主题：致无忌论坛下雨天高速最快车手
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bearward 发表于 2018-02-07 06:46虽然说，喝水有噎死的，但也要讲概率，只要概率极低，当成不存在更合理。否则考虑到喝水会噎死，喝水时就要求120待命，就搞笑了。
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wbws 发表于 2018-2-7 14:34
对90%的人都不难判断，但再好判断的事也有个例，再简单的题一样不是人人都能做对。在200KM时速上，判断上的一次失误足以致命。可能一个弯道要减到80以下，以立了标识的，但他觉的应该不用减速到100以下就能过，因为之前直道都开到200以上了，对情况的判断误差会放大，总之，设计上给的冗余量不是在任何时候都能覆盖超底线的状况的。
虽然说，喝水有噎死的，但也要讲概率，只要概率极低，当成不存在更合理。否则考虑到喝水会噎死，喝水时就要求120待命，就搞笑了。
确认前面500米大直道且没车，是存在眼瞎看错的可能，不过，这个概率也应该认为极低，这件事不存在。
在不熟悉的高速弯道上开200，那不是判断失误，那是赌博。
总之，判断出能开200的路况极为简单，只要不是智力问题，就没有误判的可能。如果有，那就不是误判，那是赌博输了
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bearward 发表于 2018-2-7 11:48
难道这很难判断？一眼看过去超过几公里的大直路，设计标准肯定远超过底线
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bearward 发表于 2018-2-7 11:17
200的标准肯定高于100的，但是，这都只是设计的底线，真正设计，怎么可能处处按照底线来设计？
说100高速，坡度不大于10度；200的不大于5度
那我修路的时候，明明只需要3度的坡度，难道会为了卡100的标准，故意把道路坡度提高？
说100的高速，转弯半径不大于1000米，那我明明可以设计成半径5000米的地方，非要设计成半径1000米吗？
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wbws 发表于 2018-2-7 09:25
道路设计的标准也不一样了吧，不限速的高速道路平整度，过弯角这些标准肯定比限速的要高很多。
200的标准肯定高于100的，但是，这都只是设计的底线，真正设计，怎么可能处处按照底线来设计？
说100高速，坡度不大于10度；200的不大于5度
那我修路的时候，明明只需要3度的坡度，难道会为了卡100的标准，故意把道路坡度提高？
说100的高速，转弯半径不大于1000米，那我明明可以设计成半径5000米的地方，非要设计成半径1000米吗？
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就是瞎看看 发表于 2018-2-7 10:00
跟着楼主一块咒骂我的，其全家也和楼主全家一样今年过年全部死翘翘，全家过不了大年三十，暴尸荒野，死无全尸，尸体被狗啃，被老鼠吃，被大便浸！
礼尚往来，是个汉子
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跟着楼主一块咒骂我的，其全家也和楼主全家一样今年过年全部死翘翘，全家过不了大年三十，暴尸荒野，死无全尸，尸体被狗啃，被老鼠吃，被大便浸！
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bearward 发表于 2018-2-5 11:48
什么叫保证？
视距100米内无异常开100可以，那么视距200米开200也行
德国人有办法开安全的开200，我们就因为法律规定超过120是超速就没办法安全的开200了？
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帝都花花 发表于 2018-2-3 14:07
作死不怕，别害到别人就好~ 另外，一旦出事儿环保一点，最好原地火化了，好收拾。。。
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可惜车坛不能打分鼓励
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lemans24 发表于 2018-2-6 17:31
速度受视野影响
这句简单的话是关于速度最准确的说法。
能看2公里，开200刹车只要200米，自己不翻车有什么危险可言
相反，边上就是公交车，贴着公交车超越的时候视野最差只有1、2米，开30还是太快，因为30刹停需要4米
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huace 发表于 2018-2-5 13:06
你大概没经常上过高速，有很多省级高速基本无车，有时候在视线内一辆车都看不见
在这些路段上高速开，应该没啥危险
BTW，别以为速度慢就安全，高速上龟行才最危险
高速上的危险其实就两种：自己开翻和两车刮擦。这只要不是作死的速度外加作死的猛打方向，自己开翻还是很少的，主要的事故就是两车相撞。
开在路上，会撞自己的车只有3个方向：后面、前面和侧面。
三个方向比起来，最不可控的就是后面，因为绝大多数人开车的绝大多数精力都放在前面，真有傻缺从后面冲上来，恐怕不是一般的高手能及时发现并可以躲避的，属于不可控的危险。相反，前方及侧方的各种威胁，绝大多数都是自己可以掌控的。
降低不可控的危险，把安全掌握在自己手中的方法之一就是开快点。
开到路上最快，那就基本可以杜绝后车撞上来的可能的。当然，这样也增加了自己撞上前方车辆的可能，不过，只要路况不是特别差，躲开前车比躲开后车容易太多。
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就是瞎看看 发表于 2018-2-6 12:58
所以你那逻辑不成立
你的反驳恰恰印证了我的说法，自己违法了，还大张旗鼓跑来论坛炫耀，每个否定你开快车的人都要反驳，劝你别作死的你也不听，现实中你这种人是有多嘴硬。。。我承认自己※※了，跑来跟一二愣子较啥劲，搬砖去~
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就是瞎看看 发表于 2018-2-6 11:08
99％以上车主没超速时出事故了，所以，再不开车了？
我没说不开车，只是国内的路况，像你这种开200的好车的，我是能离多远就多远
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bearward 发表于 2018-2-5 10:01
lz你太恶毒了
速度不是危险的确定因素，只是可能而已。
200也可以照样安全，有这个本事，有这个路况就可以。
我想有些德国司机肯定在雨天也开过200，这不等同于人家在玩命。
没有任何证据表明人家危险驾驶了，何必诅咒人家？最多，你可以提醒人家安全驾驶
这才是正常人的正常逻辑。
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bearward 发表于 2018-2-6 09:12
很难懂？
设计时速100的公路，意思难道不是
0-100，保证OK；100以上，不保证OK？
不保证OK难道等同于保证不OK？
举例来说，假设设计时速100的高速，规定转弯半径不小于2km，那么，我一个10km转弯半径的地方肯定是满足设计要求的，难道你觉得这个地方开110就超出了设计，就危险了？
设计速度，和危险速度，没有直接关系。视线500米没车，又是大直路，开200也没啥，当然，车要好。
别说500米了，很多高速视线内都没车，楼主明显就是个键盘车手
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wangjunabc 发表于 2018-2-6 02:43
你这是什么逻辑？
很难懂？
设计时速100的公路，意思难道不是
0-100，保证OK；100以上，不保证OK？
不保证OK难道等同于保证不OK？
举例来说，假设设计时速100的高速，规定转弯半径不小于2km，那么，我一个10km转弯半径的地方肯定是满足设计要求的，难道你觉得这个地方开110就超出了设计，就危险了？
设计速度，和危险速度，没有直接关系。视线500米没车，又是大直路，开200也没啥，当然，车要好。
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