搞了半天是美国的事情
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老款，在美国被偷的

只要他没拆除或屏蔽GPS，你拿着手机直接就可以找到。再说了，又能解机械密码锁，又能解发动机锁，还能侦测屏蔽不插电的GPS，这样的小偷不应该去偷上百万的车吗？ 本帖最后由 sxg1881 于 2018-1-21 00:26 编辑

突然发现我那拿手机当车钥匙的车肯定没人偷，呵呵。。。

所有行车数据直接自动上传云端，一调就出来。。

http://www.pconline.com.cn/autotech/849/8498386.html 本帖最后由 gompercy 于 2018-1-20 21:58 编辑

手机支持的只要一个手机信号屏蔽就搞定了
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    全中国都是一他妈的卵样

全国花了那么多钱，建设的天网工程，可以解决，老百姓拉屎都能查到

我以前也不相信偷车。原来在还算市中心的老住宅住过两年，周围发生过几起丢车案。南方城市。
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成都，一个来了就不让你走的城市

王震那是在新疆好使

四川太多.太正常了，不需大惊小怪了！10个小时后丢的车就出现在川西高原了！

成都车辆被盗现象惊人 车主质疑不作为
来源：中国网  2016年6月27日【评论16条】字号：T|T

　　我和朋友被天府之国的美景所吸引，从千里之外的福建相约自驾旅游，去年2月份刚提的新CRV到成都第三天就在市区被盗，旅行就此搁浅，心情顿时降到谷底，这个车还是新开才两月的新车。”说起自己的不幸遭遇，厦门车主黄先生(化名)至今情绪激动难平。

　　他直言，成都是一个让你“开着车来走路回去”的城市，美景虽然让人留恋，但糟糕的城市治安状况让车主们不寒而栗。“监控路线显示，短短一分钟就可以完成整个作案过程，可见犯罪团伙很嚣张，作案手法熟练、技术手段专业。”黄先生表示。

　　除此之外，最让黄先生难以接受的还有成都当地警方对被盗车辆案件的处理态度。

　　“价值二十余万元的个人财产并没有被当地办案系统真正重视起来。派出所在接警以后只是简单地查看了现场，对案情做了笔录，报案数日后迟迟还不给出立案登记回执，立案既不积极也不及时，还有的失主连案件都没立上。也没有第一时间将该被盗车辆信息挂上“全国盗抢汽车电子系统”(简称“盗抢网”，它是公安机关内部计算机网络中的一种信息系统，系统全国联网，是有效打击盗抢汽车违法犯罪行为的手段之一。上盗抢网有助于帮助办案民警在平常巡查或者盘查的过程中准确发现可疑车辆与犯罪嫌疑人。据了解，如果没有上盗抢网，即便嫌疑人和车辆出现在民警面前，也因为有行驶证和驾驶证而难以辨识，证据不足。)


　　车主心声


　　丢车车主发布的寻车启示

　　“办案民警告诉我，你的车没戏了，肯定上甘孜、阿坝那边了。在成都，百分之九十的被盗车辆都去那里了。回家等消息吧，这一等就是一年多。”黄先生表示。

　　事实上，黄先生的案例并非个案。

　　据不完全统计，2013年到至今，成都每年都有上万辆车不明被盗，且被盗车辆数量呈逐年递增的趋势，2014年成都被盗车辆8000多辆，2015年接近一万辆。而被盗车90%来自成都市及周边地区，另外部分来自遂宁、德阳等省内部分市州，其中也不乏外地牌照的车来蓉旅游被盗。本田丰田等日系车型与韩系车成重灾区。从价值几万元的五菱宏光到价值几十万元的越野车，近年甚至扩展到奥迪与牧马人等高端车型。年涉案金额高达数十亿元，但追回数量极少，破案率较低。这样的现状也让被盗车辆的外地车主和本地车主都苦不堪言。

　　不少丢车失主表示，成都警察对此类型案件的消极作为直接导致失主对被盗车辆的追回毫无信心。

　　车主潘女士(化名)新买两个月的现代伊兰特于2014年2月在成都市区被盗，办案民警告诉她，该车在被盗的第一时间就已上盗抢网。2016年3月，由于做生意着急用车无法继续等待，潘女士无奈只能重购新车，此时才发现新车因旧车还未销户而无法购买。

　　“当时派出所并没有将我的车上到盗抢网，如果不是购买新车，我至今都还被蒙在鼓里，被盗车辆第一时间上盗抢网本是天经地义，也是操作起来并不复杂的事，怎么会那么难？”潘女士对民警对此事的处理态度表现出质疑。

　　“要么就说案件已经移交，让回去等待，可回去就是音信全无，半年甚至一年都没有消息，等我去问的时候，民警就告诉我，有消息区里刑警大队会通知所里，所里也会通知车主，可据我了解，我身边几十位苦苦等待消息的被盗车主没有一位接到通知，到底是不作为还是难作为？”一位车辆于2014年10月在成都市区被盗的罗姓本田车主这样表示。

　　此外，多位被盗车主也认为，偷车案件不同于其他※※案，此类型案件多个环节环环相扣，从偷到运输改装再到销赃，整个产业链条完整成熟。而目前成都的城市道路监控系统发达，由若干摄像头组成的“天网”系统在各街道辖区的主要道路、重点单位、热点地区都会进行监控。如此严密科学的监控体系难道不能对破案产生重要作用？此外，很多车主的车里都装了GPS，它可以对车辆进行准确定位。这对警方侦破案件应该有重要价值。

