主题：建议拆除西安站广场的伪冒城墙，采用地下连接城墙。
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西安站到处是粘呼呼的，不明亮，没电梯。还有那个伪城墙，违反了文物有关规定，从建筑群角度，这样的在广场前设计建造遮住了本身外型很好的西安站。
建议:
1，拆除这段伪城墙，从地下连接保证西安城墙的连贯，方便环城墙旅游。展现西安站大气稳重风格。
2，改成现代极透明的建筑材料建这段城墙。使其通透，但是怎么把古典和现代很好的结合是个问题。找张锦秋大师估计可以搞的很好。
建议算是个记号吧。
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1，拆除这段伪城墙，从地下连接保证西安城墙的连贯，方便环城墙旅游。展现西安站大气稳重风格。
2，改成现代极透明的建筑材料建这段城墙。使其通透，但是怎么把古典和现代很好的结合是个问题。找张锦秋大师估计可以搞的很好。
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lishuguang 发表于 2017-12-5 15:52
哪年拆的？
1949.8.17至将来 本帖最后由 琴剑光影 于 2017-12-6 09:17 编辑
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琴剑光影 发表于 2017-11-9 18:12
天朝拆真建伪，欺骗吃瓜群众
福州两千多年文化史遗存，全拆光了，然后仿建
哪年拆的？
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Netweaver 发表于 2017-11-17 14:29那段假冒墙确实难看。
有懂的啊，看来美育教育确实需要，这样的大会第一次提到了美育，德智体美。
本帖最后由 克己復礼者 于 2017-11-17 22:33 编辑
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克己復礼者 发表于 2017-11-9 20:21
没有周围建筑的环境的建筑不是建筑，就是个仓库，就是厂房还要讲究个环境。
西安站，不仅仅上旅客进出站，它是世界著名古都的名片，用一个假的城墙挡住了地标建筑，是没有建筑美学的观念的表现。
陕西※※博物馆，西安博物馆，前面都设计了相互衬托的大的空间开阔地，这样的建筑才有背景和前景，不是孤立的仓库。
美术馆内部画和观众的距离大于20米，会布展的要有几十米的空间来看这张画，丁托雷托的《丽达和天鹅》在国家博物馆展览的时候，最远距离近50米，画是约2米，《前线来信》中国美术馆布置展览的距离可以在70米远看，这个画2250CM高。这个距离就是单独给这张画的。
中国城市风格和※※相吻合的交通枢纽是北京站，西安站，哈尔滨站。
请看:哈尔滨正在恢复扩建50年代拆除了哈尔滨站，图是北广场的正面建筑，是未建成的南广场站房体积的1/3。
可惜呀，西安站这么好的建筑，被遮挡了。天下一绝啊。期盼拆除这个“所谓的桥和假城墙。
再说句狠的，西安地区的建筑师把西安站建到城池里了，建筑师用城墙把西安站包起来了。世界绝无分号。从解放路看见的是城墙，进了城池才看见有个这个大气派的西安站！
更正 ： 请看:哈尔滨正在恢复扩建50年代拆除了哈尔滨站，图是北广场的正面建筑，是未建成的南广场站房体积的1/3。应该是请看:哈尔滨正在恢复扩建50年代拆除了 的 哈尔滨站，图是已经建成了的北广场的正面建筑，是未建成的南广场站房体积的1/3。
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没有周围建筑的环境的建筑不是建筑，就是个仓库，就是厂房还要讲究个环境。
西安站，不仅仅上旅客进出站，它是世界著名古都的名片，用一个假的城墙挡住了地标建筑，是没有建筑美学的观念的表现。
陕西※※博物馆，西安博物馆，前面都设计了相互衬托的大的空间开阔地，这样的建筑才有背景和前景，不是孤立的仓库。
美术馆内部画和观众的距离大于20米，会布展的要有几十米的空间来看这张画，丁托雷托的《丽达和天鹅》在国家博物馆展览的时候，最远距离近50米，画是约2米，《前线来信》中国美术馆布置展览的距离可以在70米远看，这个画2250CM高。这个距离就是单独给这张画的。
中国城市风格和※※相吻合的交通枢纽是北京站，西安站，哈尔滨站。
请看:哈尔滨正在恢复扩建50年代拆除了哈尔滨站，图是北广场的正面建筑，是未建成的南广场站房体积的1/3。
可惜呀，西安站这么好的建筑，被遮挡了。天下一绝啊。期盼拆除这个“所谓的桥和假城墙。
再说句狠的，西安地区的建筑师把西安站建到城池里了，建筑师用城墙把西安站包起来了。世界绝无分号。从解放路看见的是城墙，进了城池才看见有个这个大气派的西安站！
本帖最后由 克己復礼者 于 2017-11-9 20:36 编辑
西安站，不仅仅上旅客进出站，它是世界著名古都的名片，用一个假的城墙挡住了地标建筑，是没有建筑美学的观念的表现。
陕西※※博物馆，西安博物馆，前面都设计了相互衬托的大的空间开阔地，这样的建筑才有背景和前景，不是孤立的仓库。
美术馆内部画和观众的距离大于20米，会布展的要有几十米的空间来看这张画，丁托雷托的《丽达和天鹅》在国家博物馆展览的时候，最远距离近50米，画是约2米，《前线来信》中国美术馆布置展览的距离可以在70米远看，这个画2250CM高。这个距离就是单独给这张画的。
中国城市风格和※※相吻合的交通枢纽是北京站，西安站，哈尔滨站。
请看:哈尔滨正在恢复扩建50年代拆除了哈尔滨站，图是北广场的正面建筑，是未建成的南广场站房体积的1/3。
可惜呀，西安站这么好的建筑，被遮挡了。天下一绝啊。期盼拆除这个“所谓的桥和假城墙。
再说句狠的，西安地区的建筑师把西安站建到城池里了，建筑师用城墙把西安站包起来了。世界绝无分号。从解放路看见的是城墙，进了城池才看见有个这个大气派的西安站！
本帖最后由 克己復礼者 于 2017-11-9 20:36 编辑
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老顽童 发表于 2017-11-7 23:33
没必要拆吧！
西安城墙范围比较大，过去城墙之内才叫“城里”。为了交通方便，后来给城墙增开了许多门洞。再往后为了简单，直接在城墙上挖了许多豁口。但这些豁口很不利于旅游，游人环城墙游览不连续，于是又把这些豁口补成了门洞。
火车站比较特殊，站前广场挖掉了一大段城墙，无法做成与古代类似的门洞，只好修成城墙状的桥梁。
没有什么规定不准后代修改城墙，实际上现在的明城墙就是在隋唐时代皇城的基础上改的。只要现在的这些改动没有冒充明代城墙，不能算作“假冒”。
正解！
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