主题：如何看领克01的2.0T发动机只有190马力，但是百公里加速只有7.7秒
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蓝色极冰 发表于 2018-9-14 20:38
我要说变速箱是用来配合各种行驶工况输出曲轴功率的，您能明白吗？
没有变速箱，就无法输出。
谈功率就别扯变速箱，起码别扯换挡。人家踏板车很多都没变速箱的，照你说都没法开咯？
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蓝色极冰 发表于 2018-9-13 23:57
你从哪里看出我说改变马力了？你又开始瞎定义。我说了？？？
提高的马力转化为更大的车轮扭矩，让你理解为改变了马力？挖槽，是我说的不够明白还是你混乱了？
还有，既然你说齿轮箱改变转矩，就知道怎样让动不起来的100千瓦动起来了吧？
你可算开了一点点窍。
现在是讨论功率和扭矩的问题。
如果如你说的，如果变速箱不是改变功率的，那你这个功率党把变速箱扯进来干嘛？你自己打自己耳光吗？
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fei01_LT 发表于 2018-9-14 00:36
俺上贴说了，其实“活塞运动的线速度才是设计上更根本的参数”。
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蓝色极冰 发表于 2018-9-14 00:33
你很老廖扯什么线速度。人家逻辑都乱了。
俺上贴说了，其实“活塞运动的线速度才是设计上更根本的参数”。
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800编码器 发表于 2018-9-13 20:39
在汽车制动转矩是500NM的时候，100KW 10000转的发动机就推不动汽车，而10KW 100转的发动机就推的动，虽然汽车速度慢一点，是不是不明白？我建议你们，学业不精就不要跳出来嘛。
下面又有人要把齿轮箱拿出来了，同样的齿轮箱，10KW 100转的发动机，相同的汽车，在t0时间内，加速度还是比100KW 10000转的发动机要大，建议就不要扯齿轮箱啦，如果工程力学不明白的话。
你们就是一群小学生啊！！
由于发动机的外特性限制，没有变速器就不可能实现动力与车轮驱动的匹配，说内燃机汽车抛开变速器就是无稽之谈。
而且，发动机功率越小，排量一定小，转速就允许的越高（摩托车发动机比汽车转速高就是这个原因，并不是因为有什么特殊技术），当然，因为活塞运动的线速度才是设计上更根本的参数。所以，老廖你举例10KW@100转、100KW@10000的前者在现实中是根本不可能存在的，除非前者是蒸汽机。总拿工程力学来掩饰无知就不好了。
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800编码器 发表于 2018-9-13 21:05
过来谈谈，这个船用发动机的转速为什么这么低，只有100转/分钟，不明白，也可以编，胡编的编。
https://forum.xitek.com/thread-1789022-1-1-1.html
1、首先，船的特点是承负能力强，所以并不很在乎动力机的比功率，反过来如果是飞机，就非常强调比功率，因为浮在空气中运动每减重1kg都是有必要的，所以涡轮发动机的转速尤其是涡轮盘的线速度都非常高，几乎顶着材料性能机械强度的极限干；
2、同样的热机类型比如内燃机，功率越大排量也越大，活塞尺寸就越大，同样线速度下转速就低，船用重型柴油机转速低这是很正常的（当然，同样功率下如果能做的高，体积重量就会小，那也是本事，只是还有个成本、性能的均衡）；我前面提到的上万转是专指车用发动机的范畴，如果小的电机比如空心杯十万转都很轻松，几十年前陀螺仪就数万转了，混为一谈有意义么？你这纯属胡搅蛮缠嘛。
老廖从你的言行举止看你对科技还就是个棒槌，别总拿你的母校和什么工程力学开涮了，这方面你还真不是个。
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我现在开始看闲书了，足够怼你了。老廖。
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800编码器 发表于 2018-09-14 00:11还是要学习啊，电机是我的本行，没事经常看看，你也要学习啊！
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你开始转移了，老廖。
你不如说今天天气好好。
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800编码器 发表于 2018-09-14 00:11还是要学习啊，电机是我的本行，没事经常看看，你也要学习啊！
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蓝色极冰 发表于 2018-09-14 00:04你一口一个小学都没毕业，很爽不？
还是要学习啊，电机是我的本行，没事经常看看，你也要学习啊！
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我发现你的理解力真是够呛，我原话咋说的，加大减速比后转速提高，提高了马力输出。提高的马力转化成更大的车轮扭矩。是不是？老廖，我没说错一个字吧？
说说，你怎么理解成齿轮箱改变了输出功率的。
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说说，你怎么理解成齿轮箱改变了输出功率的。
800编码器 发表于 2018-09-14 00:03你这里不是自己说的提高马力了吗？自己跳坑里，不是我推的，我只是引你到坑边。
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你一口一个小学都没毕业，很爽不？
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800编码器 发表于 2018-09-13 23:51错的没边了，小学都没有毕业，齿轮箱是改变转矩，不改变输出功率（马力），无语！
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蓝色极冰 发表于 2018-09-13 23:57你从哪里看出我说改变马力了？你又开始瞎定义。我说了？？？
提高的马力转化为更大的车轮扭矩，让你理解为改变了马力？挖槽，是我说的不够明白还是你...
