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 主题:春节桂、滇、黔自驾2600公里及2018款昂科威28T精英黑用车感受
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选车过程不说了,看帖子:换车真烦恼!









2018年2月11日提车,拉到户外小试,顺便散散新车气味。



总行程图







Day1:广西桂林市-百色市(2月12日)
12日一大早上,单人单车从桂林出发开到百色,途经泉南高速、武平高速、汕昆高速,行程567公里,一路畅通,在高速上开得很爽,武平高速上最高飙到170,说明书提到前800公里不要长时间固定速度行驶,所以没有开定速巡航,因为驾驶比较激烈,感觉油耗在10升上下,加上短途行驶的80多公里,综合油耗10.4。
一路开过去,感受最深的就是沿途全是雾霾,没一个地方看到蓝天白云!百色很热,我晚上去姨妈家吃饭,脱了冲锋衣和抓绒才感觉冷热适中,而姨妈他们冷得升起火盆烤火
Day2:百色市-西林县(2月13日)



12日晚接上家人,13日早游玩百色,中午一起去看望姨父姨母,吃完午饭出发直奔西林县,全程245公里,途经汕昆高速、321省道,一路畅通,4小时开到家。从13日开始,满员满载行车。
Day3-Day6:西林县城周边(2月14日-17日)





到家后几天主要在县城周围游玩,运动,短途行车为主,15日大年三十出去钓了点鱼过年吃。
Day7:广西西林县-云南普者黑(2月18日)



年初三告别老爹,早上从西林县出发一小时开到坝美景区,玩到下午两点然后从景区出发去普者黑,行程217公里,在坝美镇堵了十几分钟,其他还算畅通,但是云南的县道真心不好开,山高、路窄、暴晒、路边几乎找不到停车休息?地方,150多公里县道开了4个多小时,感觉比较累。
Day8:普者黑-石林县城(2月19日)



19日早起看完日出,带老的小的游玩2个洞和水,吃完午饭往石林县赶。途经206省道、广昆高速,全程258公里。广昆高速的路况也不好,山高、路窄、弯多、车多,堵车比较严重,开不起速度,用时比想象的多很多。
Day9:云南石林县-贵州普安县(2月20日)



20日早上出发去石林景区,进景区非常崩溃,路标不清楚,高德地图还出幺蛾子,停车场爆满等了很久才进得去。玩到下午2点多出景区加满油上高速往回赶,一路还算通畅,赶了4小时在天黑前在高速附近下到贵州普安县休息一晚。途经易弥高速、沪昆高速,行程270多公里。从云南出来一路天气剧变,石林阳光明媚曝晒不堪,到普安的时候已经感觉跟桂林差不多冷了。
Day10:贵州普安县-贵州黎平县(2月21日)



21日起个早,8点过一点出发上高速,前半程路况极佳,沪昆高速上飙到150多都很稳,我们已经在盘算着下午2、3点可以到家的事上到夏蓉高速上一下子掉到地狱,一路不是隧道就是高架桥、而且车流量极大,车流以广东车为主,动不动就堵上几公里,非常难走。开到下午一点多我们从贵州都匀市下高速,吃完午饭,上高速前把油箱加满继续赶路。夏蓉高速一路还是堵堵堵,眼看天快黑,我们在从江附近下了高速,本来想去高速附近看得到的景区,但是不知道那地方叫什么名字,走错车道,又多开了30多公里来到黎平县城住下。
Day11:贵州黎平县-广西桂林市(2月22日)



22日夏蓉高速上拥堵依旧,事故不断,出贵州省在雷洞收费站那又堵了很久,8点多出发,下午2点15分到家,230公里的路竟然开了6个小时。为了躲避拥堵,我们中午在瓢里镇下高速,走省道开到龙胜再上高速,避过几十公里拥堵,再往前开总算是比较顺利了。
整体用车感受
一、舒适性。令人满意,全家人坐下?没有一个晕车,这也是换新车的主要动机,要是开旧车估计他们都受不了。舒适性主要体现在座椅、静音、避震和悬挂调校、变速箱平顺性、车身跟随性等方面。内饰、全景天窗、电动后备箱盖、无钥匙进入等功能也显得有一定的档次感。
二、油耗。1500公里以后感觉油耗有明显下降,首天在很畅通的高速上单人单车开油耗也到了10左右,当然驾驶得比较激烈一些。



