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 主题:纯电车续航达到1000公里,哪一年可以实现?
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如果是5年就好了,如果是10年,哎, 人生有几个十年?
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2018-01-12 21:55
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ddtx
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建议别忽悠固态电池,固态电池不是给车用的,是给电网储能用的,大熔炉装车上没人敢开
2018-12-12 12:49
荷花荡
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帝都花花 发表于 2018-12-07 04:31


10年吧,按照锂电池路线图,能量密度700的固态电池,就能达到。

假设百公里车能耗15KWH,需要150KWH的电池,如果采用...
固态电池谁的技术?
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2018-12-12 08:03
xinf-60d
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gelin_ss 发表于 2018-12-9 00:11
跑高速20KWh打不住,如果变速跑(车多了必须是)30KWh也不够,如果大冷天,标称容量40都悬。
这个只能是预估正常道路行驶,要是去爬沙丘150度能跑50公里就不错了。
2018-12-09 00:46
gelin_ss
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跑高速20KWh打不住,如果变速跑(车多了必须是)30KWh也不够,如果大冷天,标称容量40都悬。
xinf-60d 发表于 2018-12-08 19:22
现在轿车百公里大概10度电,一千公里大概100度电,算上富裕150度电足够。以我们常用的25度CATL电池组大概一米见方,35CM厚,二百公...
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2018-12-09 00:11
gelin_ss
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水多了加面,面多了加水,现在就能凑合1000公里续航,当然,必须是理想工况,决不能大冬天的跑高速。

不要说一千公里,就是想要达到一般油车的高速长途7、8百公里续航,目前看完全没可能。
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2018-12-09 00:06
xinf-60d
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现在轿车百公里大概10度电,一千公里大概100度电,算上富裕150度电足够。以我们常用的25度CATL电池组大概一米见方,35CM厚,二百公斤重,需要六组。
2018-12-08 19:22
帝都花花
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ppchris 发表于 2018-12-07 03:10


如果允许房车路边过夜,那房价真能跌一半,所以有些事情是不会实现的。
房车怎么不能路边过夜呢,而是房子本身附加的东西太多,如果仅仅是居住,那就太好解决了。
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2018-12-07 22:41
skyshenrui
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tlfx 发表于 2018-12-7 06:37
汽油车高续航毫无必要。无意义。
加油站排队半小时很多,就算高速,运气不好连续两个服务区没有油都很常见。
通勤用汽油车高速过千城市过600还是很有必要的。

性能车就无所谓了
2018-12-07 14:28
nokia6600
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传是还奇 发表于 2018-12-6 19:48
核都有电了,为什么不直接用,还制取氢气干嘛?
兄弟,你准备把核动力直接装在车上?还是说再用核电给电池充电?

如果用核电给电池充电,那不还是照样有里程焦虑问题,以及电池造成的大量污染吗。
2018-12-07 10:51
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ppchris 发表于 2018-12-7 03:10
如果允许房车路边过夜,那房价真能跌一半,所以有些事情是不会实现的。
只有极少数的老爷们愿拿房车当房子用。数量稀少只限国外。
2018-12-07 06:41
tlfx
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sandoo 发表于 2018-12-7 03:16
那后备箱放几桶油,汽油车续航5000公里都不是问题。我车油箱63L,高速续航900km,后备箱承重1吨,容积400多升。
汽油车高续航毫无必要。无意义。
2018-12-07 06:37
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四方天天 发表于 2018-12-6 13:33
那得多少电池? 目前来看电池能量密度是死穴,除非大规模推广电池模块标准化和换电,或者传说中的锂空气电池突破。另外我觉得氢燃料电池是一个不错的方向,结合光伏和风力发电。这两种电力因为不稳定严重影响电网安全,大规模应用问题很大,制氢就没这个问题了。当然氢的存储目前看还是个问题,百年前,人们也不可想象背着汽油桶满街跑。
10年吧,按照锂电池路线图,能量密度700的固态电池,就能达到。

