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 主题:日产途达,get到多少人的G点
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悲伤的里程碑
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虽然不是很喜欢日产这个牌子

但是日产把握市场规律的一把手很厉害

直接在纳瓦拉的基础上,搞出了个途达

车子够大,外观不错,大梁,自吸

很体贴的给这个车子配了自动变速箱喝足够高的配置

价位区间放在18-23万之间,

只要不是质量问题和产能问题,大卖基本没啥悬念了

如果非要吐槽,只有一个,动力弱了点

但是人家肯定会给你推荐途达它大哥途乐啊···

这买卖做的太精了

坐看两田怎么应对

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2018-03-27 13:49
 浏览:11098  回帖:205   
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心情潦草
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纳瓦拉车主来庆祝一下
2018-04-17 19:01
cpusst
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milkway2001 发表于 2018-04-10 15:38


江铃确实小毛病多,MUX和撼路者都被毁了。
西藏没人用柴油车
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2018-04-14 09:16
pierrehu
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andoon 发表于 2018-4-12 23:27
呵呵~ 不与夏虫言冬
你可能被越野E族洗脑了     或者是被你自己的哈弗吓到了。   

以后换别的车就明白了。
2018-04-13 11:39
andoon
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jackdjy 发表于 2018-04-13 08:21


h5那质量就别提了吧,没有代表性
早年2.4 那批可靠性还是不错的,动力是弱了点

近年的2.0T 最TM 坑人,沈阳三菱自研的烂发动机,2.0的加了涡轮功率也没2.5的高  毛病还一堆
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2018-04-13 09:53
jackdjy
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andoon 发表于 2018-4-12 23:11
现在卖H5 2.0T的涡轮 增压  刚两年 各种漏油 漏气的,一同买车的 排气歧管垫换过3个,换过涡轮的2个,
h5那质量就别提了吧,没有代表性
2018-04-13 08:21
andoon
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pierrehu 发表于 2018-04-04 17:07


怎么不会啊   手挡豁沙子 离合焦糊味老远都能闻到      

没见哪个越野车三天两头跑去4S修AT变速箱的。  

AT...
呵呵~ 不与夏虫言冬
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2018-04-12 23:27
andoon
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inchains 发表于 2018-04-04 14:59


为了所谓的可靠性,常年忍受动力不足?我是一看这个数据就没兴趣了。

再不济的涡轮,10年好用的吧? 我这个破车不就8年了,现在还...
关键是尼桑有 VQ35 和VQ40的发动机呀

VQ40 一直都装在美版帕拉丁上的 怎么到中国就变成2.5了?

哪怕3.5的也能跟劲畅一比高下呢
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2018-04-12 23:25
andoon
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connoisseur 发表于 2018-04-08 23:23
网上的,不保证准确性,看这数据是途达动力不错。
现在普拉多 主销的是 平行进口版本了 能烧90油的 4.0发动机 6AT 全时四驱 还有6MT版和 双邮箱版可选
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2018-04-12 23:22
andoon
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加点儿水 发表于 2018-04-04 20:33
是不是军用车用涡轮多?
军用得是柴油增压的 民用和军用不一样,军用有专人保养维护,以前北京212那么烂,军队都照使不误,说明即使车烂发动机可靠性低,但是每天都能得到维修和保养,照样不耽误使用,而且多辆车调配,汽车兵本身也是修车工。而民用不一样,谁天天不上班 隔三差五的往4S店跑哇
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2018-04-12 23:20
andoon
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戏里戏 发表于 2018-04-09 13:26
途达是帕拉丁的升级款?北美的帕拉丁可是V6 4.0升引擎,这个途达2.5,排量小了点,专供中国的车型?
不如把逍客弄成4驱的,还便宜。
据说纳瓦拉可以无损移植这个4.0的 VQ40发动机,途达应该也可以
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2018-04-12 23:13
andoon
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悲伤的里程碑 发表于 2018-04-09 14:22
不进口了才是真哭晕
这车2带款 当年要是出个6MT的就好了

自变箱没有独立的散热而是接主水箱,导致自变箱在4L时 高温罢工的很多
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2018-04-12 23:13
andoon
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inchains 发表于 2018-04-04 14:59


为了所谓的可靠性,常年忍受动力不足?我是一看这个数据就没兴趣了。

再不济的涡轮,10年好用的吧? 我这个破车不就8年了,现在还...
现在卖H5 2.0T的涡轮 增压  刚两年 各种漏油 漏气的,一同买车的 排气歧管垫换过3个,换过涡轮的2个,
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2018-04-12 23:11
魔都
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1835高,机械停车库的没法买了
2018-04-12 12:10
尼古拉斯小白
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why099 发表于 2018-4-9 17:38
撼路者柴油版买不到了,基本停产了吧。
有,国五的现在不少人买。
2018-04-12 11:55
milkway2001
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mikelei 发表于 2018-4-10 20:15
严重关注中,之前是蒙迪欧11款2.0t,后来到西藏工作三年,来藏时卖掉了。
现在准备叉一辆能跑跑烂路又能应付西藏冬天的车,且回内地后段时间内也不想换的车。

