主题:韩国现代汽车集团在华停产
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泡菜
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韩国现代汽车集团宣布在华停产,中韩“萨德”之争让这家韩国龙头车企苦不堪言。

看来现代还是自身不够硬啊,看看人家日本车都※※了多久了。
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Auman 发表于 2017-8-31 17:18
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

好多不※※的人,或者※※也是这个口吻。模糊概念,哄骗小孩。
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内容贡献勋章
盖世汽车讯 据外媒报道,韩国最大汽车制造商现代汽车表示,该公司在华汽车累销量已超1000万辆。这一销量里程碑是在该公司进入中国市场16年后达到,中国已成为的新车市场。

现代在华推出的首款车型是中型车Moinca,该款车是现代索纳塔(Sonata)的本土化版本,紧随其后的是伊兰特(Elantra)。到2008年,该公司在中国销售的车型已达到6种,在华累销量达100万辆。2013年,现代汽车表示,在中国年销量已达100万辆,累计销售量约500万辆。自2013年一直到2016年,现代汽车每年在华都售出逾100万辆汽车;直到2017年,由于韩国在国内部署美国※※防御系统引发了外交争端,现代汽车在华年销量大跌31.3%至78.5万辆。

现代汽车表示,2018年公司在华年销量较上年同期微增0.6%,略高于79万辆;在全球范围内共售出739.9万辆汽车,这一数字看起来并不太乐观。当地时间1月2日,韩国现代汽车集团继承人郑义宣发表了新年致辞。根据现代汽车集团的预测,由于贸易保护主义带来了不确定性以及中美市场的销量依然萎靡,在经历了销量缓慢增长的2018年之后,2019年集团的销量也将不会有大幅度的增长。
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carlos4 发表于 2017-8-31 08:08
不用赶上。
有80%的质量,60%的价格,韩国车就没什么优势了!
这就是性价比!


呵呵
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hzscq 发表于 2018-11-8 12:18
跟萨德没多大关系吧  老百姓买车才不管撒不萨德
主要还是因为国产车的崛起  韩系夹缝中难生存

比法系车还难?
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跟萨德没多大关系吧  老百姓买车才不管撒不萨德
主要还是因为国产车的崛起  韩系夹缝中难生存
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seraphwang 发表于 2018-11-8 11:43
各个阶级都在为自己的利益博弈啊,这难道不正常!?当年东林党博弈成功很快就把自己费了,然并卵。
※※是螺旋上升的,那天直线上升过,呵呵。


你没看懂我的话
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zyz1993 发表于 2018-11-8 11:54
上不了车牌,买了有什么用

这是实际情况。
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lzc463 发表于 2017-8-30 14:50
韩国现代汽车二季度利润遭“腰斩”,连续第14个季度表现不佳,而主要原因是中国区这个的市场汽车销量暴跌64%。

看来和萨德没多少关系
上不了车牌,买了有什么用
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seraphwang 发表于 2018-11-8 11:50
看本质,※※也是有逻辑有路径依赖的。

我才不信什么螺旋式上升。对于当下来说,※※的发展结果是不确定的。路径依赖来自传统,传统就是习俗,而不是什么“客观规律”。 本帖最后由 windmind2006 于 2018-11-8 11:54 编辑
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windmind2006 发表于 2018-11-8 11:47
东林党博弈成功啥了?阉党失败,东林党也靠边站,皇帝总览大权,连首辅都杀。最终,皇帝自己上吊,大臣们没有一个跟着的。

看本质,※※也是有逻辑有路径依赖的。
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seraphwang 发表于 2018-11-8 11:43
各个阶级都在为自己的利益博弈啊,这难道不正常!?当年东林党博弈成功很快就把自己费了,然并卵。
※※是螺旋上升的,那天直线上升过,呵呵。

东林党博弈成功啥了?阉党失败,东林党也靠边站,皇帝总览大权,连首辅都杀。最终,皇帝自己上吊,大臣们没有一个跟着的。
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paradio 发表于 2018-11-8 11:36
从这个层面上来讲 国家有关机构应该从民族利益出发 把……都……赶出去

各个阶级都在为自己的利益博弈啊,这难道不正常!?当年东林党博弈成功很快就把自己费了,然并卵。
※※是螺旋上升的,那天直线上升过,呵呵。
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seraphwang 发表于 2018-11-8 09:53
思路正常应该和民族利益站一起吧,覆盆之下没有完卵。


