主题：这几天天寒地冻的，有新能源趴窝的吗？
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今天跑的有点多，开混卡16公里，开iev5是124.7公里
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112 帖
motofox2 发表于 2018-1-30 12:12
可以关掉软件吧？
应该是了。
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111 帖
传还是奇 发表于 2018-1-30 11:04
没说中午充电，只说必须充满电才能回家
吃饭时充电，是电动快车司机有效统筹利用时间的方式。
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110 帖
ttmars 发表于 2018-1-30 09:40
不过文章中也提到了这点～自家充电会便宜很多。不清楚滴滴快车的规则，如果午饭时准备充电，但这时候给你派单，那该怎么办呢？
可以关掉软件吧？
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109 帖
ttmars 发表于 2018-1-30 09:40
不过文章中也提到了这点～自家充电会便宜很多。不清楚滴滴快车的规则，如果午饭时准备充电，但这时候给你派单，那该怎么办呢？
没说中午充电，只说必须充满电才能回家
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108 帖
兔子特饱 发表于 2018-1-30 00:45
一样的,Uber司机据说一小时挣6-10刀,还不如最低工资高呢.
美国行情？收入走经济规律，如果收入高，进入这个行业的人也会暴涨，从而导致收入降低。现在这个收入水平，窥斑见豹，只能说明世界各地的经济形势都不怎么乐观了吧？各行各业不景气，所以只能被迫接受这种劳动量大、收入低的工作。
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107 帖
传还是奇 发表于 2018-1-30 00:44
就是为了体现汽油加油快故意给电动专门加的料而已，出租车交班要加满油，电动车收车用公用充电桩充满电再回家，家里便宜充电桩不用，这不是缺心眼子嘛。。
这种偏方谁不会啊，明天调查8个电动车主2个汽油车主关于公里成本，结论上报纸就是:八成司机认为电动车成本低，适合私家车使用！
不过文章中也提到了这点～自家充电会便宜很多。不清楚滴滴快车的规则，如果午饭时准备充电，但这时候给你派单，那该怎么办呢？
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106 帖
ttmars 发表于 2018-1-30 00:40
滴滴抽水太狠了，空手套白狼啊。
一样的,Uber司机据说一小时挣6-10刀,还不如最低工资高呢.
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105 帖
ttmars 发表于 2018-1-30 00:33
限定了使用条件～傍晚还车时必须满油满电，所以就是这样的结果了。电动确实不太适合快车，万一电量不足了给派个小长途，看规则似乎车主还不能拒绝。
就是为了体现汽油加油快故意给电动专门加的料而已，出租车交班要加满油，电动车收车用公用充电桩充满电再回家，家里便宜充电桩不用，这不是缺心眼子嘛。。
这种偏方谁不会啊，明天调查8个电动车主2个汽油车主关于公里成本，结论上报纸就是:八成司机认为电动车成本低，适合私家车使用！
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104 帖
兔子特饱 发表于 2018-1-30 00:34
说的跟Uber司机一样...
滴滴抽水太狠了，空手套白狼啊。
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103 帖
ttmars 发表于 2018-1-30 00:25
评论说得好～“我只看到了苦逼的滴滴司机辛苦忙碌没什么收获的一天”。滴滴快车是个啥玩意儿，派单不断，司机连午饭都吃不上，午休更是甭提，用着车主的车，车主花着油钱，收入还这么低，吃人不吐骨头啊？
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102 帖
传还是奇 发表于 2018-1-29 23:58
纯粹瞎扯淡，结果是一个纯电跑了86公里162块的比混动跑了111公里183块的挣钱少，那如果来个汽油车跑150公里挣300块，岂不是汽油车成本最低最挣钱？
更别说必须收车要充满电加满油了，都收车了回家充电可以冲一宿，傻子才在充电桩冲高峰贵电呢。。
限定了使用条件～傍晚还车时必须满油满电，所以就是这样的结果了。电动确实不太适合快车，万一电量不足了给派个小长途，看规则似乎车主还不能拒绝。
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101 帖
windmind2006 发表于 2018-1-29 19:33
车托之家今天第一页啊
www_autohome_com_cn/user/201801/912333.html#pvareaid=2023104
