充电只需1分钟跑804公里

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liaoch

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2017-11-17 21:30

电动汽车制造商菲斯克(Fisker)本周申请了一项固态电池专利，不仅可将电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里，而且充电时间也缩减到短短1分钟。菲斯克公司计划在2018年1月推出新电池技术。

之所以被称为固态电池，是因为它们含有固体电极和固体电解质，从而不同于其他液态形式的电池。固态电池的研究和发展是为了提高锂离子电池的寿命和性能，而锂离子电池仍然是当今电脑、智能手机甚至电动汽车最常见的动力来源。因此，固态电池有可能为电动汽车提供更好的电力来源，电动汽车初创公司菲斯克声称他们已经掌握了这项技术。

汽车新闻网站报道称，菲斯克公司本周申请了一项专利，专利描述是“灵活的、优越的能量密度固态电池”。新电池将采用三维实体电极，提供相当于当前锂离子电池2.5倍的能量密度。菲斯克公司表示，单次充满电后，这种电池可以支持电动汽车持续行驶804公里。另外，充电时间也缩短到一分钟。在成本方面，由于材料和制造方面的进步，它的成本仅为常规锂离子电池2020年预计成本的1/3。

菲斯克公司电池系统副总裁法比奥·阿尔巴诺（Fabio Albano）指出：“这一突破标志着固态材料和制造技术新时代的开始。我们正在解决固态电池商业化遇到的所有障碍，比如在低温下的表现，低成本和可伸缩制造方法的使用，并且打造出具有显著厚度和高活性物质负载的大块固态电极。我们很高兴能在这个基础上，把重点转移到能量储存上。”

固态电池被认为比锂离子电池更安全，尽管它们应用的温度范围有限，电极电流密度更高。然而，正如Electrek所指出的那样，这些固态电池通常被认为比现在的锂离子电池应用更广阔。为了降低成本，菲斯克可以用比今天电池更高的电压输出，同时允许使用现有的工具和机器进行电池组装。

菲斯克公司的说法有多可靠呢？至少，该公司知道它在做什么。据GreenCarCongress报道，菲斯克的科学家团队始终在与固态电池初创公司Sakti3的联合创始人合作。此外，该公司预计在2023年之前，他们的固态电极技术可以在电动汽车中使用。在菲斯克发布了Fisker Motion豪华电动汽车之后，该公司将于明年1月的2018年消费电子展上展示这种新的电池技术。

菲斯克公司并不是第一个涉足固态电池的公司，而且大多数公司都还没有真正投入商业使用。麻省理工学院和三星公司的研究人员此前也宣布了类似的技术。但自从2015年以来，这些技术就没有更新过。最近，包括被称为锂离子电池之父的约翰·古迪纳夫（John Goodenough）的团队也宣布在开发固态电池。

相关标签：三星电池

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兔子特饱

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2017-11-24 10:05

https://www.※※※※※※※.com/watch?v=8RbwOhM6PUk

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雪夜冰河

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2017-11-23 21:12

pentaxkx 发表于 2017-11-20 13:27
估计发明的抠学家随便说了一句：“侬晓得伐，毛结棍滴，好跑500英里！”然后转换成公里=804.672。
去个零头就变成804了，很合理。

你真机灵

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雪夜冰河

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2017-11-23 21:09

young999 发表于 2017-11-22 00:44
我还以为这种牛B只有中国人才吹得出来呢。

严重怀疑中国人跑到外国去吹牛了……比如那个姓贾的

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epidote

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2017-11-22 09:33

ljj 发表于 2017-11-17 22:34
忽然想起，有一个压缩空气动力自行车，不知与电动自行车

比较如何？

于谦：吃二两黄豆这车谁都能开

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young999

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2017-11-22 00:44

我还以为这种牛B只有中国人才吹得出来呢。

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Hassid

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2017-11-22 00:08

雷雨天放个风筝充电

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DZ111

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2017-11-21 21:10

ISO10 发表于 2017-11-17 14:22
充电功率之大一定像火箭发射。
或者干脆如超级大口径火炮，连发射带爆炸！
一分钟内加入那么多能量……

...

嗯，这么大能量如果发生意外，方圆几里内都成废墟吧
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逍遥我行

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2017-11-21 18:03

804公里看似实测数据

其实是随便写的500英里

专利嘛，申请时也不需要做出实物。
随便吹，等别人实现了就收他专利费

这个粗电线，估计要几个大汉来抬着插到车上，插头也就发动机大小吧
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calvinwx

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2017-11-20 13:35

我家玩具车也可以一分钟换电池，能跑个几公里。

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zieous

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2017-11-20 13:30

tonypeng 发表于 2017-11-20 08:58
就凭这804公里如此精确的数据，就不信他。

看看你们每天迈迈迈的，喊得多顺溜

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pentaxkx

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2017-11-20 13:27

tonypeng 发表于 2017-11-20 08:58
就凭这804公里如此精确的数据，就不信他。

估计发明的抠学家随便说了一句：“侬晓得伐，毛结棍滴，好跑500英里！”然后转换成公里=804.672。
去个零头就变成804了，很合理。

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losagelos

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2017-11-20 12:54

电力的问题大家不要急，百把年前就想到了，直接把雷电引入车子储能器，要多少兆瓦都可以

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征途上奔走

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2017-11-20 09:21

从目前人类掌握实用的技术，与现行使用燃油相比要绿色环保又补充能量快的，估计最好是即时换电池（包括超级电容电池）或使用氢燃料（包括氢电池或燃氢发动机），那真正能达到1分钟完成。而且氢与氧化学反应后还能产生纯净水，一举两得

