主题：默默往前看去，新能源汽车的前路上都是如同拦路虎一样的日本厂商···
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突然听说全世界很多郭嘉都要准备取消燃油车
然后呢，计划普及新能源车，但是问题来了，何为新能源
电池车就算了，电池汽车诞生时间不比燃油车晚多少，也是个老东西了，而且电池制造、报废皆会产生大量污染，发电（火电之类高污染电力企业）造成的污染不比燃油车少，如果这都算新能源，那纯粹是忽悠人。
真二八经能够确定商用的替代纯燃油车的方式短时间内也只有3种：
1、氢动力。这个才是最根正苗红的新能源，燃烧过程只产生水，连二氧化碳之类的排放物都省了。然而全球大部分专利都在宇宙第一汽车大厂丰田手里···
2、混动。无论是弱混还是增程式混动，都是混动，丰田的专利也是第一···
3、纯电。以特斯拉为代表，比亚迪什么的就算了，寿命太短，高价买个短命鬼，谁也不想，国内貌似就没好的电车。特斯拉为主导的纯电车又是集中采购松下-三洋电芯···以后估计很长时间内都找不到替代品
所以说，看了半天，没有了燃油车，其他厂家更难混下去，要么向以丰田为首的日本厂家低头，要么就只能像比亚迪一样绕开专利造些卖不掉的垃圾产品
颤抖吧，燃油车消亡的时候就是日系大规模反攻之时，这眼光真是无敌了，未来20年日本的地位稳了
本帖最后由 悲伤的里程碑 于 2017-9-20 13:48 编辑
然后呢，计划普及新能源车，但是问题来了，何为新能源
电池车就算了，电池汽车诞生时间不比燃油车晚多少，也是个老东西了，而且电池制造、报废皆会产生大量污染，发电（火电之类高污染电力企业）造成的污染不比燃油车少，如果这都算新能源，那纯粹是忽悠人。
真二八经能够确定商用的替代纯燃油车的方式短时间内也只有3种：
1、氢动力。这个才是最根正苗红的新能源，燃烧过程只产生水，连二氧化碳之类的排放物都省了。然而全球大部分专利都在宇宙第一汽车大厂丰田手里···
2、混动。无论是弱混还是增程式混动，都是混动，丰田的专利也是第一···
3、纯电。以特斯拉为代表，比亚迪什么的就算了，寿命太短，高价买个短命鬼，谁也不想，国内貌似就没好的电车。特斯拉为主导的纯电车又是集中采购松下-三洋电芯···以后估计很长时间内都找不到替代品
所以说，看了半天，没有了燃油车，其他厂家更难混下去，要么向以丰田为首的日本厂家低头，要么就只能像比亚迪一样绕开专利造些卖不掉的垃圾产品
颤抖吧，燃油车消亡的时候就是日系大规模反攻之时，这眼光真是无敌了，未来20年日本的地位稳了
本帖最后由 悲伤的里程碑 于 2017-9-20 13:48 编辑
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光伯田的jj切被没 发表于 2018-8-11 07:16
低纯度的炸不了的
放射性物质污染也不错
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落叶无声XE2 发表于 2018-8-9 22:06
你怎么知道没人跟进呢？
谁跟进了？从90年代开始一堆厂商发布相关车型，到现在为止，又有几个宣布要开发这玩意！
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plmnko2000 发表于 2018-8-9 21:17
要想弯道超车，核动力微型化，汽车出厂带上够跑30万公里的核燃料，报废统一处理。
在城里出车祸泄漏、起火、爆炸～………
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落叶无声XE2 发表于 2018-8-9 16:57
丰田开放专利的目的就是拉动产业链的成熟。固态锂电池也是可以用在氢燃料电池车上的，两者不冲突
专利开放不开放都没人跟进。这块目前面临一大堆问题，去投入资源解决也是徒增烦恼。
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落叶无声XE2 发表于 2018-8-9 08:33
谁是第一个玩氢燃料电池不重要。重要的是丰田已经把氢燃料电池车做到了量产（年产量约3000台）。丰田在氢燃料电池车领域拥有超过5000项的专利技术，而且计划会免费向全球开放专利。
没用。全产业链配套极不成熟，丰田自己都开始转固态锂电池了。
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幻想一生 发表于 2017-9-21 08:47
