悬挂系统对大颠簸和细小震动分别是怎样调节的？

主题：悬挂系统对大颠簸和细小震动分别是怎样调节的？

正序浏览

主题图片汇总

主题内检索

塔卡斯马

泡菜

泡网分: 0.495

主题: 21

帖子: 1145

2018-02-20 13:35

有的车对路面上细小震动过滤的很好，但对大颠簸过滤的就不好了，也有的车正相反。是悬挂结构和调教上不同导致的？
有没有对大小震动都过滤的干净的车，别太大，中小车型最好，只有2个人，后排不会坐人。
本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.3.2 客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 1 帖

浏览：393 回帖：9

第 1 页 / 共 1 页

游客没有回帖权限

ljj

泡菜

泡网分: 28.091

主题: 197

帖子: 4690

2018-02-21 22:27

没座过雪铁龙的主动悬架，据说跟魔毯一样。

有做过的说一说。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 10 帖

塔卡斯马

泡菜

泡网分: 0.495

主题: 21

帖子: 1145

2018-02-21 13:12

有人说天籁是大沙发，实际感受是过减速带这样的大震动柔软舒适，但是对路面上的细小震动过滤的不算优秀。都说宝马硬朗，但5系对路面细小震动过滤的比天籁好
本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.3.2 客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 9 帖

haiyangsea

陈年泡菜

泡网分: 54.883

主题: 1360

帖子: 17290

2018-02-20 21:25

塔卡斯马发表于 2018-02-20 13:35
有的车对路面上细小震动过滤的很好，但对大颠簸过滤的就不好了，也有的车正相反。是悬挂结构和调教上不同导致的？
有没有对大小震动都过滤的干净的车...

恐怕只能主动悬挂了
本帖由安卓客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 8 帖

望远镜

陈年泡菜

泡网分: 70.849

主题: 275

帖子: 15093

2018-02-20 21:24

细碎的震动，一般靠各种橡胶衬套吸收。这些衬套存在于悬挂和车架（副车架），车架（副车架）和车身之间。
大的震动靠减震器和弹簧。

高级车一般都可以做到大小震动都吸收的的很不错。除了跑车，一般悬挂舒适性和车价成正比。

本帖最后由望远镜于 2018-2-20 21:29 编辑

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 7 帖

gwjl8888

泡菜

泡网分: 9.229

主题: 16

帖子: 5186

2018-02-20 21:11

除了变径弹簧外，避震器的阻尼系数设定是很关键的，不同阻尼选择，决定了悬挂避震的整体处理特性。
细小颠簸属于快阻尼特性，大颠簸正好相反，有变阻调节的避震器会兼顾得好些。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 6 帖

塔卡斯马

泡菜

泡网分: 0.495

主题: 21

帖子: 1145

2018-02-20 20:16

lwy8888 发表于 2018-02-20 10:56
回复：你说的大颠簸应该指振幅较大频率较低的振动，在汽车设计上通过减震器来解决；你说的小震动应该指振幅较小而频率较高，通过橡胶结构来解决，对应...

个人更讨厌这种频率高振幅小的震动
本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.3.2 客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 5 帖

lwy8888

泡菜

泡网分: 14.784

主题: 7

帖子: 1433

2018-02-20 18:56

回复：你说的大颠簸应该指振幅较大频率较低的振动，在汽车设计上通过减震器来解决；你说的小震动应该指振幅较小而频率较高，通过橡胶结构来解决，对应的路面是波形路面及搓板路面。

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 4 帖

weisar

老坛泡菜

泡网分: 34.197

主题: 49

帖子: 2580

2018-02-20 18:42

弄个马甲爬上来发表于 2018-02-20 10:35
弹簧的设计你可以从图片看得出来，弹簧饶的越密集越紧，行程越短，绕的越松越软行程越长。绕的紧的密段对付小震动，绕的紧的疏段对付大震动。对大小震...

减震不只是弹簧吧，还有根液压避震杆呢。
本帖由 SMARTISAN 客户端发布

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 3 帖

弄个马甲爬上来

泡菜

泡网分: 7.241

主题: 84

帖子: 4347

2018-02-20 18:35

弹簧的设计你可以从图片看得出来，弹簧饶的越密集越紧，行程越短，绕的越松越软行程越长。绕的紧的密段对付小震动，绕的紧的疏段对付大震动。对大小震动过滤都干净的车理论上世界上也找不到。假设弹簧密段设定在100hz的小震动能完美过滤，120hz的小震动自然过滤不干净。以及也要考虑到振幅关系，所以一般很难做到面面俱到。试车的话也只能听听，一样的路不同车速能有两种感觉。
本帖由安卓客户端发布

登录后可直接显示原图

(0)

只看该作者

不看该作者

加入黑名单

返回顶部

个人图文集

个人作品集

第 2 帖

< 返回版块列表

第 1 页 / 共 1 页

回复主题：悬挂系统对大颠簸和细小震动分别是怎样调节的？

功能受限

游客无回复权限，请登录后再试

回复主题： 悬挂系统对大颠簸和细小震动分别是怎样调节的？

回复主题：悬挂系统对大颠簸和细小震动分别是怎样调节的？