主题：新一代斯巴鲁森林人2018年第二季度国内首发
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小梅沙 发表于 2018-2-26 08:19
傲虎跑大北线确实有，我看过好几个游记，在文部南村的当惹雍措旁边土路，傲虎上不来，高原动力损失很大，并且不是那种硬连接的后桥锁；不过，大北线现在也是全程柏油路了，只要不去很偏僻的乡村，普通轿车也可以走下来；
现有的森林人和傲虎卖不好，应该是庞大集团的代理问题，车价死贵，并且内饰寒碜，国人坐进去一看呦呵您那是村边那五菱宏光的内饰啊？ 至于什么SGP，什么Eyeslight,什么水平对置，这些您别忽悠我，其他家车没比您家差，，，，，目前的车价降价3-5万，竞争力立即就上来了，如果森林人同款车型仅比奇骏高一万块的时候，我想中小型SUV的格局会发生改变；
现在斯巴鲁最大的问题是，在美国明明是以操控和四驱优势跟丰田本田拼性价比，到了中国要强行跟奥迪宝马对标…
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antihumanity 发表于 2018-2-23 20:25
顶楼美女开盖意味着机油口比较方便添加即使女性也能随时停车加机油吗？
昴牌车，最大问题是内饰多少年了，就始终毫无进步。
斯巴鲁的主要市场在北美，北美市场貌似对这类型车的内饰没有中国人要求高，他们将斯巴鲁当工具车在用，所以主流设计方向就是这样；
万一有一天富士重工在国内与广汽合资面向国内市场生产斯巴鲁，说不定内饰风格就会和冠道一样，符合国人口味；
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zzxzxp 发表于 2018-2-25 22:13
已经有人开着傲虎跑北大线全须全尾的跑回来了。帖子就在爱卡傲虎论坛里面。
傲虎买的不好在于首先内饰太惨、。其次讨好国内消费者上面不好，功夫光在看不见的地方上面。最后，美国买的都断货了。
傲虎跑大北线确实有，我看过好几个游记，在文部南村的当惹雍措旁边土路，傲虎上不来，高原动力损失很大，并且不是那种硬连接的后桥锁；不过，大北线现在也是全程柏油路了，只要不去很偏僻的乡村，普通轿车也可以走下来；
现有的森林人和傲虎卖不好，应该是庞大集团的代理问题，车价死贵，并且内饰寒碜，国人坐进去一看呦呵您那是村边那五菱宏光的内饰啊？ 至于什么SGP，什么Eyeslight,什么水平对置，这些您别忽悠我，其他家车没比您家差，，，，，目前的车价降价3-5万，竞争力立即就上来了，如果森林人同款车型仅比奇骏高一万块的时候，我想中小型SUV的格局会发生改变；
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*一意孤行* 发表于 2018-2-23 13:18
去野外大北线这种跑法选霸道三菱，旅游家用管道
斯巴鲁卖的不好是有原因的，高不成低不就的，定位人群很尴尬
已经有人开着傲虎跑北大线全须全尾的跑回来了。帖子就在爱卡傲虎论坛里面。
傲虎买的不好在于首先内饰太惨、。其次讨好国内消费者上面不好，功夫光在看不见的地方上面。最后，美国买的都断货了。
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小梅沙 发表于 2018-2-23 16:48
斯巴鲁的SGP全球化平台——SUBARU GLOBAL PLATFORM。
这里有篇文章介绍：
史上最高水平的综合性能进化 斯巴鲁全新SGP平台解析
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404136722769271787
全新一代翼豹就是基于SGP平台打造而来的，在2016年度JNCAP（日本新车安全评鉴协会）碰撞测试当中，测试成绩刷新记录获得※※最高分，还获得了年度“碰撞安全性能评价大奖“。
在《2016-2017日本年度风云车》评选中，Impreza Sport/G4以压倒性的420分的总分脱颖而出，获选为“2016-2017日本年度风云车”，这是由日本59名专业汽车媒体进行投票的。这些殊荣，没有实力是真做不到，SGP平台为斯巴鲁产品带来的是质的飞跃，是全系产品的性能提升。
@哈娜斯 ，看看这个
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斯巴鲁的SGP全球化平台——SUBARU GLOBAL PLATFORM。
这里有篇文章介绍：
史上最高水平的综合性能进化 斯巴鲁全新SGP平台解析
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404136722769271787
全新一代翼豹就是基于SGP平台打造而来的，在2016年度JNCAP（日本新车安全评鉴协会）碰撞测试当中，测试成绩刷新记录获得※※最高分，还获得了年度“碰撞安全性能评价大奖“。