现在想整Mu-X 1.9T 四驱五座,但据说江铃小问题多,有点犹豫。
江铃确实小毛病多,MUX和撼路者都被毁了。
2018-04-10 23:38
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haiyangsea 发表于 2018-4-10 23:20
进口车还是无法和国产车比价格的,就算卖价差不多,日后维修保养等等还是国产车占便宜。
途达我看了,作为越野车还是不错的,就是内饰比较朴素,和同价位的楼兰没法比,更比不上高价格的途乐。但是在越野车中算还不错。2.5小马大车了,不知道以后会不会有更高排量版本出来。到时候价格定的合理就好了。
维修保养多付的钱,但是考虑到更好的动力、更好的四驱、更好的通过性,我觉得还是值得的。
2018-04-10 23:37
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rxdrd 发表于 2018-4-10 10:52
这是要给2700平反啊,以前坛子里拿这个说事,把酒吧砸得够呛。
老劲畅4L模式下轴扭矩也只有8000多
一般说的肉,主要是高速加速或者变道超车....
2018-04-10 23:35
haiyangsea
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milkway2001 发表于 2018-4-9 22:31
刚看了一下,天津港的8AT新劲畅报价是28~31万。如果途达卖到27万的话,那真不如买天津港的新劲畅了。
进口车还是无法和国产车比价格的,就算卖价差不多,日后维修保养等等还是国产车占便宜。
途达我看了,作为越野车还是不错的,就是内饰比较朴素,和同价位的楼兰没法比,更比不上高价格的途乐。但是在越野车中算还不错。2.5小马大车了,不知道以后会不会有更高排量版本出来。到时候价格定的合理就好了。
2018-04-10 23:20
mikelei
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严重关注中,之前是蒙迪欧11款2.0t,后来到西藏工作三年,来藏时卖掉了。
现在准备叉一辆能跑跑烂路又能应付西藏冬天的车,且回内地后段时间内也不想换的车。

现在想整Mu-X 1.9T 四驱五座,但据说江铃小问题多,有点犹豫。
2018-04-10 20:15
rxdrd
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这是要给2700平反啊,以前坛子里拿这个说事,把酒吧砸得够呛。
老劲畅4L模式下轴扭矩也只有8000多

milkway2001 发表于 2018-4-9 11:59
大家以前说的动力肉,一般是指2.7 4AT vs 4.0 5AT,现在变速箱换过之后,全系都不一样了。

以4L模式下轴扭矩为例:

2.7 4AT:8062.3                      1.000(假设为1.000)
2.7 6AT:10855.5                    1.346
4.0 5AT:12825.8                    1.591
3.5 6AT:13180.1                    1.635
4.0 6AT:13757.8                    1.706
2018-04-10 10:52
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尼古拉斯小白 发表于 2018-4-9 16:11
目前正在Mu-x和撼路者柴油之间考量,一台越野车外观内饰的新鲜感可能就两三年,再开下去,外观和内饰恐怕占的分量就不是那么重,出去越野穿越,走非铺装路甚至穿越无人区,最后还是动力和性能说话,所以途达目前的2.5自吸get不到我的点,如能上东发的雷诺柴油机,那的确是个好选择。(本人考虑大梁越野车主要目的是出去越野和穿越)
分析一下我关注的点:

Mu-x:   伊顿后锁,不如撼路者牙嵌式好掌握,分时比多片离合可靠性高。
撼路者:电子转向舒服,底盘扎实,TOD智能程度高,雨雪天气自如,车比mu-x重,2.2T发动机情况下不如mu-x的3.0T从容。从2016年福特推出ecoblue开始取代这款从2006年装车的2.2T Puma,所以说福特没有给撼路者更新到最新的柴油机,而五十铃这台最新的4JJ1,中短期内没有竞品。

最后拍板,带领导再去试驾一下2个车,让领导最后发表意见,个人已经倾向于Mu-x,担心发动机声领导接受不了。

...
你恰恰说反了,走非铺装路甚至穿越无人区,最重要的还是稳定。撼路者的TOD这一个玩意就直接pass了,关键时刻不靠谱啊。
2018-04-10 09:12
milkway2001
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ikeen 发表于 2018-4-9 23:23
大把的是,朋友刚提了一辆。
柴油撼路者好像只有MT,没有AT
2018-04-10 00:08
ikeen
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why099 发表于 2018-04-09 09:38



