主题：又一个强行并道被后车顶翻的
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随风8122 发表于 2018-7-18 19:44
这个要纠正一下。
视屏车踩了刹车，导致追尾，是后车担责。
但是这么搞，太坑自己的后车了，要玩儿成这样，丢人啊。
现在翻车了，后车追尾了吗？翻车了就不担心后面追尾啦？
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小虫 发表于 2018-7-18 21:48
https://weibo.com/tv/v/GlBf3yGzJ?fid=1034:c4625f4b016d0e4454ea435c28a0d061
本例的反面教材，※※因为让了违规的白车而撞到红车，两车定损十几万，※※全责。白车对事故无责，但白车“违反禁止标线指示”罚款200扣3分。我前面已经说了，这时候让违规车相当于把风险扛到自己肩上，不出事还好，出了事就是老实人吃亏。
睁眼说瞎话是什么样的？就是你这样。
“让速不让道”是什么意思？这边就你不懂吗？
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888 帖
raze911 发表于 2018-7-18 22:00
所以说应该关了录音啊
录音 视频可以判定视频车主已有非常高的放任事故发生的主观心态(因为他的录音已证明他在撞车前已足够早的预判到事故极有可能发生而未采取足够强烈的防止事故发生的措施)，所以，真要出了人员伤亡的大案进入法院审理，很可能会因此被判承担部分责任
但如果没有录音就不一样了，没有录音，法官就无法判定视频车司机在撞车前已经预判到事故极有可能立即发生，也即法官将必然判定所有的预判责任应由变道车司机承担，视频车司机在法律上没有这个预判义务，所以，没录音的情况下，本案例必然是变道车全责，打的法院去也是变道车全责，然而，有录音，就不一样了，交警有可能判变道车全责，但如果变道车司机拿到这个录音视频起诉到法院，那么结果将会存在很大的变数
所以，你懂了吗？？法律不支持司机在明知道自己不采取足够的措施极有可能导致事故发生而不采取措施(本案的录音结合画面可以证明视频车司机撞车前一段时间就已处于“明知道”的状态)，除非有证据证明你如果采取足够的措施将很可能遭受其它方面的严重损失
...
只要没有刹车，就可以证明“没有避让的行为”。
关键就看交警怎么认定怎么判，要取证的办法多的是。
还有，这种事故要看后果如何。只是简单的双方事故，没有重大伤亡的，交警肯定更愿意支持“表面上错误明显的变道车”，因为这样成本最低。但是如果出现了重大伤亡，或者涉及到了第三者，逼着交警剥丝抽茧去找事故原因，视频里的后车肯定无法逃脱责任。 本帖最后由 hzlopowiki 于 2018-7-18 23:07 编辑
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887 帖
bearward 发表于 2018-7-18 19:23
没事儿，这些人都铁石心肠，觉得人家违章变道就该死，死了也是自找的，一点都不会觉得不安。
在这些婊眼里，规矩就是规矩，违规该死（别人）
真不知道他们的戾气哪里来的。
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886 帖
raze911 发表于 2018-7-18 22:28
合理的做法很简单，以下几种都合理
1、让他
2、关闭录音，怼他
3、一声不吭或者假装惊声尖叫，怼他
4、如果是大车，废话，当然是让他
希望能找到这个事故的判法。
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882 帖
GTS 发表于 2018-7-18 22:01
你说说中国城市里这种速度，视频大概40几公里的样子下哪里有20多米的车距？大概相距五部小车两辆大巴的距离？
看得出来，支持后车的都是杠头。
到此为止，不抬杠是我现在的原则，在路上在网上都一样。很多问题，是没法说服的。
视频车：喏，我上来了，你不要变道啊！
变道车：老子就是变，看你让还是不让！ 本帖最后由 小虫 于 2018-7-18 22:16 编辑
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881 帖
raze911 发表于 2018-7-18 22:00
所以说应该关了录音啊
录音 视频可以判定视频车主已有非常高的放任事故发生的主观心态(因为他的录音已证明他在撞车前已足够早的预判到事故极有可能发生而未采取足够强烈的防止事故发生的措施)，所以，真要出了人员伤亡的大案进入法院审理，很可能会因此被判承担部分责任
但如果没有录音就不一样了，没有录音，法官就无法判定视频车司机在撞车前已经预判到事故极有可能立即发生，也即法官将必然判定所有的预判责任应由变道车司机承担，视频车司机在法律上没有这个预判义务，所以，没录音的情况下，本案例必然是变道车全责，打的法院去也是变道车全责，然而，有录音，就不一样了，交警有可能判变道车全责，但如果变道车司机拿到这个录音视频起诉到法院，那么结果将会存在很大的变数
所以，你懂了吗？？法律不支持司机在明知道自己不采取足够的措施极有可能导致事故发生而不采取措施(本案的录音结合画面可以证明视频车司机撞车前一段时间就已处于“明知道”的状态)，除非有证据证明你如果采取足够的措施将很可能遭受其它方面的严重损失
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880 帖
GTS 发表于 2018-7-18 22:01