假设百公里车能耗15KWH,需要150KWH的电池,如果采用700能量密度的电池也就215KG,这个很轻了,但是现在密度150的电池,需要一吨,而且能耗也不能降低到15度,所以这是做不到的。
2018-12-07 04:31
sandoo
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四方天天 发表于 2018-12-6 13:33
那得多少电池? 目前来看电池能量密度是死穴,除非大规模推广电池模块标准化和换电,或者传说中的锂空气电池突破。另外我觉得氢燃料电池是一个不错的方向,结合光伏和风力发电。这两种电力因为不稳定严重影响电网安全,大规模应用问题很大,制氢就没这个问题了。当然氢的存储目前看还是个问题,百年前,人们也不可想象背着汽油桶满街跑。
不会,当时世界第一台汽车上路没油了,直接跑人家家里借煤油继续开。目前最合适的还是混动。靠电池开个20-50公里城里代步足矣,起步电动辅助,优化汽油车的动力工况,而且汽油车不需要太大的发动机,类似于宝马i8,1.5T都够了。
2018-12-07 03:20
sandoo
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tlfx 发表于 2018-11-16 09:27
如果法规允许使用半挂车的形式,车后拖个挂斗装电池现在就能实现1000公里续航。
那后备箱放几桶油,汽油车续航5000公里都不是问题。我车油箱63L,高速续航900km,后备箱承重1吨,容积400多升。
2018-12-07 03:16
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Eagle2003 发表于 2018-12-7 03:02
那种开法,汽油可能上1500-2000. 就是30公里左右的时速坚决不踩刹车不开空调不开窗慢慢溜。
好像有普锐斯省油赛一箱油开了1800公里
2018-12-07 03:13
ppchris
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tlfx 发表于 2018-11-16 09:27
如果法规允许使用半挂车的形式,车后拖个挂斗装电池现在就能实现1000公里续航。
如果允许房车路边过夜,那房价真能跌一半,所以有些事情是不会实现的。 本帖最后由 ppchris 于 2018-12-7 03:10 编辑
2018-12-07 03:10
Eagle2003
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恰德拉 发表于 2018-1-13 00:41
1000公里极端情况下已经达到了,未来潜力还是很大的,特别是石墨烯无线充电之类的技术还在研究,更长里程基本上只是时间问题

那种开法,汽油可能上1500-2000. 就是30公里左右的时速坚决不踩刹车不开空调不开窗慢慢溜。
2018-12-07 03:02
传是还奇
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nokia6600 发表于 2018-11-4 17:59
我以前也非常不理解国家为什么要推广电车。

后来看到一个人说这是国家战略层面的问题,一旦石油进口被卡住(参考伊朗制裁问题),用电起码还能跑(参考核电)。但是没有了油,就什么都完了。

不过个人感觉,如果通过核电制取氢气,会不会是一个更好的方向。添加方便,基本排污是零污染。
核都有电了,为什么不直接用,还制取氢气干嘛?
2018-12-06 19:48
传是还奇
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续航到1000公里有什么用?
协和号飞的快效率高,为什么停飞了?
2018-12-06 19:44
zhiqiu07
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智能手机一天一冲,传统手机一周一冲,然而现在还有人用传统手机吗,就算续航永远达不到燃油车,只要其好处大过了坏处,也会成为大势所趋。
就像电瓶摩托车用起来麻烦吧,现在基本已经代替了燃油小摩托车。
2018-12-06 15:57
四方天天
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EGI 发表于 2018-12-6 08:58
据说特斯拉的新款车 roadster可以持续续航992公里
那得多少电池? 目前来看电池能量密度是死穴,除非大规模推广电池模块标准化和换电,或者传说中的锂空气电池突破。另外我觉得氢燃料电池是一个不错的方向,结合光伏和风力发电。这两种电力因为不稳定严重影响电网安全,大规模应用问题很大,制氢就没这个问题了。当然氢的存储目前看还是个问题,百年前,人们也不可想象背着汽油桶满街跑。
2018-12-06 13:33
大灰狼二号
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yanw0 发表于 2018-11-15 22:45

敢问一个换电站有几块电池?假如哪天这车卖多几台,4-5台车一起进服务区,能搞定吗...
5块电池

不行可以上板车拉着走
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2018-12-06 11:23
EGI
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据说特斯拉的新款车 roadster可以持续续航992公里
2018-12-06 08:58
tlfx
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如果法规允许使用半挂车的形式,车后拖个挂斗装电池现在就能实现1000公里续航。
2018-11-16 09:27
yanw0
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eraserflying 发表于 2018-11-15 09:23
蔚来京港澳高速全线布局换电站,随着全国高速服务区布局换电站,要那么高的续航干啥?




敢问一个换电站有几块电池?假如哪天这车卖多几台,4-5台车一起进服务区,能搞定吗
2018-11-15 22:45
yanw0
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楼下那个特斯拉死忠粉又来托特斯拉了,很久没见了,

不过楼主,续航1000这事,先等10年再说
2018-11-15 22:41
canon350i
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那估计你车的脑袋上得有个受电弓才行
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2018-11-15 17:10
独思笃行
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应该最快2019年,最慢2020年。根据特斯拉的发布会,roadster 2020电量200kwh,高速续航(能耗高模式)621英里,基本上等于1000公里。
根据最近新闻和超级工厂的报道,特斯拉已经开始了全新电池组件设计,更轻、更安全、能量密度密度更高。
特斯拉代号叫魔法包。超级工厂副总裁说的是他们已经开始进行全新电芯的生产线设计和安装,最快6个月内将投产。
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2018-11-15 17:10
弄着玩儿
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一肩明月 发表于 2018-11-15 09:50
有句老话儿说的好,猴年马月,等着吧!
2018-11-15 15:48
gelin_ss
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什么时候动力电池实现颠覆性换代(就如同锂离子对于铅酸),纯电车的春天就真的到来了。

前方,二次金属锂电池在召唤。


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2018-11-15 11:57
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