主题：日产途达的7at是自家杰特可的吗？
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雨天的竹叶青 发表于 2018-4-14 00:35
Jatco官网上给出的7AT适配车型没有途达和纳瓦拉。
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nullfull 发表于 2018-4-13 23:45
还真是捷特科自己的，就为英菲尼迪和日产这些销量都不太大的车型，开发配套好几款纵置后驱变速箱，配合发动机扭矩从250、350、395、555，捷特科还真是负责任。
Jatco官网上给出的7AT适配车型没有途达和纳瓦拉。
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sens1212 发表于 2018-4-13 23:33
奔驰那个配的奔驰发动机，打包卖便宜。日产自己有7at
还真是捷特科自己的，就为英菲尼迪和日产这些销量都不太大的车型，开发配套好几款纵置后驱变速箱，配合发动机扭矩从250、350、395、555，捷特科还真是负责任。
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摄世未深 发表于 2018-04-13 18:55今天刚去ssss看了实车，要了一份产品手册，册子上说的是原装进口
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今天刚去ssss看了实车，要了一份产品手册，册子上说的是原装进口
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andoon 发表于 2018-4-13 14:12
那个事故我也知道，不懂和手动自动有啥关系，那个明明是司机的问题呀
另外说 难道你们就没遇到过自动档憋熄火的吗？
自动档油门当刹车踩造成的事故要远远多于手动档上坡熄火造成的事故吧
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27 帖
dencuiyu 发表于 2018-4-13 14:36
你不会大数据统计一下啊，现在能有多少手动车，多少自动的？你可别跟我说，绝大部分司机开的都比这种半职业司机强？
你可能是老司机了，不代表别人都跟你一样啊，很多人就是求个通过性，要个可靠性，绝对的自动合适
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一地的石棉
本帖最后由 happy99 于 2018-4-13 16:53 编辑
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帕杰罗还是很叼，坏了依然跑了很远
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andoon 发表于 2018-4-13 13:42
分情况，穿越旅游，玩雪，玩泥 手动好开 好修，一般也不会坏，冬季坡道停车可以别档不用手刹，因为北方冬季会有冻手刹的情况
玩沙 爬石头 自动好，因为不用人工换挡,自动换挡快，缺点就是容易高温保护，而当温度传感器故障后容易烧变速箱.
至于烧离合器, 我在H5群里三四年了，不论随车友会，还是单车出去耍也二三十次了，没听过烧离合的，包括在京津冀玩※※较多的马赫小队的群里 我不知道手动烧离合的结论是怎么来的……
走到乡下一个泥巴坡，我就离开了半小时办事，回来一看，车头还没有调过来
结果是老师傅不知道挂四驱要去前轴扭那个轴头离合器，一直在那里打滑，我赶紧帮忙挂上开出来。
再过几天发现离合器不对了，各种无力，一二档跑了差不多一百公里山路，回去拆开看离合片都碎了。
当然，也不排除之前就有旧伤。
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scybxt 发表于 2018-4-13 13:04
不懂越野车
键盘一下 越野车应该自动更好吧 手动越野离合很快废掉
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andoon 发表于 2018-4-13 14:21
不懂从何而来的结论 “绝大多数人做的不比那个司机强”， 开手动车上山的每年不少吧，也就这一次事故吧
牛背山，四姑娘山等，拉客的※※很多吧，猎豹绝对不少，像这位司机似的，把车开熄火了还来回踩刹车不一脚踩死打火的，从而导致刹车没没助力的情况，恐怕不多吧，我猜这司机可能平常在山下只自动档小车，根本不懂手动档应该怎么开的...
你可能是老司机了，不代表别人都跟你一样啊，很多人就是求个通过性，要个可靠性，绝对的自动合适
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dencuiyu 发表于 2018-4-13 14:15
司机的问题没错，但是绝大多数人做的不比那个司机强，所以还是跟手动有关。
不懂从何而来的结论 “绝大多数人做的不比那个司机强”， 开手动车上山的每年不少吧，也就这一次事故吧
牛背山，四姑娘山等，拉客的※※很多吧，猎豹绝对不少，像这位司机似的，把车开熄火了还来回踩刹车不一脚踩死打火的，从而导致刹车没没助力的情况，恐怕不多吧，我猜这司机可能平常在山下只自动档小车，根本不懂手动档应该怎么开的...
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scybxt 发表于 2018-4-13 14:13
说了键盘嘛
想象中比如刨坑爬石头油离配合很容易烧离合吧
刨坑并不会呀。
爬石头的话如果马力比较小就会经常用到半离合了，爬石头却是是自动的好。
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andoon 发表于 2018-4-13 14:12
那个事故我也知道，不懂和手动自动有啥关系，那个明明是司机的问题呀
另外说 难道你们就没遇到过自动档憋熄火的吗？
自动档油门当刹车踩造成的事故要远远多于手动档上坡熄火造成的事故吧
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andoon 发表于 2018-4-13 14:02
你要是不玩沙 不爬石头 还是6MT好
印象中，牛背山有一次重大事故，就是手动的猎豹出了事故，个人感觉，出去玩还是自动吧，不是各个车神，没必要追求那么人车合一。
《成都驴友牛背山遇险 3死4伤》追踪
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