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 主题:领克01算是吉利正面杠合资了吧?能不能成功??
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raze911
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很难称呼了,算自主还是合资??有人说算“自主合资”。。。或者“自我合资”??总是有点滑稽感

预售价18.88~24.88(1.5T/2.0T),明显高于市场预估,实际上市售价一般会低于预售价(打个心理惊喜的广告效应),一般会便宜个两三万,也就是估计在17~23万的区间

这价位就是来正面杠其它合资的吧一一20万元同级别车型我要用同级别的价格跟你竞争一一显然,如果内在品质不是同级中上等,肯定卖不好,毕竟大部分人在同级同价时是会优先考虑合资的(嗯。。现在合资是不是还得分“自主合资”与“纯合资”来比较了??)

这款车如果成功,将意味着吉利极大程度摆脱低价低档的车厂形象

前些天厂家组织的专业场地高配版短测,目前得到的多家试驾媒体反馈我搜了一下是,高环赛道220时速下有优良的NVH控制及车体平衡(这算是用生命在测评吗??),显著强于竞品的刹车距离(34米),0~100加速7.7s(这项还不知是不是实测成绩,比较惊人),优良的主动安全系统,湿式7档双离合版驾驶品质优于爱信6AT版(几个试驾都提到了)

到底产品力怎样,这个月上市该会有大量车评好看了(我向来当娱乐节目看)

吉利今年要抢自主销量第一的位置,也是轿车/SUV两项都卖的很热火的自主品牌车厂,十几年前任谁也想不到吧,李书福??一一就一个土里八几的农民一一汽车就是四个轮子加几个沙发


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2017-11-08 09:15
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心若浮云
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raze911 发表于 2018-01-16 04:18


没用过,这玩意真能省多少油么??
肯定能,所谓怠速不计油耗,但其他方面体验严重下降,比如平顺和多付出省下的油费几倍几十倍金钱
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2018-01-16 12:50
raze911
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心若浮云 发表于 2018-1-15 21:02
据说郭嘉规定有自动起停功能的必须默认开启?呵呵。
没用过,这玩意真能省多少油么??
2018-01-16 12:18
岳耳
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心若浮云 发表于 2018-1-15 21:02
据说郭嘉规定有自动起停功能的必须默认开启?呵呵。
有些车听说4S可以刷成永久关闭。
2018-01-15 21:03
心若浮云
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岳耳 发表于 2018-1-15 20:59
自动起停我只关注有没有永久关闭的开关。
据说郭嘉规定有自动起停功能的必须默认开启?呵呵。
2018-01-15 21:02
岳耳
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心若浮云 发表于 2018-1-15 19:15
硬件平台沃尔沃的,软件吉利整的就差强人意了,当然不激烈驾驶的话,从QQ群车主反映来看,感觉没那么明显,自动启停没什么好说的,那就一SB反人类功能。四驱出了点问题,总归头一批车主肯定是小白鼠了。
自动起停我只关注有没有永久关闭的开关。
2018-01-15 20:59
心若浮云
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raze911 发表于 2018-1-15 18:48
刚看了你贴的那个38测评

主要吐槽点是方向机回馈逻辑不爽跟自动启停不好用、灯罩会起雾,其它方面多为好评,结论为完成度很高、超值、值得推荐,是评价较高的一部车

实测的是两驱AT版(可惜没测到4驱双离合版),加速7.7s,刹车35.7米,油耗不算低也不算高

总体挺不错了
硬件平台沃尔沃的,软件吉利整的就差强人意了,当然不激烈驾驶的话,从QQ群车主反映来看,感觉没那么明显,自动启停没什么好说的,那就一SB反人类功能。四驱出了点问题,总归头一批车主肯定是小白鼠了。
2018-01-15 19:15
richthofen
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沃尔沃同款47.99
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制造商:Apple
型号:iPhone 7 Plus
光圈:f/1.8
曝光时间:1/33
ISO感光度:25
焦距:3.99mm
2018-01-15 19:08
raze911
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心若浮云 发表于 2018-01-15 07:00
开卖了,看看?
刚看了你贴的那个38测评

主要吐槽点是方向机回馈逻辑不爽跟自动启停不好用、灯罩会起雾,其它方面多为好评,结论为完成度很高、超值、值得推荐,是评价较高的一部车

实测的是两驱AT版(可惜没测到4驱双离合版),加速7.7s,刹车35.7米,油耗不算低也不算高

总体挺不错了
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2018-01-15 18:48
心若浮云
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开卖了,看看?
2018-01-15 15:00
北京的球
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nilynch 发表于 2017-12-16 17:44
10年前的奇瑞可是名声在外,坑了不少供应商的
感觉你是国外供应商?

那个酒店叫国信?吃了好多顿自助餐…
2017-12-17 10:16
nilynch
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北京的球 发表于 2017-12-16 09:37


十年前接过当时如日中天牛逼哄哄的某瑞一个项目,结果。。。
这次。。。看来国产整车厂的习惯是一点也没改啊!!!