看完了，还算比较客观。其实即使是完全靠公用充电桩，我的电动车也是比混卡省的，拿我爸的话来说，“开电动车，卡里充200块钱能用很久（他只会用充电卡，使用公用快充桩，由于政策支持，充电服务费是全北京最低的，而且他主要去的几个充电站都不收停车费），混动车加200块钱的油一会儿就没了！” 本帖最后由 ttmars 于 2018-1-30 00:38 编辑
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传还是奇 发表于 2018-1-29 23:58
纯粹瞎扯淡，结果是一个纯电跑了86公里162块的比混动跑了111公里183块的挣钱少，那如果来个汽油车跑150公里挣300块，岂不是汽油车成本最低最挣钱？
更别说必须收车要充满电加满油了，都收车了回家充电可以冲一宿，傻子才在充电桩冲高峰贵电呢。。
评论说得好～“我只看到了苦逼的滴滴司机辛苦忙碌没什么收获的一天”。滴滴快车是个啥玩意儿，派单不断，司机连午饭都吃不上，午休更是甭提，用着车主的车，车主花着油钱，收入还这么低，吃人不吐骨头啊？
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99 帖
ttmars 发表于 2018-1-29 19:25
请给个链接看看
纯粹瞎扯淡，结果是一个纯电跑了86公里162块的比混动跑了111公里183块的挣钱少，那如果来个汽油车跑150公里挣300块，岂不是汽油车成本最低最挣钱？
更别说必须收车要充满电加满油了，都收车了回家充电可以冲一宿，傻子才在充电桩冲高峰贵电呢。。
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ttmars 发表于 2018-1-29 19:25
请给个链接看看
车托之家今天第一页啊
www_autohome_com_cn/user/201801/912333.html#pvareaid=2023104
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windmind2006 发表于 2018-1-29 12:42
刚看了车托之家电动车和混雷的对比。
在冬天，如果到外面的充电桩充电，够受罪的，几十分钟冻着。加燃油，几分钟搞掂。
公共充电桩费还高。在家里用民用电省钱，那也是托电动车较少的原因，一旦多起来，物业限制电动车充电是必然的。
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传还是奇 发表于 2018-1-29 09:56
嗯，这两点我都做不到，我这是高峰的重度拥堵加上早晨完全冷电池的情况。
如果都故意改善的话，估计里程在200左右，因为夏天开空调预计里程也不过220公里左右。工信部里程是250公里。
你这才是开挂了，我的冬季续航需要减半来算的。贴的那链接又不是我的测试。
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ChK 发表于 2018-1-29 09:01
我路况好，一百公里两个半小时，风一直吹但断续加热，保持不冻手的温度
一百公里后剩下的续航数40左右
还有就是每天充电到早上出发前，可以保持电池温度
嗯，这两点我都做不到，我这是高峰的重度拥堵加上早晨完全冷电池的情况。
如果都故意改善的话，估计里程在200左右，因为夏天开空调预计里程也不过220公里左右。工信部里程是250公里。
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传还是奇 发表于 2018-01-29 00:47感觉你和ttmas的车都跟开挂了差不多，我的不开空调顶天能跑2/3，如果开暖风连一半都跑不了，最近连续测试了快一个月的结果。
那些低温...
一百公里后剩下的续航数40左右
还有就是每天充电到早上出发前，可以保持电池温度
本帖由安卓客户端编辑于：2018-01-29 09:13:07
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ChK 发表于 2018-1-29 07:29
别的不知道，eq的热空调应该没开到要求的22度，能有16度就不错了
他这个续航和我的非常接近，但我的温度明显达不到这么高，我的路况是一百公里两个半小时以内到达
感觉你和ttmas的车都跟开挂了差不多，我的不开空调顶天能跑2/3，如果开暖风连一半都跑不了，最近连续测试了快一个月的结果。
那些低温超里程的更是不能想象。。
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ChK 发表于 2018-1-28 19:53
-15以下的天气，一年都不一定赶上一次
我的eq最近实际续航140左右，夏天有200，现在百公里耗电16度左右(以充电量计算)
那是因为北京城市暖气开得足足的，因此周边都下雪就北京不下雪呗。
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帝都花花 发表于 2018-1-28 18:27
最低温可不止这个温度，这两天早上我量了一下，差不多都在负七八度，-10度到不了。不过这也算北京这几年少有的少有的冷天了。
你说的70%比较靠谱。我开北汽ex200正常开暖风正常使用的话大概是74%续航。这个成绩比帝豪ev要好，帝豪大概不会超过65%。但是我认为如果电池效率高的话，这样的温度起码应该达到85%，好像只有特斯拉能达到。
真实车主共同测试
https://forum.xitek.com/thread-1737278-1-1-1.html
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