雷克萨斯CT200H 30来万买台没有屁股的两厢车值不值？

主题：雷克萨斯CT200H 30来万买台没有屁股的两厢车值不值？

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蔡心

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2017-12-30 16:56

@jbl

国外卖价低点吧落地接近30w还是不值
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第 52 帖

sars04

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2017-12-30 14:03

不值
不如等等UX

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第 51 帖

jbl

陈年泡菜

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2017-12-29 10:35

国际上对该车的安全性评价极好，进口车没有到国内减配，值得信赖。无论如何开，油耗也不会高得离谱，92号汽油哪都有，很少忧虑加油的问题。就是相对来说，价格有点不亲民。

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第 50 帖

三个汉字

资深泡菜

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2017-12-29 09:01

我算一名日粉，也是雷粉，不过ct200真的不值，除了省油，基本一无是处
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第 49 帖

delano

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2017-12-29 09:00

osdlcl 发表于 2017-12-24 20:51
有预算购买CT的人会去考察飞度？思路清奇

想买个SUV，从十来万的国产一直到40多万的GLC，清奇吗？

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第 48 帖

神经过的国度

泡菜

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2017-12-29 00:08

买混凯算了

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第 47 帖

larzuk1668

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2017-12-28 23:29

本地的CT没优惠就算了，还要加价才能提，真坑爹

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第 46 帖

蔡心

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2017-12-28 13:19

真不值得
还不如22.98万的cdx
无论内饰动力操控空间全方位秒
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第 45 帖

阿朱

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2017-12-27 18:41

坐过一回ct200,风挡玻璃太小了，感觉比夏利还要小，极度影响视野，差评
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第 44 帖

tgnw

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2017-12-26 13:33

osdlcl 发表于 2017-12-24 20:51
有预算购买CT的人会去考察飞度？思路清奇

为什么不能？我当年买雅力士的时候就考虑过ct200h，买雅力士的主要原因是当时有公车且我喜欢开低档车不上心自由自在的感觉。难不成每个人买车都把存款当成第一要素？

我甚至一次还想买霸道呢，何止ct。 本帖最后由 tgnw 于 2017-12-26 13:34 编辑

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第 43 帖

ttmars

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2017-12-26 06:11

换代后的雷克萨斯CT200，能火吗？
羊加V

一群喜欢解答问题的汽车工程师

来自专栏车域无疆
不久前，雷克萨斯官方宣布正式在华开启预售新款CT200h车型。新车将发售包括3款车型，预售价格为23万元起，属于雷克萨斯品牌的最入门车型。尽管CT200h价格入门，但全系都搭载了丰田的THS混动系统，是雷克萨斯树立品牌形象的重要车型。新款CT200h有哪些改善？未来的市场表现会如何？疆哥来和大家聊一聊。

上市近七年以来，CT200h的外观几乎没有太大的变化。其上一次改款还是在2014年，CT200h引入了丰田家族化的蜂窝状进气格栅，还加入了LED灯组，这样的外形设计在当时可谓十分超前，放到如今也难说过时。所以，新款的CT200h在外形上没做太多改动，主要在于改变了车灯设计：精简车灯数量，将倒钩形日行灯上移，尾灯则引入LED灯带。至于其他方面，改变少之又少，难道雷克萨斯也想变灯厂？

比起外观上微小的工作，雷克萨斯在内饰上更加用心。中控台上方的显示屏升级为10.3英寸，与ipad的大小相近。本来CT200h的内部空间就不大，匹配上一个这样尺寸的屏幕，显得颇有科技范。车载系统的控制方面，CT由原来的转轮升级为更高级的滑鼠，能显著提升操作的便利性。只是，再高级的操作方式，也无法弥补雷克萨斯的系统自身问题：这套车载多媒体系统设计繁琐，操作起来步骤略多，UI设计上也没什么科技感。好在雷克萨斯的内饰功底很好，整体观感上依旧美观大方。

以爱炒冷饭著称的丰田，一套总成用上10年都不能算过分，更何况CT系列才推出七年。新款的CT200h依旧沿用旧款车型的动力：5ZR-FXE 1.8L四缸发动机配合电动机以及E-CVT变速箱组成的混合动力系统，综合输出136马力，也就应付下日常驾驶。没有用普锐斯上同排量的2ZR-FXE发动机，是个遗憾。油耗方面，自然也和先前一样控制在4.5L左右。数据上虽然谈不上惊艳，但却稳定且真实，比小排量涡轮增压匹配双离合车型的工信部油耗更加贴近实际。

底盘悬挂方面，也依旧是前麦弗逊后双叉臂结构。好在舒适性方面雷克萨斯做得一贯不错，在同级别里比较，没有太多可抱怨的。至于丰田最新的TNGA平台，小改款是不可能用上的，肯定要留到以后大换代时才有可能引入。根据目前的消息，明年TGNA平台的紧凑型SUV雷克萨斯UX将与换代的CT一起上市，共同冲击紧凑型豪华车市场。