撼路者柴油版买不到了,基本停产了吧。
大把的是,朋友刚提了一辆。
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2018-04-09 23:23
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刚看了一下,天津港的8AT新劲畅报价是28~31万。如果途达卖到27万的话,那真不如买天津港的新劲畅了。
2018-04-09 22:31
why099
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milkway2001 发表于 2018-4-9 16:57
可以看一下MUX的1.9T,扭矩比4JJ1少100,但也基本够用,据说静音和震动非常好,接近汽油机的水准。
上月试驾了,还是有一点差别。
2018-04-09 17:38
why099
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尼古拉斯小白 发表于 2018-4-9 16:11
目前正在Mu-x和撼路者柴油之间考量,一台越野车外观内饰的新鲜感可能就两三年,再开下去,外观和内饰恐怕占的分量就不是那么重,出去越野穿越,走非铺装路甚至穿越无人区,最后还是动力和性能说话,所以途达目前的2.5自吸get不到我的点,如能上东发的雷诺柴油机,那的确是个好选择。(本人考虑大梁越野车主要目的是出去越野和穿越)
分析一下我关注的点:

Mu-x:   伊顿后锁,不如撼路者牙嵌式好掌握,分时比多片离合可靠性高。
撼路者:电子转向舒服,底盘扎实,TOD智能程度高,雨雪天气自如,车比mu-x重,2.2T发动机情况下不如mu-x的3.0T从容。从2016年福特推出ecoblue开始取代这款从2006年装车的2.2T Puma,所以说福特没有给撼路者更新到最新的柴油机,而五十铃这台最新的4JJ1,中短期内没有竞品。

最后拍板,带领导再去试驾一下2个车,让领导最后发表意见,个人已经倾向于Mu-x,担心发动机声领导接受不了。

...
撼路者柴油版买不到了,基本停产了吧。
2018-04-09 17:38
清风雅鼠
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戏里戏 发表于 2018-04-09 05:26
途达是帕拉丁的升级款?北美的帕拉丁可是V6 4.0升引擎,这个途达2.5,排量小了点,专供中国的车型?
不如把逍客弄成4驱的,还便宜。...
逍客原来有四驱,你们又不买
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2018-04-09 17:26
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尼古拉斯小白 发表于 2018-4-9 16:11
目前正在Mu-x和撼路者柴油之间考量,一台越野车外观内饰的新鲜感可能就两三年,再开下去,外观和内饰恐怕占的分量就不是那么重,出去越野穿越,走非铺装路甚至穿越无人区,最后还是动力和性能说话,所以途达目前的2.5自吸get不到我的点,如能上东发的雷诺柴油机,那的确是个好选择。(本人考虑大梁越野车主要目的是出去越野和穿越)
分析一下我关注的点:

Mu-x:   伊顿后锁,不如撼路者牙嵌式好掌握,分时比多片离合可靠性高。
撼路者:电子转向舒服,底盘扎实,TOD智能程度高,雨雪天气自如,车比mu-x重,2.2T发动机情况下不如mu-x的3.0T从容。从2016年福特推出ecoblue开始取代这款从2006年装车的2.2T Puma,所以说福特没有给撼路者更新到最新的柴油机,而五十铃这台最新的4JJ1,中短期内没有竞品。

最后拍板,带领导再去试驾一下2个车,让领导最后发表意见,个人已经倾向于Mu-x,担心发动机声领导接受不了。
...
可以看一下MUX的1.9T,扭矩比4JJ1少100,但也基本够用,据说静音和震动非常好,接近汽油机的水准。
2018-04-09 16:57
尼古拉斯小白
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目前正在Mu-x和撼路者柴油之间考量,一台越野车外观内饰的新鲜感可能就两三年,再开下去,外观和内饰恐怕占的分量就不是那么重,出去越野穿越,走非铺装路甚至穿越无人区,最后还是动力和性能说话,所以途达目前的2.5自吸get不到我的点,如能上东发的雷诺柴油机,那的确是个好选择。(本人考虑大梁越野车主要目的是出去越野和穿越)
分析一下我关注的点:

Mu-x:   伊顿后锁,不如撼路者牙嵌式好掌握,分时比多片离合可靠性高。
撼路者:电子转向舒服,底盘扎实,TOD智能程度高,雨雪天气自如,车比mu-x重,2.2T发动机情况下不如mu-x的3.0T从容。从2016年福特推出ecoblue开始取代这款从2006年装车的2.2T Puma,所以说福特没有给撼路者更新到最新的柴油机,而五十铃这台最新的4JJ1,中短期内没有竞品。

最后拍板,带领导再去试驾一下2个车,让领导最后发表意见,个人已经倾向于Mu-x,担心发动机声领导接受不了。
2018-04-09 16:11
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andoon 发表于 2018-4-9 14:21
2代劲畅 哭晕在厕所
不进口了才是真哭晕
2018-04-09 14:22
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