主题：奥迪quattro四驱还真是强，简单粗暴，有视频
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要你命三千 发表于 2018-4-24 10:13
拔河么？q5拔不过glk
92楼视频（04:38开始）截图：等奥迪100 quattro把它救出来再拔河吧
本帖最后由 蛮猴 于 2018-4-24 10:33 编辑 登录后可直接显示原图
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真的假的哎 发表于 2018-4-23 14:05
所以低速越野用多片其实没啥问题，但像奥迪这样的轿车四驱以城市稳定为主的车型我觉的多片有点然并卵的意味了，纯追求利润了。
==========
假设多片离合器四驱反应时间是100毫秒，车速是50公里每小时，在这种条件下出现需要四驱的情况，等反应过来车已经出去1.5米了。
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92 帖
真的假的哎 发表于 2018-4-23 12:27
可惜啊 新款q5已经堕落到多片了。。。
看着还行啊
新款 奥迪Audi Q5 越野测试, Quattro四驱
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzU1NTQ0NDkyMA==/v.swf[/flash]
视频地址：http://v_youku_com/v_show/id_XMzU1NTQ0NDkyMA==.html?spm=a2h0k.8191407.0.0&from=s1.8-1-1.2&debug=flv
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新手入门了 发表于 2018-4-23 13:49
确实是取向不同其实也是成本的问题，对于提高操控性能来说，多片很适合普通大众。对于越野来说，是不得已为了降低成本，减重。
托森的缺点就是重，贵。
越野车能用多片且用的好的都是大型，因为有空间解决散热强度问题。
托森和多片最大的区别就是托森永远都会有持续的动力输出，多片的多数都有动力传递不连续的问题。
所以低速越野用多片其实没啥问题，但像奥迪这样的轿车四驱以城市稳定为主的车型我觉的多片有点然并卵的意味了，纯追求利润了。
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真的假的哎 发表于 2018-4-23 13:05
我觉的这是两个取向，四驱的车一般两个方向，低速爬坡通过障碍，这个现在多片离合已经做的很不错了，大量的专业越野车型开始转多片，无非是多放些油降温，以及改善材料。
第二个方向是公路稳定，雨天、雪地这类湿滑应对，使用时时速一般都不低，我觉的托森还是有优势的。多片以及分时的多片都不是特别合适。除了森好些。
确实是取向不同其实也是成本的问题，对于提高操控性能来说，多片很适合普通大众。对于越野来说，是不得已为了降低成本，减重。
托森的缺点就是重，贵。
越野车能用多片且用的好的都是大型，因为有空间解决散热强度问题。
托森和多片最大的区别就是托森永远都会有持续的动力输出，多片的多数都有动力传递不连续的问题。
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新手入门了 发表于 2018-4-23 12:31
森是森林人么？如果是那就对了，斯巴鲁确实舍得下本儿。
估计再过些年，等材料等问题解决了，纯机械的托森就可以彻底退出去了。
现在Y62也是多片离合器了，不过相当抗造。
我觉的这是两个取向，四驱的车一般两个方向，低速爬坡通过障碍，这个现在多片离合已经做的很不错了，大量的专业越野车型开始转多片，无非是多放些油降温，以及改善材料。
第二个方向是公路稳定，雨天、雪地这类湿滑应对，使用时时速一般都不低，我觉的托森还是有优势的。多片以及分时的多片都不是特别合适。除了森好些。
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真的假的哎 发表于 2018-4-23 12:26
那就是和那些普通的分时四驱多片离合没有区别了呗。。。 还不如森的全时多片
森是森林人么？如果是那就对了，斯巴鲁确实舍得下本儿。
估计再过些年，等材料等问题解决了，纯机械的托森就可以彻底退出去了。
现在Y62也是多片离合器了，不过相当抗造。
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蛮猴 发表于 2018-4-23 11:29
可惜啊 新款q5已经堕落到多片了。。。
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新手入门了 发表于 2018-4-23 11:23
必须不会强。
那就是和那些普通的分时四驱多片离合没有区别了呗。。。 还不如森的全时多片
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真的假的哎 发表于 2018-4-23 11:09
一直有个疑问，以前是托森机械四驱，现在奥迪都开始陆续更新成多片离合了，还那么强吗？
森林酒吧 发表于 2016-12-25 11:06我一直蛮看好Q5的，最大的原因就是托森中差，这种中差现在也就在陆巡、霸道、途锐等少数车上使用，绝大部分SUV采用的都是电控离合的适时四驱，完全不是一个层次的。
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真的假的哎 发表于 2018-4-23 11:09
一直有个疑问，以前是托森机械四驱，现在奥迪都开始陆续更新成多片离合了，还那么强吗？
必须不会强。
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视频地址：http://v_youku_com/v_show/id_XMzIzODE4NjQ4.html?spm=a2h0k.8191407.0.0&from=s1.8-1-1.2&debug=flv
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爬虫总能飞 发表于 2018-4-20 17:55
前驱A6吧？类似情况我也遇到过，草原天路突发大雪，前驱A6悲催了。。。。
4驱奥迪，别管是几驱，遇到打滑冰雪路面上不去坡，就应该老实上防滑链了。那奥迪爬不上去，又不肯掏钱买防滑链，后边堵了几公里。
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忧郁 发表于 2018-4-18 23:27
有些货好像他自己就不是中国人生的一样，处处对国货恶语相加，有那么多深仇大恨吗？
应该他就不是中国人，可能他有德国血统，或者他粑粑就是德国佬，要不就不会这么无底线地舔啊，不合情理啊
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juggernaut 发表于 2018-4-19 10:53
想起来那个318雪路堵车打滑却不肯上防滑链的奥迪，说是自己是四驱足够牛逼了。
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爬虫总能飞 发表于 2018-4-19 15:01
手机看不了，您以后发视频能否把地址加上啊？
俺的手机也看不了、平板也看不了啊！
（好的，以后俺发视频把地址加上 ^_^）
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爬虫总能飞 发表于 2018-4-19 14:44
因为没有见过0.5挡的车。
这么说呢9??明白了，你用2档爬坡爬不上去，用1档就爬上去了。那么1档的时候和2档的时候，发动机扭矩不一样吗？
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蛮猴 发表于 2018-4-19 10:53
奥迪SQ5瞬间加速实测
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMjgxNjEyMTY0OA==/v.swf[/flash]
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pipedream 发表于 2018-4-19 14:41
为什么不用0.5档？
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爬虫总能飞 发表于 2018-4-19 14:40
1挡。
为什么不用0.5档？
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pipedream 发表于 2018-4-19 14:10
用的几挡？
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爬虫总能飞 发表于 2018-4-17 21:55
我是文科生，勿怪。
我的意思是：有俩汽车拉一车货，很沉，装上扭矩10牛米的发动机拉不动，而换上个壮汉正好能拉走。这时候换扭矩更大的发动机，问发动机扭矩为多少牛米的时候正好能让汽车动起来？此时的牛米数不正好和壮汉相等么。。。。
就这意思
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