主题：中国造不出AT箱
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andoon 发表于 2017-8-22 13:38
这么牛逼 飞机发动机寿命都达到美帝的一半了？
我一直以为是 大约1/7～1/10左右的寿命
这还是跟F15/F16/F18 这代比 不是带有健康管理系统的F22的发动机
当然我说的是纯国产的那个 不是国内山寨毛子的那个三姨夫
中国并没有山寨三姨夫
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毅之帆 发表于 2017-8-20 19:42
奇瑞自产4at变速箱，在艾瑞泽3、凯瑞K50、瑞虎3x商品车跑了好几年了。性能、可靠性完全不输爱信的4AT。6AT的变速箱也已经过了恶劣工况环境测试，只等专利过期，就能大批量装车上市。
奇瑞的6AT是纵置的，用的地方不多
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liheqiao 发表于 2017-8-20 14:25
日本德国美国也造不出
日本爱信，奔驰自产，ZF是哪国的？ 通用自家的AT据说比较烂
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多头颤抖不止 发表于 2017-08-22 05:43理论寿命达到人家一半而已。
国内的砖家都是眼高手低，走路一步步走，饭一口口吃的道理都不懂。...
不是据说某自主研发核心机的大推遇到无法解决的问题要推倒重来了吗？这理论寿命至少得等到生产定型才能实现。
据说太行刚刚生产定型呢。
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UWave 发表于 2017-8-24 12:39
诈骗岛的井蛙失业了？
有种用真身来扯啊！
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多头颤抖不止 发表于 2017-8-24 09:26
VT4全世界卖了几辆了？
人家T72、T90全世界卖了几千辆，甚至上万辆都有。
别跟我说最近泰国来买了，那是用泰铢买的。
诈骗岛的井蛙失业了？
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沉睡布丁 发表于 2017-8-23 17:22
盛瑞8AT年底装车8款，包括北汽幻速S7、大迈X7等，不过也可想而知，都是低端车。这个箱子销售价大概8000，ZF给长城的8AT价格大约1万6。
爱信6AT大概也就比这贵一点点。爱信4AT还在产，大概四五千，第三代了，省油效果不次于6AT，还有小型车和个别紧凑车在用。
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电视 发表于 2017-8-23 13:51
AT箱不是啥高科技了吧，北方工业 出产的战车，自动变速箱都是国产的。20T-70T的负荷，民用车不到2T的负荷，辟弱牛毛啊。
所以，补药说中国造不出AT变速箱。
要说自主变数箱和爱信马自达比都是拉基，这就没问题了。不过技术上的事迟早都能解决，拉基是成长的必经之路。师姐爱上中国造也是迟早的事。
VT4全世界卖了几辆了？
人家T72、T90全世界卖了几千辆，甚至上万辆都有。
别跟我说最近泰国来买了，那是用泰铢买的。
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Zippo 发表于 2017-8-23 16:45
那就只在实验室里做几个来玩玩吧。
你还是赚丰田的5毛吧。
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岳耳 发表于 2017-8-23 20:40
楼主的问题时造不出AT。
国产有at变速箱的啊，虽然可能是买的方案，专利，买的主要零件，能造没啥好争的。
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东西南北溜溜 发表于 2017-8-23 19:53
牛逼的输给了哈萨克斯坦的t72。呵呵。
2015年常抛锚，掉侧群版，2016掉负重轮，抛锚，靠体能搬回点。传说牛逼的火控三年来也没有办法完胜人家的古董t72。
楼主的问题时造不出AT。
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射阴无及 发表于 2017-8-23 18:03
爱信是哪国的？
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小胖子 发表于 2017-8-23 18:50
参加※※两项的96式※※表示不服.
牛逼的输给了哈萨克斯坦的t72。呵呵。
2015年常抛锚，掉侧群版，2016掉负重轮，抛锚，靠体能搬回点。传说牛逼的火控三年来也没有办法完胜人家的古董t72。
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Zippo0002 发表于 2017-8-23 18:40
发展肯定是从低端开始。日本车，韩国车不都这样吗？人家有先发优势，后发的只能这样了，除非有很特别的技术优势，如核心的重大发明专利。
一步一步来吧，有装车量才有口碑，这是相辅相成的。三大件中，变速箱目前是发展最慢的一块，但是能够一直在追赶，就是好事。
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liheqiao 发表于 2017-8-20 14:25
日本德国美国也造不出
爱信是哪国的？
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沉睡布丁 发表于 2017-8-23 17:22
盛瑞8AT年底装车8款，包括北汽幻速S7、大迈X7等，不过也可想而知，都是低端车。这个箱子销售价大概8000，ZF给长城的8AT价格大约1万6。
总体上看是低端车，但是具体到品牌上，这些型号可都是他们产品线上的高端产品啊，估计还是想拿8AT作为一个好看的卖点，毕竟选择这些品牌的用户，对看不见的地方，还是不太挑剔的。。。
偶更想看看装东安6AT的产品，比装爱信6AT的同款，能便宜多少钱。
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家在五楼 发表于 2017-8-23 17:12
东安6AT的产能近期只能达到年产20万台，长城和长安都在等着上，其他厂家还是在双离合圈子里面折腾捏
盛瑞8AT年底装车8款，包括北汽幻速S7、大迈X7等，不过也可想而知，都是低端车。这个箱子销售价大概8000，ZF给长城的8AT价格大约1万6。 本帖最后由 沉睡布丁 于 2017-8-23 17:24 编辑
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