主题:维特拉这车怎么样啊?
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泡菜
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空间还好吧,车比逍客小,后排比逍客大,至少前排中间扶手对后排影响没有逍客严重,当然座椅比较硬。悬挂是硬,但走碎石路比软的好,很干脆。门难关,前排调整座位的把式太单薄,内饰怎么看都廉价,还有空调发电机工作时外面听起来很像拖拉机。
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20万内最好的发动机、最快的加速、最轻巧的操控和最低的油耗之一

以及最糙的做工、最小的空间
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不怎么样。
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资深泡菜
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小,塑料。。。噪音大,
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禁言中
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车中小米
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开了大半年了

优点都是建立在小和轻这两个前提上的,提速快,灵活,省油,配置全面,市区里跑起来很悠哉

缺点就是异响多,硬塑料内饰到了冬天四处嘎吱嘎吱响,185的离地间隙算不上高

修了次车,翼子板钣喷500,保险杠报1000+,卤素大灯总成1800+

小保养在500左右
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越玩越抽抽 发表于 2017-11-20 09:31
其实当时看上维特拉主要还是前脸儿的样子,还有中控台那三个圆圈儿。。。

车的样子这事儿果然就是萝卜青菜,各有所爱的事儿。。。其他都不是重点。。。

前脸有点象神行者,屁股线条再硬朗点就更50米外路虎了

中控屏幕那圈镀铬太LOW了,不知道网上能不能买到黑色的贴纸
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其实当时看上维特拉主要还是前脸儿的样子,还有中控台那三个圆圈儿。。。

车的样子这事儿果然就是萝卜青菜,各有所爱的事儿。。。其他都不是重点。。。
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戏里戏 发表于 2017-11-19 08:00
动力好,车轻、外观单薄,车门还不如更为轻小的雨燕厚重

车门厚重不厚重影响什么
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一切优点建立在: 轻,质感什么的就不要想了
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动力好,车轻、外观单薄,车门还不如更为轻小的雨燕厚重
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这车我开了一年卖掉了,去年7月12.7买的两驱豪华双色版
优点是动力强,提速快,配置高,油耗低,底盘整体性好,特别是走不平整的路面时感受很好。拥堵城市里蠕动行驶我觉得挺好的啊并没有容易窜不好控制的感觉。
缺点就是后排空间和做工确实有点挫,冬天异响多。
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马云家有自动启停记忆模式配件的,5分钟就安好了,装好后启停按键有记忆功能,关闭后就一直是关闭,启用后下次还是自动启用
强劲脚力 发表于 2017-11-18 00:07
自动启停不能永久关掉,只能启动后手动关,很鸡肋的功能。

很好开、蠕动跟车容易控制,并不神经质,自动模式大脚油降档稍慢,跑起来也还利...

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要买就买四驱顶配,这车好开好玩省心省油,动力也不错
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下午去车展定了台四驱旗舰,我175cm后排座直确实有点顶头,正常坐姿还好,也不去折腾加装什么了

本来还有点纠结马自达cx5,cx-8国产后再换吧,估计那时候儿子座维特拉后排要顶头了,希望提车后能用着省心点

据说重庆、帝都、魔都优惠力度巨大,四精性价比很高
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强劲脚力 发表于 2017-11-18 02:43
买的是四驱精英,看中无天窗头部空间稍好些,别的配置没要求,只是少了个定速巡航,有点遗憾,淘宝也可以一百多块钱搞定。

对,跑高速是有...
谢谢分享用车体会,之家那边除了提车大多是和自由侠的口水贴,有点象无忌的CS大战
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borntorun 发表于 2017-11-18 08:05
看之家论坛有人说高速走直线老是要去修正方向,你开下来有这个问题吗?领导试驾过说方向盘好象不太会自己"回正",没别的车舒服(当然价格不是一个档次的)

你买的是四驱精英吗?有没有自己换个安桌屏加个倒车影像什么。领先和精英好象就差个天窗、影像,天窗无所谓,还多个故障点,新手有个屏倒车还是底气足点

买的是四驱精英,看中无天窗头部空间稍好些,别的配置没要求,只是少了个定速巡航,有点遗憾,淘宝也可以一百多块钱搞定。

对,跑高速是有这毛病,指中有些模糊,直线找不着明确的中心点,方向又轻又灵敏,速度上来方向也轻,不注意方向就慢慢跑了,修得不好又过了,得目光放远点修,需要适应一下。

