主题:普通司机的耐力
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资深泡菜
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本人普通司机一个,驾龄15年吧,技巧没什么,经验有一点点吧。
前段时间跑长途创了自己的一项耐力记录,从上车到下车一口气开了653km(一般十几万的车,没有定速巡航),不是没油了,也不是累的不行了,是实在憋不住嘘嘘了!停车-顺便下车加个油继续跑。估计这项记录我自己是很难突破了,主要是肾不行了!

图文无关 本帖最后由 gqsnake 于 2018-2-2 12:34 编辑

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资深泡菜
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楼主是在炫耀膀胱的大小,这跟驾驶技术无关。
有个好的膀胱很重要,最好再有个好的前列腺。
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洛阳风流才子 发表于 2018-02-05 13:50
人家这是一泡尿憋了653千米啊!


普通人6、7个小时不尿很正常啊
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最远的就是150公里。。。。。但是我的车应该高速能续航1000公里左右。ES200。定速高速大概6升左右。
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弄着玩儿0 发表于 2018-2-6 13:16
2013.02.14春节从云南玩完回四川,16:30从西昌上高速,一路大.小车祸,一路龟行,延途所有休息区暴满,

无法加油.上厕所.吃饭,近3百多公里直到晚上23:30才开到雅安 (7个小时),才第一次下车加油.上厕所.吃饭!


雅西高速全长240千米,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。
雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,山峦重叠。
全线桥隧比高达55%,全线有桥梁270座,其中特大桥23座,大桥168座;有隧道25座,其中特长隧道2座,长隧道16座。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米,穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,
地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大,
被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一,地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。
雅西高速的拖乌山至石棉这段51公里长的路,又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”
,几乎全是长下坡,在亚洲的高 ...


这趟旅程着实辛苦!这种慢速的开车更是熬人!我也经历过一路遇见几个车祸的旅程,看的人心惊胆颤的!
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gqsnake 发表于 2018-2-2 12:15
本人普通司机一个,驾龄15年吧,技巧没什么,经验有一点点吧。
前段时间跑长途创了自己的一项耐力记录,从上车到下车一口气开了653km(一般十几万的车,没有定速巡航),不是没油了,也不是累的不行了,是实在憋不住嘘嘘了!停车-顺便下车加个油继续跑。估计这项记录我自己是很难突破了,主要是肾不行了!

2013.02.14春节从云南玩完回四川,16:30从西昌上高速,一路大.小车祸,一路龟行,延途所有休息区暴满,

无法加油.上厕所.吃饭,近3百多公里直到晚上23:30才开到雅安 (7个小时),才第一次下车加油.上厕所.吃饭!


雅西高速全长240千米,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。
雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,山峦重叠。
全线桥隧比高达55%,全线有桥梁270座,其中特大桥23座,大桥168座;有隧道25座,其中特长隧道2座,长隧道16座。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米,穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,
地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大,
被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一,地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。
雅西高速的拖乌山至石棉这段51公里长的路,又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”
,几乎全是长下坡,在亚洲的高速公路中也属罕见,而且这里海拔高,临崖临壁,急转弯多,对于货车来说危险系数很大,路上设置了多达6个避险车道。 本帖最后由 弄着玩儿0 于 2018-2-6 13:19 编辑

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和开什么车有关。有的车开长途不累,比如蒙迪欧。
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C3144 发表于 2018-2-2 14:20
巡航没有那么夸张的。


越野肯定是不行的,这个是A8L,我也没想到,进了4环油箱报警
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洛阳风流才子 发表于 2018-2-5 22:02
看了这么多,大家都歪楼了。楼主是谈憋尿,你们扯哪去了,从这可以判断大家肾都不怎么好。


哈哈,我应该把标题改成憋尿的耐力!!
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看了这么多,大家都歪楼了。楼主是谈憋尿,你们扯哪去了,从这可以判断大家肾都不怎么好。
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gqsnake 发表于 2018-2-2 12:15
本人普通司机一个,驾龄15年吧,技巧没什么,经验有一点点吧。
前段时间跑长途创了自己的一项耐力记录,从上车到下车一口气开了653km(一般十几万的车,没有定速巡航),不是没油了,也不是累的不行了,是实在憋不住嘘嘘了!停车-顺便下车加个油继续跑。估计这项记录我自己是很难突破了,主要是肾不行了!

