主题:居然还有人觉得手动挡比自动挡快
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资深泡菜
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废话贴真多,如果at这么快这么牛逼,拉力赛的车全部用at了,还专门搞个mt波箱干啥,难道他们都是傻子吗
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ayaocg 发表于 2018-1-5 09:20
你怎么统计出来的?
你怎么知道那个慢的就是mt,那个快的就是at?

变绿灯不走,后面一按喇叭往前一窜就熄火的
99.9%是手动挡...
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wangjunabc 发表于 2018-1-4 16:02
现在传统at的换挡速度都超过mt了,别提更快的双离合。
手动挡只是在马力达到一定程度后耐受力更好,而且开的时候感觉好。
一般路上的时候,做完两脚离合降档,自动挡老早窜出去了

mt主要取决于司机水平
at取决at型号
好坏差别都很大,没有决定说法。
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lzserver 发表于 2018-1-5 09:05
一看就知道是个键盘车神,还1换2、2换3,没开过手动档就先开几年再说MT不行,开车顿挫基本上就是驾驶员技术烂,无他,我自己有CVT的丰田卡罗拉和手动皮卡,上班用单位的手动帕萨特,当然也开过各种各样的车,对于新手来说自动档的车好操作,至于哪种类型的变速器换档快,没开过的人才会这样问,但对于一个技术好的驾驶员来说,手动一定比自动要来得随心所欲,人车合一。
PS:有人说了,现在不都是手自一体的吗,实话说吧,手自一体的变速器,那手动档基本是用来搞笑的,和纯手动变速器是两种东西。

还凑合,A2驾龄16年,车倒是没开多少就是一直开车而已,我踩2脚离合换档时候还没CVT啥事
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自削成柴 发表于 2018-1-5 13:50
慢放离合还有个毛意义?

换入2档已用尽转速再无加速能力,为毛不入3档

前面那不是说的极端状况吗?紧急情况下(没有刹车的下坡)应该是5减3, 4减2,2减1。没这练习这个技术的,或者减不下来的驾驶员就只有等死了。慢放离合那是要配合车速。 本帖最后由 xyghpxj 于 2018-1-5 13:59 编辑

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wangjunabc 发表于 2018-1-4 16:02
现在传统at的换挡速度都超过mt了,别提更快的双离合。
手动挡只是在马力达到一定程度后耐受力更好,而且开的时候感觉好。
一般路上的时候,做完两脚离合降档,自动挡老早窜出去了

回LZ,如果是同车型的手动档与自动档车,在红绿灯前同时起步的话,自动档比手动档慢三分之一。如果测试的话,2.0的自动档与1.5的手动档车,同时起步,2.0的自动档车胜的机会都比较难。当然这个肯定是在短距离状态下。
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xyghpxj 发表于 2018-01-05 05:23
对呀,肯定是手动档车。单位、家里的车都是手动!本人学车到现在,100万公里以上的驾驶里程,及经验。虽然没有极端地5降2,4降2有过!要试...


慢放离合还有个毛意义?

换入2档已用尽转速再无加速能力,为毛不入3档
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传还是奇 发表于 2018-1-5 11:57
你有手动挡车么?
试试呗。。

对呀,肯定是手动档车。单位、家里的车都是手动!本人学车到现在,100万公里以上的驾驶里程,及经验。虽然没有极端地5降2,4降2有过!要试肯定也能够成功,3千退档6千挂档,慢放离合器 本帖最后由 xyghpxj 于 2018-1-5 13:29 编辑

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lzserver 发表于 2018-01-05 04:20
CVT确实好用,但这里的好用指的是日常用车的范畴。
6At虐哭90%手动司机这点也认同,毕竟现在手动是廉价低次的代名词,同时现在新手司机一...


马上进入新能源时代了,不学也无所谓了

我还是那句话,不会跟趾的手动司机入弯操作都不如自动档
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自削成柴 发表于 2018-01-05 11:50
cvt很好用啊

麻子大的6at虐哭90%的手动司机不是问题,实际上这个数字还太保守,99%差不多

现在凯迪拉克的自动变速箱落场都能快...

CVT确实好用,但这里的好用指的是日常用车的范畴。
6At虐哭90%手动司机这点也认同,毕竟现在手动是廉价低次的代名词,同时现在新手司机一抓一把,但仅凭这几点也不能忽视手动档的优势。
另,建议新手最好开过几年手动档的车,首先是安全,再则,开过几年手动档的车才会对车有更直接、感性的认识。
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又一个无忌特色的吵架贴 同意吗?不同意吗?!
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梓厚吾爱 发表于 2018-1-5 11:50
还有一个方法,同样看刹车灯,上坡能够不睬刹车就停住的,一定是MT。


你指的是用离合停车????

上坡,我倒是经常用另一个方法:
油门控制车速,要停车时入空档,车滑停的瞬间,直接拉手刹。
启动时,挂档松手刹就走了。
如果操作合适,也可全程不踩刹车
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xyghpxj 发表于 2018-1-5 11:51
降档用两脚离合(中间加那脚油把转速度提高到极限)就是干这个的

你有手动挡车么?
试试呗。。
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xyghpxj 发表于 2018-01-05 03:51
降档用两脚离合(中间加那脚油把转速度提高到极限)就是干这个的...