你这里不是自己说的提高马力了吗？自己跳坑里，不是我推的，我只是引你到坑边。
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老廖，分析我说的话不要草率的定义，闹笑话呢你。
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800编码器 发表于 2018-09-13 23:51错的没边了，小学都没有毕业，齿轮箱是改变转矩，不改变输出功率（马力），无语！
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老廖，自动挡超车时为啥降档提高转速后超的更快？
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800编码器 发表于 2018-09-13 23:51错的没边了，小学都没有毕业，齿轮箱是改变转矩，不改变输出功率（马力），无语！
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你从哪里看出我说改变马力了？你又开始瞎定义。我说了？？？
提高的马力转化为更大的车轮扭矩，让你理解为改变了马力？挖槽，是我说的不够明白还是你混乱了？
还有，既然你说齿轮箱改变转矩，就知道怎样让动不起来的100千瓦动起来了吧？
你可算开了一点点窍。
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提高的马力转化为更大的车轮扭矩，让你理解为改变了马力？挖槽，是我说的不够明白还是你混乱了？
还有，既然你说齿轮箱改变转矩，就知道怎样让动不起来的100千瓦动起来了吧？
你可算开了一点点窍。
800编码器 发表于 2018-09-13 23:51错的没边了，小学都没有毕业，齿轮箱是改变转矩，不改变输出功率（马力），无语！
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蓝色极冰 发表于 2018-09-13 23:47加大减速比后，转速提高，提高了马力输出。有啥问题？
我再跟你说明白点，提高的马力转化为更大的车轮扭矩。
错的没边了，小学都没有毕业，齿轮箱是改变转矩，不改变输出功率（马力），无语！
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加大减速比后，转速提高，提高了马力输出。有啥问题？
我再跟你说明白点，提高的马力转化为更大的车轮扭矩。
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我再跟你说明白点，提高的马力转化为更大的车轮扭矩。
800编码器 发表于 2018-09-13 23:39我在问你变速箱改变了什么，让原来动不了的汽车动了起来，是不是不知道？
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你让100千瓦10000转的能输出100千瓦就行。推的比你10千瓦快的多。
然后，你又重复之前的问题，怎么让它输出100千瓦呢，嗯，你的问题很多，可你不会理解。
我说加大减速比提高到10000转它就能输出100千瓦了，你跳出来说不行，齿比不能变，然后我说那它输出不了100千瓦，甚至到不了10千瓦，然后你又问傻问题，《为什么100千瓦推不动，10千瓦推的动呢？》
老廖，你很搞笑
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然后，你又重复之前的问题，怎么让它输出100千瓦呢，嗯，你的问题很多，可你不会理解。
我说加大减速比提高到10000转它就能输出100千瓦了，你跳出来说不行，齿比不能变，然后我说那它输出不了100千瓦，甚至到不了10千瓦，然后你又问傻问题，《为什么100千瓦推不动，10千瓦推的动呢？》
老廖，你很搞笑
800编码器 发表于 2018-09-13 23:31没错啊，制动转矩500牛米，100kw 10000转的发动机推不动，10kw 100转就推的动，大伙要看你出丑啦。
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蓝色极冰 发表于 2018-09-13 23:35老廖，刚才不是告诉你了？你又选择性无视了？
变速箱是将曲轴功率转化成不同的轮上扭矩和转速组合，组合，组合，以应对不同的行驶工况，起步，加速，...
我在问你变速箱改变了什么，让原来动不了的汽车动了起来，是不是不知道？
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老廖，刚才不是告诉你了？你又选择性无视了？
变速箱是将曲轴功率转化成不同的轮上扭矩和转速组合，组合，组合，以应对不同的行驶工况，起步，加速，高速行驶。
再说一句，白话，让你好理解点，你超车时，马力不够超不过去，然后你深踩一脚油门，电脑自动给你减俩挡，转速提升，上探到大马力转速，挖槽，马力来了，好奇怪，能超了！
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变速箱是将曲轴功率转化成不同的轮上扭矩和转速组合，组合，组合，以应对不同的行驶工况，起步，加速，高速行驶。
再说一句，白话，让你好理解点，你超车时，马力不够超不过去，然后你深踩一脚油门，电脑自动给你减俩挡，转速提升，上探到大马力转速，挖槽，马力来了，好奇怪，能超了！
800编码器 发表于 2018-09-13 23:29那你说说变速箱是干啥用的？原来推不动，为什么加上变速箱汽车就推的动啦？
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蓝色极冰 发表于 2018-09-13 23:29你这段话能得出100千瓦不如10千瓦是吗？这是我费了好大劲儿才让你说出来的。
没错啊，制动转矩500牛米，100kw 10000转的发动机推不动，10kw 100转就推的动，大伙要看你出丑啦。
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