主题：冬天短途开车油耗就是高，混动也一样
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superradar 发表于 2018-2-2 06:46
每天上下班小于五公里，雷凌双擎油耗6.5，怎么也降不下来，昨天跑了一趟100多公里，表显油耗直接下降到5.5了
不会是在等红灯之类的、短时间不动车挂的N档吧？
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99 帖
天气冷了确实油耗增加，现在5.5左右。9-12月很低，5左右。
常规动力也一样，之前12，现在15
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98 帖
huxley 发表于 2018-2-4 17:11
是PTC发热材料，但功率较小，主要还是靠水温上来以后提供暖气。如果开着制暖AUTO模式，丰田的混动管理系统会让发动机不停，尽快把水温提上来。在水温上来之前，自动空调会尽量小风量以免冷风吹得人不舒服，水温上来以后，会自动调大风量提供暖气。
但如果有的人冬天宁可穿羽绒服（不戴手套）舍不得开暖气，或者把自动空调当作高3个档次的手动空调用，我就不知道了
所以说如果冬天开车在半个小时以内的话，混动车也费油，主要是在热车热水温上。
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97 帖
ttmars 发表于 2018-2-5 07:07
类似于你一直用电吹风吹头部同一处位置。当然可以手动把出风口关上，但那个能耗并不会降低，有点浪费。如果完全在里程需求范围内当然可以这么做，但浪费能源不是我的性格，公司走廊、厕所和空房间如果人走了而※※空调或电灯没关，我都是要顺手关一下的。
还是车设计得档次太高！
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96 帖
huxley 发表于 2018-2-5 06:59
大概是车档次太高
类似于你一直用电吹风吹头部同一处位置。当然可以手动把出风口关上，但那个能耗并不会降低，有点浪费。如果完全在里程需求范围内当然可以这么做，但浪费能源不是我的性格，公司走廊、厕所和空房间如果人走了而※※空调或电灯没关，我都是要顺手关一下的。
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huxley 发表于 2018-2-4 17:11
是PTC发热材料，但功率较小，主要还是靠水温上来以后提供暖气。如果开着制暖AUTO模式，丰田的混动管理系统会让发动机不停，尽快把水温提上来。在水温上来之前，自动空调会尽量小风量以免冷风吹得人不舒服，水温上来以后，会自动调大风量提供暖气。
但如果有的人冬天宁可穿羽绒服（不戴手套）舍不得开暖气，或者把自动空调当作高3个档次的手动空调用，我就不知道了
正准备去上班，先用app把暖风打开，无论夏冬，不可能让自己热着、冻着，这是原则。否则为啥开车呢？摩托和电动自行车都有，骑它们岂不更好？还不堵车。
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huxley 发表于 2018-2-4 17:11
是PTC发热材料，但功率较小，主要还是靠水温上来以后提供暖气。如果开着制暖AUTO模式，丰田的混动管理系统会让发动机不停，尽快把水温提上来。在水温上来之前，自动空调会尽量小风量以免冷风吹得人不舒服，水温上来以后，会自动调大风量提供暖气。
但如果有的人冬天宁可穿羽绒服（不戴手套）舍不得开暖气，或者把自动空调当作高3个档次的手动空调用，我就不知道了
正准备去上班，先用app把暖风打开，无论夏冬，不可能让自己热着、冻着，这是原则。否则为啥开车呢？摩托和电动自行车都有，骑它们岂不更好？还不堵车。
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ttmars 发表于 2018-2-4 21:09
16度已经是最低温度了，白天总开着不行，热。黄昏之后开车倒是需要一直开着，夜里明显比白天冷很多，刚回来，尽管室外只有零下1度不是低温。
大概是车档次太高
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原子广告 发表于 2018-2-5 00:47
你的是什么车？我蒙迪欧致胜2.3, 1.6吨重，300元只能跑400公里。
雪铁龙C4 coupe 1.6T
[/quote]
很多车主拿高速油耗自娱自乐，但是拿出来扯蛋就不对了。
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haoys12 发表于 2018-2-4 21:28
看了大家的油耗感觉自己的不算过分哈，300块钱的95号，还是可以跑600多公里。
你的是什么车？我蒙迪欧致胜2.3, 1.6吨重，300元只能跑400公里。
[/quote]
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nhyygb 发表于 2018-2-4 21:23
亲，阻力是速度的平方比，汽车受到的阻力比灰机小太多了。
请仔细看贴，我说的是两种工况下发动机的油耗大。
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地平线AA 发表于 2018-2-4 21:20
冷天空气密度增大，耗油量会增加，这和喷气式飞机的道理一样，喷气式飞机的发动机飞得越低越费油，就是因为低空空气密度大。
亲，阻力是速度的平方比，汽车受到的阻力比灰机小太多了。
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北京小狼 发表于 2018-2-4 17:55
我怎么记得是发动机发电给电加热器工作，反正我的空调定到21度，温度上来的挺快，一会就不吹暖风了。。。。