你说说中国城市里这种速度，视频大概40几公里的样子下哪里有20多米的车距？大概相距五部小车两辆大巴的距离？
看得出来，支持后车的都是杠头。
到此为止，不抬杠是我现在的原则，在路上在网上都一样。很多问题，是没法说服的。
没人在抬杠！大家都是交通法规为依据的。既然交通法规规定了变道不得影响直行车的正常通行，那么，我指责变道车有什么问题呢？
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GTS 发表于 2018-7-18 21:54
别人变进来当然等于缩短车距，什么情况下都是这样，有例外么？是不是因为这个就不许别人并进来？只要没造成非常险的情况就不算违规，你维持速度，最多松一下油就可以了么。你还能不让别人并进来？你要是觉得这路是我的谁也不许进来就算我没说。
看这视频那车并进来完全没有什么险情的，如果是我百分之百让他进来，而且他前面还有卡车堵着。
违规不一定出事，但是出了事肯定有违规。
视频车看到变道车感到危险，放弃了变道，有什么问题吗？
变道车变了一次，明明看到视频车直行，不肯放弃变道强行二次变道，没有问题吗？
照您的逻辑，变道车也可以跟在大货后面伺机而动，这样既不违规也不出事了。
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springbell 发表于 2018-7-18 21:47
所以，假如您是在美国学开车的话，您的教练一定会对你说，只有当后视镜看不到车的时候，您才能变道！20米空间距离的话，那车肯定在您的后视镜里。
你说说中国城市里这种速度，视频大概40几公里的样子下哪里有20多米的车距？大概相距五部小车两辆大巴的距离？
看得出来，支持后车的都是杠头。
到此为止，不抬杠是我现在的原则，在路上在网上都一样。很多问题，是没法说服的。
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小虫 发表于 2018-7-18 21:30
视频车开得没有任何问题，更没有违规，要说预防事故，违规而且还操作不当的变道车应该做的更多。
另外不知道您有没有开过车，别人变道岔进来，是不是相当于缩短了车距，导致危险系数增加？
别人变进来当然等于缩短车距，什么情况下都是这样，有例外么？是不是因为这个就不许别人并进来？只要没造成非常险的情况就不算违规，你维持速度，最多松一下油就可以了么。你还能不让别人并进来？你要是觉得这路是我的谁也不许进来就算我没说。
看这视频那车并进来完全没有什么险情的，如果是我百分之百让他进来，而且他前面还有卡车堵着。
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spirn 发表于 2017-9-25 10:41
后车既然是有意撞的，毕竟前车违法在先，背个次责也正常。
是的，前车制造了危险，后车才会冒险。因果关系。
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874 帖
GTS 发表于 2018-7-18 21:44
他本来就打算往右，直接在那个车后面往右就行了，最多带一点刹车，如果技术好一点刹车都不要带。然后看见人家要往左，他自己也不往右了，再驳回车头往上顶住，这人是不是一出门就要和别人斗气啊？
再听他的对话，完全就是那么回事。
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GTS 发表于 2018-7-18 21:40
我经常遇到这种货，其实每次我都给后车留着20米以上的空间，结果，每次我一打灯，后面那车就又按喇叭又闪灯急赤白脸往上那个追，然后我让一下他追过去就满足了。如果他是要一直在那条车道行驶还好理解一点，有很多是我在前面打算往左，他在后面挺远打算往右，也非得追上来在我前面并到右边。我从来都不跟这些人较劲，就是完全不理解这些人脑子是这么想。他能在路上不也是别人让他进来的么？别人也一直加速顶住他他不是也进不来么？他也不是生下来就在这条路上。
有时候我开着一部180多千瓦的大马力车，遇到这种情况就在自己的车道里加一下油，就看后面那车呼哧气喘的追着越拉越远，然后悻悻的在后面向右并线，觉得他们真是能互相方便的非得搞成互相为难。
他们脑子里是不是想着，宁肯自己吃亏，也要让别人难受？
所以，假如您是在美国学开车的话，您的教练一定会对你说，只有当后视镜看不到车的时候，您才能变道！20米空间距离的话，那车肯定在您的后视镜里。
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871 帖
bearward 发表于 2018-7-18 18:37
请问，在你们星球，这个22条怎么理解？
别的条款说，车子要让人行道行人先行，违反即为违法，这点大家都知道；
怎么到了22条，人家规定司机们要安全文明驾驶的时候，违反了就不叫违法了？
你们星球都是这么理解交通法的？好随意
自己一知半解就谦虚点，装什么B啊？
安全文明驾驶，是对驾驶员双方的，不是只针对一方的。在这个案例中，变道车一方首先应该遵守交通法规！现在出事，正是因为变道车不遵守交通法规。
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小虫 发表于 2018-7-18 21:30
视频车开得没有任何问题，更没有违规，要说预防事故，违规而且还操作不当的变道车应该做的更多。
另外不知道您有没有开过车，别人变道岔进来，是不是相当于缩短了车距，导致危险系数增加？
他本来就打算往右，直接在那个车后面往右就行了，最多带一点刹车，如果技术好一点刹车都不要带。然后看见人家要往左，他自己也不往右了，再驳回车头往上顶住，这人是不是一出门就要和别人斗气啊？
