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 主题:年检尾气没过,换氧传感器?
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carnotaur
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才知道氧传感器还分前后,要换的话是换哪一个?
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2018-02-11 19:13
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ly320
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换三元催化器,排放可以跟新车一样。
2018-02-14 13:40
Tyler
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carnotaur 发表于 2018-2-12 18:39
肯定是啊。
看看泰国街上跑着的初代甲壳虫,就感到特羡慕资本主义民主国家。
港澳老车也挺多,羡慕。
2018-02-12 18:48
carnotaur
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Tyler 发表于 2018-2-12 16:06
目的就是折腾的你换新车。
肯定是啊。
看看泰国街上跑着的初代甲壳虫,就感到特羡慕资本主义民主国家。
2018-02-12 18:39
Tyler
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carnotaur 发表于 2018-2-12 16:03
车子的排放标准全国统一,欧三奏是对应国三。
测试标准不知道了,有一个大表格,一大堆数据,
魔都这里满十年的车和出租车要上特殊的线检测,不光测怠速和空油,
还有带档和提速,很缺德。
目的就是折腾的你换新车。
2018-02-12 16:06
carnotaur
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强劲脚力 发表于 2018-2-12 15:39
说的就是那个发动机灯啊,启动时候自检应该会亮一会,如果启动自检的时候都不亮,那灯早就出问题啦
自检是亮灯的,正常点火前其他灯灭掉就剩电瓶灯和引擎灯,
点火之后全灭。
2018-02-12 16:04
carnotaur
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Tyler 发表于 2018-2-12 14:41
不太了解,各地区要求不同吧?京津是否和冀不一样?
车子的排放标准全国统一,欧三奏是对应国三。
测试标准不知道了,有一个大表格,一大堆数据,
魔都这里满十年的车和出租车要上特殊的线检测,不光测怠速和空油,
还有带档和提速,很缺德。
2018-02-12 16:03
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carnotaur 发表于 2018-2-12 14:38
等下找找说明书看看有没有排放报警灯,有可能都集成在一个引擎灯上了,现在启动和行驶都没有任何报警灯亮。
倒是验车的时候老法师把手刹拉到最高,现在手刹灯闪了。
有一个时期经常车开着开着油表没了,这情况好像和汽油蒸发器,油箱浮子,燃油泵都有关系,
但遛车之后这问题又没了。
说的就是那个发动机灯啊,启动时候自检应该会亮一会,如果启动自检的时候都不亮,那灯早就出问题啦
2018-02-12 15:39
Tyler
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carnotaur 发表于 2018-2-12 14:39
你车也是欧三的?
按现在的标准欧三估计都是将将能过,哪儿有点问题都能卡住,要是欧四就很轻松了。
不太了解,各地区要求不同吧?京津是否和冀不一样?
2018-02-12 14:41
carnotaur
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Tyler 发表于 2018-2-12 13:16
神车确实不一般呵,通病?上次美国要制裁是因为啥来着?
俺家里那辆11年车龄的买菜烂车BYD快15万公里了,只换过四个火花塞和发电机,年检几乎都是一次过,去年一次没过是因为前雾灯不亮,TNND,这款车压根儿就没设计前雾灯。
你车也是欧三的?
按现在的标准欧三估计都是将将能过,哪儿有点问题都能卡住,要是欧四就很轻松了。
2018-02-12 14:39
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强劲脚力 发表于 2018-2-12 13:30
你刚引用的那个说得对,排气有汽油味说明三元工作不正常了。这情况按说排放系统早报警了,无论是前氧、后氧都会报警,空燃比不对前氧也早该报警了,挺奇怪的现象。

我甚至怀疑你那个排放报警灯是不是坏了,启动瞬间它亮不?
等下找找说明书看看有没有排放报警灯,有可能都集成在一个引擎灯上了,现在启动和行驶都没有任何报警灯亮。
倒是验车的时候老法师把手刹拉到最高,现在手刹灯闪了。
有一个时期经常车开着开着油表没了,这情况好像和汽油蒸发器,油箱浮子,燃油泵都有关系,
但遛车之后这问题又没了。
2018-02-12 14:38
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carnotaur 发表于 2018-2-12 12:54
监测站的老法师是建议换氧传感器,说是最直接有效的办法。
因为油耗高,而且现在汽缸是没积碳的,所以俺怀疑是空燃比不对了。
你刚引用的那个说得对,排气有汽油味说明三元工作不正常了。这情况按说排放系统早报警了,无论是前氧、后氧都会报警,空燃比不对前氧也早该报警了,挺奇怪的现象。

