主题:驾驶习惯不同省油能够有多大差异?有哪些驾驶习惯可以省
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泡菜
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驾驶习惯不同省油能够有多大差异?有哪些驾驶习惯可以省油?

有哪些省油的方法?

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资深泡菜
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看着都累
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xjlgzcc 发表于 2018-02-22 03:02
现在的油价50元92汽油,起码能玩200公里。混动


家里亲戚有两辆起亚极睿,综合油耗大概是4-4.5这样吧
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斗篷 发表于 2018-02-22 01:39
没看到高尔夫车主来说油耗。80速度跑的话,一箱油差不多可以跑1200公里了。

...


哈哈,俺的另一辆车是飞度。。。
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目前在售的,性价比高的省油的车,是混动吧?

是插电好,还是不插电好?

综合考虑,市区必然比较堵车,走走停停那是免不了的。

另外也有偶尔长途100公里左右的,这样还是买混动的好吧?

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同一辆车来说的话无非就2点:

1、发动机只要出力就让它在最佳状态;

2、不要轻易把发动机出的力一脚刹车给白白浪费了。

其实混动省油的原理就是这两点,发动机在低速时的效率非常低,所以起步用电机,发动机只要工作就在最佳转速;再就是刹车回收能量就不用说了。

当然想省油还有其他很多因素,高速尽量不要开到120以上,胎压越高越省油,但这些都是有得有失需要权衡的。
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尽量匀速直线运动最省油,变速,转弯,刹车,亮大灯都费油
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同样路况,只要刹车用的少,必然省油

当然急加速少也会省点油
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说缓起步能省油完全是误解。外行看省油是全看油耗表,油耗表指示低了就认为省油。巡航的时候这么看基本是对的,但起步加速时这么看是错的。

起步时油耗表指示高不代表实际油耗高,因为这时发动机要出力给汽车加速。小油门起步看起来似乎油耗比较小,但起步的时间加长,整个起步期间总的耗油反而是更多。发动机效率最高的时候,是扭矩最大的时候,此时的转速是2、3000转。用这个工况给汽车加速,可以用最少的油很快加速到巡航速度,然后就是正常油耗了。

如果行走在平路上的话,汽车耗油主要耗在两部分:一是耗在加速让汽车动能增加上,二是巡航时克服摩擦力维持汽车的速度上。省油唯一的诀窍,一是汽车行走在最省油的速度上,二是汽车减速的时候,不是依靠刹车,而是依靠汽车自身的摩擦力。

简单的说,就是速度不要太快、不要太慢,少踩刹车。

不过在我看来,汽车省油也省不了多少,倒是带了许多麻烦。还不如在开车的时候,不要考虑省油问题。
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浪子潇湘 发表于 2018-02-14 15:06
起步缓加速、轻踩油门。
尽量根据路况用油门调节车速,而少踩刹车。
尽量匀速行驶,避免忽然加减速。

...
就是这样。缓加速,轻刹车,匀速前进。

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要说省油,被迫省油算不算????

3天前,无链条裸奔秦岭冰雪路面,连续15KM左右,油门加挡位控制,刹车就没踩过。

当然,即使踩下刹车,基本也没啥鸟用
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nilynch 发表于 2018-2-17 11:47
为什么没法比呀?自行车跟车可以节省30%的功率。你觉得同样是1米的距离,是自行车遮挡自行车节省的功率多,还是汽车遮挡汽车节省的功率多呢?


有道理。

跟大货,感觉20KM/H的输出,就可以骑到45KM/H+的速度,而且有很多的滑行时间。
为了安全,并未把风阻,用到极限。侧跟大货的轮胎,距离3米+

而且,不需要刹车,需要减速时,偏到大货侧面,风阻瞬间完成刹车。 本帖最后由 随风8122 于 2018-2-23 13:16 编辑

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nilynch 发表于 2018-2-17 10:14
假的,自行车30的时速1米的距离就已经效果明显了


对于流线型的轿车,也许是真的。

自行车跟大货,面包车,火三轮,即使跟自行车,都很有效。

自行车跟轿车,风阻降低极少,没啥用。 本帖最后由 随风8122 于 2018-2-23 13:18 编辑

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ZDF 发表于 2018-2-22 21:58
跑了九万公里,绝大部分在市区,前几天补胎拍了下前刹车片,估计还能开几万公里。


我的高尔夫1.4手动已经10w了,刹车皮还有1/3,可能比你的少一些?你这个是还有一半吧?

自动档就比较费刹车皮。
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hudaidai 发表于 2018-02-22 13:20
在路况差不多的情况下,省刹车皮的驾驶习惯就省油。我开过的几辆车,刹车皮都超过了6万公里才需要换。...


