主题：dyl mt开了两天，有问题问吧
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
1 帖
Boulevard 发表于 2019-1-8 09:28
又租了一次。
2万公里的车，快要散架了，所有减震异响。
这回仔细体会了一下，抵挡太顿挫，主要原因是发动机转速掉的慢，我的昂三转速掉的快，习惯了我车的换挡节奏，开德原狼就是顿的厉害。
离合刹车位太高，开昂三控制 这几个踏板脚尖控制感觉，德原抬全脚感觉。
德原狼要开的平顺、变速杆入挡手感好点开法是，1800转换挡。
过气的老平台，废物利用再缩缩水，就是这感觉了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
41 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
40 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
39 帖
饭炒蛋 发表于 2018-1-28 22:18
前几天开同事1.6at的polo，不习惯，油门狠踩车才走，市区加速虽然够用但是油门重不跟脚，踩重了又不像是发力声，像是嘶叫声，方向圈数感觉也不少，懒懒散散的像个姥爷，难怪路上的polo都是些慢乌龟。
一样发动机的polo都这样，德原朗宝来和速腾之类只有更慢。
再说VW的MT，很耽误速度的设定，邦的一声出来，邦的一声进去，想必是德粉的“档位清晰”优点了。其实呢，时机已耽误，转速掉下去了，好哪儿？
原朗发动机转速也比较智能，收了油不降，正好能匹配悠闲换档。
昂克赛拉就是不是，必需快速换档不然转速不配顿的很。
奇怪的是，原朗转速不配，发动机被迫拉上来也不怎么顿挫，不知有啥黑科技，转速是瞬间跟上，可就不顿挫。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
38 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
37 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
36 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
35 帖
苏吉 发表于 2018-1-6 16:44
开过高7 1.4T DSG和朗逸1.6自动，驾驶感受相差巨大
高7 1.4T动力充沛，操控灵活
朗逸1.6起步简直太难受了，地板油都走不快，提速太慢了
原装朗逸自动手动都开过，
手动的开起来不算肉。
但自动就是有点像橡皮筋的感觉
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
34 帖
Boulevard 发表于 2018-1-3 09:16
隔壁有人说cvt车开起来油门像橡皮劲，使劲踩会慢慢加速
朗逸的自动感觉这样，连手动都这样。
手动在低速时候给油先迟疑，不响应过一会儿慢慢加速，低扭也不怎么样（不像老捷达），就是橡皮劲感觉。完全没有昂克赛拉那样，虽然低扭低但明显给你执行的跟脚的感觉。估计软件里边就这么判断的，转速低时故意加了延迟。
转速高了以后还可以接受，没问题，有延迟但比低速好多。
开过高7 1.4T DSG和朗逸1.6自动，驾驶感受相差巨大
高7 1.4T动力充沛，操控灵活
朗逸1.6起步简直太难受了，地板油都走不快，提速太慢了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
33 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
32 帖
mammut1 发表于 2018-1-2 21:10
试过高尔夫与凯美瑞分别时速80左右猛打S方向盘，高尔夫稳定性很好，凯美瑞差点侧翻。
过去的中级车都高校都严重骗舒适，感觉松散
现在媒体讲究底盘的多了就骗硬 了
我开9雅，打方向感觉就跟昂克赛拉没区别，很灵敏，根本不会像是个传统的中级车。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
31 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
30 帖
感冒了正在烧 发表于 2018-1-3 08:36
自动挡给油等一会才有反应就是油门延迟，变速器换挡延迟
手动挡就成“软件关怀”了
隔壁有人说cvt车开起来油门像橡皮劲，使劲踩会慢慢加速
朗逸的自动感觉这样，连手动都这样。
手动在低速时候给油先迟疑，不响应过一会儿慢慢加速，低扭也不怎么样（不像老捷达），就是橡皮劲感觉。完全没有昂克赛拉那样，虽然低扭低但明显给你执行的跟脚的感觉。估计软件里边就这么判断的，转速低时故意加了延迟。
转速高了以后还可以接受，没问题，有延迟但比低速好多。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
29 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
28 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
27 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
26 帖
mammut1 发表于 2018-1-2 21:10
试过高尔夫与凯美瑞分别时速80左右猛打S方向盘，高尔夫稳定性很好，凯美瑞差点侧翻。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
25 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
24 帖
看六界风飘 发表于 2018-1-2 22:10
有没有起步打滑？当年我还开自动赛拉图时候经常起步踩到打滑的，dyl不会连这货都不如吧？
3000转闻到烧离合器，即使关掉ESP，我没能听到胎叫。
还有离合器应该不是直接的， 可能用了助力，结合模糊，不好控制摩擦力度（像昂克赛拉能直接感受到强烈的摩擦）
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
23 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
22 帖
Boulevard 发表于 2018-1-2 10:12
同样VW板悬车，原朗可是跟高尔完全是2车。
高尔夫油门还是比较直接，没感觉特殊延迟，底盘更运动，完全不是晃悠感；
试过高尔夫与凯美瑞分别时速80左右猛打S方向盘，高尔夫稳定性很好，凯美瑞差点侧翻。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
21 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
20 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
19 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
18 帖
Boulevard 发表于 2018-1-2 09:42
还有些细节：
雨刮器简直是捡来的装饰（我开的可是崭新的车，租的），刮的面积小（难道捷达同款？），就像树枝刮的一样不干净；
后视镜太小，感觉像是电动车后视镜；
车门比较厚重关门声的确高级，，
刹车油门位置一低一高差距相当大；
空调风扇噪音大，风量大，导致开热风拧到1都热的不行，只能开一会儿关一会儿，可是关了一会儿窗户就起雾，开了一天鼻子干的难受。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
17 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
16 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
15 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
14 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
13 帖
回复主题： dyl mt开了两天，有问题问吧
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试