原来的车一直没倒车影像,习惯靠几块镜子加倒车雷达,不想动原车中控,加装挂在车内倒车镜的360行车记录仪时,附带了个倒车影像,看使用习惯吧。
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东西再好颜值不行也是白扯。
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强劲脚力 发表于 2017-11-18 00:07
自动启停不能永久关掉,只能启动后手动关,很鸡肋的功能。

很好开、蠕动跟车容易控制,并不神经质,自动模式大脚油降档稍慢,跑起来也还利...
看之家论坛有人说高速走直线老是要去修正方向,你开下来有这个问题吗?领导试驾过说方向盘好象不太会自己"回正",没别的车舒服(当然价格不是一个档次的)

你买的是四驱精英吗?有没有自己换个安桌屏加个倒车影像什么。领先和精英好象就差个天窗、影像,天窗无所谓,还多个故障点,新手有个屏倒车还是底气足点
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borntorun 发表于 2017-11-17 23:42
领导也去试驾过很短一段路,她感觉油门有点这样但没你明显。她对维特拉的发动机自动启停有点感冒,说和其他家比反应好象慢半拍起来后又动静大(声音响),查了下好在可以关掉

外型不错,四驱在小型SUV也算比较强了,这个价格好开省心的话,内饰、做工差点也忍了,就是最近快年底好象优惠少了

自动启停不能永久关掉,只能启动后手动关,很鸡肋的功能。

很好开、蠕动跟车容易控制,并不神经质,自动模式大脚油降档稍慢,跑起来也还利索,换运动模式超车很利索。

自动模式四驱介入挺积极,上次跑坑洼山路,后面同伴车注意到的时不时后轮就开刨,还以为我开了四驱锁定,开车倒是完全没感觉。

悬挂过减速带那个硬碰硬啊,很不爽,其他情况减震也还马虎。

弯道极限貌似挺高,挺稳定,有点像轿车了,也没敢多试。

好开没有问题,省心不省心待时间检验。
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风中隐士 发表于 2017-11-17 13:48
就是t的缘故,油门给小了没有t,很肉,与前车的距离明显变大,深踩油门t发力,突然就冲到前车后面需要赶紧踩刹车。试驾时间短,没能适应。...
领导也去试驾过很短一段路,她感觉油门有点这样但没你明显。她对维特拉的发动机自动启停有点感冒,说和其他家比反应好象慢半拍起来后又动静大(声音响),查了下好在可以关掉

外型不错,四驱在小型SUV也算比较强了,这个价格好开省心的话,内饰、做工差点也忍了,就是最近快年底好象优惠少了
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西北野狼 发表于 2017-11-17 10:53
维修费吓死你!
你是说这车?
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MarchSpring 发表于 2017-11-17 11:09
就是一小车,隔音效果也不好。
后座短,胎噪大,隔音差。
好处是省心,省油。
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风中隐士 发表于 2017-11-17 21:48
就是t的缘故,油门给小了没有t,很肉,与前车的距离明显变大,深踩油门t发力,突然就冲到前车后面需要赶紧踩刹车。试驾时间短,没能适应。
买T要选早出力的
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说不好的,估计不是车主,我是四驱领先,非常好的车,特别是运动模式下,跑高速跑山路很爽,适合自驾,适合成员不多的家庭,高个子坐后排会觉得后排空间一般,好开省心,停车掉头方便,内饰一般
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borntorun 发表于 2017-11-17 18:40
跟车痛苦具体怎么说,是发动机T介入时机的缘故?还是自动启停

就是t的缘故,油门给小了没有t,很肉,与前车的距离明显变大,深踩油门t发力,突然就冲到前车后面需要赶紧踩刹车。试驾时间短,没能适应。
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维特拉是无忌神车。
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不咋样,同价位可选的太多了,另外长安铃木的质量控制,一直都是合资里面相当差的那种
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就是一小车,隔音效果也不好。
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维修费吓死你!
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