再听他的对话，完全就是那么回事。
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springbell 发表于 2018-7-18 21:28
可惜交通法规的规定是变道让直行
我经常遇到这种货，其实每次我都给后车留着20米以上的空间，结果，每次我一打灯，后面那车就又按喇叭又闪灯急赤白脸往上那个追，然后我让一下他追过去就满足了。如果他是要一直在那条车道行驶还好理解一点，有很多是我在前面打算往左，他在后面挺远打算往右，也非得追上来在我前面并到右边。我从来都不跟这些人较劲，就是完全不理解这些人脑子是这么想。他能在路上不也是别人让他进来的么？别人也一直加速顶住他他不是也进不来么？他也不是生下来就在这条路上。
有时候我开着一部180多千瓦的大马力车，遇到这种情况就在自己的车道里加一下油，就看后面那车呼哧气喘的追着越拉越远，然后悻悻的在后面向右并线，觉得他们真是能互相方便的非得搞成互相为难。
他们脑子里是不是想着，宁肯自己吃亏，也要让别人难受？
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868 帖
GTS 发表于 2018-7-18 21:15
有点不明白，既然视频车想往右并线，变道车想往左并线，那视频车只要稍减一点速，甚至不用减速都，直接在变道车后面向右并线就各不相干了，干嘛又掰回来加速顶住变道车，这人脑子里什么想法？
我也想不明白，为什么变道车不顾边上正常行驶的车辆，非要强行变道呢
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866 帖
GTS 发表于 2018-7-18 21:25
什么叫预防别人变道啊，马路也不是他家的，他也不是一生下来就在这条车道上。完全不理解这种人脑子里的线路。是不是别人变到他前面他就觉得吃亏了？
可惜交通法规的规定是变道让直行
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小虫 发表于 2018-7-18 21:21
其实一是预防对方变道，二是不想跟在人家后面
什么叫预防别人变道啊，马路也不是他家的，他也不是一生下来就在这条车道上。完全不理解这种人脑子里的线路。是不是别人变到他前面他就觉得吃亏了？
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小虫 发表于 2018-7-18 19:40
不知道为啥还有人争这个，典型的连续变道和不合理变道引发追尾，变道车全责，没什么说的啊，讨论过程只是让记忆更深刻
看图说话登录后可直接显示原图
视频一开始，视频车压着虚线，准备向右变道，这时候变道车已经向左变道。后来的故事就是视频车放弃变道回到原来车道，但是开始提速预防变道车插队。变道车不管，继续打灯准备二次变道，视频车主怒，但是收油门减速，变道车在车速和空间不够的情况下强行变道导致两车相撞。登录后可直接显示原图
视频车变回原车道，变道车向左并道完毕，视频车提速防止变道车加塞，注意和面包车的距离变化登录后可直接显示原图
变道车继续打左转灯并压过标线，视频车主开始怒骂，但是还是收油门采取了一些规避动作，注意和面包车的车距变化。变道车除了连续变道在这里还有一个巨大错误就是没有提速再并线，注意看变道车和货车车尾还有相当大的距离，其实是可以安全变道的。登录后可直接显示原图
两车准备碰撞前夕，注意还没碰，注意观察视频车和面包车的车距！
所以没什么说的，视频车已经让速，变道车连续变道，第二次为强行变道加操作不当导致引发事故，视频车操作上没什么问题。
...
有点不明白，既然视频车想往右并线，变道车想往左并线，那视频车只要稍减一点速，甚至不用减速都，直接在变道车后面向右并线就各不相干了，干嘛又掰回来加速顶住变道车，这人脑子里什么想法？
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sun671007 发表于 2018-7-18 19:30
是呀，自己违规了还那么多屁话。作为一个司机，难道不知道违规是可能送命的吗？既然知道这个结果还违规，怪谁。在这个案例中，视屏车踩了刹车，导致追尾，视频车还要担责。
这个要纠正一下。
视屏车踩了刹车，导致追尾，是后车担责。
但是这么搞，太坑自己的后车了，要玩儿成这样，丢人啊。
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bearward 发表于 2018-7-18 19:23
没事儿，这些人都铁石心肠，觉得人家违章变道就该死，死了也是自找的，一点都不会觉得不安。
在这些婊眼里，规矩就是规矩，违规该死（别人）
违法变道，导致一方翻车的视频很多。
违法者翻车，守法者翻车，各50%吧。
谁合法，是看规则，而不是看谁翻车。
也不能说谁就一定想撞，其实双方都判着不撞，但一旦撞上，都希望自己损失小，这是合理的期待。
客观的说，每次加油对着对方车头前的空间冲过去，或是强行封堵的时候，都是希望不撞，但也不怕撞。
可能气势比较足，造成对方继续侵犯，就必撞的局，对方会放弃侵犯，还没撞成过
一旦把对方车头放过来，把撞不撞的难题交给我，我也会选择不撞。
但我会把车头瞄准，控制距离保持2秒左右，确认一旦撞击，位置不会错，就放了。
也许，哪天，瞄准状态，对方一个刹车，或是我自己手滑，就放不过去了
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回复主题： 又一个强行并道被后车顶翻的
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