返程在一半畅通一半拥堵的普安到黎平段满人满载也只开出了8.7的油耗。






全程开下来总油耗9.4、均速54.5公里每小时
三、动力满载满员的情况下跑云贵高原仍有一定超车能力,但是也只能说够用,这时候哪怕开运动模式动力也不是随心所欲,推背感弱了许多。低海拔地区表现相对从容,但是这车的发力特性我还没有掌握好,所以大多数时候在高速上不敢随便超车。值得表扬的是变速箱和发动机调校匹配得非常好,开起极其平顺,换挡无法察觉。
十几个槽点
1、没有遥控升窗,这个简单的功能LD的高尔夫6手动精英版都有;
2、整车尺寸大但是内部可用空间较小,尤其是头顶、门侧、后备箱空间相比H6有一定差距;
3、倒车影像素质差,感觉像焦点没调准的样子;
4、副驾座椅调整角度比较麻烦;
5、车载导航系统用起来比较繁琐;
6、备胎非全尺寸而且和正常轮胎规格差比较多;
7、空调温度调整反应速度慢;
8、胎压监控数据不实时,很难调到你想要的确切胎压;
9、液力变矩器调校有点问题,在坡上跟车不注意还是会溜车,这时候要踩刹车启动坡道辅助才行;
10、方向盘高速和山路比较重,开久了手都有点酸痛;
11、新车味比较大,记得第一次去看库存车,刚打开车门的时候着实被呛到;
12、车灯亮度平时够用,但是在天蒙蒙黑的场景在高速上还是有点捉襟见肘。 本帖最后由 小虫 于 2018-2-23 22:25 编辑
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2018-02-23 22:23
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油耗上这次最低是从家里返程时在二级公路上60-80的速度开到过6.9,二级路全程153公里开下来是7.1油耗,比高速低。
2019-02-11 23:51
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这次自驾往返用的都是手机上安卓版高德地图,但是都发现问题:
去的时候在武平高速上,提示区间限速100,我就在100上下开了一阵,忽然手机提示我超速,我一看屏幕上显示均速和当前速度都超过110了,但是看车上的码表又是100左右,看看车外,确定车速不超过100,干脆按100巡航拉倒,武平高速开过一半高德地图恢复正常。

返程在G78上有个地方语音提示我向右驶出高速,屏幕箭头却指示向左,赶紧把车速降下来,抬头看路牌,确定按箭头指示走;

在G78上还有个地方,测速仪器的灯是亮的,但是高德地图没有提示。
2019-02-11 23:48
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今年自驾回家前在地图上搜了一下,发现有条新路通,距离近了20公里左右。去的时候没把握,回来的时候尝新就上去了,从百色转G78,经巴马、东兰、河池、宜州、柳城,到鹿寨和泉南高速汇合,看到了不一样的风景,但是效率上来说还是老路更高,百色到宜州段的高速大多限速80,弯多桥梁隧道多,起不来速度,下午车流量上来事故特别多,一堵就是几公里,足足开了14小时才到家。

油耗方面,今年单人单车开得比较怂,比去年有明显下降



2019-02-11 23:37
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5800多公里,最近在市区里开赶脚特别流畅,不知道为啥。
2018-08-30 11:13
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要你命三千 发表于 2018-6-25 17:07
是吗?还真不了解。目前通用系车自动挡40kmh以上时速,收油门滑行时,会自动断油吗?
这么说吧,开到现在4400公里了,机械方面没发现任何问题,开的坐的都说好。
2018-06-25 18:12
要你命三千
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小虫 发表于 2018-6-22 19:10
这两年通用的变速箱有很大进步
是吗?还真不了解。目前通用系车自动挡40kmh以上时速,收油门滑行时,会自动断油吗?
2018-06-25 17:07
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要你命三千 发表于 2018-6-22 19:05
这还叫变速箱调教的好?家里的君威食之无味弃之可惜,最可惜的是那套哈曼dts音响。
这两年通用的变速箱有很大进步
2018-06-22 19:10
要你命三千
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小虫 发表于 2018-02-23 22:23
选车过程不说了,看帖子:



