ttmars 发表于 2018-1-12 16:09
我就想知道老爷们自己的子女如果想买车，是怎么给解决的……摇号不是长久之计啊

ttmars 发表于 2018-1-12 15:49
按我说，根本就不需要摇号，谁想买谁买呗，把牌照搞成资源没意思，不需要用车的也想方设法弄牌照、保留牌照去了，还催生了一系列相关产业——租牌照、办假结婚过户等等。已有牌照的可以不用承受摇号之苦，也可以低成本用车；现在需要牌照而没牌照的人需要拼人品才能买车，这能叫公平吗？60后、70后把便宜占尽了，80、90、00和再往后的人就活该倒霉？如果真要摇号，先把500万牌照收回来重新摇号，这才叫公平。

doctorxu 发表于 2018-1-12 15:06
如果按这种方式收，那就等于是人头税。交了人头税，更会激发起人家的用车意愿：都交钱了不用更亏了。对于大城市，1000太少了，不会起作用。

※※最想做的就是，都买车，买好车，然后全在家停着不开。这样经济拉动了，税收有了，还不拥堵了。现在是要限制大家上路的欲望，通过费用限制车辆上路次数，让出门前掂量一下开车划不划算，这才能对拥堵真正有效。
如果※※能通过合理的制度，把车牌拍卖的收入、拥堵费的收入，按年度直接分享给不开车乘坐公交的群众，那肯定是多数人受益少数人增加成本，而且个人可以选择是受益还是增加成本。而不是把钱都进了财政收入，不知道花到哪里去了。。。

正版云飞扬 发表于 2018-1-12 13:31
估计实际操作起来，估计会采取和交强险绑定，定期定额征收的模式
比如小型客车统一一年1000，不管你是BYD F0还是奔驰S600

handsomewuboy 发表于 2018-01-12 06:39

摇号应该实行地方保护

当地户口只有购买数量限制而不摇号，为当地贡献大的外地朋友摇号中签率高，以此类推

同时对于外地牌照管控加强力...

ttmars 发表于 2018-1-12 10:40
只是对现在有购车需求的人公平，对“需要北京路权”的绝对意义上的人来说并不公平——摇号政策推出之前，随便买，随便上京牌，那些年北京买车便宜，异地来京买车上个京牌就走的可不少。摇号之后，一年比一年困难，现在听说谁能摇上号基本就像看稀有动物似的了。城市人口，包括户籍人口是个推陈出新的流动过程，这些年房价暴涨本来就高筑门槛了，限制车牌又是人为拦上一坝。都说房价扼杀了年轻人的创新精神，扼杀城市活力，而限牌限购限行毫无疑问也是降低活力的被动方法。难道今后北京就只有老年人能够悠哉悠哉地生存了吗？

zzz1 发表于 2018-01-12 12:11

你这个行不通，那样会有很多的具有资格的人，买车租牌子挣钱

ttmars 发表于 2018-1-12 12:54
以经济杠杆调节是合理的，但实际上也不公平，对有钱人来说毛毛雨而已，对工薪阶层就是高昂成本。征收拥堵费，会增加现有车主用车成本，注定不会受到欢迎。制定政策的都是既得利益者，不会拿自己的利益开刀。现在的主要目标是控制增量、解决拥堵，所以只好先饮鸩止渴～封死入口再说。

doctorxu 发表于 2018-1-12 12:39
说一故事：
单位搬到郊区，自有独栋独院，地下车库有100个车位。除了十几辆单位车之外，其他就留给公司员工使用。
刚开始不管理，大家免费停，前一个月大家还自觉，多数都是白天开来晚上开走。后来一些不开车的员工发现自己吃亏了，就把自己原本停在家里的车、或者平时不常开的车停进来。这回不用风吹日晒了，一停好几天不动。这些人的想法就是：公司的免费车库，自己不占上，那就是吃亏了。但天天开车上班的人早上来了，车库都是满的，没地方停了。
开车的同事意见大啊，反映到行政部，最后老板拍板：因为搬家到郊区远了，每人每个月发400元交通补贴，车库每月收费400元。
立竿见影，意见没了。
1.那些占车位的都把车开走了，每个月拿400还挺高兴
2.部分开车的把400交回来，车位也充足了
3.部分开车的为了拿到这400补贴选择不开车

拥堵费，很多国家都在收。不怕收钱，关键是要有个透明的制度。现在信息化这么先进，做个网站，动态显示每天收了多少拥堵费，
每月收了多少，每年收了多少。然后把这些钱用合理的方式全部补贴给不开车的人。

1.愿意花钱开车，你就交拥堵费，享受便利。
2.不愿意花钱开车的，你承受了拥挤和麻烦，但享受了拥堵费带来的收益，如：公 ...

裸男驾车 发表于 2018-1-12 12:03
重新登记牌照 有北京户籍和本人有北京房产证的成年人有驾驶证的可以办理京牌 其它地区也如此 ……

王菲利普京 发表于 2018-1-12 11:13
楼下的办法中  一种回收僵尸车牌  一种回收封存的公车牌

这与※※的原则不符啊，※※限制摇号是为了控制增长速度 减缓道路拥堵

这一收回再发放，得，全激活上路了。。

假设说僵尸车牌和封存公车牌有10万辆，那现在也就是10万个牌子在系统而已。真收回激活了， 那可是10万辆车上路了。。

zzz1 发表于 2018-1-12 11:04
拍也不科学，比如今后的年轻人，长大了收入高了，要买车，为什么前面的人不花钱就得到车牌？到了我这就要花钱买车牌？
我觉得解决这个问题，一个是把现在的公车收回来（数量不少的），牌照腾出来。现在很多公车都封存不开了，也占着车牌。把公车的车牌拿出来给到摇号，即可以起到防止腐败，又可以使北京的车牌总量不增加太多。然后按照家庭摇号。
另外干脆放开限购，改收取车牌税。所有持有车辆的人公平合理。