跑了九万公里,绝大部分在市区,前几天补胎拍了下前刹车片,估计还能开几万公里。
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在路况差不多的情况下,省刹车皮的驾驶习惯就省油。我开过的几辆车,刹车皮都超过了6万公里才需要换。
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最好的省油方法是看好地图,不走弯路,躲避拥堵,其次是提前减速,包括提前刹车。
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漓江秋色 发表于 2018-2-21 20:38
你很可爱。


You are very romantic
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家在五楼 发表于 2018-02-14 16:57
昨天在高速路上我试了试,限速100的高速,车不多,我就用80-90的速度在右道上匀速开,发动机转速控制在2000转左右,结果50块钱的油大概...
现在的油价50元92汽油,起码能玩200公里。混动
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ttmars 发表于 2018-02-15 04:21
坛子里有一位尾随着大客车、大货车跑的大神,能有效节油,不记得哪位了。...
肥猫,屁股大法。
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家在五楼 发表于 2018-02-15 00:57
昨天在高速路上我试了试,限速100的高速,车不多,我就用80-90的速度在右道上匀速开,发动机转速控制在2000转左右,结果50块钱的油大概...


没看到高尔夫车主来说油耗。80速度跑的话,一箱油差不多可以跑1200公里了。
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高尔察克 发表于 2018-2-21 20:26
特别的爱给特别的你

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漓江秋色 发表于 2018-2-21 12:25
您的问题很特别。


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pulpfiction 发表于 2018-2-17 06:25
带刹车不叫平稳,收油滑行更平稳。

估计他的意思是他媳妇老早刹车慢慢停下,他是一直带着油到最后一脚重刹
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66second 发表于 2018-2-15 12:01
胎压打到3.0,加最高标号的油,这样省油效果杠杠的

我这有101号汽油,比92号贵50%,不知道能不能省50%的油耗
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高尔察克 发表于 2018-2-14 23:48
挡风玻璃还在吗

您的问题很特别。
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炸弹一样安静 发表于 2018-2-17 12:32
首先,你拿出自行车30km时候跟车可以获得有效功率降低来谈汽车根本就是个鱼唇的思路,横跨多个变化对比变量,这根本不是严肃讨论方式,所以基本没有当做正事跟你说。

其次,作为一个行业从业者来说,讨论汽车的30km时速降低风阻带来的油耗收益需要有多少限制条件和实验环境你也应该明白,实际日常中根本就是扯。
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nilynch 发表于 2018-2-17 12:26
60是我看错了,你说的是50英里,应该说80的速度。
首先,你的算法是错的,其次,1.2kw对汽车油耗的影响绝对不是0。开空调对油耗有影响,你知道汽车空调的功率需求有多大吗?差不多就是这个级别。我给你看一张golf 1.2tsi的自动空调的曲轴功率消耗图。作为自行车爱好者和汽车行业从业人员,这个话题到此为止吧。


首先,你拿出自行车30km时候跟车可以获得有效功率降低来谈汽车根本就是个鱼唇的思路,横跨多个变化对比变量,这根本不是严肃讨论方式,所以基本没有当做正事跟你说。

其次,作为一个行业从业者来说,讨论汽车的30km时速降低风阻带来的油耗收益需要有多少限制条件和实验环境你也应该明白,实际日常中根本就是扯。
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炸弹一样安静 发表于 2018-2-17 12:14
自行车30km时候克服风阻占总功率输出的比例高所以明显,因为自行车是高风阻系数低功率,30km时速80%左右输出是克服风阻。
汽车在30km时候克服风阻占总功率输出的比例很低所以不明显,因为汽车是高功率低风阻,30km时速时候其他阻力为主。

自行车30km时速功率使劲往上算也就200w,就算跟厢式货车节省60%大约是120w,十倍也就1.2kw,这点功率放在汽车上对油耗影响基本趋向于0,当然这只是假设汽车30km时候实际风阻是自行车10倍,实际根本达不到。

另外对你上文汽车时速60这句不明白,这是什么逻辑?
60是我看错了,你说的是50英里,应该说80的速度。
首先,你的算法是错的,其次,1.2kw对汽车油耗的影响绝对不是0。开空调对油耗有影响,你知道汽车空调的功率需求有多大吗?差不多就是这个级别。我给你看一张golf 1.2tsi的自动空调的曲轴功率消耗图。作为自行车爱好者和汽车行业从业人员,这个话题到此为止吧。
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nilynch 发表于 2018-2-17 11:59
哦,是吗?我知道自行车速度30时所需要的功率,我也知道汽车速度60时所需要的功率。不知道你这个油耗影响趋近于0是怎么出来的?你的逻辑我看下来,是因为自行车节省60瓦的功率所以汽车也只能节省60瓦?


如果你连这么简单的数据都看不明白,那么给你个简单的数据也许能看明白。
自行车30km/h情况下风阻消耗的功率大概是80%左右,所以减小风阻利益很大。
汽车在100km/h情况下风阻消耗的功率大概是60%左右,按照风阻和速度平方倍比例关系,在不考虑汽车低速运转滚转阻力和其他阻力以及变速箱消耗等情况下,可以算得30km/h情况下风阻消耗的功率大概是11%多,实际远远达不到这个数字。
而且你还要明白一个问题,汽车的风阻系数远低于人骑自行车,同样跟车汽车获得的降低风阻效果比自行车差多了。

本帖最后由 炸弹一样安静 于 2018-2-17 12:25 编辑

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