主题：东风本田质量管理负责人佐川泰三：与本部调查1.5T机油增多问题
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
http://www_xincheping_com/news/112652.html
机油中混入汽油是正常现象，寒冷地区问题更明显
佐川泰三表示，汽油进入到机油中本属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上，并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中。而当机油温度升高到80℃以上后，混在机油中的汽油会自行挥发，并通过曲轴箱强制通风装置（PCV）重新回流至进气歧管，从而进入燃烧室重新参与燃烧，属正常现象。
机油温度需要达到100℃才能够达到最佳工作状态，而达到80℃时，其中含有的汽油就会开始挥发，所以在发动机正常运转时，机油里是不会含有汽油的，其它发动机也同样会有这个现象。但在冬季，特别是东北寒冷地区，由于受到低温环境影响，机油温度低时，机油中混入汽油的情况会更加明显。
● 投诉量约1000件，新CR-V占比最多，临时方案是更换机油
东风本田方面表示，其自2017年12月起开始接收到相关投诉，目前已接受到约1000件，主要涉及的车型是全新CR-V 240TURBO（1.5T）车型，同时也有少量的新思域220TURBO（1.5T）和UR-V 240TURBO（1.5T）车型。至于为何同是L15B系列1.5T发动机，却拥有明显不同的问题发生率，东风本田也在进一步的解析当中。目前，东风本田方面正在与日本方面同步寻找解决办法。
与此同时东风本田也表示，目前少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的，在被追问“少量”的定义时其透露，“目前试验结果表明，机油液位超过机油尺上限30mm以内，对发动机性能没有影响。而一旦超过这一上限，就需要更换机油”。为此，东风本田给出了初步的消费者安抚方案，对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆进行更换机油作业。不过就目前投诉的消费者来看，机油液位超限30mm以上的案例不超过1%。我们建议广大车主应当密切关注爱车的机油量，并在发现问题时及时前往4S店寻求解决。
● 官方正式解决方案最快2018春节前公布
不过，更换机油仅是临时应对方案。至于真正解决问题的“永久对策”，官方表示还在进一步的测试和研究之中，并争取在2018年春节（2月16日）之前给出正式的官方解决方案。对于最终永久解决方案，东风本田方面表示，“初步的研究方向是提高发动机启动时的水温，但目前并不是仅提高水温就能解决问题，我们目前还在试验；目前，我们也在讨论是不是还有其他影响，不排除汽油成分问题（乙醇汽油）。中国大面积使用的E10乙醇汽油并没有违反中国法规，汽油方面我们不会做过多怀疑，但是混入机油的汽油还是需要进行成分分析，以更好的分析问题发生的原因。”
● 机油口乳化、气缸缺火问题与机油液面升高无关，同样在检测和分析过程中
机油中混入汽油是正常现象，寒冷地区问题更明显
佐川泰三表示，汽油进入到机油中本属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上，并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中。而当机油温度升高到80℃以上后，混在机油中的汽油会自行挥发，并通过曲轴箱强制通风装置（PCV）重新回流至进气歧管，从而进入燃烧室重新参与燃烧，属正常现象。
机油温度需要达到100℃才能够达到最佳工作状态，而达到80℃时，其中含有的汽油就会开始挥发，所以在发动机正常运转时，机油里是不会含有汽油的，其它发动机也同样会有这个现象。但在冬季，特别是东北寒冷地区，由于受到低温环境影响，机油温度低时，机油中混入汽油的情况会更加明显。
● 投诉量约1000件，新CR-V占比最多，临时方案是更换机油
东风本田方面表示，其自2017年12月起开始接收到相关投诉，目前已接受到约1000件，主要涉及的车型是全新CR-V 240TURBO（1.5T）车型，同时也有少量的新思域220TURBO（1.5T）和UR-V 240TURBO（1.5T）车型。至于为何同是L15B系列1.5T发动机，却拥有明显不同的问题发生率，东风本田也在进一步的解析当中。目前，东风本田方面正在与日本方面同步寻找解决办法。
与此同时东风本田也表示，目前少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的，在被追问“少量”的定义时其透露，“目前试验结果表明，机油液位超过机油尺上限30mm以内，对发动机性能没有影响。而一旦超过这一上限，就需要更换机油”。为此，东风本田给出了初步的消费者安抚方案，对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆进行更换机油作业。不过就目前投诉的消费者来看，机油液位超限30mm以上的案例不超过1%。我们建议广大车主应当密切关注爱车的机油量，并在发现问题时及时前往4S店寻求解决。
● 官方正式解决方案最快2018春节前公布
不过，更换机油仅是临时应对方案。至于真正解决问题的“永久对策”，官方表示还在进一步的测试和研究之中，并争取在2018年春节（2月16日）之前给出正式的官方解决方案。对于最终永久解决方案，东风本田方面表示，“初步的研究方向是提高发动机启动时的水温，但目前并不是仅提高水温就能解决问题，我们目前还在试验；目前，我们也在讨论是不是还有其他影响，不排除汽油成分问题（乙醇汽油）。中国大面积使用的E10乙醇汽油并没有违反中国法规，汽油方面我们不会做过多怀疑，但是混入机油的汽油还是需要进行成分分析，以更好的分析问题发生的原因。”
● 机油口乳化、气缸缺火问题与机油液面升高无关，同样在检测和分析过程中
登录后可直接显示原图
相关标签：
方正
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
1 帖
huxley 发表于 2018-1-22 10:24
嗯，只是本帖似乎居然有不少人认同“2升”
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
197 帖
sens1212 发表于 2018-2-2 19:23
这要去官网求证下。如果是6年二十万公里保养确实不错啊。六年免费机油吗
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
196 帖
这边车友会要※※了
本帖最后由 zephyrus 于 2018-2-2 19:48 编辑
本帖最后由 zephyrus 于 2018-2-2 19:48 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
195 帖
yhpf1 发表于 2018-2-2 19:18
微信里的