当然，俺的车可能没有人家的好，人家的车有个性，就是不吹暖风。。。。。。
平常没在意过这个问题，平时还不错，暖风给力。今天早上这8公里比较奇怪，不觉得暖和，也许和身体状态、体感什么的也有一定关系。
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nhyygb 发表于 2018-2-4 18:12
亲，哪个车敢用电热丝制热？不怕起火么？应该是PTC陶瓷制热吧。
是是PTC，我的意思是原理一样，通电加热
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北京小狼 发表于 2018-2-4 15:18
10几秒热风就能呼呼的吹出来，只有一个解释，车里装了电吹风，电暖气都不成啊。。。。
而且，卡罗拉双擎的暖风方式也是电加热丝加热，并不是靠发动机散热，因此说混卡半天出不来热风的纯属大键盘一个，估计连真车都没摸过。。。。。
嗯，的确没摸过，2000多公里，只是开了七八百公里而已
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huxley 发表于 2018-2-4 17:06
难道你的高级电动车，暖气只有开和不开两种状态，无法调节暖量？
16度已经是最低温度了，白天总开着不行，热。黄昏之后开车倒是需要一直开着，夜里明显比白天冷很多，刚回来，尽管室外只有零下1度不是低温。
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北京小狼 发表于 2018-2-4 17:55
我怎么记得是发动机发电给电加热器工作，反正我的空调定到21度，温度上来的挺快，一会就不吹暖风了。。。。
当然，俺的车可能没有人家的好，人家的车有个性，就是不吹暖风。。。。。。
中文资料不多，找了国外讨论Prius的帖子：
https://priuschat_com/threads/electric-heating-elements-for-those-cold-mornings.61990/
这PTC功率太小，只能起辅助加热的作用，无法作为主力提供暖气。
还有yahoo问答上这个帖子不错（mrvadeboncoeur的那个回帖楼层）：
https://answers_yahoo_com/question/index?qid=20081014185335AAGucIl
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ttmars 发表于 2018-2-4 15:28
实测了一下，电动车打开暖风，16℃，两挡风量，手背放在出风口，不到18秒就有明显热风出来，之后逐渐升温，30秒比较明显了，一分钟时趋于最高热度且稳定下来。这就是个电热丝，简单暴力，出热快是情理之中的事。混动车出热慢，且出热量少，可能跟发动机还没热起来就开始了走走停停有关系吧。
亲，哪个车敢用电热丝制热？不怕起火么？应该是PTC陶瓷制热吧。
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huxley 发表于 2018-2-4 17:11
是PTC发热材料，但功率较小，主要还是靠水温上来以后提供暖气。如果开着制暖AUTO模式，丰田的混动管理系统会让发动机不停，尽快把水温提上来。在水温上来之前，自动空调会尽量小风量以免冷风吹得人不舒服，水温上来以后，会自动调大风量提供暖气。
但如果有的人冬天宁可穿羽绒服（不戴手套）舍不得开暖气，或者把自动空调当作高3个档次的手动空调用，我就不知道了
我怎么记得是发动机发电给电加热器工作，反正我的空调定到21度，温度上来的挺快，一会就不吹暖风了。。。。
当然，俺的车可能没有人家的好，人家的车有个性，就是不吹暖风。。。。。。
本帖最后由 北京小狼 于 2018-2-4 17:56 编辑
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北京小狼 发表于 2018-2-4 15:18
10几秒热风就能呼呼的吹出来，只有一个解释，车里装了电吹风，电暖气都不成啊。。。。
而且，卡罗拉双擎的暖风方式也是电加热丝加热，并不是靠发动机散热，因此说混卡半天出不来热风的纯属大键盘一个，估计连真车都没摸过。。。。。
是PTC发热材料，但功率较小，主要还是靠水温上来以后提供暖气。如果开着制暖AUTO模式，丰田的混动管理系统会让发动机不停，尽快把水温提上来。在水温上来之前，自动空调会尽量小风量以免冷风吹得人不舒服，水温上来以后，会自动调大风量提供暖气。
但如果有的人冬天宁可穿羽绒服（不戴手套）舍不得开暖气，或者把自动空调当作高3个档次的手动空调用，我就不知道了
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ttmars 发表于 2018-02-04 13:48刚从家里开混卡来单位了，8公里，穿着羽绒服，开19.5度暖风（室外1℃），吹出来的暖风只有一丝暖气，还不等暖和就到地儿了。电动车不然，十...
哈哈，现在知道说混动上车就有暖气是唬人的吧
，不但热得慢还温度不够，别的车开个20度足够，混动往上加至少4度。本帖由IOS客户端发布
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ttmars 发表于 2018-2-4 13:48
刚从家里开混卡来单位了，8公里，穿着羽绒服，开19.5度暖风（室外1℃），吹出来的暖风只有一丝暖气，还不等暖和就到地儿了。电动车不然，十几秒就是呼呼热风吹出来，照着脸吹真热得受不了，尽管是上下风带吹脚模式。除非室外非常冷，譬如零下十度，而且车也是冻了一夜冷得透透的那种，才需要持续开暖风。
难道你的高级电动车，暖气只有开和不开两种状态，无法调节暖量？
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