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 主题:2.12到了啊,居然没有人转发?
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skywalker1993
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2月底起召回CR-V和思域 东风本田发布机油问题对策

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刁昊编辑
138.3万浏览量2018-02-12

第1页:1月20日:官方回应/已展开调查

1月20日,在东风本田媒体沟通会上,东风本田品质管理部副部长佐川泰三针对近期“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件向媒体给出了回应。

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『东风本田品质管理部副部长佐川泰三(前排左二)』

● 机油中混入汽油是正常现象,寒冷地区问题更明显

佐川泰三表示,汽油进入到机油中本属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上,并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱,导致汽油混入到机油当中。而当机油温度升高到80℃以上后,混在机油中的汽油会自行挥发,并通过曲轴箱强制通风装置(PCV)重新回流至进气歧管,从而进入燃烧室重新参与燃烧,属正常现象。

机油温度需要达到100℃才能够达到最佳工作状态,而达到80℃时,其中含有的汽油就会开始挥发,所以在发动机正常运转时,机油里是不会含有汽油的,其它发动机也同样会有这个现象。但在冬季,特别是东北寒冷地区,由于受到低温环境影响,机油温度低时,机油中混入汽油的情况会更加明显。

● 投诉量约1000件,新CR-V占比最多,临时方案是更换机油

东风本田方面表示,其自2017年12月起开始接收到相关投诉,目前已接受到约1000件,主要涉及的车型是全新CR-V 240TURBO(1.5T)车型,同时也有少量的新思域220TURBO(1.5T)和UR-V 240TURBO(1.5T)车型。至于为何同是L15B系列1.5T发动机,却拥有明显不同的问题发生率,东风本田也在进一步的解析当中。目前,东风本田方面正在与日本方面同步寻找解决办法。

与此同时东风本田也表示,目前少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的,在被追问“少量”的定义时其透露,“目前试验结果表明,机油液位超过机油尺上限30mm以内,对发动机性能没有影响。而一旦超过这一上限,就需要更换机油”。为此,东风本田给出了初步的消费者安抚方案,对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆进行更换机油作业。不过就目前投诉的消费者来看,机油液位超限30mm以上的案例不超过1%。我们建议广大车主应当密切关注爱车的机油量,并在发现问题时及时前往4S店寻求解决。

● 官方正式解决方案最快2018春节前公布

不过,更换机油仅是临时应对方案。至于真正解决问题的“永久对策”,官方表示还在进一步的测试和研究之中,并争取在2018年春节(2月16日)之前给出正式的官方解决方案。对于最终永久解决方案,东风本田方面表示,“初步的研究方向是提高发动机启动时的水温,但目前并不是仅提高水温就能解决问题,我们目前还在试验;目前,我们也在讨论是不是还有其他影响,不排除汽油成分问题(乙醇汽油)。中国大面积使用的E10乙醇汽油并没有违反中国法规,汽油方面我们不会做过多怀疑,但是混入机油的汽油还是需要进行成分分析,以更好的分析问题发生的原因。”

● 机油口乳化、气缸缺火问题与机油液面升高无关,同样在检测和分析过程中

除机油液面升高问题外,对于近期爆出的发动机机油口乳化现象和气缸缺火现象,东风本田表示确实收到了个别的相关投诉,东风本田技术人员已经回收了相关客户车辆的零部件,并提取了样品进行检测,因此这两种异常情况也正在检测和分析当中。关于此次事件解决方案的发布进展,我们也将持续关注报道。(文/汽车之家 刁昊)

第2页:2月2日:官方声明/将公布解决方案

东风本田此前已经针对近期“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件展开了调查,日前东风本田官方发表声明,将会在2月12日正式公布解决方案,同时宣布延长发动机包修期。

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根据声明内容,东风本田针对最终解决方案开展的验证性试验正在中国北部地区进行,2月12日会公布解决方案。此外,针对搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代(CIVIC)思域、新杰德、UR-V(具体对象车辆范围以东风本田官方通知为准),东风本田汽车有限公司宣布将延长发动机包修期至6年或20万公里(东风本田特约销售服务店将与车主另行签署延保协议)。此外,广汽本田对旗下冠道1.5T车型也发布了延长发动机包修期至6年或20万公里的公告。以下是东风本田和广汽本田官方声明原文,点击图片可以查看大图。(文/汽车之家 陈浩)

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第3页:2月9日:质检总局已启动调查

东风本田将会在2月12日正式公布“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件的解决方案。日前,国家质检总局表示,已经启动对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查。

