主题：众泰E200的后悬挂
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以前以为是跟奇瑞类似物似的麦弗逊。。。
仔细一看结果是双A。。。
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delano 发表于 2018-4-2 13:31
楼主是不是说错了？后悬挂是麦弗逊结构的太少了。
现在看起来比几年前少了一些。。不过也不是很少吧。。
老伊兰特、老汉兰达、老凯美瑞啥的都换掉了，这基本就少了一大片。。
至于奇瑞这个电动车，这种小众东西用啥都不去怪。。。23333.。。众泰这不就用上双A了嘛。。。
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ysyy88 发表于 2018-3-23 18:33
以前以为是跟奇瑞类似物似的麦弗逊。。。
仔细一看结果是双A。。。
楼主是不是说错了？后悬挂是麦弗逊结构的太少了。
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四眼毒龙 发表于 2018-3-30 09:56
后轮用麦弗逊 ？ 楼主说错了吧？
奇瑞的那个是麦弗逊。。。众泰这个是用的双A。。。
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纪律先生 发表于 2018-3-24 14:41
不懂悬架，不过看起来挺实在的感觉。
不懂，只是觉得比别克阅朗那悬挂看起来好不少。
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15 帖
ysyy88 发表于 2018-3-23 18:33
以前以为是跟奇瑞类似物似的麦弗逊。。。
仔细一看结果是双A。。。
后轮用麦弗逊 ？ 楼主说错了吧？
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纪律先生 发表于 2018-3-24 14:41
不懂悬架，不过看起来挺实在的感觉。
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帝都花花 发表于 2018-3-24 13:45
不是，是比亚迪f3的底子
估计是跟唐某次一起，换成三连杆麦弗逊了 。。。
还以为说的是老civic那个H臂呢。。2333
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天涯色彩 发表于 2018-3-23 23:23
赛马后悬是多连杆吧
嗯。。赛马的后悬挂是当年三菱lancer的control blade。。。
control blade在现在倒是真泛滥了。。
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ysyy88 发表于 2018-3-24 13:38
帝都花花。。好像很眼熟啊。。。2333
byd E5是当年的E6的新版吗？
当年的E6好像是前双A后civic的H臂+1link。。跟当年的奥德赛一模一样。。。
不是，是比亚迪f3的底子
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帝都花花 发表于 2018-3-24 00:05
是的，比亚迪E5就是改双连杆独立，北现代的悦动电动版也是改双连杆独立悬挂，帝豪EV倒是没变，还是扭力娘~
帝都花花。。好像很眼熟啊。。。2333
byd E5是当年的E6的新版吗？
当年的E6好像是前双A后civic的H臂+1link。。跟当年的奥德赛一模一样。。。
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dogcome 发表于 2018-3-23 20:05
我十几年前的哈飞赛马就是了，怎么现在这么稀罕了？
现在稀罕是个趋势。。。你看当年华晨尊驰，现在基本没有了。。。
当年※※GA5的后代，GA6、GA8、GS5.。。也渐渐的要被GS4、GS8、GM8这些给怼没了。。。
Honda当年前双A后5连杆的雅阁，马上也要前麦弗逊后control blade了。。。
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sk0258 发表于 2018-3-23 18:45
电动车电池很重，想要保持操控稳定性的话，双叉臂结构的调教难度要低一些，舒适性也好
是的，比亚迪E5就是改双连杆独立，北现代的悦动电动版也是改双连杆独立悬挂，帝豪EV倒是没变，还是扭力娘~
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dogcome 发表于 2018-3-23 20:05
我十几年前的哈飞赛马就是了，怎么现在这么稀罕了？
赛马后悬是多连杆吧
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