主题:摇号政策是不科学的
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emsp 发表于 2018-1-12 10:42
就是经济杠杆,直接拍,不限顶。
中低收入也有用车需求? 谁叫你没钱的。世上没有绝对的公平

拍也不科学,比如今后的年轻人,长大了收入高了,要买车,为什么前面的人不花钱就得到车牌?到了我这就要花钱买车牌?
我觉得解决这个问题,一个是把现在的公车收回来(数量不少的),牌照腾出来。现在很多公车都封存不开了,也占着车牌。把公车的车牌拿出来给到摇号,即可以起到防止腐败,又可以使北京的车牌总量不增加太多。然后按照家庭摇号。
另外干脆放开限购,改收取车牌税。所有持有车辆的人公平合理。
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makege 发表于 2018-1-12 10:58
人家流氓耍的有水平:把价格限制在一定范围内,而不是价高者得,还有话说,看看我们控制住价格了吧。
每个参加拍卖的很起劲的在那里拍。
这种做法,实质上是一种朝三暮四的做法,你们就是一群猴子。

限顶的就是花钱摇号了。
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emsp 发表于 2018-1-12 10:42
就是经济杠杆,直接拍,不限顶。
中低收入也有用车需求? 谁叫你没钱的。世上没有绝对的公平


人家流氓耍的有水平:把价格限制在一定范围内,而不是价高者得,还有话说,看看我们控制住价格了吧。
每个参加拍卖的很起劲的在那里拍。
这种做法,实质上是一种朝三暮四的做法,你们就是一群猴子。
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就是经济杠杆,直接拍,不限顶。
中低收入也有用车需求? 谁叫你没钱的。世上没有绝对的公平
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haiyangsea 发表于 2018-1-12 09:40
摇号是不科学的,但是相对公平。
科学分配号牌目前还办不到,但是起码先公平。

只是对现在有购车需求的人公平,对“需要北京路权”的绝对意义上的人来说并不公平——摇号政策推出之前,随便买,随便上京牌,那些年北京买车便宜,异地来京买车上个京牌就走的可不少。摇号之后,一年比一年困难,现在听说谁能摇上号基本就像看稀有动物似的了。城市人口,包括户籍人口是个推陈出新的流动过程,这些年房价暴涨本来就高筑门槛了,限制车牌又是人为拦上一坝。都说房价扼杀了年轻人的创新精神,扼杀城市活力,而限牌限购限行毫无疑问也是降低活力的被动方法。难道今后北京就只有老年人能够悠哉悠哉地生存了吗?
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政 治上的事情不要多讨论,不要多想念
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zhxichz 发表于 2018-1-12 09:42
拍卖政策才是最公平的
想上路,交钱,谁交的多谁上
简单公正透明

对,市场化解决,摇号的逻辑是低收入家庭,或者是收入一般的家庭也需要用车
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王菲利普京 发表于 2018-1-12 09:46
哪有那么多公平?我一出生就是北京人 北京户口

外地农村的 没有北京户口,家里还穷。

这算什么公平,在那些人看来,北京人对于他们就是不公平。

主要是咔嚓一下关了门,拥有摇号资格的人越来越多,他们有需求但没途径,怎么办?这些人有新落户的,也有长大了的北京孩子,数量是越来越多的。
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fisherwei 发表于 2018-1-12 09:38
不开也要缴费,这个也不合理。(车位费、停车费除外)

个人认为,最好的就是实行电子车标,然后主要路段架设读取器。
如果今天这辆车在路上行驶了,记录下来,年底交车船费的时候缴纳一天的钱。

更细致的,如果一辆车今天在郊区行驶了,收一种钱。如果进入市区了,收另一中价格。
每周工作日内,同一辆车行驶3天,按80%计费,如果行驶了4天,收100%,5天全都行驶了,收150%。
晚上11点以后,早上5点钱,行驶不收钱等等(小客车)

技术上是完全没问题,但是蜀黍们的管理能力,不太跟得上。


你这是更高级的管理。

完全可行,就是架读写器,读电子标签。或者说电子车牌。

又符合现在大数据的趋势。

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哪有那么多公平?我一出生就是北京人 北京户口

外地农村的 没有北京户口,家里还穷。

这算什么公平,在那些人看来,北京人对于他们就是不公平。

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拍卖政策才是最公平的
想上路,交钱,谁交的多谁上
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ttmars 发表于 2018-1-11 12:52
摇号政策是不科学的

        几百万人排队买车,但指标非常有限,怎么办呢?抽签(摇号)吧,的确是很公平,因为机会均等,摇号期数多的适当提高倍率,这也算是公平。
        问题是,这科学吗?谁先拿到谁坐享其成。后来者谁命好谁能摇到,听天由命吧——这不就是封建迷信那一套么?
        其实牌照本身没任何价值,核心价值在于路权,谁能开车上路,谁能拥有和保留这个上路权利,后来者能不能、如何能享受这份权利,权利是一劳永逸的还是可以按供需或市场手段灵活调节的……这些都是问题。
        难道就没有科学的解决方案吗?