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质检总局称,缺陷产品管理中心于近期收到了大量消费者提交的关于东风本田思威(CR-V)车型部分车辆机油增多问题的缺陷报告,并监测到了大量媒体关于相关情况的宣传报道。质检总局执法司对此高度重视,立即组织总局缺陷产品管理中心对该问题启动缺陷调查。

据悉,目前质检总局缺陷产品管理中心已开展了部分用户回访和信息核实、初步技术分析和专家技术会商、生产企业技术问询和初步评估,以及组织地方分中心开展部分现场技术勘察等工作。如调查发现产品存在批次性安全隐患,质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求,督促生产企业切实履行产品安全主体责任,依法履行召回义务,有效解决车主抱怨。

相关车主如在车辆使用过程中,发生因机油增多及相关问题造成的车辆故障或安全问题,请及时向质检总局缺陷产品管理中心信息平台(www.dpac.gov.cn)进行反映。(信息来源:新华网;编译/汽车之家 陈浩)

第4页:2月12日:官方发布研究结果与召回方案

2月12日,东风本田召开媒体发布会,宣布了相关调查的研究结果,同时也正式发布了针对“1.5T车型发动机机油液位升高”事件的官方解决办法:召回升级ECU、增加机油尺刻度线,以及修订用户手册。具体的召回时间为:CR-V 240TURBO车型/二月末、思域220TURBO车型/三月初。

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『东风本田总经理 藤本敦』

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结论先行:1、机油液面超上限30mm内,不会影响发动机正常工作;2、超限21mm,可能会出现故障灯点亮(发动机缺火),车主需要到4S店进行检查;3、经过对投诉车辆实际检测后,未发现发动机磨损及损伤;4、高转速耐久试验进行后,未发现发动机磨损和损伤。

召回解决方案:1、为减少机油增多,东风本田将对相关车型进行ECU升级,其中CR-V车型2月末起开始召回,思域车型为3月初(其它搭载同款1.5T发动机的车型也将尽快验证并依次采取应对措施);2、机油尺将增加刻度线,以便于观察,而油尺刻度上、下限不会变更;3、修订用户手册。据统计,召回涉及的新CR-V车型约有12万辆,涉及的新思域车型约有27万辆(最终数据有待官方正式公布)。

据悉,解决方案中ECU程序升级将通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快发动机升温,让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧,从而有效控制机油液位升高。官方表示,升级ECU程序不会对发动机的动力、油耗和使用寿命产生影响;未来,东风本田还将继续深入研究中国消费者的用车习惯,并把这些习惯所带来的变化融入并应用到未来新车的开发过程中。此外,针对北美地区同款发动机的调查也在进行中。

为了便于用户检测机油液位情况,东风本田还将在机油尺上、下限不变的基础上,追加机油增量刻线,并同步修订用户手册中关于机油尺部分的内容。

如果您的CR-V 1.5T和思域1.5T车辆出现了发动机故障灯点亮的情况,建议您就近前往东风本田特约销售服务店进行检查。若您有其它疑问,可垂询东风本田特约销售服务店或致电东风本田客服热线:4008806622/8008809899。而早在2月2日,东风本田官方已经承诺,将搭载1.5T发动机的车型的发动机包修期延长至6年或20万公里。

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『东风本田新任执行副总经理郑纯楷(一排左)上任后首次公开露面』

东风本田新任执行副总经理郑纯楷对媒体承认:此次机油事件的确对新CR-V的订单带来了影响,但东风本田还将继续在2018年挑战年销量74万辆的目标。(编译/汽车之家 刁昊)

