从纸面（键盘）角度来讲，这代混动凯美瑞是我的理想车型

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泡菜

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2017-11-20 08:05

（1）它是丰田混动。迄今为止，混动仍然只分两种，一是丰田，二是其他。
（2）配置合格，甚至超预期。前后雷达，235宽胎，HUD，自适应巡航，主动刹车，达到了同价位之前我眼中配置性价比最高的C6的配置水平。
（3）用途广泛。作为混动，适合拥堵路况；作为B级车，适合高速。后备箱容量达到了正常水平。
两年后买车，基本上确定是它了。不知道有没有什么缺点会让我打退堂鼓。
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第 1 帖

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泡菜

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2018-05-26 17:01

试驾了一下，动力没有想象的直接，踩下去没反应，半秒之后才嗷嗷叫往前扑。并不是因为刚踩油门时只有电机起作用，我是看抬头显示的速度得出反应迟缓的结论的。

减震还不错，直线行驶稳定感强，拐弯感觉也可以。越过减速带之后，车身有点上下晃动。

还是开我的手动挡吧

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第 123 帖

Fallout

资深泡菜

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2018-03-09 17:44

那什么来着限制了你的想象力

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第 122 帖

nikhaki

泡菜

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2018-03-09 15:13

请联系我发表于 2017-11-20 08:51
后备箱和高速动力是两个短板，同价位配置也不如混凯。

丰田THS高速要拖着一个发电机跑，加上ECVT的齿比和传动效率，没见得比i-mmd的2.0直连强

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第 121 帖

nhyygb

陈年泡菜

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2018-01-07 09:17

肖邦OP9no1 发表于 2017-12-30 10:57
这不是坑人吗？混凯才买不到五年，价格差不多，在新款面前自尊降到冰点了

有啥自卑的吗？

我混凯才2年多，没有换车的冲动，毕竟20万价格少了差不多4万吧。

混凯8实际车主油耗可能比7代少个0.5-0.8差不多了，也就和我现在7凯平均油耗4.9高一点。

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第 120 帖

北京的球

泡菜

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2018-01-07 09:06

nhyygb 发表于 2017-12-29 20:37
觉得扯，7凯90%都是2.0的，2.5和混动才占10%。

30000订单的统计

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第 119 帖

没车

泡菜

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2017-12-30 21:30

蔡心发表于 2017-12-30 09:01
@没车

恰恰相反混凯外观是一大卖点
看过真车的都说不错

...

买车的觉得不错，喷可不能说
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第 118 帖

蔡心

禁言中

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2017-12-30 17:17

@伊甸

这个价位的车都这样的了，而且它还是日系丰田的比先前的有很大进步了
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第 117 帖

蔡心

禁言中

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帖子: 10314

2017-12-30 17:01

@没车

恰恰相反混凯外观是一大卖点
看过真车的都说不错

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第 116 帖

西

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2017-12-30 11:37

能上到绿牌的混动才是混动，不然和纯油车享受同样待遇

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第 115 帖

肖邦OP9no1

禁言中

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2017-12-30 10:57

这不是坑人吗？混凯才买不到五年，价格差不多，在新款面前自尊降到冰点了

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第 114 帖

伊甸

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帖子: 1300

2017-12-29 22:31

中控台观感档次稍低，特别是那个显示屏.车展的时候坐过上去，比较舒适。

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第 113 帖

九制陈皮

泡菜

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2017-12-29 22:23

汉兰达怎么不上混动？
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第 112 帖

nhyygb

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2017-12-29 20:37

北京的球发表于 2017-11-26 08:40
首批订单初步分析出来了，传统款:混动款:运动款是 5:3:2

觉得扯，7凯90%都是2.0的，2.5和混动才占10%。

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第 111 帖

车托之家Hilux

泡菜

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2017-12-29 18:54

haiyangsea 发表于 2017-11-23 23:24
中国太大，咱们就以大城市为例，多数人买车都是非生产用途的，在完善的公交系统下，拥有汽车基本上没必要。美国不同，必须有车，否则寸步难行。

回到我说的话，大部分人购车都不划算，不管是买高档车还是低档车。

人都是有追求的，吃饱了要吃好，能出行了要舒适的出行。
相比高峰期无穷无尽的挤地铁，忍受周围的陌生人和你无限亲密，开个车只要不是堵死，很大程度上都比公共交通舒服。
还有一般地铁站就算很近，从家里走过去也有三四百米。
如果能直奔地下车库，享受个人不受侵犯空间，享受随到随走的时间自由。这些都是很多人喜欢的。

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第 110 帖

车托之家Hilux

泡菜

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帖子: 4502

2017-12-29 18:50

北京的球发表于 2017-11-26 08:40
首批订单初步分析出来了，传统款:混动款:运动款是 5:3:2

有出处么？

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第 109 帖

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泡菜

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帖子: 7193

2017-12-29 18:00

haiyangsea 发表于 2017-11-23 23:24
中国太大，咱们就以大城市为例，多数人买车都是非生产用途的，在完善的公交系统下，拥有汽车基本上没必要。美国不同，必须有车，否则寸步难行。