在《2016-2017日本年度风云车》评选中，Impreza Sport/G4以压倒性的420分的总分脱颖而出，获选为“2016-2017日本年度风云车”，这是由日本59名专业汽车媒体进行投票的。这些殊荣，没有实力是真做不到，SGP平台为斯巴鲁产品带来的是质的飞跃，是全系产品的性能提升。
这里有篇文章介绍：
史上最高水平的综合性能进化 斯巴鲁全新SGP平台解析
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404136722769271787
全新一代翼豹就是基于SGP平台打造而来的，在2016年度JNCAP（日本新车安全评鉴协会）碰撞测试当中，测试成绩刷新记录获得※※最高分，还获得了年度“碰撞安全性能评价大奖“。
在《2016-2017日本年度风云车》评选中，Impreza Sport/G4以压倒性的420分的总分脱颖而出，获选为“2016-2017日本年度风云车”，这是由日本59名专业汽车媒体进行投票的。这些殊荣，没有实力是真做不到，SGP平台为斯巴鲁产品带来的是质的飞跃，是全系产品的性能提升。
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antihumanity 发表于 2018-2-23 13:09
这么牛逼的辅助驾驶系统，居然没啥人知道，日本人还是不会吹
这里有篇文章，专门讲这个：
斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统深度解读
https://www_autohome_com_cn/tech/201612/896638.html
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汤姆克露丝 发表于 2018-2-23 14:02
冠道是专为中国市场开发的吗，如果是，我选鳌拜。
这个，额，还真是，，，，，
不过德原朗、凌度这些，不也卖得挺好的吗？
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aimar112982 发表于 2018-2-23 14:01
冠道？不谈机油，后备箱一条就否定了，还不谈难受至极的后排隔音和坐姿，清华的评测数据是后排120只能忍受30min左右，和CRV一样。
管道的机油，是1.5T那个才有机油增多的事情，2.0T的没有吧？
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*一意孤行* 发表于 2018-2-23 13:18
去野外大北线这种跑法选霸道三菱，旅游家用管道
斯巴鲁卖的不好是有原因的，高不成低不就的，定位人群很尴尬
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*一意孤行* 发表于 2018-2-23 13:18
去野外大北线这种跑法选霸道三菱，旅游家用管道
斯巴鲁卖的不好是有原因的，高不成低不就的，定位人群很尴尬
基于SGP平台的新傲虎将会在2018年发布，估计会在森林人后面发布；密切关注中；
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小梅沙 发表于 2018-2-23 10:53
你觉得斯巴鲁傲虎 与 冠道 两个，你选啥？
现在看是价格一样，傲虎偏向四驱操控，冠道偏向居家城市；
去野外大北线这种跑法选霸道三菱，旅游家用管道
斯巴鲁卖的不好是有原因的，高不成低不就的，定位人群很尴尬
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为了体验Subaru的四驱，我准备年底上个STI
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小梅沙 发表于 2018-2-23 12:39
你是说这妹纸，还是新斯巴鲁？
妹子只能短租，新思巴鲁可以买断
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汤姆克露丝 发表于 2018-02-23 04:46这台2T会不会是丰田那台发动机
他讲的是重新调校过，那就是说还是原来那台水平对置的发动机，并非从丰田搞汉兰达那台2T.
如果斯巴鲁没了水平对置发动机，功力就丢了一大半啊
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雨过天街 发表于 2018-02-23 03:39定价多少？
你是说这妹纸，还是新斯巴鲁？
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