CT200h的敌人不在外头；而是在隔壁丰田的4S店里，在同集团的亲兄弟里。当前混动雷凌和混动卡罗拉的入门价位已经低至13.98万，额外还有几千元的优惠，他们搭载的混动系统与CT一样，空间也不输CT，价格却便宜了快十万。会为了几万块的油钱而选择混动的消费者，稍微一比较，自己便会用脚投票。所以，新款CT能做的，只有继续拉大内饰外观上的优势，以求吸引注重品牌和外观内饰的消费者。

总结起来，这次CT200h的换代冷饭多过新菜：不仅没有引入新的模块化平台，连招牌的混动系统也依旧是之前的旧货；雷克萨斯的诚意看起来实在不足。尽管CT系列在全球累计销量为30万左右，在“混动+紧凑型+两厢+豪华品牌”的小市场里算是比较成功了；但是其销量的下滑趋势还是十分明显的。今年年初，就有消息传CT系列或因销量太低而停产。这次的新款CT显然也是在换代前的一次微调，远不能提振销量。所以，要拼销量，我们还是等TNGA平台的新CT来了再说吧。

编辑于 2017-08-01
著作权归作者所有

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第 42 帖

莲花山椰子

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2017-12-25 22:41

pulpfiction 发表于 2017-12-24 19:47
反正我对比了飞度和CT后选择了飞度，空间飞度更大，你说CT值不值？

一句话，你不是CT的目标客户群。

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第 41 帖

CLKxxx

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2017-12-25 15:49

如果25万能买到ct的话就买ct，ct和1系3箱的行驶质感都不怎么样，感觉挺廉价的。宝马有牌子雷克萨斯有混动和质量，看你喜欢那一边了。
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劳伦斯2002

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2017-12-25 15:08

pulpfiction 发表于 2017-12-24 19:47
反正我对比了飞度和CT后选择了飞度，空间飞度更大，你说CT值不值？

这个选择决定因素绝对不是空间吧

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第 39 帖

真的假的哎

资深泡菜

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2017-12-25 14:51

ct200h买乞丐版就好了。20w出头的定价还有优惠，没觉得贵在哪里啊，6年15w公里免费保修保养，全进口品质，这车性价比太高了好吗？而且空间也并不比同级别同价位的竞品bba小，包括后备箱。

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第 38 帖

jbl

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2017-12-25 14:46

纯进口，质量可靠，安全性高，不用总是想着去加油，就是价格有些高。

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young999

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2017-12-25 10:20

不如等CHR

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ljj

泡菜

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2017-12-25 10:08

楼主，当你提出这个问题的时候，你的潜意识已经有了答案：

不值，不值，不值。

你只不过发个帖子，来为“不值”找理由而已。

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易顺

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2017-12-25 08:52

开了5年的CT，车是好车，但从性价比来说不值~
国产卡罗拉雷凌混动，动力系统一样的，有屁股，性价比就很好~

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第 34 帖

ety

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2017-12-25 08:32

哈雷摩托才两个轮子连厢都没有，要几十万你说值不值？

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第 33 帖

Parhelia128

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2017-12-25 08:19

R8也很贵的，才两个座椅……

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第 32 帖

ttmars

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2017-12-25 08:10

楼主明显是冲着BBA和雷去的，只要牌子响亮，其余问题可以往后排，从这角度看没什么值不值的，看着哪个顺眼买哪个就行了。

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第 31 帖

zdy00001

泡菜

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2017-12-25 07:43

飞度多少钱？
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第 30 帖

zdy00001

泡菜

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2017-12-25 07:42

全进口
6年免费保养
省油，百公里5个左右
4S店服务好（有一次穿套运动服出去办事，路过雷克萨斯、丰田、本田4S店，分别进去转了，只有雷的销售比较热情，其他两家都是看我一眼，理都不理）

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第 29 帖

mekfxue

泡菜

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帖子: 3352

2017-12-25 05:41

必须德味才值
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第 28 帖

小楼楼主

老坛泡菜

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2017-12-25 00:13

A200

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第 27 帖

SpiceMonkey

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2017-12-24 23:11

进口车啊。中国造的东西质量差已经是世界闻名了。国产车奥迪宝马卖20万都属于贵的
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第 25 帖

gravity17

泡菜

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帖子: 843

2017-12-24 23:06

对两厢车没意见，但是说实话，30万买这车，不值，除了省油加一个雷克萨斯的标，并不是很实用，第二辆车可以考虑

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第 24 帖

吃时间的虫子

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帖子: 4209

2017-12-24 23:00

楼主保重，丰田粉们马上就会来喷楼主不懂车的

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