回到我说的话，大部分人购车都不划算，不管是买高档车还是低档车。

完善的公交系统是不存在的。
何况公共交通能做到说走就走吗？

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第 108 帖

北京的球

泡菜

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2017-11-27 17:11

尼克尔老新人发表于 2017-11-27 16:20
这是2.5的吧？
要是2.0、2.5的都算上，这混动比例相当高了。

样本数是首批的1万多台订单，包含所有排量和所有配置。

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第 107 帖

haohaodaku

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帖子: 9416

2017-11-27 16:30

如果我换车，结合我自己家用，我会买新凯美瑞2.5q，也就是顶配.
比豪华版G更好的隔音，更好的后座配置，轻奢，能带家人用十多年，不好么？
可是我还是想换汉兰达顶配...
明年下半年或后年再具体情况具体分析吧，反正我一直有车用.
哎，我又不愿意再等个5年或8年再换.鸡贼的理论上讲，再下一代的凯美瑞或汉兰达应该是最值得买的，我鸡贼么？
rav4我看不上，我喜欢无感放松舒适惬意的车子，开一整天都无感，不用什么舒适不舒适，无感.想走就走，不花心思不折腾.
rx最适合我，可惜我又不愿花太多钱在车上，毕竟用车这么多年已经明白车子还是不要花太多钱，进口税那么高，我何必想不开呢？
我一年才用车不到7k公里，都是带家人去玩.我上班送小孩都是一个街区.
雅阁不想买，管道不想买，不知道为啥，本来我是很喜欢本田的，没有缘分啊....

本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS11.1.1 客户端编辑于：2017-11-27 16:37:48

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第 106 帖

尼克尔老新人

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帖子: 3145

2017-11-27 16:29

haiyangsea 发表于 2017-11-23 23:24
中国太大，咱们就以大城市为例，多数人买车都是非生产用途的，在完善的公交系统下，拥有汽车基本上没必要。美国不同，必须有车，否则寸步难行。

回到我说的话，大部分人购车都不划算，不管是买高档车还是低档车。

事实是很多情况下公交系统不是那么完善。
周六送孩子去参加一个少年宫活动，从我家（附近1km内2个地铁站）到2环边（1km内1个地铁站），公交需要90分钟，开车40多分钟。
这么多人买车不是傻子；路上车越来越多开车的也不是傻子。

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第 105 帖

尼克尔老新人

泡菜

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帖子: 3145

2017-11-27 16:20

北京的球发表于 2017-11-26 08:40
首批订单初步分析出来了，传统款:混动款:运动款是 5:3:2

这是2.5的吧？
要是2.0、2.5的都算上，这混动比例相当高了。

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第 104 帖

huxley

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2017-11-27 16:18

secrecy 发表于 2017-11-26 00:57
运动也是传统款？接近2:1

很多人还不熟悉混动，混动款依然有潜力。三年能达到1:1。没有混动的凯美瑞是不完整的凯美瑞。

...

不信3年能达到这个比例

本帖最后由 huxley 于 2017-11-27 16:18 编辑

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第 103 帖

EZNN

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帖子: 6396

2017-11-26 11:28

secrecy 发表于 2017-11-26 08:57
运动也是传统款？接近2:1

很多人还不熟悉混动，混动款依然有潜力。三年能达到1:1。没有混动的凯美瑞是不完整的凯美瑞。

据说TNGA架构的一条要求就是机舱要能塞进一套混动系统

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第 102 帖

motofox2

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帖子: 12659

2017-11-26 09:45

ttmars 发表于 2017-11-26 09:23
http://mini_eastday_com/mobile/161228172241441.html

本田属于胆子大的。

leaf 2代不是据说40公里时速以上才能开起来自动跟车。

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第 101 帖

secrecy

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帖子: 2135

2017-11-26 09:26

总有人说丐版车够用。。。。其实各种自动化辅助设备不仅可以极大提高驾驶感受，在关键时刻还救你一命。

ttmars 发表于 2017-11-26 09:23
http://mini_eastday_com/mobile/161228172241441.html

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第 100 帖

ttmars

资深泡菜

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帖子: 35664

2017-11-26 09:23

motofox2 发表于 2017-11-26 09:19
有最低速度限制的，日本厂家大部分都胆子小，肯定不敢像tesla那样放开权限。

http://mini_eastday_com/mobile/161228172241441.html

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第 99 帖

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泡菜

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2017-11-26 09:21

北京的球发表于 2017-11-26 00:40
首批订单初步分析出来了，传统款:混动款:运动款是 5:3:2...

我朝，混动比例好高
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第 98 帖

ttmars

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2017-11-26 09:19

secrecy 发表于 2017-11-26 09:06
划算不划算不能光看价格成本，还要看便利性收益。

同意。混动和纯油也是一样，混动带来的心态好感也应纳入配置中去。

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第 97 帖

motofox2

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2017-11-26 09:19

ttmars 发表于 2017-11-26 08:07
自动跟车巡航系统

有最低速度限制的，日本厂家大部分都胆子小，肯定不敢像tesla那样放开权限。

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第 96 帖

secrecy

泡菜

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主题: 73

帖子: 2135

2017-11-26 09:06

划算不划算不能光看价格成本，还要看便利性收益。

ttmars 发表于 2017-11-25 18:06
但是越来越多的家庭开始买车，而且家里的车越来越多，划算不划算还是得看市场。如果乘用车销量锐减，二手市场抛售量明显上升，那才说明“大部分人购车都不划算”了

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