...
10年前的奇瑞可是名声在外,坑了不少供应商的
感觉你是国外供应商?

那个酒店叫国信?吃了好多顿自助餐…
本帖由安卓客户端编辑于:2017-12-16 17:47:03
2017-12-16 17:44
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胸口碎结石 发表于 2017-12-4 11:27
我就问你服不服?从风阻刹车到漏气刹车,我感觉他们赶快去申请专利,能大赚一笔
风阻和风阻系数都分不清的人,还有脸来嘲笑别家车?
2017-12-16 17:40
北京的球
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nilynch 发表于 2017-12-16 17:28
你这…
有个子系统的a点是我们帮着整的,然后另外的人家直接找过来说他们反正也要被切,切谁不如切我,帮我们整个b点吧。我竟无言以对…
十年前接过当时如日中天牛逼哄哄的某瑞一个项目,结果。。。
这次。。。看来国产整车厂的习惯是一点也没改啊!!! 本帖最后由 北京的球 于 2017-12-16 17:38 编辑
2017-12-16 17:37
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北京的球 发表于 2017-12-16 09:23


是的,第一次当吉利的供应商
你这…
有个子系统的a点是我们帮着整的,然后另外的人家直接找过来说他们反正也要被切,切谁不如切我,帮我们整个b点吧。我竟无言以对…
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2017-12-16 17:28
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赫连春水 发表于 2017-12-16 16:06
第2点不是惯例吗,哪家主机厂不是这么做的?您是第一年当供应商吗?
是的,第一次当吉利的供应商当初一开始是沃尔沃的项目采购找来的,所以才接。 本帖最后由 北京的球 于 2017-12-16 17:30 编辑
2017-12-16 17:23
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@北京的球

02用的不是CMA平台??是吉利自己独立设计了另一款平台给02用吗??
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2017-12-16 16:45
raze911
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nilynch 发表于 2017-12-16 07:49
有利益相关,不评论
你是吉利供应商??

对于消费者来讲,总归还是看效果,再过三年的话,保有量跟运行里程都不小了,应该至少可以做个中期总结吧

我查了下,销量很大的朗逸现在也在用双离合,这个销量再加上去就很有观察意义了

现在各个论坛上的确有很多怀疑双离合的声音,你业内人士可能肚里清楚,我们普通人只能静等时间来证明了
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2017-12-16 16:38
赫连春水
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北京的球 发表于 2017-12-16 10:46
作为白车身阶段就参与的供应商,我曾经很看好,但现在持保留态度,理由是最近的二个动作:
1、01沃尔沃平台的,02将换成吉利平台;
2、01的零部件供应商都必须大幅度降价,否则切换B点。
只能说这么多。
第2点不是惯例吗,哪家主机厂不是这么做的?您是第一年当供应商吗?
2017-12-16 16:06
nilynch
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北京的球 发表于 2017-12-16 02:46
作为白车身阶段就参与的供应商,我曾经很看好,但现在持保留态度,理由是最近的二个动作:
1、01沃尔沃平台的,02将换成吉利平台;
2、0...
现在的a点供应商摆明了要被切的
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2017-12-16 15:51
nilynch
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raze911 发表于 2017-12-16 01:29


吉利Gs/GL都在用双离合,销量也不算小(两个加起来有3万多/月了),再过三年看吧,再过三年如果没有批量毛病,是不是可以说低档车(十万级...
有利益相关,不评论
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2017-12-16 15:49
tzhouxp
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北京的球 发表于 2017-12-16 09:54
这段子又来了。吉利报批汽车项目那会儿,只有经委、科委、计委。。。根本就没有发改委这个编制。
国家发展和改革委员会的前身,可以追溯到成立于1952年的“国家计划委员会”。原“国家计委”曾长期承担着中国政府对综合经济管理的职能。但是,随着中国由“计划经济体制”向“社会主义市场经济体制”的逐步转变,“国家计委”的功能不断发生转变。
1998年3月,在朱镕基总理任内,将原“国家计划委员会”更名为“国家发展计划委员会”,
李书福要造汽车应该是本世纪的事。发改委限制民营汽车发展这件事,被牢牢的钉立在历史的耻辱柱上。还有奇瑞被迫无偿的把股份送给上汽。为了准生。
2017-12-16 14:20
gelin_ss
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raze911 发表于 2017-12-16 09:20
你搞错了,事实上我第一次看到成绩是在另一个车评视频里,视频排版画面不同(应该是各家车评取了成绩自己做的画面),只不过当时没截图再返回找找不到那视频了(因为近期领克的视频实在太多了),然后找到了有这张截图画面的视频,所以这个截图肯定不是“没有之一”,另外还应加上汽车之家的35.19米(考虑到场地质量差异,这成绩跟34.9米基本可视为同一水平),汽车之家那个还是另外单独测的,所以如果将来证实是笑话,那么起码有3个视频可以拎出来打,而不是“没有之一”