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我单人最远距离是西安开到北京,就我一人开车。
当然要下车休息。
最近一次是从江西两人一天开到北京,1600公里。
太累,不能这么干了。
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你不要叫 发表于 2018-2-2 12:31
最长一次从早上9点多开到凌晨两三点,几乎全程高速,两三个服务区进去撒尿活动一下。精神还好,就是右腿麻。手动挡,无定速。
人家这是一泡尿憋了653千米啊!
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新手司机一枚,上高速第一阶段两小时一次休息区,第二阶段一小时一次休息区,还要咖啡的跟着,估计我这样的跑不了长途。
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曾经1.6MT小车连续8个小时跑了740公里,中途不加油不嘘嘘,现在不行了,超过1个半小时就感觉迷糊
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我最长是黄山景区回上海,具体公里数记不得了,百度应该能搜出来。比较牛的点在于刚爬完下山就继续开车走。
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翻了翻自己微信,最长就这次,成都开到泸沽湖,六百多公里,一半以上是山路。
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我是一小时到一个半小时就进一次服务区。
因为有次在高速路上,太困了,突然一机灵清醒后,我明确记得刚刚至少闭眼完全睡着了3秒钟。

可不敢再出现这种错过服务区不进但已经打瞌睡了,还得再坚持几十公里到下一个服务区事情发生。 本帖最后由 感冒了正在烧 于 2018-2-5 17:41 编辑

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三亚至北京两天3100公里+过琼州海峡的路过,个人一天最远记录1821。

个人所见,冬天跑海南过冬的全国哪里的车都有,跑过来的大都是开车的狠角色,一天跑1500KM+的遍地都是,2000以上的也有一些,黑,吉,沈,新,藏的牌子都不鲜见。单日跑的远,无非也就是纯粹的疲劳驾驶,个人跑完1821的时候,感觉上都有点儿恍惚了,总之什么都是浮云,安全到家才是真的。
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这么点事都解决不了?放几个大升空可乐罐呀!
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成都到玉溪,刚好1000公里,上午七点半出发,晚上八点到家,中途吃了个午饭,进服务区三次
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从山东到成都,两个人开,1700公里,中间除了放水,吃饭。基本不停,大概 20个小时。全程高速。去年,今年各一次。
开手动挡的瑞风。后排拆掉,全部都是拍摄器材。

一箱红牛 一条香烟,几包槟榔,吹吹牛逼就到了。走连霍 翻秦岭。
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1000km,10小时,高速路,偶尔一次,普通人应该能撑下来,但会比较累,尤其是眼睛会疲劳。

技术越娴熟,驾驶越轻松。
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在我32岁那年,被一位领导临时抓走当司机,中午一点半开始,从河北最南去安徽,下午六点多到了安徽。吃过晚饭,本以为要住下,结果有事又连夜返回。一夜没歇,早上七点又回来。到单位我把钥匙一交就回家睡觉了。
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风雨中的大葱 发表于 2018-2-3 00:37
连续开过23小时,也就撒过尿加过油的飘过………


俺只跑了21.5小时
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色色熊 发表于 2018-02-02 14:17
不是很赞成这么个开法,两小时左右进服务区上个厕所、抽根烟、活动活动腰腿,避免疲劳驾驶。
去年11月自驾,两小时就停一次服务区,一天最多开8...


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我一天三百公里,一小时一休息,不然太遭罪了
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伍的 发表于 2018-02-04 00:23
沈阳到漠河北极村,没休息20小时开到,2000公里吧

牛,不过太伤身体
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开一小时休息一下比较好。很多时候,已经处于劳累之中而自己并不知道是非常危险的。

我宁可快开,多休息。而不是慢开长时间持续。虽然总时间差不多。
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gqsnake 发表于 2018-02-02 12:15
本人普通司机一个,驾龄15年吧,技巧没什么,经验有一点点吧。
前段时间跑长途创了自己的一项耐力记录,从上车到下车一口气开了653km(一般...
沈阳到漠河北极村,没休息20小时开到,2000公里吧
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