2018年2月11日提车,拉到户外小试,顺便散散新车气味。

总行程图



Day1:...
这还叫变速箱调教的好?家里的君威食之无味弃之可惜,最可惜的是那套哈曼dts音响。
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2018-06-22 19:05
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最近一次加油的油耗,全程市区和市郊,零高速,亮灯到亮灯,表显是10.0,因为是晚一公里才清零,所以正确的表显应该是9.98升/百公里。实际跑了526.2公里,50.96升油,正确油耗9.68升/百公里。昂科威表显油耗是靠谱的,还稍微偏大些。

本帖最后由 小虫 于 2018-6-20 15:27 编辑
2018-06-20 15:26
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油灯亮,清零又跑了几十公里,省着跑的,晚上也没有红绿灯,油耗着实低

2018-05-21 16:13
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4月份加了一次400块的油,上周六跑到灯亮,表显油耗9.6,全市区市郊,零高速



小熊油耗统计的油耗,9.04,数据可能偏低,因为上次加油灯没亮



现在看来,昂科威的表显油耗还是靠谱的
2018-05-21 16:11
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也在关注昂科威和锐界,昨天试驾了一下,感觉动力确实不错,变速箱也顺滑,就是看之家论坛里的小毛病太多了让人很犹豫。
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2018-05-10 17:46
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昨天首保了,开着感觉比原来更平顺、轻快一点
2018-05-10 16:55
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hg2004 发表于 2018-5-2 20:42
不好意思,没说清楚,是排气量2.0t,具体车型没仔细看。
2.0T的动力是没啥问题的,特别是扭矩都到400牛米了,9AT也很平顺,只有极少数情况下感觉到顿挫。
2018-05-02 21:59
hg2004
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小虫 发表于 2018-5-2 18:10
20T还是2.0T?
不好意思,没说清楚,是排气量2.0t,具体车型没仔细看。
2018-05-02 20:42
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hg2004 发表于 2018-5-2 17:40
4月中旬,在昆明租了5天这个车,2.0T,从昆明开到四川攀枝花;开起来各方面如LZ所说,挺好的,在平路和不太陡的坡很平顺,但是上坡度比较大的坡时,顿挫感非常明显。
20T还是2.0T?
2018-05-02 18:10
hg2004
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4月中旬,在昆明租了5天这个车,2.0T,从昆明开到四川攀枝花;开起来各方面如LZ所说,挺好的,在平路和不太陡的坡很平顺,但是上坡度比较大的坡时,顿挫感非常明显。
2018-05-02 17:40
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小虫 发表于 2018-2-25 21:34
晚上LD的MT高六有点亏电打不起火,换我上去打着之后上西环路飚了了一下,感觉这还真是一款有驾驶乐趣的车子
开过昂科威,换大部分车都会觉得好有乐趣

当年开马自达的时候试过polo。。。我就是走路,也不会开这破车

现在开昂科威,偶尔开开polo。。。真好开
2018-05-02 16:39
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风飞云扬 发表于 2018-4-16 15:42
高速上打方向时候少,方向重一点会不会影响不大?盘山公路方向重就会有些辛苦了
反正盘山路跑下来胳膊是比较累的,调得还是有点过于重了。当然开惯了这个车回去开液压助力的高六,又会发现低速状态下方向重。
2018-04-25 09:47
风飞云扬
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小虫 发表于 2018-02-27 16:26
除了高速和盘山路长时间开嫌重,其他场合倒还是很好的。
高速上打方向时候少,方向重一点会不会影响不大?盘山公路方向重就会有些辛苦了
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2018-04-16 15:42
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mys6711011 发表于 2018-4-16 13:28
后门做过漆?
角度问题吧
2018-04-16 14:46
mys6711011
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小虫 发表于 2018-2-27 10:33
通勤或者坐一两个人,这车挺好。再长一点就堵到人家车库了