那估计要求保养在4s做吧。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
194 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
193 帖
yhpf1 发表于 2018-02-02 19:18微信里的
本帖由安卓客户端发布
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
192 帖
微信里的
本帖由IOS客户端发布
本帖由IOS客户端发布
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
191 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
190 帖
沉睡布丁 发表于 2018-2-1 13:21
加个大涡轮打个鸡血吹一波，赚钱太容易了，躺着赚钱有什么不好？所以我欣赏马自达
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
189 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
188 帖
蓝色极冰 发表于 2018-1-31 22:17
没错，本田对引擎方面的贡献有目共睹。虽然有这个事情发生，我依然欣赏本田。
话说这个事件，在老头子的那个年代是不可想象的，现在本田的人商业化太重，那股劲儿差多了。CTM本田。
加个大涡轮打个鸡血吹一波，赚钱太容易了，躺着赚钱有什么不好？所以我欣赏马自达
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
187 帖
命运没有路 发表于 2018-1-31 20:58
丰田的机头一向不是靠动力好
我说的是可靠性
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
186 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
185 帖
huxley 发表于 2018-1-31 16:07
整体可靠性丰田好，但单论发动机，在本次事件之前本田是领先的
丰田的机头一向不是靠动力好
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
184 帖
命运没有路 发表于 2018-1-29 22:58
真正经得起考验的品牌目前还是丰田
车到山前必有路，有路就怕刹不住，这事忘了？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
183 帖
命运没有路 发表于 2018-1-29 22:58
真正经得起考验的品牌目前还是丰田
车到山前必有路，有路就怕刹不住，这事忘了？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
182 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
181 帖
juggernaut 发表于 2018-1-30 12:55
爱信的8at明显没有爱信6at调的好，不知道为什么。
爱信6at开起来各种舒服，要是开马自达版本的爱信6at，简直媲美宝马的zf8at。
宝马的zf8at 一档换二档换三档顿挫还挺明显的，这点上，马自达的6at比宝马那个还好
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
180 帖
重山万水 发表于 2018-1-30 12:06
新推出的8AT换档速度慢的一逼，可靠性确实不错
买菜车，其实换挡慢点不是大问题，可靠性高、油耗低才是重点，所以原6at更好
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
179 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
178 帖
重山万水 发表于 2018-1-30 12:06
新推出的8AT换档速度慢的一逼，可靠性确实不错
爱信的8at明显没有爱信6at调的好，不知道为什么。
爱信6at开起来各种舒服，要是开马自达版本的爱信6at，简直媲美宝马的zf8at。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
177 帖
命运没有路 发表于 2018-1-29 22:58
真正经得起考验的品牌目前还是丰田
新推出的8AT换档速度慢的一逼，可靠性确实不错
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
176 帖
juggernaut 发表于 2018-1-28 23:24
本田以前部分车可靠性也不错。
真正经得起考验的品牌目前还是丰田
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
175 帖
jayaston 发表于 2018-1-29 07:58
你不觉得有时候质量就是一种被标签化的心理暗示吗?大家这么说我也就觉得是了。好比都是本田1.5t的发动机，crv反映最大，东本的车比广本反映多。因为每个crv车主都在怀疑自己的车。如果没有被曝光。估计很多车主都心安理得开着呢。
烧机油的不也一样？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
174 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
173 帖
命运没有路 发表于 2018-01-25 19:10日系可靠性好的只是丰田而已，某人都说了日产是法国车
本帖由安卓客户端发布
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
172 帖
命运没有路 发表于 2018-1-25 19:10
日系可靠性好的只是丰田而已，某人都说了日产是法国车
本田以前部分车可靠性也不错。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
171 帖
初诊有烧 发表于 2018-1-25 09:38
少量汽油进入不影响液位为正常，你的车液位明显升高吗
这个好像没有，反正没注意到。
但是机油标尺有汽油味，注意了别人的车就没这个味儿
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
170 帖
日系可靠性好的只是丰田而已，某人都说了日产是法国车
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
169 帖
回复主题： 东风本田质量管理负责人佐川泰三：与本部调查1.5T机油增多问题
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试