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 主题:日产途达的价格出来了……
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悲伤的里程碑
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2018-04-12 22:46
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jasssamba
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悠一游 发表于 2018-4-13 07:39
前几天看一视频,日系车都没防撞钢梁,连座椅钢板也减配掉了,谨慎啊
说这种话的是没有良心还是没有智商?
2018-04-19 21:29
COTTONFISH
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wangzhecnhit 发表于 2018-4-13 17:07
厂家要的是利润,就没有一个企业是有良心的,只有没有良心的企业,跟更没良心的企业。
按这种逻辑也可以这么说,

用户要的是超值,就没有一个用户是有良心的,只有没有良心的用户,跟更没良心的用户。
2018-04-19 21:28
狐九败
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2018-04-19 21:18
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帝都花花 发表于 2018-04-19 10:16


确实看上去不错,先看发动机烧不烧机油吧。
这发动机是老战士,应该没问题。
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2018-04-19 21:05
帝都花花
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hib518 发表于 2018-4-17 17:27
此车定位非常准确价格又良心 不火没天理,越野界沸腾
确实看上去不错,先看发动机烧不烧机油吧。
2018-04-19 18:16
心情潦草
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帝都花花 发表于 2018-4-13 15:53
别说皮卡,所有suv的后排坐垫都短,舒适度还不如紧凑级。
?瞎扯
2018-04-19 17:33
摄世未深
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地平线AA 发表于 2018-04-17 09:42
变速箱不用CVT了,不错。
工具车不可能用CVT
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2018-04-19 10:19
ruiziyi
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木电 发表于 2018-4-14 09:27
这车销量不会差,价格定位挺准的,铁路、公路、桥梁建设,石油勘探开发等国企单位大量需要这种越野车,但国企讲级别,所以这车放在俺们单位就是科级,项目经理级别的,最好不过了
这车挺好的,我们刚更新了2部工具车就从D22换了纳瓦拉,纳瓦拉还加了盖,早知道憋2个月直接换这车了
2018-04-19 09:32
地平线AA
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变速箱不用CVT了,不错。
2018-04-17 17:42
hib518
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此车定位非常准确价格又良心 不火没天理,越野界沸腾
2018-04-17 17:27
心情潦草
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森林酒吧 发表于 2018-4-13 15:40
这车的竞争对手是丰田fortuner,跟普拉多还差得远。
看多大排量的普拉多
2018-04-17 17:23
Semiconductor
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帝都花花 发表于 2018-4-13 15:54
如果是玩的话,还是这种是挺好,但是他那个cvt行不行,还得看考验。
谁那个cvt?
2018-04-14 13:28
milkway2001
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鱼香肉丝就米饭 发表于 2018-4-14 09:59
3.0这价格就拿不下来了吧?排量税又多了吧?带T的维护成来又高了吧?吃的粮又细了吧?所以我这车定位挺准的。
劲畅行政版3.0 V6+超选,也就22万多.....
2018-04-14 13:00
鱼香肉丝就米饭
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西北野狼 发表于 2018-4-13 16:59
你抬举这车了,比Foruner差远了。和劲畅比比还可以。发动机是软肋,起码应该3.0六缸或带T。
3.0这价格就拿不下来了吧?排量税又多了吧?带T的维护成来又高了吧?吃的粮又细了吧?所以我这车定位挺准的。
2018-04-14 09:59
木电
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这车销量不会差,价格定位挺准的,铁路、公路、桥梁建设,石油勘探开发等国企单位大量需要这种越野车,但国企讲级别,所以这车放在俺们单位就是科级,项目经理级别的,最好不过了
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2018-04-14 09:27
cpusst
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lemans24 发表于 2018-04-13 09:21
差10万呢
15年不换车最便宜。
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2018-04-14 07:25
森林酒吧
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帝都花花 发表于 2018-4-13 15:53
别说皮卡,所有suv的后排坐垫都短,舒适度还不如紧凑级。
花花你又开始过于自信了
2018-04-13 17:30
juggernaut
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悠一游 发表于 2018-4-13 07:39
前几天看一视频,日系车都没防撞钢梁,连座椅钢板也减配掉了,谨慎啊
大众已经没这么low请着这样的了,我猜是保拖的。
2018-04-13 17:28
lemans24
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cpusst 发表于 2018-04-13 09:19
v97 34.5万裸车,还有必要买途达吗
差10万呢
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2018-04-13 17:21
cpusst
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v97 34.5万裸车,还有必要买途达吗
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2018-04-13 17:19
wangzhecnhit
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1309206773 发表于 2018-4-13 16:44
今日头条,呵呵,就是刚被曝出根据用户想看什么就推送什么的那个垃圾APP吗?