后门做过漆?
2018-04-16 13:28
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春节回来又开了一个多月,相对于老车而言,一点感受比较明显:车身跟随性
开H6的时候,不少乘客反映有船感,作为司机一直开感受不明显,现在换了车对比之下区别就大了。具体来说过弯的时候特别明显,H6过弯速度稍快,车身就向出弯方向甩出去,而且要一个比较长的时间才能收回来。而现在换了昂科威,同样速度过弯,外侧的支撑却特别强,车身只有一点点侧倾并且很快就收回来,用38的话说就是“行驶的中心感”。换车以后相当长一段时间我还是按照开H6的节奏过弯,最近开始尝试更快节奏。
2018-04-15 08:24
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上周六夜钓冷得半死,回来发现车子有座椅加热功能,幸福不是毛毛雨啊
2018-03-15 00:17
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happy99 发表于 2018-02-27 07:26
罗平高速已经好了,年前昆明小喜村142元到贵州省界
好啊!
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2018-02-27 20:28
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zeuswarrior 发表于 2018-2-27 15:32
昂科威28T开了有800公里,感觉这车方向回馈太奇葩,好像方向柱里面绑着牛皮筋,重手,回馈感觉特别假
除了高速和盘山路长时间开嫌重,其他场合倒还是很好的。
2018-02-27 16:26
zeuswarrior
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小虫 发表于 2018-2-23 22:23
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12日一大早上,单人单车从桂林出发开到百色,途经泉南高速、武平高速、汕昆高速,行程567公里,一路畅通,在高速上开得很爽,武平高速上最高飙到170,说明书提到前800公里不要长时间固定速度行驶,所以没有开定速巡航,因为驾驶比较激烈,感觉油耗在10升上下,加上短途行驶的80多公里,综合油耗10.4。
一路开过去,感受最深的就是沿途全是雾霾,没一个地方看到蓝天白云!百色很热,我晚上去姨妈家吃饭,脱了冲锋衣和抓绒才感觉冷热适中,而姨妈他们冷得升起火盆烤火
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12日晚接上家人,13日早游玩百色,中午一起去看望姨父姨母,吃完午饭出发直奔西林县,全程245公里,途经汕昆高速、321省道,一路畅通,4小时开到家。从13日开始,满员满载行车。
[b ...
昂科威28T开了有800公里,感觉这车方向回馈太奇葩,好像方向柱里面绑着牛皮筋,重手,回馈感觉特别假
2018-02-27 15:32
happy99
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月入过慢 发表于 2018-2-24 23:24
这段高速比走罗定~岑溪~玉林~南宁~百色贵很多,好处是沿线三车道加少车走,去年初走过一次,当时沿线的服务区晚上6点就收工,只有一两个保安值班。我是在小梅沙的贴里老兄你提到,我去滇藏时按你说的走了一趟。现在深罗广明贯通通了,珠三角西行应该多不会选广云西行出省,我见往深圳的桂牌大巴也是走深罗。另外个人觉得G80确实比G78难走,富宁到砚山,再到开远交汇立交限速都是80km/h,南盘江畔隧道群一带更是限40km/h,我后来几次云南行都喜欢走G78,去年G78还剩罗平一小段还是国道,这段可能有20公里左右。
罗平高速已经好了,年前昆明小喜村142元到贵州省界
2018-02-27 15:26
饭炒蛋
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没上牌的车跑长途,很招贼的。
2018-02-27 11:17
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通勤或者坐一两个人,这车挺好。再长一点就堵到人家车库了

2018-02-27 10:33
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