我甚至怀疑你那个排放报警灯是不是坏了,启动瞬间它亮不? 本帖最后由 强劲脚力 于 2018-2-12 13:31 编辑
2018-02-12 13:30
Tyler
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carnotaur 发表于 2018-2-12 12:56
谢谢!火花塞换过才跑一万公里不到。
俺也大众车,看样子点火这方面是重点。
神车确实不一般呵,通病?上次美国要制裁是因为啥来着?
俺家里那辆11年车龄的买菜烂车BYD快15万公里了,只换过四个火花塞和发电机,年检几乎都是一次过,去年一次没过是因为前雾灯不亮,TNND,这款车压根儿就没设计前雾灯。
2018-02-12 13:16
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弄着玩儿A 发表于 2018-2-12 11:50
老化应无显示
收到。
2018-02-12 12:57
carnotaur
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吴痕 发表于 2018-2-12 09:46
9年11万公里的1.4POLO,尾气不过关,换了四个火花塞和一个点火线圈就过了,供你参考。
谢谢!火花塞换过才跑一万公里不到。
俺也大众车,看样子点火这方面是重点。
2018-02-12 12:56
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yuesihua 发表于 2018-2-12 09:31
前氧参与闭环喷油控制,后氧监测三元工作状态。有汽油味应该是混合比浓了,可能是前氧,不过这种情况下三元温度也高,可能也坏了。
监测站的老法师是建议换氧传感器,说是最直接有效的办法。
因为油耗高,而且现在汽缸是没积碳的,所以俺怀疑是空燃比不对了。
2018-02-12 12:54
云门光影
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氧传感器是为了检测你的燃油是否燃烧充分,缺氧会烧不完全的。分前后是为了分别检测发动机和三元催化吧?没见过实物,只是猜测,测发动机的应该更重要,关系到节油的问题。测三元催化效果的,只是保护环境。
2018-02-12 12:18
弄着玩儿A
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carnotaur 发表于 2018-2-11 20:58
三元催化器坏了有没有故障码?
现在行车电脑上是没任何表示。
老化应无显示
2018-02-12 11:50
吴痕
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9年11万公里的1.4POLO,尾气不过关,换了四个火花塞和一个点火线圈就过了,供你参考。
2018-02-12 09:46
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carnotaur 发表于 2018-02-11 11:13
才知道氧传感器还分前后,要换的话是换哪一个?
前氧参与闭环喷油控制,后氧监测三元工作状态。有汽油味应该是混合比浓了,可能是前氧,不过这种情况下三元温度也高,可能也坏了。
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2018-02-12 09:31
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风扇大人 发表于 2018-2-11 20:30
氧传感器没出问题(没有故障码)不用换。
nhyygb 发表于 2018-2-11 20:35
前传感器作用大一般不容易坏,后传感器作用小些,但是温度高,容易坏一点。
有些迹象感觉像氧传感器,特别是油耗高,起初只发现冷车启动排气有汽油味,
今天在监测站热车也是汽油味。
车十年了,去年各种路况下遛了一下车,引擎突然顺的一塌糊涂,才发觉之前的积炭有多严重,
所以感觉氧传感器不是积炭严重了就是各种中毒啥的。
2018-02-11 21:01
carnotaur
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thinkky 发表于 2018-2-11 19:19
也可能是三元催化器
弄着玩儿A 发表于 2018-2-11 20:53
另:可能是三元催化器
.

三元催化器坏了有没有故障码?
现在行车电脑上是没任何表示。
2018-02-11 20:58
弄着玩儿A
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有可能是三元催化器

2018-02-11 20:54
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另:可能是三元催化器
.
2018-02-11 20:53
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前传感器作用大一般不容易坏,后传感器作用小些,但是温度高,容易坏一点。
2018-02-11 20:35
风扇大人
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氧传感器没出问题(没有故障码)不用换。
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2018-02-11 20:30
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也可能是三元催化器
2018-02-11 19:19
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