我看过参数表,没得出日本车普遍比较轻的结论
至于没有后防撞钢梁车,随便搜一下,有启悦,骐达,POLO,捷达,宝来,桑塔娜

其实我就算德系小车普遍不装,我也没有首先就想到厂家良心上去,而是,国家标准允许它们存在。
为什么尼康在美国加拿大五年质保,而我们这只有一年?
靠的是厂家良心?还是行业规范和标准?
厂家要的是利润,就没有一个企业是有良心的,只有没有良心的企业,跟更没良心的企业。
2018-04-13 17:07
西北野狼
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森林酒吧 发表于 2018-04-13 07:40
这车的竞争对手是丰田fortuner,跟普拉多还差得远。
你抬举这车了,比Foruner差远了。和劲畅比比还可以。发动机是软肋,起码应该3.0六缸或带T。
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2018-04-13 16:59
qiangger
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1309206773 发表于 2018-4-13 16:44
今日头条,呵呵,就是刚被曝出根据用户想看什么就推送什么的那个垃圾APP吗?

我看过参数表,没得出日本车普遍比较轻的结论
至于没有后防撞钢梁车,随便搜一下,有启悦,骐达,POLO,捷达,宝来,桑塔娜

其实我就算德系小车普遍不装,我也没有首先就想到厂家良心上去,而是,国家标准允许它们存在。
为什么尼康在美国加拿大五年质保,而我们这只有一年?
靠的是厂家良心?还是行业规范和标准?
哥们,你永远叫不醒一个装睡的人,
2018-04-13 16:57
abcokterry
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这车手排值得买吗
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2018-04-13 16:52
1309206773
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悠一游 发表于 2018-4-13 16:13
那肯定不一定了。
只是前几天在今日头条上看到的一个视频,主要是雷克萨斯、奥德赛、尼桑的啥车,没记清,都没有防撞钢梁,且座椅钢板减配。
自己可以去搜索下。
日本车普遍轻,自然有它的道理吧。
让大家谨慎,是想说买的车,最好去调查研究一下,确定安全措施咋样。
今日头条,呵呵,就是刚被曝出根据用户想看什么就推送什么的那个垃圾APP吗?

我看过参数表,没得出日本车普遍比较轻的结论
至于没有后防撞钢梁车,随便搜一下,有启悦,骐达,POLO,捷达,宝来,桑塔娜

其实我就算德系小车普遍不装,我也没有首先就想到厂家良心上去,而是,国家标准允许它们存在。
为什么尼康在美国加拿大五年质保,而我们这只有一年?
靠的是厂家良心?还是行业规范和标准?
2018-04-13 16:44
网奕
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帝都花花 发表于 2018-4-13 15:53
别说皮卡,所有suv的后排坐垫都短,舒适度还不如紧凑级。
这就有点扯了,起码CRV后座不比思域后座难受
这种低端皮卡类SUV,不光是短,底板还高,这才是不舒服的根本 本帖最后由 网奕 于 2018-4-13 16:44 编辑
2018-04-13 16:42
悠一游
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1309206773 发表于 2018-4-13 09:35
日系车,都没有?你确定?
那肯定不一定了。
只是前几天在今日头条上看到的一个视频,主要是雷克萨斯、奥德赛、尼桑的啥车,没记清,都没有防撞钢梁,且座椅钢板减配。
自己可以去搜索下。
日本车普遍轻,自然有它的道理吧。
让大家谨慎,是想说买的车,最好去调查研究一下,确定安全措施咋样。
2018-04-13 16:13
帝都花花
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secrecy 发表于 2018-4-12 22:58
阿这种硬轴车开起来就是皮卡的感觉。买这种车之前一点要想好自己是旅游还是真的去越野。
如果是玩的话,还是这种是挺好,但是他那个cvt行不行,还得看考验。
2018-04-13 15:54
帝都花花
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网奕 发表于 2018-4-13 09:14
本来就是低端皮卡,因为猛禽也是皮卡
低端皮卡最要命的不是内饰,是那个后座,脚是拳着的,一个小时以上舒适性可想而知
别说皮卡,所有suv的后排坐垫都短,舒适度还不如紧凑级。
2018-04-13 15:53
森林酒吧
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这车的竞争对手是丰田fortuner,跟普拉多还差得远。
2018-04-13 15:40
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