主题:A级车敦实厚重点的推荐下
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泡菜
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要空间大油耗低还要敦实,你咋不上天呢?
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你这是该换胎了,跟别的没关系!

A级车嘛,尼桑的相对来说是薄皮大馅一些,其他几家的我感觉差不了太多。

全球同步车型的话安全性都不会差,比如高尔夫,威朗,卡罗拉,思域这些。

当然,要想有质的飞跃还是得上B级车。其实便宜的合资B级车也不算贵,自主的就更便宜了,跟高配的全球同步A级车差不多的。
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要说弯道性能,雪铁龙的车,是比较好的。

但是,都有极限。
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308,C4世嘉,朗逸,速腾
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裸车应该在10万左右吧……我觉得同价位内安全性无出其右
关键词:硼钢、激光焊接车顶、六气囊
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是轮胎磨的差不多了吧?轩逸的乘坐空间好像是同级别第一,只能换b级轿车了
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厨师AL 发表于 2018-04-06 01:50
在轩逸论坛咨询过,16寸的轩逸轮胎最大换到205,J值问题,而且这车悬架调教偏软,试过换短簧,方向跑偏,顶轮拱。。。都想过啦

...
那就慢点开。
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咬咬牙上天籁就敦实很多。我以前的轩逸加了避震缓冲胶就好很多,侧倾不大,底盘有欧洲车的感觉
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高尔夫可以,操控很好,极限也高,唯一缺点悬挂偏硬,过减速带咕咚咕咚。
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我心风云 发表于 2018-4-6 10:12
老老实实上中级车吧,A级车操控好的,没有一个空间宽敞的,盖这两点根本就是矛盾。

家里两台B级,钻小区通勤还是1.6的小车,十几天都忘了加油
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标志408?

当时想买这款了,后来一堆人吐槽说是※※车,后来放弃了

加钱上了20万suv
本帖由安卓客户端编辑于:2018-04-06 10:18:39
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开起来感觉厚重沉稳的,还是BBA的A级车了

哦,还有老款的英朗
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老老实实上中级车吧,A级车操控好的,没有一个空间宽敞的,盖这两点根本就是矛盾。
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gongx 发表于 2018-4-6 10:07
曾经日产车主,日产的低端车型都这个德性,
日系A级车能想到的就是新思域了,不过新思域虽然空间也够大,但后排太低,还是不如轩逸舒服。

感觉轩逸的扇贝座椅加底盘过滤,真心舒适。
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厨师AL 发表于 2018-4-6 09:50
这个大实话。。。。曾经轩逸车主??


曾经日产车主,日产的低端车型都这个德性,
日系A级车能想到的就是新思域了,不过新思域虽然空间也够大,但后排太低,还是不如轩逸舒服。
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还是轮胎问题,应该试试205的性能取向轮胎。不过性能胎通常不静音。

和车重没有关系,轩逸肯定比法拉利重;重心高点也有限,你看看保时捷的SUV姿态一流。

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young999 发表于 2018-4-6 09:53
把速度放慢十公里,什么事都没有了

车长期开有时也忘乎所以,开着车都忘了这是轩逸。。。
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厨师AL 发表于 2018-4-6 09:50
在轩逸论坛咨询过,16寸的轩逸轮胎最大换到205,J值问题,而且这车悬架调教偏软,试过换短簧,方向跑偏,顶轮拱。。。都想过啦

把速度放慢十公里,什么事都没有了
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gongx 发表于 2018-4-6 09:49
轩逸经典转弯侧倾大极限低,主要不是因为车轻,而是车太窄太高,
现在绝大部分的A级车都比轩逸经典更宽更低,随便拿个出来都在操控方面比它强,但能达到它的后排纵向空间的就不是多了。

这个大实话。。。。曾经轩逸车主??
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young999 发表于 2018-4-6 09:46
同学雪铁龙的某款也不错

抓地不足不先考虑换轮胎?

在轩逸论坛咨询过,16寸的轩逸轮胎最大换到205,J值问题,而且这车悬架调教偏软,试过换短簧,方向跑偏,顶轮拱。。。都想过啦 本帖最后由 厨师AL 于 2018-4-6 09:55 编辑

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轩逸经典转弯侧倾大极限低,主要不是因为车轻,而是车太窄太高,
现在绝大部分的A级车都比轩逸经典更宽更低,随便拿个出来都在操控方面比它强,但能达到它的后排纵向空间的就不多了。

本帖最后由 gongx 于 2018-4-6 09:52 编辑

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同学雪铁龙的某款也不错

抓地不足不先考虑换轮胎? 本帖最后由 young999 于 2018-4-6 09:47 编辑

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lizhic的马甲 发表于 2018-4-6 09:41
速腾,308 都可以

速腾这么成熟,耐用度应该不错吧。。
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速腾,308 都可以
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随着动车四通八达和年龄增长,长途自驾基本很少了,一年多来用了家里另一台1.6的经典轩逸市区通勤,空间,油耗,隔音,座椅舒适性都非常好,7年15万公里的旧车无毛病,但上周二级公路转向抓地力不足甩尾了,感觉车太轻,195的轮胎也太单薄,有没有类似轩逸的空间油耗,但更敦实安全的A车推荐?

本帖最后由 厨师AL 于 2018-4-6 09:47 编辑

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