除非齿比很奇怪,不然干不了这个

破鞋有款小跑,二档就特别长
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梓厚吾爱 发表于 2018-1-5 11:50
还有一个方法,同样看刹车灯,上坡能够不睬刹车就停住的,一定是MT。
哈也不是一定,我经常小补油D档停住,出停车场常用,当然平时不多见就真。
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传还是奇 发表于 2018-1-4 20:53
5档3000转时速多少?换完2档转速是多少?

降档用两脚离合(中间加那脚油把转速度提高到极限)就是干这个的
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lzserver 发表于 2018-01-05 03:35
通常来说50万以下的车都不是性能车,发动机、变速器都没有经过特别的调校,如果驾驶员技术上完全没问题,在高速上,自动版、手动版区别不大,但如...


cvt很好用啊

麻子大的6at虐哭90%的手动司机不是问题,实际上这个数字还太保守,99%差不多

现在凯迪拉克的自动变速箱落场都能快过名人堂级别的赛车手了,虽然手动依然无可替代
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随风8122 发表于 2018-1-5 11:23
AT和MT只有一个不准确判断方法:

亮刹车灯,刹车灯灭时车启动的,可能是MT,也可能是AT。
不亮刹车灯的,直接启动的,一定是MT。


还有一个方法,同样看刹车灯,上坡能够不睬刹车就停住的,一定是MT。
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F-1是什么档?
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随风8122 发表于 2018-1-5 11:23
AT和MT只有一个不准确判断方法:

亮刹车灯,刹车灯灭时车启动的,可能是MT,也可能是AT。
不亮刹车灯的,直接启动的,一定是MT。
不对,我是经常入N等,绿就直接D,不亮刹车灯
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SpiceMonkey 发表于 2018-1-5 11:31
不需要。AT一脚直接到100,MT没有10多秒到不了。


你没看懂他在说什么。AT必须踩刹车启动,MT不需要。
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随风8122 发表于 2018-1-5 11:40
拉入高转速后,换档,一定能感觉顿挫。
入档可以平滑,但松油的瞬间,提速消失,能清晰的感觉到。


离合油门要联动。
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不刀不舒服斯基 发表于 2018-1-5 10:28
我要说开mt让你感觉不到顿挫你信么?


拉入高转速后,换档,一定能感觉顿挫。
入档可以平滑,但松油的瞬间,提速消失,能清晰的感觉到。
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射阴无及 发表于 2018-1-5 09:27
民间高手和职业的比,最大的差距是职业的比10次,10次都能很稳定的达到极限换挡,民间的10次不可能稳定住,这就完全不能拿出来和自动档比了


非常认同。

职业的和非职业的差距不是一点点
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raze911 发表于 2018-01-05 09:57
这样说吧,50万以下的油车(电动车就不比了),同型号,司机用同一个经验丰富的老司机

自动版能否干得过手动版??

通常来说50万以下的车都不是性能车,发动机、变速器都没有经过特别的调校,如果驾驶员技术上完全没问题,在高速上,自动版、手动版区别不大,但如果非高速的普通公路如乡下的盘山公路等,手动能虐哭自动版(CVT那就更不用说了,这类型的变速器就女人开去买菜用的)。
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随风8122 发表于 2018-01-05 03:23
AT和MT只有一个不准确判断方法:

亮刹车灯,刹车灯灭时车启动的,可能是MT,也可能是AT。
不亮刹车灯的,直接启动的,一定...


不需要。AT一脚直接到100,MT没有10多秒到不了。
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TakeThat05 发表于 2018-1-5 10:06
红灯起步加速一段,然后顿两秒再加速,傻瓜都能看出来是mt
别说什么新手,出租车司机就是这么开的


轻松0.5秒以内,很容易做到。
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ayaocg 发表于 2018-1-5 09:20
你怎么统计出来的?
你怎么知道那个慢的就是mt,那个快的就是at?


AT和MT只有一个不准确判断方法:

亮刹车灯,刹车灯灭时车启动的,可能是MT,也可能是AT。
不亮刹车灯的,直接启动的,一定是MT。
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TakeThat05 发表于 2018-01-05 10:06
红灯起步加速一段,然后顿两秒再加速,傻瓜都能看出来是mt
别说什么新手,出租车司机就是这么开的

开车顿挫不顿挫很大程度上体现了驾驶员的技术水准,刚拿证的菜鸟或驾龄一、二年的新手就算开CVT的自动档车也一样顿挫,从你言论上基本能看出你对车辆上的认知能力和驾驶水平,我觉得我就算开手动皮卡也比你开CVT自动档的车要开得平顺。
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不刀不舒服斯基 发表于 2018-01-05 02:28
我要说开mt让你感觉不到顿挫你信么?


嗯,完全断开离合,入档,不等转速掉下来就半离合连接并加速,这个过程可以很短

一二档齿比差别大,等转速下跌到位再抬离合,时间就会比较长,但是时机准就可以快速抬起,比较省离合
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