再另外,已经至少有一家参与公路试驾的车评媒体在视频中提到一一“试驾车上的这套马牌轮胎是领克定制(但型号却仍然还是汽车之家贴出的型号),只有4s店里有,外面暂时买不到”,所以到目前为止,我们还不能判定量产车到底会装的什么性能的轮胎

还有一点,我前面提出了疑问,有两辆竞品车在赛场测试中的刹车成绩显著好于以往媒体测试的最好成绩,是否可能存在测试方法问题??但另一个疑问随之而出一一为什么还有第三辆竞品的成绩看上去又象是正常的??而各位似乎对这些疑点视而不见不作任何讨论
试驾车上的这套马牌轮胎是领克定制

================

你这是说吉利为了忽悠消费者用非正常量产轮胎来伪造对安全至关重要的100-0制动距离数据,不惜当业界的大骗子?


如果是这样,俺认为吉利的智商也太差了。

即使伪造,你弄个38m左右,也已经独占鳌头了。非要伪造个比几百万跑车的100-0还牛逼的数据,那特么的不是SB是什么???
2017-12-16 12:04
北京的球
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作为白车身阶段就参与的供应商,我曾经很看好,但现在持保留态度,理由是最近的二个动作:
1、01沃尔沃平台的,02将换成吉利平台;
2、01的零部件供应商都必须大幅度降价,否则切换B点。
只能说这么多。
2017-12-16 10:46
北京的球
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raze911 发表于 2017-12-16 10:30
这有什么好笑的

李书福自己说过的,当年他的判断是中国当时买车的人大都好面子,造大轿车一定好卖,所以他拆的是一辆奔驰而不是一辆小型车,他去北京的想法是直接申请制造大体积的轿车

然而北京压根不信他能造出车来,更不要说造豪华车了(大体型的车一般都会被认为是豪华车),造车厂不是你想造大车就可以造的,必须有制造相应级别车辆的批准才可以造

马云比李书福厉害的一点,他当年就把自己的大量行为都录像了,如果没有这些历史录像,现在估计大把人不肯相信马云当年去北京吃到的什么样的闭门羹

然而李书福没有为自己录像,你不信就不信好了
OK,只要您自己信,开心就好。
2017-12-16 10:35
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北京的球 发表于 2017-12-16 02:10


这有什么好笑的

李书福自己说过的,当年他的判断是中国当时买车的人大都好面子,造大轿车一定好卖,所以他拆的是一辆奔驰而不是一辆小型车,他去北京的想法是直接申请制造大体积的轿车

然而北京压根不信他能造出车来,更不要说造豪华车了(大体型的车一般都会被认为是豪华车),造车厂不是你想造大车就可以造的,必须有制造相应级别车辆的批准才可以造

马云比李书福厉害的一点,他当年就把自己的大量行为都录像了,如果没有这些历史录像,现在估计大把人不肯相信马云当年去北京吃到的什么样的闭门羹,也无法想象,呃,原来现在的网购场景马云十几二十年前就明确说出来过了

然而李书福没有为自己录像,你不信就不信好了
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clamber
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raze911 发表于 2017-12-16 02:01


说轮胎外面买不到的那个仅仅只是说轮胎买不到,并没有相关质疑

只有汽车之家说了“还需要通过量产车重测确定”

从目前看到的视频来说,几乎...
首先,我非常看好领克这款车;其次,如果领克01的量产车刹车性能真这么好,那李书福真是了不起。
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raze911 发表于 2017-12-16 10:08
这不是段子,只过部门他记错了而已,事情的确就是有这么个事情
2017-12-16 10:10
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北京的球 发表于 2017-12-16 01:54


这段子又来了。吉利报批汽车项目那会儿,只有经委、科委、计委。。。根本就没有发改委这个编制。...
这不是段子,只过部门他记错了而已,事情的确就是有这么个事情,李有没有哭不知道,去申请造车时被北京主管部门看不上眼是确实的
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raze911
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clamber 发表于 2017-12-16 01:45
工程阶段的性能测试不算数,以此宣传则有误导炒作的嫌疑。基于对楼下业内资深判断的认同,感觉很有可能是广告推广费比较充足,某些媒体参与吆喝,某些...
说轮胎外面买不到的那个仅仅只是说轮胎买不到,并没有相关质疑

只有汽车之家说了“还需要通过量产车重测确定”

从目前看到的视频来说,几乎所有参与场地或公路试驾过的媒体对领克01的评价都非常好,暗示型的违心话都说的非常少(至少我看了这么多视频是没怎么看到有),也可以说几乎全部这些媒体都在为领克吆喝,这在以往的国产车试驾车评中挺罕见
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tzhouxp 发表于 2017-12-16 09:31
我只记得李书福要造汽车。发改委不同意。李书福就在发改委哭。发改委都会判断错误。在座的说错话就可以理解了。
这段子又来了。吉利报批汽车项目那会儿,只有经委、科委、计委。。。根本就没有发改委这个编制。
2017-12-16 09:54
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