主题：问铁路专家一个问题，磁悬浮列车如何供电？
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尼可拉同志 发表于 2018-4-4 10:41
人家只是问一个问题，你却让人家去听一个学期的课。
呵呵。
嘿嘿，关键我尝试简单的说出答案，但是发现不是擅长的领域，只能不懂装懂，推荐一本书了
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ido 发表于 2018-4-4 10:57
用永磁铁做车身即可！车上照明用电等，可用切割磁力线原理发电。
你确定用永磁铁？？
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acas 发表于 2018-4-3 13:16
根据交流电机原理瞎猜，交流导入导轨线圈生变极性方向的磁，变向磁切割车体上线圈，产生电，这电又在自身线圈产生磁，这样，轨和车身都有磁相吸，
好像车体线圈做在轨下方，另一组横向线圈负责前后
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给你介绍本书，肯定解决你的问题
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lovehunters 发表于 2018-4-3 14:07
这个是理论分析？ 工程上是如何实现的呢？ 上海的那个磁悬浮线路已经运行多年，没人知道么？
如果除了铁板之外还有一个线圈，流动磁场也会切割线圈，产生感生电动势。
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19541954 发表于 2018-4-3 11:50
电通到地面线圈上，车上放永磁体？
车上自带发电机？
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老顽童 发表于 2018-4-3 13:18
这么高的速度，搞点电是很容易的。电磁场是可以从真空和空气里传播的，只要你切割磁力线即可获得电力。
其实磁悬浮的原理本身就能说明问题：一方提供变化磁场、一方由磁场产生涡流。车上如果想用这种方式获得电力的话，附带一个线圈产生的“涡流”就是电力。
这个是理论分析？ 工程上是如何实现的呢？ 上海的那个磁悬浮线路已经运行多年，没人知道么？
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haiyangsea 发表于 2018-4-3 10:54
如题，似乎有的低速磁悬浮是受电弓受电，高速的怎么供电呢?
根据交流电机原理瞎猜，交流导入导轨线圈生变极性方向的磁，变向磁切割车体上线圈，产生电，这电又在自身线圈产生磁，这样，轨和车身都有磁相吸，
好像车体线圈做在轨下方，另一组横向线圈负责前后
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