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tonypeng

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2017-11-20 08:58

就凭这804公里如此精确的数据，就不信他。

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ISO10

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2017-11-20 08:48

实验室里，做了个微功率的样品，然后加码推算出来的理论数据……
实际放大功率后，光是散热就让人头痛！
这类都是骗经费的，外国人也会玩的
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Parhelia128

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2017-11-20 08:41

估计欧洲死掉的一大群物料学大牛棺材板都被掀翻了吧。

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独往独来

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2017-11-20 01:43

吹牛的可能性大！
贾总估计和他有交情…
本帖由安卓客户端编辑于：2017-11-20 01:44:45

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raze911

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2017-11-18 23:13

羽云间发表于 2017-11-18 14:45
几个充电器同时对一辆车充电。

无论分用多少个充电器，都要满足每个车位配6000kw以上供电系统的要求，配得起？？
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raze911

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2017-11-18 23:09

harmless 发表于 2017-11-18 05:27
概念错误。蓄电池是把电能转换为化学能存储起来，这部分能量不会发热的。如果储能总体效率能达到95%，5%的能量转换为热量，也就是300...

就算仅2%耗散发热，也有120KW功率发热去了吧，不知什么样的车身撑得住
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羽云间

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2017-11-18 22:45

老XL 发表于 2017-11-18 07:42
其实这件事的槽点不在于是否能制造出这种牛B电池，而是在充电1分钟跑800公里上。
以还未掌握外星科技且未突破能量守恒的现代科技做个简单计算：...

几个充电器同时对一辆车充电。
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redhat

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2017-11-18 19:43

liaoch 发表于 2017-11-18 13:22
不是的，度是KWH，我们平时说的功率KW其实是KW/S，120度电没多少。

Boulevard计算没错啊
120度电 = 120KWh
如果6分钟（0.1小时）充满，则充电功率=120Kwh/0.1h = 1200Kw

---------------
Boulevard 发表于 2017-11-18 13:10
800km假如消耗8*15=120度电。
假如是6分钟能充满电则，充电功率是1.2MW
2分钟的话3.6MW。。。。

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gelin_ss

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2017-11-18 18:46

老XL 发表于 2017-11-18 15:42
其实这件事的槽点不在于是否能制造出这种牛B电池，而是在充电1分钟跑800公里上。
以还未掌握外星科技且未突破能量守恒的现代科技做个简单计算：
比如北汽的EU260，电池容量41.4KWh，号称能行驶330公里，那么要行驶800公里，大约需要100KWh的电池。
100KWh容量的电池意味着要用100 KW的功率充电1个小时，如果要用1分钟充满，意味着要用100KW*60=6000KW的功率充电。
如果对这个功率没概念，那么在此类比一下，全国头20家大型超市供电功率平均每家大约220KW，那么6000KW的供电功率大约相当于27家大型超市。
用这么大功率的供电给一辆车充电？这可能实现吗？
所以在目前说几分钟充电能跑几百公里的都是无知或YY吧

关键还有，这辆车怎样“忍受”（要把高压降下来，或者直接承受几万A的电流）这个强大的功率？

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gelin_ss

泡菜

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2017-11-18 18:44

liaoch 发表于 2017-11-18 12:49
不会的，100KWh没多大，不信你算算。

嗯，100KWh的能量是没多大，但是要在1分钟内给冲进去，即使100%的效率，功率也达到6MW（这个口算就能得出吧？）！

即使用普通动力电池组十几倍的电压6KV充电（这个降压调整功能也是现在最高档IGBT的极限），电流也要1KA（比发动机的启动电流还要大的多得多）！！

还不说这么强的电力怎么来的。所以，这个牛逼吹的可不小！！！

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kevinwong55

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2017-11-18 16:29

redhat 发表于 2017-11-18 13:42
充电只需1分钟跑804公里
---------------------------

800还有零四公里，这个数字是实际测试出来的，还是打算盘算出来的？

加个零头，吸引眼球

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rajiao

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2017-11-18 15:54

老XL 发表于 2017-11-18 15:42
其实这件事的槽点不在于是否能制造出这种牛B电池，而是在充电1分钟跑800公里上。
以还未掌握外星科技且未突破能量守恒的现代科技做个简单计算：
比如北汽的EU260，电池容量41.4KWh，号称能行驶330公里，那么要行驶800公里，大约需要100KWh的电池。
100KWh容量的电池意味着要用100 KW的功率充电1个小时，如果要用1分钟充满，意味着要用100KW*60=6000KW的功率充电。
如果对这个功率没概念，那么在此类比一下，全国头20家大型超市供电功率平均每家大约220KW，那么6000KW的供电功率大约相当于27家大型超市。
用这么大功率的供电给一辆车充电？这可能实现吗？
所以在目前说几分钟充电能跑几百公里的都是无知或YY吧

对于无知技术进步党来讲，直接20万充电桩就行。

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第 47 帖

老XL

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2017-11-18 15:42

其实这件事的槽点不在于是否能制造出这种牛B电池，而是在充电1分钟跑800公里上。
以还未掌握外星科技且未突破能量守恒的现代科技做个简单计算：
比如北汽的EU260，电池容量41.4KWh，号称能行驶330公里，那么要行驶800公里，大约需要100KWh的电池。
100KWh容量的电池意味着要用100 KW的功率充电1个小时，如果要用1分钟充满，意味着要用100KW*60=6000KW的功率充电。
如果对这个功率没概念，那么在此类比一下，全国头20家大型超市供电功率平均每家大约220KW，那么6000KW的供电功率大约相当于27家大型超市。
用这么大功率的供电给一辆车充电？这可能实现吗？
所以在目前说几分钟充电能跑几百公里的都是无知或YY吧
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第 46 帖

usaets

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2017-11-18 14:11

以后会不会有核动力车？

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