　　另外一些车主表示，在一些高频率盗车事件发生的地区根本看不到警示标语或提醒标语。“如果有警示牌提醒，车主可以不选择自驾到成都，而是选择在当地雇车。这样就大大降低了车辆被盗的可能性。”他们表示。

　　事实上，成都警方对此现象也并不回避，他们坦言，成都丢车现象很普遍，成都及周边地区的偷盗车团伙多达上千个。找回来的希望很小，被盗车辆案件的发生与破案比例是7:1。 车辆被盗以后盗车人通常会把汽车的发动机号、车牌、车架号甚至颜色改掉，然后以极低的价格销售出去，一辆二三十万元的汽车，盗车团伙会仅以两三万元的低价快速脱手。这些车由于发动机号、车架号、车牌号、颜色等被盗车人作了修改，即便破案后也难以找到车主。另外，这些车型普遍部件拆卸容易，维修方便，不法分子※※后倒卖到外地。

　　蹊跷的是，与成都相隔不远的重庆却没有如此高频率车辆被盗情况的发生。

　　“为什么一个省会城市的车辆※※率会多年一直居高不下？为什么被盗的车辆难以找回？面对频繁发生、数量庞大且性质恶劣的偷盗车案件，当地警方为什么没有真正重视起来？每年如此大数额的财产权益损害难道应该被视而不见？”上述问题一直萦绕在广大失主心中，无处解答。

　　值得一提的是，由于没有专业知识与技术手段，车辆被盗后，大多数失主基本只能依靠办案机构追回被盗车辆，别无他法。此外，由于破案率较低，在车辆被盗后，不少失主因盗致贫和因盗致困的现象不断涌现。“车被盗了，正常生活被严重影响，沉甸甸的经济和精神压力让我们非常苦恼，喘不过气来。对当地的治安状况和办案能力极度失望。”他们表示。

　　由于购买时没有选择盗抢险，被盗失主只能自己承担车辆被盗带来的巨大损失。这其中，有很大一部分车主是贷款购车，在车辆被盗后还得继续向银行偿还贷款，还有一部分车主是依靠用车增加家庭收入。还有部分是借用朋友车辆，车辆被盗后只能自己掏钱赔付朋友。

　　从天而降的丢车噩耗且报案无果的遭遇让他们万分焦急与无奈。

　　对于车主反映公安系统存在的被盗车辆立案难、查案难与追案难的情况，上述业内人士表示，没有盗抢险的车辆，保险公司不理赔，所以报案以后就要受案，受理后就要追查。但办案干警之所以缺乏追查积极性，最主要的原因还是在于体制上的考核压力。

　　“破案率是公安系统很重要的一个硬性考核指标，如果一年下来考核不达标，领导要被追责，在这样的体制之下，公安系统立案压力巨大。平均下来，成都市每年被※※万余辆汽车，算下来就万余起案件，如果全部被立案，一年考核下来干警系统的破案率将相当低。因此众多案件逐渐被积压，干警追查破案动力不大。是否上盗抢网也是如此，如果一旦上网，车子没有追回来，被盗车辆的相关信息就会一直留在上面。也会不利于考核，而考核对干警约束相当大。从客观原因上看，如果考核机制不改变，很难扭转现状。”他表示。

　　此外，熟悉内情的人士也透露，成都地区车辆被盗情况严重的背后还存在成都当地警力不足的客观事实。被盗抢汽车一年上万辆，一般都是由辖区派出所接案之后转交刑警大队或者※※负责立案侦破。成都一个辖区平均有上百个派出所，平均每天要丢几十辆车，数量众多的案件都一并积压到了区公安刑警大队，警力明显不够。

　　也有专家认为，从案件管辖层面分析，成都地区的车辆被盗事件也应该由立案机关追查案件而非协助机关。客观上看，协助机关既没有那么大权力也没有足够精力来全权负责此事。

　　针对成都地区继续激增的车辆被盗情况，不少失主建议，车辆被盗以后一般都会选择高速路逃离城区，而去青海、甘肃只能走成绵高速或者成温高速等几条有限高速，所以建议办案机关在这些关口设卡排查，如发现机动车车牌、机动车号与行驶证不符，或使用人拿不出车辆的任何凭证等情况都可列入嫌疑车辆重点排查，过关设卡点能降低赃车流出境可能，最大限度保障车※※益。一旦进入地广人稀和管理环境宽松的藏区，追回车辆将更加困难。

　　“要想让成都地区丢车现象彻底好转，需要多个部门整体配合，社会治安的综合状况与整治不仅仅是一个部门，涉及到多个部门包括交管、城管、物管与警察等等几个部门的整体配合。而车辆※※实际在成都已形成一个从※※到运输再到销赃的整条产业链，打掉其中的某个或者两个环节意义不大。也不能光依靠警察打击，青海和甘肃都有黑市，有市场就有买卖，有买卖就存在违法，在打击偷盗车者的同时还应该打击黑市。”上述专家也开出药方。 本帖最后由 弄着玩儿- 于 2018-1-20 16:13 编辑

三者我加到150万，其他基本没买

黑的专业，佩服，佩服!
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有这类的产品吗？求关键词哈
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我知道个人，好赌，借※※※把车给抵了。

回去不好交代，就说车被偷了。车没那么好偷的……