芯，测试单个电芯循环寿命没有按里程测试的道理，只能说多少C的充放电条件下有多少次循环寿命(降低到80%)。
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某朝末年 发表于 2017-8-11 19:04
问题是你现在跑长途不敢充80%就跑了吧
高速上连续跑长途，最佳方式就是充到80%(或者等充电功率稍有下降时，iev5是充到90%左右之后)就走，反而节约时间。
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丙辰年生人 发表于 2017-8-12 08:52
身边买比亚迪的，电只要剩下30%就马上充电，说低于这个值随时会没电，不可控。他这车基本上市区不出。
磷酸铁锂电池的车都有这个毛病，SOC计算不准，跟电池特性有关。三元锂电池的车还没出现过这种现象。
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独思笃行 发表于 2017-8-12 09:29
特斯拉2170电池寿命为30万英里5%衰减，动力系统寿命100万英里，换算过来是48万公里和160万公里，你觉得你能开到。
这个数据是松下告诉你的还是特斯拉告诉你？
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某朝末年 发表于 2017-8-11 19:04
问题是你现在跑长途不敢充80%就跑了吧
特斯拉S90以上的型号，跑长途的话，80%大概能跑400公里，足够了。
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motofox2 发表于 2017-8-11 19:45
充到95%我觉得差不多了。
除非顺带休息，要不充满电多花的时间不如路上开慢点。
身边买比亚迪的，电只要剩下30%就马上充电，说低于这个值随时会没电，不可控。他这车基本上市区不出。
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帝都花花 发表于 2017-8-11 21:32
买个装甲车吧。。。
咱当年在匪区还正经开了不短时间的装甲车
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某朝末年 发表于 2017-8-11 20:29
考虑到国内大量匪区，我是连开油车都觉得要尽快跨越的——所以现阶段的电车还是算了吧
买个装甲车吧。。。
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motofox2 发表于 2017-8-11 19:45
充到95%我觉得差不多了。
除非顺带休息，要不充满电多花的时间不如路上开慢点。
考虑到国内大量匪区，我是连开油车都觉得要尽快跨越的——所以现阶段的电车还是算了吧
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moulding5 发表于 2017-8-11 18:47
特斯拉专用的超充可以在30分钟充到80%，大概是每分钟10公里，电量超过80%后面就慢下来了。
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某朝末年 发表于 2017-8-8 19:24
续航500上下的tesla也要4个半小时充满，你算一下这是几km/min？
500续航的话，1km/1min不过8个多小时，充满了出去路上每次休息时候补电，这么跑一般人在开到车子没电之前已经体力耗尽了
特斯拉专用的超充可以在30分钟充到80%，大概是每分钟10公里，电量超过80%后面就慢下来了。
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