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2018-02-12 20:04
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airstream
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加点儿水 发表于 2018-2-14 14:42
冷机多冷,是冷天还是冷机,气温,机温有要求吗,
nedc是20度到30度,wltp是23度。油耗测试一般是先熄火静置几个小时或十几个小时,然后冷机启动测试。
2018-02-14 16:55
加点儿水
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现在这些发动机都到头了,鼓捣不出来新玩意儿,
迎合参数党,增加汽油标号,电喷改直喷,会增加那么一点数据,还不够,那就打鸡血呗,牺牲点可靠性,这一套玩意儿实际成本高了,1.5t的,为毛不好好买个2.4的,使用成本没高,保养便宜,
2018-02-14 14:47
加点儿水
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airstream 发表于 2018-2-14 11:58
瞎JB扯淡,各国油耗测试都是冷机启动的
冷机多冷,是冷天还是冷机,气温,机温有要求吗,
2018-02-14 14:42
airstream
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kevinwong55 发表于 2018-2-14 13:31
嗯,你来瞎JB扯淡不意外,各国油耗测试都是放在黑龙江特意找个1月的大冷天冷机启动测试
接着胡B,你给我说说,欧洲,日本,美国,中国,哪个国家的油耗测试循环不是冷车开始的?
2018-02-14 14:31
kevinwong55
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airstream 发表于 2018-2-14 11:58
瞎JB扯淡,各国油耗测试都是冷机启动的
嗯,你来瞎JB扯淡不意外,各国油耗测试都是放在黑龙江特意找个1月的大冷天冷机启动测试
2018-02-14 13:31
airstream
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kevinwong55 发表于 2018-2-14 10:42
嗯,因为油耗测试都是热机以后测试,老百姓自己场景的冷车状态不包括在内
瞎JB扯淡,各国油耗测试都是冷机启动的
2018-02-14 11:58
ken0082
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EZNNN 发表于 2018-02-14 01:04
解决方案中ECU程序升级将通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快发动机升温,让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧,从而有效控制机油...
广东也有,还是思域
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2018-02-14 11:22
kevinwong55
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EZNNN 发表于 2018-2-14 09:04
官方表示,升级ECU程序不会对发动机的动力、油耗和使用寿命产生影响;
不知道是不是真能做到这样?
嗯,因为油耗测试都是热机以后测试,老百姓自己场景的冷车状态不包括在内
2018-02-14 10:42
EZNNN
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yanw0 发表于 2018-2-12 21:24
这转帖不合格,没图啊,

我可是把每张PPT都看了,本田一根筋特性表露无遗,看得我都无语了
那些狠命烧机油的就没见过有啥ppt说明的
2018-02-14 09:06
EZNNN
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解决方案中ECU程序升级将通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快发动机升温,让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧,从而有效控制机油液位升高。官方表示,升级ECU程序不会对发动机的动力、油耗和使用寿命产生影响
不知道是不是真能做到这样?

还有,发现机油增多的基本都是在北方地区(长江以南没有)
2018-02-14 09:04
初诊有烧
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shoppo0505 发表于 2018-2-13 08:43
油水真的不能混合么?关于这句话,还真不能下定论。
有些乙醇汽油中还有酒精,况且在发动机中,长时间高温,并且持续快速的搅拌,还真不能确认不能混合。
修车师傅用什么洗掉手上的油污?汽油是常用的一种
2018-02-13 09:09
0mm0
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重山万水 发表于 2018-2-12 23:14
文科生真的不要太张扬,现眼啊

我靠,汽油的比重和机油一样吗?这么二的做法你也信?
说你算术是体育老师教的,真没冤枉您啊

你丫文科生吧,学过初中物理吗?
我晕。这都有洗地的······

那你算出来应该是多少呢?20%?15%?10%?还是3%呀?

所以,这是很正常的没有任何问题,对吧?还“笑喷了笑喷了”·····




我也是够无聊的·········
2018-02-13 09:03
shoppo0505
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重山万水 发表于 2018-2-12 23:09
我笑喷了,那个图上的傻逼的话你也信?

我靠,汽油的比重和机油一样吗?
油水真的不能混合么?关于这句话,还真不能下定论。
有些乙醇汽油中还有酒精,况且在发动机中,长时间高温,并且持续快速的搅拌,还真不能确认不能混合。
2018-02-13 08:43
juggernaut
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看把人给急得。
2018-02-12 23:30
初诊有烧
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重山万水 发表于 2018-2-12 23:09
我笑喷了,那个图上的傻逼的话你也信?

我靠,汽油的比重和机油一样吗?这么二的做法你也信?
说你算术是体育老师教的,真没冤枉您啊
这种事居然还有人洗地我也笑喷了,本田说倒1.8升汽油入缸继续开没事,你够胆拿自己车这样玩我就顶你,不敢就是自己打脸啪啪响,就这么简单
2018-02-12 23:17
重山万水
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初诊有烧 发表于 2018-2-12 22:59
自行理解

文科生真的不要太张扬,现眼啊

我靠,汽油的比重和机油一样吗?这么二的做法你也信?
说你算术是体育老师教的,真没冤枉您啊

你丫文科生吧,学过初中物理吗?
2018-02-12 23:14
重山万水
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初诊有烧 发表于 2018-2-12 22:59
自行理解

笑喷了,笑喷了,笑喷了

我靠,汽油的比重和机油一样吗?这么二的做法你也信?
说你算术是体育老师教的,真没冤枉您啊

你丫文科生吧,学过初中物理吗?
2018-02-12 23:11
重山万水
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初诊有烧 发表于 2018-2-12 22:59
自行理解

我笑喷了,那个图上的傻逼的话你也信?