摇号是不科学的,但是相对公平。
科学分配号牌目前还办不到,但是起码先公平。
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monocki 发表于 2018-1-12 09:24
我意思是每个月缴费,不是说不开车影响征信。


不开也要缴费,这个也不合理。(车位费、停车费除外)

个人认为,最好的就是实行电子车标,然后主要路段架设读取器。
如果今天这辆车在路上行驶了,记录下来,年底交车船费的时候缴纳一天的钱。

更细致的,如果一辆车今天在郊区行驶了,收一种钱。如果进入市区了,收另一中价格。
每周工作日内,同一辆车行驶3天,按80%计费,如果行驶了4天,收100%,5天全都行驶了,收150%。
晚上11点以后,早上5点钱,行驶不收钱等等(小客车)

技术上是完全没问题,但是蜀黍们的管理能力,不太跟得上。
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摇号改一下,改成※※※或者打麻将

每个月的指标就等于是名次,比如1万人要争车牌指标

就是月度※※※锦标赛,前多少名可以拿到,前三名还有税费减免奖励什么的

年度冠军奖励独立车位一个

这样就很公平了呢
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fisherwei 发表于 2018-1-11 20:50
买了车不开,为什么要影响征信?


我意思是每个月缴费,不是说不开车影响征信。
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a51761 发表于 2018-1-11 17:40
穷人开什么车啊


能买车的都不是穷人,有国标呢,非无忌标准。
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你们有资格质疑、改变政策么?真奇怪你们讨论的热火朝天干嘛?跟真的似的
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泡蔡 发表于 2018-01-11 04:58
你摇上了就会觉得很科学。
还真是这么个理儿,小区车位没摇着,到第二年不按要求重分,我觉得不公平。后来有人退出替补得到车位,觉得以后不用重新分也挺好。
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换个思路,有B本的直接买9座以上的,只要能解决停车问题就可。
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白马东来 发表于 2018-01-11 17:32
哈哈,tt资深这也信?双色球有作弊,澳门有抽老千,科学不会发生在这种土壤里。08年北京刚开始摇号的时候,我观察内八区的中签率只是郊区县的...

扯呢,先搞清楚了从哪年开始摇的号,你还能观察到城八区和郊区的中签率?
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相当于买彩票怎么会科学
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政策是政策,本来就不是科学,政策讲的是效果,达到了效果那么就是个好政策,反之,就算再科学也是垃圾。
控制了数量,OK!谁拿到、什么核心不核心价值的,who cares?
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鱼骨头76718 发表于 2018-01-11 14:28
多了管不过来,只好限制数量了。摇号政策难度最低。

想当年计划生育为毛不摇号呢。
咋没有我一同学家抓到阄才生下他弟弟。
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monocki 发表于 2018-1-11 14:33
国家要收钱,你敢不从。
其实只要是公平就好,收不收都无所谓。
这里不收,那里也要收的。
天朝子民就是被zf放血的

再加一个,车牌跟个人征信挂钩。
这样可以很多僵尸车也解决掉,会释放更多的车牌出来,增加资源。


买了车不开,为什么要影响征信?

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摇号+排队

一半摇号,一半排队
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hawaii_flyer 发表于 2018-01-11 12:57
有,多挣点钱

不用摇号模式其实可以赚更多钱
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a51761 发表于 2018-1-11 17:40
穷人开什么车啊

只有开得起与开不起之分,没有行政命令之别,即使是朝鲜也没规定穷人不能开私家车吧?
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白马东来 发表于 2018-1-11 17:32
哈哈,tt资深这也信?双色球有作弊,澳门有抽老千,科学不会发生在这种土壤里。08年北京刚开始摇号的时候,我观察内八区的中签率只是郊区县的几分之一,那时候顺义区一个小区每期都有几个中签的,但东城西城非常困难,所以我感觉不会是纯摇号,不敢说有人为操作,至少干预是有的。   那些公子哥一个人有好几辆车,都是自己摇号的?   权力让你有你就有,不让你有你就没有,需要的时候你没有还要说有,还要做出很享受 的样子。

不是抓了几个管事的么?暗箱也许有,但主流应该是公平的吧?
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