说得好像氢气随便可以从空气中吸一口就有似的，制氢过程要用电，要电解，金属电解后氧化才分离出氢，既污染效率又低。别被厂商忽悠了。电动都免不了电池，污染也是免不了。现在的技术仍不能解决这些问题，我觉得不要着急淘汰燃油车，而是应该倡导车辆小型化，提高燃烧效率，降低油耗，逐步降低对石油的依赖。
电解食盐水那么基础的产业被你吃了
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tgsky 发表于 2017-9-20 17:00
特斯拉不是电池车？前后矛盾互相扯皮
热机制造发动机的钢铁不污染？
BYD造的垃圾卖不掉？ 电动大巴貌似多个国家都在卖吧
这些能量造氢气，直接驱动车辆多好，脱裤子放屁嘛！
合着造氢用太阳能电站和风能、潮汐能电站，电动车只能用火电。。。。
打着键盘指点江山，牛！
广东省运会昨天刚刚开幕，广东自己的城市（今年省运会主办城市），纯电动大巴一辆byd都没看到
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zzlay 发表于 2017-9-20 13:55
氢气怎么来呢？靠核电，电解水吗？
氢气来源多了去了
电解食盐水，目前烧碱供不应求，氯气是个麻烦的事情，不过可以做甲烷氯化物消耗掉，多出来就是氢气了，有些厂家是直接烧掉的（多浪费啊），有些厂家拿来做双氧水
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robin888 发表于 2017-09-21 09:51最早看到的新闻是宝马先玩 然后本田 好像后来听说奔驰也有 反而丰田是最后的 所以丰田是不是氢动力专利第一 这个有待考证
丰田早在1992年就开始研发氢燃料电池车。1996年在大板的御堂筋进行了展示。宝马还没有真正的氢燃料电池车，曾经在2007年左右有一款以氢气作为燃料的7系曾经来过中国做展示，但那台车氢气用完之后还是使用传统的汽油发动机。奔驰貌似是比丰田早开始研究氢燃料电池，但后来就没有然后了
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gelin_ss 发表于 2018-8-3 10:59
未来一定是纯电车的天下。
一是绿色能源化，二是高性能动力电池。都是能够很好实现。
氢燃料电池是日本人玩残它自己。
鬼子搞的很多东西都是奇奇怪怪的。看上去挺好但是事实上没有市场。
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笨蛋的笨蛋 发表于 2018-8-6 09:45
也许，只是也许
人类将来会发明出生物系统动力
汽车上搭载一套这个系统，就可以接受太阳等能量，转换为动能等，推动汽车前进
现在所有的动力系统都是机械动力
这不是马车吗，难道还需要再发明一次？
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dake53 发表于 2018-8-6 11:28
确实是这样 日本在这块的布局太厉害了
也许美国可能可以和他扛一下
不怎么看好欧洲车企
也许安全可靠的核能是最终解决方案
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确实是这样 日本在这块的布局太厉害了
也许美国可能可以和他扛一下
不怎么看好欧洲车企
也许安全可靠的核能是最终解决方案
也许美国可能可以和他扛一下
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佳能m2 发表于 2018-8-5 15:35
这设想曾经有人提过，估计比在陆地建设太阳能电站的费用高太多，另外电网的电到汽车中还需要电池、氢这类媒介。
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motofox2 发表于 2018-8-5 13:44
至少目前为止都是那些私人卖家买来旧电池组装。
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四月山寺 发表于 2018-8-5 13:42
还不如直接在外太空建太阳能电站，以波的的形式传回地球，接受波的能量在转化为电能。
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windmind2006 发表于 2018-8-5 13:06
电池再生利用呢？成本五倍于新电池制造。你有办法解决？
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