从这个层面上来讲 国家有关机构应该从民族利益出发 把……都……赶出去

本帖最后由 paradio 于 2018-11-8 11:37 编辑
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seraphwang 发表于 2018-11-8 09:53
思路正常应该和民族利益站一起吧,覆盆之下没有完卵。

中国中间产品的进口,45%依赖韩国,而最终消费品,包括汽车等,只占中韩贸易的不到5%。
中间产品是机械、电子必须的元件、零件、部件、组件等,离开这些,中国一大票制造企业就得完蛋。
什么叫民族利益?※※韩货就是在※※民族利益。
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insol 发表于 2018-11-5 14:09
这么快!?PSA都还没退,现代车就退了?

韩系车外形挺漂亮,舒适度也可圈可点。稀里糊涂地就这么败走中国市场是有些可惜了。

而PSA更是冤枉。怎么做都遭黑,品牌力就这么一日不如一日,同档次的车不但销量不如哈弗、吉利,甚至售价也低于这些市场热门自主品牌。

相似的还有铃木、马自达、三菱,都有几款从设计到实用都不错的车型。哎~~~

不过国产车逐渐进步,品质和科技水准可以和现代、标致相提并论倒是一件好事。将来下一辆车就可以考虑纯国产的了。

陵墓、麻子大之内的小厂就等着被收购吧。
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北京的球 发表于 2018-11-8 11:23
鸡蛋???把自己想的太金贵了吧

韭菜也是菜,也需要点阳光和空间吧。
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seraphwang 发表于 2018-11-8 09:53
思路正常应该和民族利益站一起吧,覆盆之下没有完卵。

鸡蛋???把自己想的太金贵了吧
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干掉现代的,不是萨德,而是吉利
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梓厚吾爱 发表于 2018-11-8 09:40
哪次“※※XX”不是闹剧?思路正常的人会这样被一小撮当烧火棍使吗?

思路正常应该和民族利益站一起吧,覆盆之下没有完卵。
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梓厚吾爱 发表于 2018-11-08 09:36
※※愤青有利国利民的时候吗?

※※※※”总体还有有益的
虽然也存在这样 那样的问题

比如学生※※※※率过高什么的
不过终究发了点声 比万马齐喑好点
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windmind2006 发表于 2018-11-7 22:51
去年萨德事件※※韩货就是一场闹剧。
中国根本※※不了韩货。


哪次“※※XX”不是闹剧?思路正常的人会这样被一小撮当烧火棍使吗?
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wv1900 发表于 2018-11-4 08:51
※※愤青不也有祸国秧民的时候。。


※※愤青有利国利民的时候吗?
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去年萨德事件※※韩货就是一场闹剧。
中国根本※※不了韩货。
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国产车水平逐步上来以后,最先受到影响和威胁的一定是韩系、法系等这些二线国外品牌,这是再自然不过的事情。
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insol 发表于 2018-11-05 14:09
这么快!?PSA都还没退,现代车就退了?

韩系车外形挺漂亮,舒适度也可圈可点。稀里糊涂地就这么败走中国市场是有些可惜了。

而PS...

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这么快!?PSA都还没退,现代车就退了?

韩系车外形挺漂亮,舒适度也可圈可点。稀里糊涂地就这么败走中国市场是有些可惜了。

而PSA更是冤枉。怎么做都遭黑,品牌力就这么一日不如一日,同档次的车不但销量不如哈弗、吉利,甚至售价也低于这些市场热门自主品牌。

相似的还有铃木、马自达、三菱,都有几款从设计到实用都不错的车型。哎~~~

不过国产车逐渐进步,品质和科技水准可以和现代、标致相提并论倒是一件好事。将来下一辆车就可以考虑纯国产的了。

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dishuishuidi 发表于 2017-9-1 16:23
今年和往年不同,法国车和棒车销量跌的背后其实是品牌形象跌的问题

这是大问题

反观大众,负面新闻爆炸不会炸品牌形象

如果允许自由报道、不删帖、不允许无端污蔑对手,大众绝不会像现在活得这么滋润。
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Auman 发表于 2017-08-31 17:18
合资车企,国资占股51%,95%以上员工是中国人,还每年上缴大量税收。※※外资车,同时也是※※国资,※※同胞,※※税局,谈不上什么※※
※※愤青不也有祸国秧民的时候。。
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