主题:咱也尝回鲜,定了辆200公里续航的新能源,坐等提车
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资深泡菜
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Diesel 发表于 2017-11-14 23:50
湿冷的冬天怎么办? 就是要同时开暖风和空调除湿的。

该开开,降续航而已。
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黑灯 发表于 2017-11-14 23:02
电车这种玩具,买了还想买。

北汽那个两座Lite就挺可爱,要是做的精致点,再囤个号去

Lite价格贵了,如果是概念版还差不多,结果概念版志玲,量产版凤姐。
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Diesel 发表于 2017-11-14 23:50
湿冷的冬天怎么办? 就是要同时开暖风和空调除湿的。


那就同时开暖风和空调除湿啊。。
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湿冷的冬天怎么办? 就是要同时开暖风和空调除湿的。
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资深泡菜
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电车这种玩具,买了还想买。

北汽那个两座Lite就挺可爱,要是做的精致点,再囤个号去
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最近也准备出手一辆上班用,公司免费充电三年,还送个免费充电桩,可以装家里车位上
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笨蛋的笨蛋 发表于 2017-11-14 18:44
貌似补助后400多,500w吧

那还是贵啊,500W大把的选择
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yanw0 发表于 2017-11-14 08:39
日产那种卖的挺好的纯电车,是叫LEFA?日本多钱?


貌似补助后400多,500w吧

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帝都花花 发表于 2017-11-14 17:43
北汽EC180?

EC180没有快充功能,我猜是EC200或奔奔ev
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kevinwong55 发表于 2017-11-13 19:54
俺公司就是前两年一直充电免费,好几十人买了电动车排队薅羊毛,今年装了6个收费的快充桩,然后以消防的名义把所有16A插座都封了,丢下那几十个家里根本没充电桩(可能有的连车位都没有)的车主天天起早来公司抢那6个桩

其实改一下,插座充电也可以收费的。
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拉稀的西红柿 发表于 2017-11-14 12:52
哈哈,车提回来了,第一次充电快冲一小时充了17度电,自动停止充满,显示续航200满格,现在外面气温最低早上-5,早上上班续航也没啥变化,路上随便秒了几个不守规矩的油车,目前是第一个循环周期,实际续航还有待考证。总得来说开起来非常舒服,如果胎噪风噪再优化优化就太安静了。进公司看了一眼充电位置,有两辆车在充电,看来大家接受程度很高,两个快冲两个慢充目前够用,如果车多了就不好说了。至于车价格,大伙就不要替我操心了,扣除增值税的话便宜到无法想象,估计买个老头乐都不够。。。唯一不满的就是开暖风续航,开了一把最大风量最高温度,直接掉了50续航,温度调低一档续航增加10公里,看来得悠着点了。后续我会详细更新使用报告,大家有啥疑问尽管提吧


北汽EC180?
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拉稀的西红柿 发表于 2017-11-14 12:52
哈哈,车提回来了,第一次充电快冲一小时充了17度电,自动停止充满,显示续航200满格,现在外面气温最低早上-5,早上上班续航也没啥变化,路上随便秒了几个不守规矩的油车,目前是第一个循环周期,实际续航还有待考证。总得来说开起来非常舒服,如果胎噪风噪再优化优化就太安静了。进公司看了一眼充电位置,有两辆车在充电,看来大家接受程度很高,两个快冲两个慢充目前够用,如果车多了就不好说了。至于车价格,大伙就不要替我操心了,扣除增值税的话便宜到无法想象,估计买个老头乐都不够。。。唯一不满的就是开暖风续航,开了一把最大风量最高温度,直接掉了50续航,温度调低一档续航增加10公里,看来得悠着点了。后续我会详细更新使用报告,大家有啥疑问尽管提吧

建议做做多种工况的使用情况统计
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笨蛋的笨蛋 发表于 2017-11-13 10:05
我觉得市内跑跑就这种足够了

应该大力发展,把价格降下来

一天100公里,天天冲电就行

出远门不用电动车

日产那种卖的挺好的纯电车,是叫LEFA?日本多钱?
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拉稀的西红柿 发表于 2017-11-14 04:52
哈哈,车提回来了,第一次充电快冲一小时充了17度电,自动停止充满,显示续航200满格,现在外面气温最低早上-5,早上上班续航也没啥变化,路上...


啥车都没说
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哈哈,车提回来了,第一次充电快冲一小时充了17度电,自动停止充满,显示续航200满格,现在外面气温最低早上-5,早上上班续航也没啥变化,路上随便秒了几个不守规矩的油车,目前是第一个循环周期,实际续航还有待考证。总得来说开起来非常舒服,如果胎噪风噪再优化优化就太安静了。进公司看了一眼充电位置,有两辆车在充电,看来大家接受程度很高,两个快冲两个慢充目前够用,如果车多了就不好说了。至于车价格,大伙就不要替我操心了,扣除增值税的话便宜到无法想象,估计买个老头乐都不够。。。唯一不满的就是开暖风续航,开了一把最大风量最高温度,直接掉了50续航,温度调低一档续航增加10公里,看来得悠着点了。后续我会详细更新使用报告,大家有啥疑问尽管提吧
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欢喜P虫 发表于 2017-11-13 15:52
不开不开不开!!!