我靠,汽油的比重和机油一样吗?这么二的做法你也信?
说你算术是体育老师教的,真没冤枉您啊

你丫文科生吧,学过初中物理吗? 本帖最后由 重山万水 于 2018-2-12 23:10 编辑
2018-02-12 23:09
初诊有烧
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重山万水 发表于 2018-2-12 23:03
别啊,35%怎么算出来的?
1升多的35%是0.35升,3厘米增高有0.35升吗?
你语文老师数学水平很高啊
2018-02-12 23:05
重山万水
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初诊有烧 发表于 2018-2-12 23:03
本田最擅长刷ECU,早前就刷了一遍,还是有人刹不住
刹不住的是丰田,上不了坡的也是丰田
2018-02-12 23:05
初诊有烧
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重山万水 发表于 2018-2-12 22:33
阅读能力没问题吧?
看见下面的没有

据悉,解决方案中ECU程序升级将通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快发动机升温,让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧,从而有效控制机油液位升高。官方表示,升级ECU程序不会对发动机的动力、油耗和使用寿命产生影响;未来,东风本田还将继续深入研究中国消费者的用车习惯,并把这些习惯所带来的变化融入并应用到未来新车的开发过程中。此外,针对北美地区同款发动机的调查也在进行中。
本田最擅长刷ECU,早前就刷了一遍,还是有人刹不住
2018-02-12 23:03
重山万水
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初诊有烧 发表于 2018-2-12 22:59
自行理解

我靠,汽油的比重和机油一样吗?这么二的做法你也信?
说你算术是体育老师教的,真没冤枉您啊
本帖最后由 重山万水 于 2018-2-12 23:08 编辑
2018-02-12 23:03
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重山万水 发表于 2018-2-12 22:36
不仅阅读能力有问题,算数好像也不行
我没看见超30%,是不是下面这句话让你想到超30%,您小学算术是体育老师教的?


机油液面超上限30mm内
自行理解

2018-02-12 22:59
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初诊有烧 发表于 2018-2-12 22:24
超20%已经算废油,本田却说超30%没问题
不仅阅读能力有问题,算数好像也不行
我没看见超30%,是不是下面这句话让你想到超30%,您小学算术是体育老师教的?


机油液面超上限30mm内 本帖最后由 重山万水 于 2018-2-12 22:40 编辑
2018-02-12 22:36
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初诊有烧 发表于 2018-2-12 21:14
召回机油尺,召回说明书,机油问题完美解决,你们放心买
阅读能力没问题吧?
看见下面的没有

据悉,解决方案中ECU程序升级将通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快发动机升温,让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧,从而有效控制机油液位升高。官方表示,升级ECU程序不会对发动机的动力、油耗和使用寿命产生影响;未来,东风本田还将继续深入研究中国消费者的用车习惯,并把这些习惯所带来的变化融入并应用到未来新车的开发过程中。此外,针对北美地区同款发动机的调查也在进行中。
2018-02-12 22:33
初诊有烧
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聚焦 发表于 2018-2-12 21:48
其实我是打酱油的。  如果3%的话;好像(有车主测量)严重超标了。

感觉本田是在边打边撤......
超20%已经算废油,本田却说超30%没问题
2018-02-12 22:24
聚焦
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初诊有烧 发表于 2018-2-12 21:36
行业认可3%以内
  其实我是打酱油的。  如果3%的话;好像(有车主测量)严重超标了。

感觉本田是在边打边撤......
2018-02-12 21:48
初诊有烧
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聚焦 发表于 2018-2-12 21:35
机油混入汽油的比例没有行业标准码?
另外对发动机有无损伤;排放是否超标等等;不是厂家确定的吧?
静等质检总局的鉴定报告。
行业认可3%以内
2018-02-12 21:36
聚焦
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帖子: 1662
注册: 2003年08月
机油混入汽油的比例没有行业标准码?
另外对发动机有无损伤;排放是否超标等等;不是厂家确定的吧?
静等质检总局的鉴定报告。
2018-02-12 21:35
eurekaliu
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yanw0 发表于 2018-2-12 21:24
这转帖不合格,没图啊,

我可是把每张PPT都看了,本田一根筋特性表露无遗,看得我都无语了
图片竟然转不过来
https://www.autohome.com.cn/news/201802/912235-4.html 本帖最后由 eurekaliu 于 2018-2-12 21:35 编辑
2018-02-12 21:33
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