咱1、头顶绒帽,2、脚踩棉鞋,3、上带手套;4、腿穿毛裤,5、身套棉服,6、脖子上再盘一条温呼呼的热水袋!!!

今早的装备配系是:1,3,5。


回头我也置办一套,我就不信开电动车里能比四五级风零下二十多度冰上钓鱼冷。。
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帝都花花 发表于 2017-11-13 07:51
不开暖风还不如骑电摩呢

正常开暖风没问题,电池续航下降是电池组活性问题,不过就我用的电车来看,冬季绝对没有你这么乐观,打六折比...
瞎说,比电摩肯定强,最多脚底漏点风
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闲庭无忌 发表于 2017-11-13 08:05
锂电新能源汽车也只是过渡产品,新能源汽车的终极产品是氢燃料汽车。...


绝无可能。
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kevinwong55 发表于 2017-11-13 11:54
俺公司就是前两年一直充电免费,好几十人买了电动车排队薅羊毛,今年装了6个收费的快充桩,然后以消防的名义把所有16A插座都封了,丢下那...
是呀,指望永远免费肯定没戏。还是想办法自备充电桩比较好。
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haiyangsea 发表于 2017-11-13 16:02
电动汽车充电可不是一点半点的电费,20度电的车子用充电桩充满起码30块钱电费+服务费,就算自备充电桩也要10几块钱。
公司天天出不现实,小心反悔,你车子就白买了。


俺公司就是前两年一直充电免费,好几十人买了电动车排队薅羊毛,今年装了6个收费的快充桩,然后以消防的名义把所有16A插座都封了,丢下那几十个家里根本没充电桩(可能有的连车位都没有)的车主天天起早来公司抢那6个桩
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欢喜P虫 发表于 2017-11-13 15:52
不开不开不开!!!

咱1、头顶绒帽,2、脚踩棉鞋,3、上带手套;4、腿穿毛裤,5、身套棉服,6、脖子上再盘一条温呼呼的热水袋!!!

今早的装备配系是:1,3,5。


哈哈
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锂电新能源汽车也只是过渡产品,新能源汽车的终极产品是氢燃料汽车。
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拉稀的西红柿 发表于 2017-11-13 09:26
公司开恩,充电免费,果断定了一辆,市内开开送送孩子够了。


电动汽车充电可不是一点半点的电费,20度电的车子用充电桩充满起码30块钱电费+服务费,就算自备充电桩也要10几块钱。
公司天天出不现实,小心反悔,你车子就白买了。
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帝都花花 发表于 2017-11-13 15:51
不开暖风还不如骑电摩呢
正常开暖风没问题,电池续航下降是电池组活性问题,不过就我用的电车来看,冬季绝对没有你这么乐观,打六折比较靠谱。
对于大车来说,暖风问题不大,但对于俺们这些LOW车,一共就20度电,百公里配时3-5小时,您说得烧掉多少电?
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欢喜P虫 发表于 2017-11-13 15:52
不开不开不开!!!

咱1、头顶绒帽,2、脚踩棉鞋,3、上带手套;4、腿穿毛裤,5、身套棉服,6、脖子上再盘一条温呼呼的热水袋!!!

今早的装备配系是:1,3,5。
我看论坛里有装红外取暖器的
您这个,不会把窗也打开了吧?否则,车窗不得上霜?
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ChK 发表于 2017-11-13 15:41
-10度还不开暖气,您是北极熊投生的?

不开不开不开!!!

咱1、头顶绒帽,2、脚踩棉鞋,3、上带手套;4、腿穿毛裤,5、身套棉服,6、脖子上再盘一条温呼呼的热水袋!!!

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欢喜P虫 发表于 2017-11-13 15:39
俺的体会,冬天夜间0~-5以上基本不碍,-5~-10按85%折,-10以下剧降达65%。

2016年初帝都达到过-10以下,2017年初则没有,所以85%还是有准头地。

但以上所说的前提是:一律不开暖,从头到脚自备“保温设施”。

今晨5:45郊区出发,行驶50公里,出门时温度零上3,正常。


不开暖风还不如骑电摩呢

正常开暖风没问题,电池续航下降是电池组活性问题,不过就我用的电车来看,冬季绝对没有你这么乐观,打六折比较靠谱。
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帝都花花 发表于 2017-11-13 15:49
啥车啊?特斯拉也没你那个牛
最LOW的EQ啊,你不是也开过的很多次吗
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ChK 发表于 2017-11-13 15:40
你们表吓楼主了,再吓就出人命了
其实,没那么严重,我的电动车,厂家标称151综合续航里程,天气好的时候,能跑到200,-5度的环境省着点用跑140-150,当然我的路况好,跑100KM一般在2.5-3小时左右


啥车啊?特斯拉也没你那个牛
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拉稀的西红柿 发表于 2017-11-13 09:26
公司开恩,充电免费,果断定了一辆,市内开开送送孩子够了。

哪座城市,什么车?
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